【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2021款馬自達(dá)CX-4已于8月15日正式上市，全系售價(jià)14.88-21.58萬(wàn)元。上市至今，CX-4總銷量近25萬(wàn)，月均銷量穩(wěn)定5000輛以上，是馬自達(dá)在中國(guó)賣得最好的SUV。作為一款個(gè)性化的轎跑SUV，CX-4賣出主流車型的銷量，可見(jiàn)這款車受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　2021款馬自達(dá)CX-4在價(jià)格不增長(zhǎng)的同時(shí)，進(jìn)行了大幅度的增配，針對(duì)主動(dòng)安全配置和部分便利性配置，在全系車型上進(jìn)行覆蓋。此次配置升級(jí)后，全系車型的品價(jià)比進(jìn)一步提升，尤其是入門版本車型，并不會(huì)因?yàn)榈蛢r(jià)而簡(jiǎn)陋，可謂入門即高端。一些中低配車型的性價(jià)比進(jìn)一步提升，而高配車型雖然定價(jià)更高但也更加物超所值。那么今天我們來(lái)看看2021款馬自達(dá)CX-4該怎么選？

　　　　2016年馬自達(dá)帶來(lái)全球首發(fā)的CX-4，成為國(guó)內(nèi)首款非豪華品牌的轎跑SUV。CX-4源自2015年發(fā)布的“KOERU越”概念車 ，外形上采用純正轎跑式車身設(shè)計(jì)，具備長(zhǎng)車頭、小舷窗、大車輪以及溜背等特征，低重心、寬輪距的視覺(jué)效果十分明顯。

　　除此之外，更大的輪身比（輪子高度與車身高度的比例），使CX-4整個(gè)轎跑造型更純粹更自然，也更接近于跑車的狀態(tài)。其輪身比非常接近2:1，這樣的黃金比例是其他衍生型轎跑SUV所難以達(dá)到的。

　　目前市面上的轎跑SUV分為兩類，一類是基于原有SUV進(jìn)行外形轎跑化改造而來(lái)的衍生車型，如卡宴Coupe、奔馳GLE ?Coupe、奧迪Q3 Sportback等。另一類是完全獨(dú)立正向開(kāi)發(fā)的純正轎跑SUV，如馬自達(dá)CX-4 、奧迪Q8 、領(lǐng)克05這些，它們從研發(fā)之初就瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，有著精準(zhǔn)的定位和明確的目標(biāo)群體，是屬于真正的SUV 3.0時(shí)代產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾方面屬于典型的馬自達(dá)家族風(fēng)格，簡(jiǎn)約素雅，沒(méi)有花哨的設(shè)計(jì)因此十分耐看。中控車機(jī)使用MZDCONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，懸浮式的8英寸液晶屏幕配合擋把后方的控制旋鈕，整套系統(tǒng)用起來(lái)體驗(yàn)極佳。2021款CX-4在內(nèi)飾方面變化不大，主要在于部分配置方面的提升和覆蓋。

　　CX-4這套創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)足夠成熟，三大件之間的匹配接近完美。動(dòng)力上依然是2.0L和2.5L這兩款SKYACTIV-G自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），統(tǒng)一匹配廣受贊賞的愛(ài)信6AT變速箱。

　　動(dòng)力數(shù)據(jù)并非十分亮眼，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)先天的優(yōu)勢(shì)——極為線性流暢的輸出特性，會(huì)完全掩蓋掉動(dòng)力數(shù)據(jù)上和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差距。一套真正讓駕駛者感到爽快的動(dòng)力系統(tǒng)，絕非只是單純的馬力傾瀉，而是像馬自達(dá)這樣讓油門、轉(zhuǎn)速、車速之間高度 關(guān)聯(lián)和迅捷響應(yīng)。

　　激烈駕駛CX-4時(shí)能夠做到從容且沒(méi)有多余晃蕩感，GVC Plus系統(tǒng)功不可沒(méi)。這項(xiàng)獨(dú)家黑科技是馬自達(dá)執(zhí)著追求操控的一大體現(xiàn)，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，來(lái)合理控制四個(gè)車輪接地負(fù)荷，從而實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的車身動(dòng)態(tài)。

　　此外，智能四驅(qū)系統(tǒng)除了在公路駕駛時(shí)能夠配合GVC Plus系統(tǒng)進(jìn)一步提升動(dòng)態(tài)操控極限之外，200mm左右的離地間隙，也讓CX-4有著不錯(cuò)的越野通過(guò)能力。

　　2021款CX-4此番升級(jí)集中于配置方面，外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、機(jī)械方面沒(méi)有什么變動(dòng)，此前我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)和試駕，點(diǎn)擊上方圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

　　2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天青春版（入門版）

　　馬自達(dá)CX-4在2019年經(jīng)歷了一次改款之后，入門版本已不再是手動(dòng)擋車型，這意味著只需要15萬(wàn)不到（14.88萬(wàn)）的價(jià)錢，你就可以擁有一輛純正血統(tǒng)的轎跑SUV，這個(gè)門檻對(duì)于如今的年輕人來(lái)說(shuō)并不高。

　　不要以為入門版配置就很寒酸，實(shí)際上2021款馬自達(dá)CX-4的入門版車型全系標(biāo)配了全LED大燈、前排正面氣囊+側(cè)面氣囊、前/后側(cè)氣簾、電子駐車+自動(dòng)駐車、多功能方向盤、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。對(duì)于喜歡CX-4但預(yù)算有限同時(shí)又不追求高配置的消費(fèi)者而言，入門版本已經(jīng)能夠滿足日常需求。

　　2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天活力版

　　在入門版的基礎(chǔ)上再加4000元，你就可以得到多項(xiàng)超實(shí)用配置，比如定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、前/后側(cè)氣簾、后視鏡電動(dòng)折疊/加熱等。要知道入門版本不提供倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，后期自行加裝至少也要花費(fèi)一兩千元，而像側(cè)氣簾和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)這些后期還無(wú)法自行加裝，因此這4000元還是值得花的。顯然這個(gè)配置的性價(jià)比會(huì)比入門版高很多，也是主銷版本之一。

　　2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天探索版

　　再增加8000元，2.0L兩驅(qū)探索版以上的車型開(kāi)始配備8英寸中控顯示系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)功能豐富，實(shí)現(xiàn)了360°全景影像、GPS導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、道路救援呼叫等等，日常用車體驗(yàn)大大提升。此外值得一提的是，馬自達(dá)這套悅聯(lián)系統(tǒng)不論是界面UI還是操作邏輯都非常棒，旋鈕+按鍵的物理控制模塊操作起來(lái)也非常順手，有效避免駕駛員在行駛過(guò)程中伸手去觸控屏幕，減少安全隱患。

　　2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天品位版

　　如果預(yù)算再增加9000元，你可以得到內(nèi)飾材質(zhì)的全面升級(jí)，皮質(zhì)包裹方向盤和真皮座椅讓整個(gè)車內(nèi)的檔次感大大提升，而主駕駛位座椅的功能更為強(qiáng)大。另外，外觀方面增加了車頂行李架，造型上會(huì)更加動(dòng)感。

　　2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天領(lǐng)先版

　　價(jià)格不到18萬(wàn)元的2.0L頂配版本，配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，對(duì)安全性能有更高要求的消費(fèi)者推薦選擇這個(gè)版本。此外在這個(gè)配置版本里，你還可以得到HUD抬頭顯示、自動(dòng)雨刷以及座椅記憶、座椅加熱。是否要多花這9000元，取決于你是否看重主動(dòng)安全功能。

　　2.5L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天駕趣版

　　同樣不到18萬(wàn)元的價(jià)格，你也可以選擇2.5L排量的入門版本，最大馬力192匹的2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)動(dòng)力上的大幅度提升，更強(qiáng)的動(dòng)力帶來(lái)更好的駕控感受，因此2.5L車型都增加了換擋撥片。不過(guò)配置水平就遜色于2.0L的高配車型了，如何選關(guān)鍵在于你對(duì)動(dòng)力和配置兩者之間的取舍。

　　2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天激情版

　　這個(gè)版本是全系中最具性價(jià)比的，20萬(wàn)元不到的價(jià)格，既能夠擁有2.5L動(dòng)力，又擁有四驅(qū)系統(tǒng)，而經(jīng)過(guò)配置升級(jí)后2021款車型當(dāng)中，一些頂配專屬的配置也已經(jīng)增加到了這個(gè)版本來(lái)，包括BOSE音響、倒車動(dòng)態(tài)提醒、主動(dòng)安全系統(tǒng)等等。如果你有足夠的預(yù)算，這個(gè)配置是最值得推薦的。

　　2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天無(wú)畏版

　　全系當(dāng)中的頂配2.5L四驅(qū)無(wú)畏版價(jià)格突破20萬(wàn)門檻，與次頂配相比貴了2萬(wàn)元，但增加的配置似乎不多。實(shí)際上是因?yàn)?021款CX-4全系大幅度增配之后，使得頂配車型相比次頂配的性價(jià)比不夠明顯。從理性的角度來(lái)說(shuō)，為了這幾個(gè)配置多花2萬(wàn)元并不劃算，不過(guò)如果你預(yù)算充足，這就是錦上添花了。

　　馬自達(dá)CX-4創(chuàng)造了15-22價(jià)格區(qū)間個(gè)性SUV的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，年輕人擁有一輛純正的轎跑SUV因此變得更加觸手可及。而2021款馬自達(dá)CX-4的全面配置升級(jí)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)更是一個(gè)福音，喜歡CX-4這款車的消費(fèi)者，可以花更少的錢享受到更多的配置和更多的樂(lè)趣。

　　在全系八款車型中，安全配置的升級(jí)是最顯而易見(jiàn)的，如全系標(biāo)配了側(cè)氣簾從次低配開(kāi)始成為標(biāo)配，而盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、360°全景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能制動(dòng)（主動(dòng)剎車）等配置的覆蓋率也大大提升。據(jù)官方信息，CX-4此次每個(gè)車型的配置升級(jí)平均價(jià)值達(dá)到了8800元，可見(jiàn)誠(chéng)意滿滿。在全系車型當(dāng)中，我們最為推薦的是2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版和2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版。我們有理由相信馬自達(dá)CX-4會(huì)繼續(xù)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中稱王，并且銷量還能更上一層樓。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	馬自達(dá)CX-4 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版
官方價(jià)：	21.58萬(wàn)
廠商：	一汽馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	252
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4637×1855×1531
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	199
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4637
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1531
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1587
后輪距(mm)：	1584
最小離地間隙(mm)：	188
車重(kg)：	1622
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	49.2
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	PY
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100
最大扭矩(N·m)：	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/90 R16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	188
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●AUX ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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