【太平洋汽車網 導購頻道】手握20萬你會選什么車？很多人的答案都不太一樣，可能會選中型轎車，也有可能是緊湊型SUV。不過無論你選什么，絕大部分的人都希望可以選上性價比最高的那一款，所以今天將為大家推薦四款高性價比合資中型轎車。

　　日產Vmotion 2.0概念車的設計語言在天籟上量產后，高顏值賦予了天籟很高的回頭率，品牌辨識度得到進一步強化。除了一貫的舒適性出色之余，入門級2.0L的動力表現也能滿足日常實用，各方面表現在綜合表現方面非常強悍。

　　為什么將天籟放在首位呢？因為目前天籟在終端優惠方面提供了很大的幅度來吸引更多消費者。其中天籟的2.0L和天籟的2.0T的優惠幅度都能達到2.5萬元以上，而且還提供8000的置換補貼以及贈送5年10次的免費基礎保養，所以性價比方面非常突出，雖然受到疫情影響，上半年天籟銷量也達到42525臺。

　　天籟在車身尺寸方面自然也是經過了加長加寬的處理，4901mm的車身長度在尾部修飾以及腰線的襯托下，顯得非常修長。2825mm的軸距在這個級別的車型中的確不算優勢，但是對于一直都注重乘坐舒適感的天籟來說，空間等各方面都不會有什么問題。

　　第七代天籟的外觀設計突破大家的固有認知，而當你進入車內，平直對稱的布局又帶回了日產居家的氛圍，特別是淺色皮質加上木紋裝飾的搭配，看起來非常熟悉。

　　中控臺上的8英寸液晶顯示屏尺寸夠大了，但顯示界面設計比較簡約，層級清晰，即便是第一次使用也能得心應手。而在功能性上具備了比較豐富的多媒體播放功能以及車機互聯應用，包括車載APP、車載WIFI以及常見的網聯功能，不過它并不支持CarPlay。

　　整車的座椅都是寬大厚實，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺，而天籟則繼續保持這個優秀的傳統。

　　天籟為用戶提供兩種動力系統選擇，性價比最高的2.0L車型搭載型號為MR20的發動機，最大功率115kW/6000rpm，最大扭矩197N·m/4400rpm；而還有就是搭載全球首款2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率達到了179kW/5600rpm，可以在4000rpm爆發出371N·m最大扭矩。兩者匹配的均為XTRONIC CVT無級變速箱，2.0T車型可以模擬出8個前進擋以及帶有撥片換擋和運動模式。

　　車型點評：目前天籟的優惠幅度巨大，而且改款后外觀的改變以及動力方面的提升都是值得肯定的，大沙發的形象一如既往的存在，舒適性還是天籟對比其他車型最大的優勢。對于日產使用來說，2.0L排量車型已經可以滿足日常使用，對于關注性價比的用戶來說，更推薦選擇2.0L車型；如果你對動力有非常高的要求，可以選擇搭載2.0T可變壓縮比發動機的車型，在動力表現方面足夠突出。

　　上汽通用邁銳寶此前在中國一經推出就因為極高的性價比備受消費者熱捧，新款車型也即將在8月24日換代，用1.5T四缸發動機取代目前的1.3T三缸發動機。

　　中期改款后的邁銳寶XL外形更加運動、內飾更加高級，但市場表現反而不溫不火。前不久邁銳寶XL進行了一次大刀闊斧的改款，并推出了年輕個性的Redline尚·紅系列，車身上多出紅線裝飾時刻強調著自己不平凡的身份，吸引了不少特立獨行的年輕消費者。目前市場的終端優惠還是非常大的，接近3萬的優惠可以讓你以低價收獲一臺中型車，上半年的銷量15754臺。

　　邁銳寶XL Redline搭載了通用的2.0T發動機，匹配通用9AT變速箱，這套動力總成也被用在凱迪拉克XT4以及CT6車型上。這臺2.0T發動機最大的特點就是搭載了Tripower氣門三段可變技術，即通過改變進排氣門升程來實現中間兩個氣缸的閉缸狀態，來起到節油的目的。

　　而邁銳寶XL還提供的1.3T三缸發動機，也即將在8月24日新年款車型上市后，以1.5T發動機取代。1.3T發動機最大功率121kW(165PS)，最大扭矩240N·m，匹配的是CVT變速箱。

　　總結：邁銳寶XL也是大家公認高性價比的中型車之一，更年輕的外觀也吸引了不少年輕消費者的追捧，相信1.5T車型上市后，會在入門排量車型方面比現在取得更大的份額。

　　別克君威在換代后做出了極大的升級，顏值大幅度提升，而且全系匹配了9速HYDRA-MATIC智能變速箱，在平順性，燃油經濟性還有駕駛操控性方面都有了全面的提升。除了1.5T的車型，君威還提供了2.0T的動力選擇，0-100km加速實測6.7秒，而2.0T的車型售價為22.9萬起，再加上目前其全系均有2.5萬元以上的現金優惠，性價比方面極為突出，配置也相當豐富。

　　目前1.5T車型優惠4萬，2.0T車型優惠3.9萬，GS版本車型優惠3.4萬，而且全系車型均有置換補貼6000，現車也充足，所以也是一款非常高性價比的車型，上半年銷量52404臺。

　　從外觀造型來看，君威與新君越的設計風格類似，家族化的特征比較明顯。而且車身非常修長，車頭中網和LED日行燈也是采用了飛翼式元素，在營造運動氛圍的同時并未忘記了家用車的本分，時尚年輕的設計很符合年輕家庭的審美與胃口。

　　君威的高配車型還配備了Matrix矩陣式全LED大燈，除了可以根據前方來車以及狀態自動調整燈光的照射范圍，同時還提供了多達8種的智能照明模式，一切控制就那么的自動簡單，不需要駕駛員操心，也不會晃到對頭車的視線。

　　內飾方面，君威依然是家族化的設計語言，環抱式的設計看著很有層次感，營造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控臺上方的軟性搪塑材質加以縫線進行裝飾，做工和用料都很考究，因此豪華感營造的也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。

　　君威標配了4.2英寸的液晶儀表盤，中高配車型還提供了8英寸的全彩行車電腦顯示屏+雙指針的組合模式，極具科技感。

　　2019款君威配備的eConnect互聯技術也進行了迭代升級。用戶界面采用簡潔的大應用圖標及卡片式設計，并重新整合屏顯信息與應用圖標的排布，使之區劃分明、容易辨識。在車載APP方面，網易云音樂網易云音樂增加了歌單分類優化、歌詞、歌單排行，并支持手機APP掃一掃賬戶關聯等。2019款君威還支持iBuick APP掃碼登錄，車機手機賬戶一鍵綁定，并可通過主界面的個人賬戶中心頁面實時掌握車輛信息，主界面也會滾動提醒車輛保養、年檢等消息，還可直接通過車機預約保養維修等服務。

　　除去各種豪華舒適配置之外，君威在主動安全配置方面可以說是非常的全面，一系列的主動安全防護功能可以說是應有盡有，并且APA自動泊車、SBZA側盲區預警和RCTA泊車預警這三個配置的覆蓋率達到了全系車型的70%，實實在在地給行車提供了安全屏障。另外在CNCAP碰撞測試中，君威獲得五星的優秀成績。

　　基于軸距和車身的加長，君威在空間方面的表現已經達到了同級主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。另外再加上除去最低配之外其他車型都配備的雙拼麂皮材質座椅，類似翻毛皮的質感在增加摩擦力的同時也增加了乘坐的舒適性。另外除去最低配之外，君威全系前排座椅均配備電動調節的功能，進一步提升了使用的便利性。

　　君威共提供兩套動力組合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)動力方面的表現自然都是不需要擔心的，因為別克在渦輪增壓發動機方面的動力調教一向是十分給力的，再加上全新的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，整個動力系統不單單是在動力輸出有更好的表現，而油耗方面也有了進一步的提升。

　　君威全系標配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個變速器和動力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖，相比以往匹配的6速自動變速器有了質的飛躍，換擋感受和邏輯性都很讓人滿意。

　　車型點評：作為一款主打運動的車型，君威除了帶來質變的9速HYDRA-MATIC智能變速箱之外，給力的配置以及外加減重160KG后的車身，順滑和輕快的駕駛感受都非常明顯，加速運動和操控感都非常不錯，而且空間方面的完美升級以及齊全的主動安全功能配置，目前終端優惠也是非常大，所以推薦大家到店看車。

　　第十代雅閣已經上市2年時間，從目前的銷量來看，他的換代非常成功，也使他成為20萬元級別里不得不被提及的中型車，目前燃油版車型優惠1.3萬，混動車型優惠1.5萬，雖然優惠幅度不及其他車型，不過常年的銷量表現位于首位，今年上半年銷量81447輛。

　　第十代雅閣的內飾設計有了全新風格，懸浮式多媒體增添了一些科技感，不過依舊保留了實體按鍵，內飾用料的整體表現也維持了較高的水平，比如大面積軟性材質、以及紋路裝飾板都保證了良好的車內氛圍。

　　雅閣除了用料做工講究以外，它還想通過一些細節來展現它在質感營造上的努力，而且空間表現一直都是本田的優勢，作為旗艦轎車的雅閣當然也是非常好。

　　動力方面，新一代廣本雅閣先期僅提供高低功率版的1.5T引擎，傳動匹配CVT變速箱。高功率版的260TURBO車型，最大功率143kW(194PS)/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO車型，最大功率130kW(177PS)/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，此外還有混動車型可以選擇；在底盤方面，廣本十代雅閣依舊是前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛。

總結：20萬的預算，很多人都會選擇買中型轎車。天籟、邁銳寶XL、君威以及雅閣都是國內能見度比較高的車型，上市有一段時間的他們在終端方面都有一定的優惠，性價比的表現已經是非常突出。而且他們各自的特點也非常明顯，不過在當下年輕化的潮流下面，外觀都變得非常張揚，不過各自品牌的內核還是不變，天籟的舒適性特點還是非常符合家用需求，雅閣在綜合表現方面能力突出，而邁銳寶XL和君威兩個美系選手近年也在走性價比路線。不管是哪個車型，選性價比高的車型一定不會差，不過最關鍵的還是要找到合適自己的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）