【太平洋汽車網 導購頻道】人生要苦惱的事情很多，而這些苦惱里面很大部分又跟錢有關系：買房不夠錢、結婚不夠錢、養娃壓力大等等。買車的時候我們時常也會遇到這樣的問題：我預算有限，但我很想要空間夠大、配置也足夠高的SUV車型，那有什么可以選呢？放在以前，這種問題標準回答就是：要不再忍忍等預算充裕點再出手？但現在，市場產品越來越豐富，還真有那么幾款產品是價格不高但空間配置不錯的，例如接下來要說的吉利豪越和奇瑞瑞虎8。

　　定價在10-15萬附近的SUV有一大堆，包括了合資小型/緊湊型，以及自主中型/緊湊型產品。但什么樣的SUV在這個價格中才算的上是大空間SUV呢？其實從硬件來說是比較難定義的，倒是有一個比較簡單基礎的判斷方法：看看這款SUV有沒有7座或6座車型，如果有的話就可以成為大空間產品。因為能夠推出6座/7座車型的車，其內艙空間自然不能太小。當然，這個僅僅是很粗糙的判斷，因為現在的7座車型已經到了喪心病狂的地步：2.7米左右的軸距就能做成7座SUV，例如海外的7座CR-V、國內的7座奇駿和7座歐藍德。

　　當然車身尺寸和軸距也是相當重要的一個判定標準，軸距太短的SUV內部空間自然也會受到影響，所以一般而言軸距大于2.7米才會有更優異的空間表現?？赡苡钟腥颂鰜矸瘩g說，有些2.6米附近的SUV他們的空間表現也可以做的相當優異，這話沒錯，本田系的產品就擅長于短軸距也能有大空間，但真正要更牛逼的空間，還得依靠更長的軸距，例如冠道或是UR-V。在尺寸方面，還有一個很重要的參數就是車身寬度，很多時候車如果寬度一般的話，你就會覺得車內空間不夠開闊，就拿本田繽智來說，雖然后排縱向空間表現不錯，但車內橫向空間由于車型尺寸限制，就不算太寬敞。

　　所以說，10-15萬內的大空間高配置SUV，基本都是自主的天下，畢竟合資要大空間都得17萬以上才能有交易。長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS5、江淮嘉悅X7、哈弗F7、吉利豪越、奇瑞瑞虎8等都是能夠滿足需求的選擇。但豪越和瑞虎8都可以選配7座車型，并且瑞虎8部分車型還能選配6座車型，對于消費者來說這兩款車型選擇更為豐富一些。

　　奇瑞瑞虎8在2018年4月正式推出，2019年5月進行了內飾改款、2020年6月又推出了2020款車型。最新款的瑞虎8定價為8.88-15.59萬元。而吉利豪越則是在剛過去的6月份推出，官方定價為10.36-13.96萬元。

　　兩個車都是定位于中型SUV，在銷量方面豪越由于剛推出并沒有數據，但可以來看看瑞虎8的。瑞虎8在上市后銷量一路走高，峰值在月銷1.4萬臺左右。瑞虎8在這個細分市場中銷量表現還是相當不錯的，一定程度來說也說明這個市場也有不小的消費需求。豪越的到來是否會影響到瑞虎8，目前我們并不能下結論，但可以肯定的是對于消費者而言在選擇時會多了選項。

　　瑞虎8軸距要比豪越短105mm，車身尺寸也比豪越小了一些，從硬件來看瑞虎8的空間理應是要比豪越弱一些的，畢竟這105mm的軸距差距還是比較大的。

　　而體驗者走到兩車的后排，不難發現豪越由于有軸距的優勢，所以后排座椅膝部空間表現會比瑞虎8好一些，但二者差距到不算大。而豪越后排地板中部是全平的，瑞虎8則有一點輕微凸起，也可以看作基本是平的，所以二者在空間實用性方面都有充分考量。

　　而第三排的話，二者差距就會更小一些。如果第二排不往前挪一點的話，第三排坐成年人膝部都會沒空間，需要卷曲身體乘坐。不過瑞虎8相比豪越有個優勢就是瑞虎8第三排座椅的坐墊離地有一定距離，雙腳也有位置可以擺放，乘坐時不至于太“小板凳”，而豪越由于腳步地板較高，所以坐進去得屈著腿。老實說，非全尺寸的SUV做7座，第三排乘坐表現基本都不會太好，因為軸距和車身尺寸有限制，只能盡可能做好一些。

　　但其實豪越和瑞虎8除了軸距和車身尺寸有差異外，就連平臺都是有區別的。豪越使用的是CV平臺，也就是嘉際那個平臺，嘉際是MPV，所以豪越實際上算是一臺加高了的MPV。而瑞虎8可是徹頭徹尾的SUV平臺，從這個點來看，瑞虎8車內空間表現其實先天就會比豪越弱一些。

　　再來看看二者的座椅布局。瑞虎8的5座版是常規的2+3布局，而6座則是2+2+2、7座是2+3+2。6座與7座的差異就是第二排座椅中部有沒有頭枕和安全帶，而第二排座椅樣式都是一樣的，并沒有以為內是6座就會把第二排座椅改為兩張獨立座椅。

　　豪越在座椅方面就玩法更多一些，豪越無論是5座還是7座，它的每一張座椅都是獨立的。所以第二排座椅三個座椅靠背都可以單獨放到，這樣就可以創造出更多樣的空間使用場景。誠然傳統的座椅布局也能滿足日常使用，但更細化的設計會更好地照顧到不同的消費訴求。這樣的細節其實也是市場競爭激烈下的結果，正如日本K-car市場一樣，因為市場就那么大，但車企有很多個，競爭白熱化，產品要成功就必須在摳細節，讓消費者有更多的驚喜。

　　后備廂方面，在座椅放倒前，其實二者的后備廂空間表現都很不錯，寬度以及縱深表現都優異，并且平整度也相當好。但在后排座椅放倒后，二者就有點差別了。后排座椅全放倒后，豪越容積為2050L，而瑞虎8則為1930L。豪越極限容積更大的原因是其類似MPV般的車身設計，內部比較方正規矩，所以實際容積也會更大。

　　瑞虎8在車型細分方面可以說是極致，共有2款動力、3款動力、共計11個車型可選。而豪越目前僅有1款動力總成、3個車型可選。瑞虎8的指導價是8.88-15.59萬元，而豪越的指導價為10.36-13.96萬元。

　　如果要挑11萬左右落地的話，那么你只能選擇瑞虎8，不過它的配置也還真不算低：皮方向盤、皮座椅、雙區自動空調、定速巡航、環視影像、電子手剎、10.25英寸中控屏，遺憾的地方是這個價格瑞虎8只能給你手動擋和手動調節座椅，但性價比也很不錯了。

　　而用豪越入門版車型10.36萬這個價格來看的話，瑞虎8對應的車型是10.99萬元的自動擋入門版車型。其實瑞虎8還有個10.39萬元的手動頂配車型，但考慮到豪越全系都是自動擋，所以瑞虎8也得選自動擋才比較對口。這個價格的兩個車型，其實配置的選擇時有點差異的。瑞虎8比豪越多了倒車影像、小天窗、皮方向盤和皮座椅，而豪越又比瑞虎8多了全LED大燈。相比之下瑞虎8多出來的這些配置實用性會高一些。另外，瑞虎8這個版本搭載的是1.5T+6速雙離合動力總成，其動力參數要弱于豪越的1.8T+7速雙離合。

　　如果是用頂配價格來對比兩車，情況是不是依舊相同？豪越頂配價格為13.96萬元，而瑞虎8的頂配價格為15.59萬元，二者差了1.63萬元，不過實際上二者的配置差異不算大。瑞虎8輪胎為235/50 R19，而豪越則為225/55 R18， 瑞虎8擁有感應電后備廂、遠程啟動功能、手機無線充電、內置行車記錄儀、主駕駛腰部支撐調節、前排座椅加熱、駕駛席座椅記憶、自適應遠近光燈，以上配置豪越都是沒有的，而豪越有自動泊車功能，瑞虎8則沒有。這1.63萬元的差價其實是合理的，如果是頂配對頂配的話，瑞虎8無疑是獲勝的。

　　頭尾車型對比，瑞虎8配置方面是有優勢的，但如果用豪越頂配13.96萬元作為標準對比，瑞虎8最接近這個價格的車型是13.49萬元的車型。畢竟豪越還貴了5000元，所以在配置上倒是有領先的優勢，豪越這個價格比瑞虎8多了一套駕駛輔助系統，包括了并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統，此外豪越還多了前雷達、副駕駛電動調節，所以豪越貴了5000塊其實還真是超值的。

　　回過頭來說各自說說兩個車的配置。豪越倒是簡單，才三款車型。如果你預算能接受的話，我是強烈建議選擇頂配車型，因為豪越僅僅在頂配車型才有主動安全系統、自適應巡航功能以及頭部氣簾。并且頂配車型有電尾門、全液晶儀表盤、副駕駛座椅電動調節、矩陣式LED大燈，從使用上來說都是比較實用的配置。要是你實在覺得主動安全系統沒啥用，那么中配11.96萬的車型也是相當不錯的選擇，該有的常用配置一個不落：皮座椅、主駕駛電動調節、定速巡航、10.25英寸中控屏、LED大燈、雙區自動空調。

　　瑞虎8由于有11款車型，所以配置表還是比較復雜的。首先你得確定你想要的是什么動力，瑞虎8有1.5T、1.6T兩款動力，雖然差了0.1L排氣量，但1.6T發動機是奇瑞目前的最先進的量產發動機，在油耗和動力方面表現都更有優勢。并且1.6T配的都是7速雙離合變速器，在平順性方面也要比1.5T的6速雙離合更好一些。瑞虎8的配置其實都主要集中在1.6T車型上，1.5T車型因為價格方面有優勢，所以配置就稍弱一些。如果不是預算緊，瑞虎8也是建議選擇1.6T車型，也就是11.99萬元以上的車型。瑞虎8在12.69萬的車型基本上配置就可以滿足日常需求，就連電尾門、全景天窗這樣的配置也擁有了，享受方面都算不錯了。

　　但瑞虎8如果你還想要有主動安全系統的話，還得加8000塊選高一級的車型才有。并且瑞虎8比較神奇的是，車道保持系統僅僅在頂配車型才出現，但次頂配車型也擁有了并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航這一類駕駛輔助功能，理論上加入車道保持功能也不會有太多成本增加。所以在駕駛輔助配置這塊，豪越表現就比瑞虎8好上不少。

　　二者的外觀其實并不想多說，在自主品牌SUV中，這倆貨的顏值也算是正常水平，也足夠的耐看。只是豪越整體更加穩重，并且車身更加方正，而瑞虎8則是以年輕時尚為主，并且瑞虎8的離地高度會大一些，所以看起來野性也就比豪越多那么一點。

　　瑞虎8自從更換了新內飾設計后，內艙顏值和質感都好了不少，尤其是擋把區域的設計，頗有豪華車的韻味。而瑞虎8在內艙用料也不差，中控臺、車門板都有皮包覆，觸感上不至于都是硬邦邦的塑料。而且這個用料高底配車型都是一致的，并沒有因為是低配就縮水，這點值得點贊。

　　看完瑞虎8再看豪越的內飾，倒會覺得豪越的內飾有那么一點復雜，因為豪越保留了不少實體按鍵，并且內部銀色飾板也比較多，看起來立體感強。豪越的用料跟瑞虎8不相上下，中控臺和車門板都有皮質包覆。

　　簡單來說如果比內飾用料的話二者是沒什么差異的，其實這個價格區間定位接近的自主品牌車型，內飾用料基本不會有什么差別，畢竟都需要考量到成本問題，如果用料再往上堆疊，雖然是好評如潮，但成本就會往上漲，除非能保證銷量一直穩定在高位，否則沒有廠家敢去做這么干。所以廠家之間只能玩玩設計差異，通過設計來提升一下內飾的質感。

　　簡單點來說，預算只在11-12萬出頭的話，你最優選擇時瑞虎8，因為入門版的豪越配置還真是很素，除非你看上了豪越的空間和獨立座椅，覺得其他都不重要，那么你可以考慮一下10.36萬元的豪越。對了，現在豪越由于剛上市、也比較熱門，所以終端是沒有現金優惠的。

　　而如果你的預算放寬到14-15萬，那么就可以考慮一下豪越中配和頂配車型了。他們的配置性價比還是相當不錯的，加上官方一直宣傳的大空間優勢，相信可以滿足家庭出行、帶娃遠游的需求。

　　如果預算高于15萬元，那么選擇瑞虎8的高配自然配置會更好，但問題是，有這個預算你還會去看瑞虎8和豪越嗎？我相信大部分消費者又會去考慮高一級的產品。

　　值得一提的是，瑞虎8在今年三季度會推出中期改款車型，外觀以及內飾方面都會有較大變化。其實奇瑞是個態度很不錯的廠家，它會聽取消費者的意見，并且快速進行產品升級和優化。例如瑞虎8在2019年就進行了內飾的改款，在中期改款更是進行了全面的升級。

　　吉利豪越和奇瑞瑞虎8都是10-15萬元內很具代表性的大空間自主SUV產品，而二者各自都有一些自己的一些長處，并沒有一方完全壓倒另一方的存在。不過豪越作為“后浪”產品，在綜合競爭力上不輸“前浪”瑞虎8，這對瑞虎8而言壓力還是相當大的，所以瑞虎8得加快改款車型的推出，這樣才能更有底氣與豪越抗衡。而預算在這個區間又想要大空間SUV的朋友，就不妨去線下看看豪越以及瑞虎8這兩款產品，我相信他們都會給到你意外驚喜的。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）