【太平洋汽車網 導購頻道】近幾個月，東風本田對旗下的CR-V和UR-V都進行了改款升級，這兩款產品可以說都是品牌里的明星車型，分別在國內合資緊湊型SUV市場和合資中型SUV市場有著不錯的銷售成績，其中CR-V還被稱為該級別里的標桿車型。

　　CR-V的人氣一直都旺盛，當一些潛在消費者們手持25萬的購車預算在考慮該買新款CR-V哪款車型時，會突然發現原來自己手上的錢可以買一臺尺寸更大、空間更加寬敞、造型更加霸氣同時還是合資品牌的中型SUV，想必任誰都要心理產生些波瀾。沒錯，說的這些賣點就是同品牌里的UR-V，它和兄弟車型冠道一樣都是中國特供車，并且很了解國內消費者的需求。

　　首先新款東風本田UR-V的官方起步價為24.6萬（240TURBO 致悅版），在這個價位里基本很難買到合資的“真七座”SUV，因此它和CR-V相比，大家同樣是五座布局，為何不考慮UR-V的大五座呢？不過隨著新款UR-V的到來，有些消費者會覺得UR-V的空間大是它的優點，但對于日常家用來說，大空間是不是有點超越了大家出行需求呢？然后這個價位買UR-V只能買1.5T車型，同時配置表現可能不如同價位的緊湊型合資SUV高配，對于部分消費者來說，買車是追求更多配置，空間夠用就行。

　　說回CR-V，哪怕身處的細分市場對手再多，它依舊是大部分消費者的首選車型。近期上市的改款CR-V調整了外觀一些細節設計，并且對低配車型加強了配置表現。最重要的是，CR-V銳·混動終于搭載第三代i-MMD混動系統，使得整車產品力變得更強。假設消費者的購車預算設定在25萬左右，基本上能買燃油版的頂配車型（240TURBO CVT四驅尊耀版，官方指導價格：24.98萬）和混動版本（銳·混動 2.0L 四驅凈騁版，官方指導價格：25.18萬。）因此有些消費者會對這兩臺車感到疑惑。小編認為，雖然UR-V空間比較大、但有時候買車并不覺得大就是一件好事，還要考慮多方面因素，本次就拿這兩臺車做對比，以此來給這批消費者作參考。

（UR-V官方指導價格）

（CR-V官方指導價格）

　　UR-V是合資中型SUV被標簽為“大五座”，但是空間表現并非是UR-V的唯一賣點，作為東風本田里的旗艦SUV，它的豪華感同樣表現出色。雖然UR-V的起步價格為24.68萬元，但真正能襯托出這臺車豪華感的車型要去到售價為26.98萬的240TURBO 雅致版，因為入門的致悅版沒有LED大燈、真皮方向盤和Honda SENSING等功能。

　　新款UR-V的外觀采用全新的前臉設計，立體蜂窩中網格柵搭配”幾“字型鍍鉻飾條，然后尾部配備全新貫穿式LED尾燈，可以說新款UR-V在原本大氣外觀的基礎上增加了時尚元素。另一邊新款CR-V采用和UR-V相似的設計語言，例如貫穿保險杠的鍍鉻裝飾條、蜂窩狀的中網細節、黑色鋼琴烤漆材質的中網。

　　另外UR-V的肌肉線條和溜背的造型動感中帶有沉穩感，尾部下包圍采用黑色亮面裝飾條，配合兩側扁平的雙出排氣管，運動化外觀得到深化。而CR-V有了Black Edition黑色運動套件版，個性化味道更濃烈，然后時尚感和質感也有了加強。

　　UR-V是東風本田里的旗艦車型，因此在營造內飾高級感方面下了很大的功夫。對稱式中控臺布局，淺色調配色的加入營造出溫馨奢享的座艙氛圍，另外手能摸到的地方都是軟質材料包裹，同時賦予了精致的雙縫線和木紋飾板，營造出來的豪華氛圍要比CR-V強。此外大面積的對開式中央扶手箱也是豪華車常用的設計，中控屏還可以進行多角度調節，這些都是UR-V內飾對比CR-V所優勝的地方。新款CR-V內飾布局和用料基本上和舊款車型沒多大變化，只是根據用戶使用習慣，調整了中部USB和點煙口位置。

　　然后在后排乘客體驗上，CR-V擁有了UR-V的一些人性化設計，例如兩車的后門開啟都支持90度、后排中部地臺幾乎全平、另外兩車后排座椅都支持一定角度的靠背調節，這些都能讓乘客擁有一個完美的乘坐體驗。不過UR-V的舒適感體驗會表現得更加高級，例如全系車型副駕駛標配電動調節功能和三區自動空調系統等。

　　拿UR-V的1.5T致雅版（官方指導價格：26.98萬）和CR-V相近價位的車型（銳·混動 2.0L 四驅凈·黑爵士版，官方指導價格：25.48萬和銳·混動 2.0L 四驅凈享版，官方指導價格：27.68萬）進行比較，會發現在后備廂一些功能配置和三區自動空調是UR-V的配置優勢，其余像空調過濾和座椅記憶調節功能反而是CR-V高配車型配備上了。

　　許多人買UR-V這種大五座SUV車型，就貪圖它非常寬敞的后排空間。雖然可以肯定的是UR-V的空間表現要好于CR-V，不過是不是就決定你購買UR-V而不是CR-V？從實際體驗來看，UR-V的空間大得有點過剩，CR-V在同級別車型里面空間表現最好那一個。

　　首先身高1米85的體驗者坐在UR-V前排有著寬敞的頭部空間，而后排腿部空間需要甚至可以用“一臂”來衡量了，非常奢侈。另外UR-V的橫向寬度是非常富裕的，再加上全平整地臺，后排坐滿三個人的時候也不會感到擁擠。

　　其次身高1米77的體驗者坐在CR-V的前排，獲得頭部空間雖然是沒有UR-V好，但也滿足大部分消費者日常使用。接著后排頭部空間是接近UR-V水平，而腿部空間也能達到兩拳，因此作為家用出行，CR-V是完全能滿足需求，但是由于車身寬度是UR-V更大，因此后排坐滿三個人CR-V就顯得擁擠一點。

　　兩車的后備廂開口都非常大，布局和縱深都設置得非常合理。另外兩車后排座椅都支持整體放倒，不過放倒之后，UR-V所形成的后臺傾角比較大，CR-V雖然放倒后地臺也不是全平，但是形成的傾角沒有UR-V來的高。總的來說，CR-V的后備廂空間沒有比UR-V落后太多。

　　返回文章開頭那個疑問，假設你購車預算為25萬，能買到UR-V的車型就只有240TURBO 致悅版，是UR-V里面最入門車型。雖然UR-V的優勢在于大空間和豪華感，但入門版的UR-V在配置上還是差點意思，像LED前大燈、真皮方向盤和Honda SENSING等配置都沒有。

　　如果是CR-V，相同的購車預算能買到燃油版的頂配車型，240TURBO CVT四驅尊耀版（官方指導價格：24.98萬）和混動版本的中高配車型，銳·混動 2.0L 四驅凈騁版（官方指導價格：25.18萬），這兩款車型在配置上的表現整體都要優于UR-V的兩驅致悅版。

　　另外從動力系統來看。UR-V的1.5T發動機和CR-V的1.5T發動機動力參數都是一致，但考慮到UR-V的車身重量對比燃油版的CR-V重了差不多100kg，因此加速表現是CR-V更有沖勁。另外銳·混動采用第三代i-MMD混動系統，發動機的輸出效率變得更高，燃油經濟性表現更加，一些震動和噪音也抑制得更好，因此銳·混動的行駛品質會比1.5T的UR-V要好。另外UR-V1.5T車型都沒有四驅系統，要到29.28萬的2.0T尊享版才有四驅系統，而另一邊CR-V四驅車型起步價為21.78萬。

　　同價位下，選UR-V還是CR-V，就是選擇雞頭還是鳳尾的問題。

　　如果你預算是25萬元左右，能買到UR-V就是大空間還有充滿氣勢的造型，也可以買到CR-V燃油版的頂配車型，考慮CR-V燃油版的發動機和UR-V 1.5T發動機參數，但CR-V整車質量更輕，并且配置表現更加豐富，因此這個價位選擇1.5T的CR-V會有更好的駕駛體驗和配置享受

　　假設你每天通勤距離比較多，一年行駛里程在3萬公里左右，并且大部分路況是以擁堵路面為主，那么選擇CR-V的銳·混動車型能讓車主在一年下來能省下不少油費，25萬的預算能買到銳·混動的中配車型，配置表現也是不錯的。

　　另外你后排經常坐滿三個人，并且是以小孩和老人為主，那么UR-V寬敞的后排空間能滿足到你，。不過25萬的預算只能買到UR-V的低配，建議加多差不多2萬元買1.5T的高配，那臺車的配置才能滿足大部分消費者的用車需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）