【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】突如其來的一場疫情打亂了我們正常的工作和生產(chǎn)節(jié)奏，雖然國內(nèi)疫情已經(jīng)被控制，但在6月份北京地區(qū)的二次爆發(fā)如同雪上加霜。對于汽車零售業(yè)，疫情多少會阻止人們到店選車購車的計劃，好在各大廠商推出了應(yīng)對機制，無論是預(yù)約制還是線上直播形式，都在緩解疫情期間看車難、購車難的現(xiàn)狀。隨著北京連續(xù)幾天的“0”感染報告，對于各行各業(yè)來說都是利好的消息，我們今天就為您搜集了近期寶馬品牌旗下熱銷SUV車型的行情信息，看看是否能給您購車帶來一些幫助。

　　近期編輯從各地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，目前購買寶馬X1可享受不同金額的現(xiàn)金優(yōu)惠，其中優(yōu)惠額度最高的是廣州地區(qū)，達到了6.83萬元。目前各地區(qū)經(jīng)銷店內(nèi)現(xiàn)車充足顏色齊全，到店試駕購車還可獲得相應(yīng)的禮包贈送，感興趣的朋友可到店咨詢。

　　看過了近期的優(yōu)惠信息，您還需要再多了解一些寶馬X1的銷量數(shù)據(jù)。從乘聯(lián)會給出的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，寶馬X1在2020年1-5月的累計銷量達到了32725臺，要知道同級別的競品奧迪Q3在1-5月的累計銷量為24059臺，所以從數(shù)據(jù)上可以看出寶馬X1火熱的市場表現(xiàn)，另外寶馬X1在5月份的單月銷量為8836臺。

　　在外觀方面不可否認，寶馬X1更寬大的一體式進氣格柵讓原本硬朗的車頭看上去更霸氣。寶馬在新車型上的設(shè)計語言就是將前格柵尺寸放大，突出它應(yīng)有的豪華氣場，這樣的設(shè)計不知道您是否會喜歡呢？在車頭，寶馬X系列經(jīng)典的獨立圓形霧燈已經(jīng)成為過去，當然新車型的LED大燈同樣保留天使眼的元素，換裝為更加犀利的半六邊形。尾部真題風(fēng)格變化看似不大但是在細節(jié)中值得推敲。首先尾燈樣式還是擴展造型，內(nèi)部的反光原件更換為最新的元素，依然是絢麗的霓虹效果。為了更好的強調(diào)運動屬性，寶馬將新款X1的排氣尾管加粗了20mm后直徑達到了90mm，看上去更協(xié)調(diào)了。

　　對于內(nèi)飾方面，進入車內(nèi)我們能夠一眼認出，這是寶馬一貫的經(jīng)典造型，讓人坐進車內(nèi)感覺很親切，大面積的木紋飾板，金屬飾條以及皮革搭配都營造了豪華品牌應(yīng)有的氛圍，眾多的電子設(shè)備列在中央，感覺看上去更加理工男一些。除了內(nèi)飾氛圍，在其它的亮點配置中，基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)、帶有行車軌跡的后視攝像系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、氛圍燈系統(tǒng)以及全景玻璃天窗等配置也都在這個級別車型中占有極高的出鏡率。對于喜愛在車里享受高清音質(zhì)的用戶，還可選裝專為寶馬量身定制的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)。

　　在動力方面，新BMW X1在去年10月中旬就已經(jīng)上市，新車型在車款劃分上有了新的分布，原搭載B38系列1.5T三缸引擎的X1 sDrive18Li升級為sDrive20Li。而原搭載B48系列2.0T標準功率版本的X1 sDrive20Li/xDrive20Li則升級后綴為25Li。對于變速箱的配置，頂配2.0T 四驅(qū)版本依然搭配了熟悉的老朋友，愛信8AT。新車型在前驅(qū)平臺中舍棄了愛信6AT。也就是說，1.5T三缸的前驅(qū)車型采用了新的麥格納（格特拉克）7DCT變速箱。

　　近期編輯從各地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，目前購買寶馬X2部分地區(qū)也有不同等級的現(xiàn)金優(yōu)惠放出，這次寶馬X2的最高優(yōu)惠額度依然來自廣州地區(qū)，達到了7.92萬元。目前各地區(qū)經(jīng)銷店內(nèi)現(xiàn)車充足顏色齊全，感興趣的朋友可到店咨詢。

　　看完了各地價格信息，我們再來看一下寶馬X2的銷量。從目前得到的信息來看，寶馬X2在5月份的單月銷量為2682臺，1-5月的累計銷量為9202臺，由于寶馬X2于2019年上市，所以2019年全年銷售數(shù)量為5592臺。回看競品奔馳GLA，由于沒有5月份銷量數(shù)據(jù)，1-4月份奔馳GLA的銷量為88臺，表現(xiàn)很不理想，或許是因為疫情的影響，也有可能是即將換代，現(xiàn)款車的關(guān)注度不高的因素吧。

　　在外觀部分我們總結(jié)一下能夠看到，前臉部分寶馬X2將M運動套件作為標配，并且為了迎合SUV的格調(diào)還加入了越野套裝。無論哪款寶馬X2車型都會裝配專屬的倒梯形格柵，上窄下寬的雙腎型格柵搭配運動套件，讓整車非常具有立體感，側(cè)面為了照顧后排空間，并沒有像X4、X6上一樣采用較大的溜背，以平直舒展為主。尾部造型以緊湊為主，層次感豐富，所以對于外觀部分來說，這臺車稱得上創(chuàng)新和跨界。

　　進入車內(nèi)，較低的儀表臺高度、簡潔明了的機械式儀表盤、大小剛剛好的10.25英寸觸控車機、“寶馬味”十足的多媒體+空調(diào)操作面板、手感無可挑剔的“大雞腿”電子檔桿、支持盲操作的iDrive旋鈕，均“眾星捧月”般圍繞著駕駛員而設(shè)，這何嘗不是一輛“駕駛者之車”應(yīng)有的特性。另外，創(chuàng)新的互聯(lián)駕駛服務(wù)可在旅途中為您提供各種信息及娛樂服務(wù)。其中包括 BMW 在線服務(wù)，可提供實時的本地信息，如天氣、新聞、在線搜索以及辦公功能。您還可使用一系列個性化服務(wù)，例如網(wǎng)絡(luò)攝像機、停車位信息以及旅游或酒店指南。此選項還包括便捷、安全和無限制地訪問 BMW Connected 等智能手機應(yīng)用程序。

　　在動力配置上，國產(chǎn)后的寶馬X2除了入門版本搭載的1.5T三缸發(fā)動機之外，其余車型全部采用2.0T四缸發(fā)動機，最大功率192PS（141kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩為280牛·米/1350-4600rpm。帶有四驅(qū)系統(tǒng)的xDrive25i車型，匹配的是一臺寶馬經(jīng)典的8AT手自一體變速箱；而如果是非四驅(qū)版本車型，匹配的則是一臺最新的7速雙離合器變速箱。

　　我們再來看看相對熱度較高的寶馬X3，看看它在價格上會帶來什么樣的驚喜。近期編輯從各地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，由于熱銷車型的關(guān)注度很高，自然拿不到更多的降價策略來拉攏消費者，所以各地車市的優(yōu)惠力度略有縮水。相比之下，最高的優(yōu)惠金額出現(xiàn)在上海，額度為5.98萬元。目前各地區(qū)經(jīng)銷店內(nèi)現(xiàn)車充足顏色齊全，到店試駕購車還可獲得相應(yīng)的禮包贈送，感興趣的朋友可到店咨詢。

　　看完了價格我們再來了解一下銷量表現(xiàn)，從單月數(shù)據(jù)中就能看到，寶馬X3的5月單月銷量為11714臺，1-5月累計銷量為46821臺，和競品車型奧迪Q5來比較，X3的銷量有一絲劣勢，整體相差1000臺左右。對于這樣的表現(xiàn)，BBA的銷量爭奪一直都未停歇，通過數(shù)據(jù)就能看出競爭的激烈。

　　寶馬X3在M運動套件的加持下，顏值瞬間提升了不少。全身緊繃且飽滿有力的線條，蘊含著一股蓄勢待發(fā)的力量，濃濃的運動風(fēng)格或許會讓寶馬X3的受眾群體顯得有些小眾，但這并不妨礙它成為這個級別中操控性能表現(xiàn)最優(yōu)秀的車型。內(nèi)外兼修的不凡運動實力，才是寶馬X3這些年來抗衡競爭對手的制勝法寶。寶馬X3的車身尺寸為4717×1891×1689mm，僅為2864mm軸距并不是特別理想。從側(cè)面來看，寶馬X3的線條較為平直，因此顯得簡單而又粗暴，但卻是完美地勾勒出了它矯健硬朗的運動身段。

　　寶馬X3的內(nèi)飾保留了海外版車型的設(shè)計，駕駛艙采用了以駕駛者為導(dǎo)向的環(huán)繞布局，做工有了進一步的提升，再加上豐富的用料，在豪華氛圍營造方面做得比較到位。同時在內(nèi)部系統(tǒng)、舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面也進行了大量本土化調(diào)整。三輻式M方向盤帶金屬換擋撥片，尺寸大小適中，握感無可挑剔，但是手握處沒有進行打孔處理，在精致方面稍顯欠缺。懸浮式10.25英寸中控屏具有抗強光干擾能力，影像顯示更為清晰。除了已經(jīng)在7系、5系上見到的手勢控制外，還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏和自然語音識別五種智能人機交互方式。

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬X3依然沿用了現(xiàn)有的動力總成，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分高中低三款動力，最大功率為185kW（252PS），最大扭矩為350N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　在寶馬的SUV車型中，能與X3在銷量上坑橫的必然要提到X5。作為較早進入國內(nèi)的豪華SUV車型，寶馬X5憑借極高的豪華配置以及出色的動力性能，成為那個時代乃至當今成功人士的首選車型，就連競品奧迪Q7在銷量上都無法與之抗衡。近期編輯從各城市經(jīng)銷商處了解到，X5在廣州及上海地區(qū)能拿到不錯的現(xiàn)金優(yōu)惠，具體信息詳見表格。

　　對于銷量數(shù)據(jù)方面，由于進口車渠道并沒有更多的開放數(shù)據(jù)來源，我們從相關(guān)網(wǎng)行業(yè)網(wǎng)站了解到，寶馬X5在2020年4月單月銷量達到了4375臺，1-4月累計11975臺，2019全年銷量38728臺。與寶馬X5形成競品的奧迪Q7，2018年全年銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)為20229臺，相差近1.85萬臺左右。從數(shù)據(jù)上可以看到，雖然國內(nèi)用戶普遍對奧迪品牌有更高的關(guān)注度，但是在實際銷量上不難發(fā)現(xiàn)，在50萬元以上的中大型豪華SUV領(lǐng)域，仍然是BB的主場。

　　全新寶馬X5也毫無疑問地采用了最新的家族設(shè)計，與兄弟車型全新X3相比其表現(xiàn)手法更加積極大膽，讓全新寶馬X5看起來更具王者氣場。在車頭的燈組配置上我們也發(fā)現(xiàn)了不同之處，歷代X5車型上經(jīng)典的小圓霧燈此次沒有繼續(xù)傳承下來，現(xiàn)在由一組更加可靠的高亮LED燈帶所代替；另一大改變來自大燈總成上，遠光采用激光燈組與近光的LED燈組相配合，這套燈具官方給出了最遠照射距離能夠達到500米，在科技及保障方面更出色。

　　看過了外觀的變化，我們到車內(nèi)來細細品味一番。全新寶馬X5的中控臺部分也經(jīng)過了全新的調(diào)整，通過多層次堆砌的設(shè)計方式，讓新的內(nèi)飾看上去更加干練。設(shè)計師通過新的手法融入輕奢元素，讓全新寶馬X5的內(nèi)飾仍然充滿豪華氛圍還補充了曾經(jīng)缺失的科技感。　　全新寶馬X5在內(nèi)飾的舒適配置上也下了番功夫，除了常規(guī)的座椅加熱外，還融入了同步的中央扶手加熱以及車門肘托加熱，方向盤加熱此次也裝配到位。前排座椅還獨享空氣按摩功能，這是老款車型上不能給的配置。

　　動力方面，全新寶馬X5 40i采用了3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm，這一套發(fā)動機的代號為B58TU，是基于之前的B58升級而來。而30i版本選用了B48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，機器最大功率調(diào)至195kW（265PS），與現(xiàn)款730Li馬力一致，兩款動力總成均匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

　　作為豪華SUV創(chuàng)新產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬X6一經(jīng)上市便得到了國內(nèi)外高端用戶的一致好評。在海外，寶馬X6一度成為歐美說唱歌手的標配車型。回看國內(nèi)，X6的擁有者更多的是那些追求個性的人群，其跨界的理念讓這臺車有著極高的辨識度。對于行情方面，近期編輯從各大城市經(jīng)銷商處了解到，寶馬X6的最高優(yōu)惠額度出現(xiàn)在上海，達到了4.48萬元，北京地區(qū)也有1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，其余兩個城市僅為平價售車。

　　我們再來看看銷量，寶馬X6的4月份共售出305臺，1-4月累計售出780臺。在70萬以上的小眾車型群體中，單月銷量能拿到305臺已經(jīng)算是不錯的成績了，根據(jù)太平洋汽車中大型SUV關(guān)注度排行的數(shù)據(jù)顯示，寶馬X6排名在第24位。其競品車型-奧迪Q8的關(guān)注度排名在第25位。

　　新款寶馬X6的外觀較老款車型做出了調(diào)整，前臉整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且使用了最新家族設(shè)計語言的頭燈和前中網(wǎng)。頭燈還采用了最新的X矩陣型激光大燈，不僅照射距離遠，而且非常的智能，可以根據(jù)路面情況來自動開啟或關(guān)閉。相比老款X6，新車的視覺感更為犀利，并且棱角更為分明，細節(jié)處理上也要優(yōu)于老款車型。車身尺寸方面，新一代寶馬X6的長寬高為4935*2004*1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款更大更低矮。

　　說實話，近些年寶馬對于內(nèi)飾的研發(fā)和設(shè)計還是沒有競品那么的明顯，雖然也使用了儀表盤+中控屏幕雙液晶的設(shè)計，但整體看上去還是保留了太多之前寶馬內(nèi)飾設(shè)計的影子，新鮮感不太夠。但除了設(shè)計外，其高科技和舒適配置還是很豐富的，無論是最新的人機交互系統(tǒng)還是方向盤加熱等，處處都能感受到寶馬以人為本的態(tài)度。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器，這套動力總成在寶馬多款產(chǎn)品線上都有配備。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）