【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為首次購車，要選擇一款適合自己的家用代步車，往往是最不容易的。一來，這部分消費者對車的需求比較多，比如要好看、空間大，配置要豐富，價錢還不能太高；二來，7-10萬元這個價格區(qū)間可選擇的車型實在太多了，花多眼亂，這也是筆者最常被問到的購車問題。下面筆者就推薦幾款性價比突出，實用性也不錯的合資家用轎車，不用10萬元就能落地。

　　作為捷達品牌的首款轎車，捷達VA3的設(shè)計與老款捷達已經(jīng)不可同日而語了，設(shè)計上形成了捷達品牌獨有的風(fēng)格，整體風(fēng)格更年輕時尚。而且在保持大空間的實用性基礎(chǔ)上，配置也更豐富，甚至不輸主打配置的自主品牌。值得一提的是，捷達VA3依然傳承了大眾德系的品質(zhì)工藝，依然是一臺德味十足的家用車。參考6.58-9.28萬的售價，捷達VA3的性價比是相當(dāng)突出的。

　　設(shè)計上，捷達VA3依舊延續(xù)德系車的這種干練硬朗的設(shè)計風(fēng)格，不過采用全新的設(shè)計語言后，整體風(fēng)格更顯年輕也更有活力。盔甲式的格柵設(shè)計相當(dāng)有特點，加上線條銳利的刻畫，整個前臉看起來很有力量感，也有很高的辨識度，讓人過目不忘。燈光方面，捷達VA3配備了LED日間行車燈以及自動大燈/伴你回家功能。

　　側(cè)面的設(shè)計依舊是以平直的線條為主，營造出一種干練健碩的感覺，并不會顯得臃腫，而且車身比例也相當(dāng)協(xié)調(diào)。后視鏡配有電動調(diào)節(jié)以及加熱功能。尾部的設(shè)計最大的特點就是Y型的尾燈，這也是捷達車型的一個標志性設(shè)計了，晚上的辨識度不錯。另外微微突出的小尾翼以及下方貫穿左右的鍍鉻飾條，增添了幾分動感。

　　內(nèi)飾的設(shè)計依然延續(xù)德系車的這種規(guī)整簡約的風(fēng)格，不過加入了紅黑的內(nèi)飾配色，整個車廂的氛圍會顯得更年輕更有活力。尤其在人機工程方面，捷達VA3做的顯得到位，無論是坐姿的調(diào)整、座椅的支撐還是功能區(qū)的操作都很順手。

　　而在配置方面，捷達VA3表現(xiàn)同樣不俗，比如搭載了8英寸彩色觸控屏，集合了導(dǎo)航、藍牙電話/音樂、倒車影像等功能，同時在手機互聯(lián)方面也很全面，支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

　　在其他舒適性配置方面，比如前排座椅加熱、自動空調(diào)、電動天窗、感應(yīng)雨刮、防炫目后視鏡等等，在便利性與舒適性方面都照顧得足夠周到。

　　乘坐空間方面，捷達VA3表現(xiàn)同樣不錯，尤其是后排空間足夠充裕，加上柔軟舒適的座椅，乘坐舒適性不錯。而且車內(nèi)儲物格也足夠豐富，而且空間也不小，收納隨身物品沒壓力。

　　動力方面，新車搭載了大眾成熟的EA211 1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩145N·m;傳動方面，與之匹配的是MQ200五速手動變速箱和AQ160愛信第四代六速自動變速箱，工信部百公里油耗低至5.6L。

　　編輯點評：捷達雖然是一個新興的品牌，不過還是傳承了大眾一貫的高品質(zhì)。捷達VA3作為首款轎車，設(shè)計上更年輕、空間實用，而且配置上也更豐富，但是價格依然很親民。綜合來說，捷達VA3是一款性價比特別突出的家用轎車，尤其是年輕家庭值得考慮。

　　和捷達一樣，桑塔納也是中國歷史上最具代表性的車型之一，可以說見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，在國內(nèi)還是有很高的認知度的。只不過與往昔不同，它現(xiàn)在是大眾的一款入門家轎，經(jīng)濟耐用依然是它的一大特點。

　　桑塔納的整體設(shè)計就是典型的大眾車型風(fēng)格了，沉穩(wěn)規(guī)整的設(shè)計雖然沒有太多新意，但也挑不出毛病，屬于耐看的類型，能迎合大部分人的審美。雖然是大眾入門車型，不過這種家族式前臉看起來還是足夠得體大方。桑塔納全系只配備鹵素大燈，不過高配車型還是加入了自動大燈和轉(zhuǎn)向輔助功能，兼顧使用便利性。

　　側(cè)面的依然是以硬朗的線條為主，平直的腰線貫穿整個側(cè)面，比例勻稱。尾部的設(shè)計就比較傳統(tǒng)，中規(guī)中矩。配置方面，提供倒車雷達，不過沒有倒車影像輔助。

　　內(nèi)飾設(shè)計部分與外觀一樣，都是典型的大眾風(fēng)格，規(guī)規(guī)整整。用料就比較一般了，廉價感比較明顯些。不過功能區(qū)分明顯，人機工程學(xué)設(shè)計還是很到位，用起來沒有什么不順手的地方。

　　配置方面就比較齋了，能拿的出手的不多，沒有配備中控屏，娛樂功能不多，僅有藍牙電話、收音機這種常規(guī)的配置。不過在駕駛方面，定速巡航、發(fā)動機啟停技術(shù)還是有配備的。

　　動力方面，目前桑塔納全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配5擋手動或6擋自動變速箱。采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。國VI車型動力參數(shù)為最大功率82kW（145PS）/6100rpm，最大扭矩145N·m/4000rpm。相比國V車型增長了1PS、降低了5N·m。參數(shù)并不亮眼，滿足家用是沒問題的，皮實耐用才是它的一大優(yōu)勢。

　　編輯點評：作為一款入門的代步家用車，桑塔納在設(shè)計和配置上均無太多的亮點，不過傳承大眾的工藝品質(zhì)、皮實耐用的動力總成，對于許多年紀較大的消費者來說有著不錯的吸引力，后期養(yǎng)車也比較省心。

　　斯柯達昕動，其實就是桑塔納的兄弟車型，不過設(shè)計上的風(fēng)格明顯不一樣，扁平化的設(shè)計、兩廂的車身造型以及多種絢麗的車身顏色選擇，昕動明顯走的是年輕、精致化的路線，不會給人“老三樣”的感覺。

　　不規(guī)則多邊形的格柵是斯柯達車型的家族式設(shè)計風(fēng)格，新款昕動在格柵外圈和下進氣區(qū)域加入了鍍鉻裝飾的點綴，整體看起來的精致感會更強些。燈光方面則是合資這個價位常見的鹵素大燈，也沒有配備透鏡，也只有頂配車型配備自動頭燈與轉(zhuǎn)向輔助燈。

　　兩廂的造型從側(cè)面看顯得特別緊湊，在同級別兩廂車中軸距也不算長。值得一提的是，輪圈的樣式和尾燈的設(shè)計是新款車型改動不多的地方之一，不過在視覺效果上顯得更潮一些。另外，排氣采用了隱藏式的設(shè)計，不過雙邊單出的鍍鉻飾件也營造出了一絲精致感，整體設(shè)計還是更符合時下年輕群體的審美的。

　　內(nèi)飾的設(shè)計依舊沒太多的亮點，平直的線條營造出一種四平八穩(wěn)的感覺，不過細節(jié)之處也做了一些調(diào)整，比如碳纖維紋理的飾板、與車身同色的飾條、炮筒式儀表盤、拼色的座椅等，極力營造出一種年輕活力的車廂氛圍，不至于顯得那么沉悶單調(diào)。

　　配置方面，依舊沒有太多突出的亮點，8英寸的觸控屏是為數(shù)不多的亮點配置之一，使用了斑馬系統(tǒng)，具備在線聽歌、導(dǎo)航以及手機互聯(lián)等主流功能，同時也配備了行車記錄儀和倒車影像，不過只是高配車型專屬。

　　動力方面，新車搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，傳動方面匹配5速手動或6速自動變速箱，且全系滿足國六排放標準。

　　編輯點評：作為一款兩廂車型，昕動走的是年輕精致化的路線，新款車型也通過外觀、內(nèi)飾的一些調(diào)整營造出這種感覺。舒適的駕乘體驗以及省心的動力系統(tǒng)是它比較突出的亮點。如果能接受兩廂車的年輕群體，昕動也是個不錯的選擇。

　　說起悅動，估計不少人想起以前在國內(nèi)叱咤風(fēng)云的“老三樣”。其實現(xiàn)款的悅動與以前的并沒有什么聯(lián)系了，其實它是由韓國現(xiàn)代主導(dǎo)，位于煙臺的現(xiàn)代汽車研發(fā)中心參與開發(fā)的全新車型，只是繼承了當(dāng)年第四代車型的名字罷了。目前的車型已經(jīng)有較長一段時間沒推出新款車型了，不過樣子倒不會顯得過時。

　　比起現(xiàn)在的韓國車設(shè)計，反而覺得之前的車型設(shè)計更耐看些，六邊形的進氣格柵給到的氣場還是挺強的，同時也有一個不錯的辨識度。光源方面，全系都是配備鹵素大燈，自動大燈和轉(zhuǎn)向輔助照明都是頂配車型的專屬。

　　側(cè)面較多使用平直硬朗有力量的線條，看起來緊湊而富有靈動感。尾部設(shè)計沒有多余繁雜的線條，尾燈造型流暢舒展，短尾造型配合上翹的設(shè)計，使得尾部更加緊湊，簡約而不失動感，與車頭相呼應(yīng)，配置方面，頂配車型配備無鑰匙進入與啟動功能。

　　內(nèi)飾設(shè)計同樣是這種簡約風(fēng)格，不過功能區(qū)劃分清晰，用起來還是挺順手的。8英寸的懸浮式中控屏設(shè)計緊隨當(dāng)下潮流，功能也比較豐富，尤其在手機互聯(lián)方面做得很到位，支持蘋果CarPlay和百度CarLife。中控臺用料是硬塑料材質(zhì)，同級中正常表現(xiàn)，不過各部件的接縫、按鍵旋鈕的手感都符合合資車型應(yīng)有的水平。

　　在配置方面，悅動延續(xù)了韓系車型一貫的高配置，前排座椅加熱、倒車影像、胎壓監(jiān)測、后視鏡電動折疊與后排出風(fēng)口等實用的配置都有配備，不過部分配置僅限頂配車型。

　　乘坐空間方面，2650mm的軸距保證了前后排均有不錯的乘坐空間，而且乘坐感覺也比較舒適。悅動的后備廂開口很大，在取放行李時會比較方便，內(nèi)部比較規(guī)整，后備廂官方容積為490L。

　　動力方面，北京現(xiàn)代悅動全系搭配1.6L自然吸氣發(fā)動機，是一款各方面表現(xiàn)都非常均衡的發(fā)動機，最大功率90.2kW，最大扭矩為150.7N·m，與之匹配的是6擋手動或6AT變速箱，不過還是國五的排放標準。

　　編輯點評：現(xiàn)代悅動的設(shè)計簡潔大方，接受度還是比價高的，而且延續(xù)了韓系車一貫的高配置，加上不高的定價以及較大的優(yōu)惠幅度，總體而言性價比還是不錯的，不過目前沒有推出新款車型，達不到國六排放標準，在一些地區(qū)是受到制約的。

　　總結(jié)：要買一款10萬元級別的家用代步車，尤其是初次購買的消費者，他們的要求其實并不低，無論是設(shè)計、配置、空間實用性、品質(zhì)感還是品牌附加值都想要。這次推薦的這幾款合資車型，可以說在這些方面都做得比較到位，尤其是捷達VA3，全新的設(shè)計更符合時下年輕群體的需求，而且延續(xù)德系一貫的優(yōu)良品質(zhì)，配置也更豐富，價格親民，性價比是這次推薦的這幾款車里最為突出的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）