【太平洋汽車網 導購頻道】豐田自推出TNGA豐巢概念（豐田新全球架構）以來，誕生于此架構之下的每一款新車都是重磅，而一汽豐田引入國產的亞洲龍更是目前為止TNGA架構下的旗艦車型。強大的產品實力和超高的性價比讓它一上市就訂單火爆，那么亞洲龍憑什么吸引車主買單？我們請來了真實車主，聽聽他的聲音。

　　馬鑫老師是太平洋汽車網的資深主編，入行多年的他，對汽車有著深入的了解和獨到的眼光，對于不同車型的優劣也有著比普通人更專業和理性的認識。馬鑫原本家里有一臺SUV和一臺德系中級轎車，這臺轎車開了十年，大故障倒是沒有，但年歲漸高，各種小問題不斷，于是想換掉它。從事汽車媒體行業多年，馬鑫總結出來日系車的產品故障率還是要相對低一些，因此這次換車就鎖定在了日系的中高級轎車范圍里。

　　如今的許多中級車都喜歡走運動路線，尤其在外形上設計得頗為激進，而馬鑫則喜歡更穩重更偏商務一些的風格，當然也不能過于古板，一汽豐田引入了TNGA旗艦——亞洲龍之后，馬鑫覺得它正對口味。

　　而為什么選擇雙擎版本？馬鑫表示，雖然雙擎車型相對汽油版貴了一些，但低油耗能把錢省回來。還有很重要的一點是北京比較堵車，駕車經常堵在路上，這時雙擎的優勢就發揮出來了。低速用純電驅動，對于經常面臨擁堵路況的車主而言，就能避開最為費油的低速工況了。

　　此外考慮到家里老婆孩子經常坐后座，所以也想要有一臺后座空間更大乘坐更舒適的轎車，因此亞洲龍的出現，瞬間就成了他的最適之選。而4年10萬公里的免費基礎保養以及雙擎車型8年20萬公里的動力電池質保，更是直接讓馬鑫掃去了后顧之憂，下定決心出手。

　　馬鑫老師原先家里有一臺中級車，十年過去了，那款成熟穩重的德系車如今就顯得有些跟不上時代潮流了。因此當日系三劍客——雅閣/天籟/凱美瑞都無一例外地向年輕化運動化造型轉變時，馬鑫認為這是件好事，畢竟它們在顏值上確實比起以前有了很大的進步。

　　而當亞洲龍面世時，馬鑫被驚艷到了，它既有著前三者那般充滿激情的前衛設計，整體又散發出一絲成熟的魅力，頗有幾分商務氣息。所以說馬鑫對于亞洲龍可謂是一見鐘情，單單是外在已經成功吸引到他了。

　　馬鑫從事汽車媒體行業已經十年，評測過的車型無數，絕對稱得上是閱車無數了。他表示在同級別的中級車，有些車設計得過于平淡，缺乏質感，而有些車則用力過度，做得過于浮夸。而亞洲龍的內飾設計則不偏不倚，采用了對稱式的環抱式設計，非常具有層次感，讓整個中控看非常有范。

　　對于亞洲龍的內飾設計和材料的質感，馬鑫都是比較滿意的，他說“想要30萬的車給你營造出100萬豪車的高級感是不現實的，但能夠做到在同級別中出眾，就已經成功了。”

　　馬鑫老師自己平時代步開的一是臺SUV，但和家人出行的話通常會開舒適性更好的轎車，所以自己的父母和妻女就是后座的常客，他們都是最重要的家人，買車的時候自然也必須考慮他們的需求，舒適性自然就成了首要指標。此外，因為二胎寶寶還小，需要安裝兒童座椅，所以車內空間也要足夠大，不能被兒童座椅擠占太多。亞洲龍的后排在空間、乘坐舒適性、功能便利性等方面都能達到馬鑫的期許。

　　除了這些看得見的便利性和舒適性配置，那些看不見的安全氣囊也是馬鑫老師關注的重點。他說亞洲龍全系標配10個氣囊這一點非常厚道，雖然這是一個誰也不希望用得上的東西，但它就在那里，這可以給你十足的安全感。

　　安全氣囊只有在碰撞發生時才能起作用，但真正的安全是防患于未然，將危險扼殺在搖籃中。亞洲龍全系標配豐田TSS智行安全系統，集PCS預碰撞安全系統（主動剎車）、LDA車道偏離預警、AHB自動遠近光、DRCC自適應巡航等主動安全科技于一體，有了這些，把車交給老婆，就更安心了。

　　車子好不好看，坐起來是否舒服，這些都是給別人的，自己真正長時間接觸的是，是這臺車開起來的感受。馬鑫老師表示他并不追求所謂的運動感，不看重0-100km/h用了多少秒，也不糾結于馬力上是否比競品多幾匹，他說這些只是一個數字。一輛車開起來好不好，取決于很多方面的東西，同時也很主觀。

　　馬老師這臺亞洲龍雙擎采用豐田最新一代的THS II混合動力系統，其中搭載的2.5L發動機熱效率到達41%，什么概念？目前發動機熱效率能夠達到38-40%已經非常高了，而目前能達到40%以上的只有豐田一家。

　　這套混合動力系統深受馬鑫老師的贊賞，他表示自己一個人開車時絕對不是那種舍不得給油而在路上慢悠悠的人，大腳油門，快速通行才是交通的意義。而混合動力的經濟性讓他更加放得開，但即便是如此，這臺車的百公里綜合油耗也僅有5.3L左右，對此他表示意料之中，但也很滿意。

　　車子就像密友，其身上某些真正寶貴或者對自己有益的東西，要經過長久相處之后才會發現。那么買車后，經過一段時間的體驗，亞洲龍有哪些細節是馬老師的小確幸？

　　豐田品牌良好的形象、可靠的質量以及超高的保值率，是馬老師在這次購車中最核心的需求。而亞洲龍前衛而略帶商務氣息的外形、舒適的后排乘坐體驗、厚道的配置、雙擎動力的經濟性等等各方面都比較均衡。此外作為資深的導購主編，他深知四年/10萬公里的免費基礎保養對于節省用車成本的重大意義。

　　馬老師作為汽車媒體的資深“老炮兒”，在試駕過無數的新車之后，對于各個級別的車型也能夠有一個橫向的對比，因此他看車買車無疑是專業且明智的，他的選擇也為很多消費者提供了參考。對于主要家用偶爾兼顧商務場合的消費者來說，亞洲龍全方位的實力的確讓你很難有什么拒絕的理由。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI
官方價：	28.98萬
廠商：	一汽豐田
級別：	中型車
上市時間：	2019-03
發動機：	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大扭矩(N·m)：	221
電動機最大馬力(PS)：	120
電動機總功率(kW)：	88
電動機總扭矩(N·m)：	202
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4975×1850×1450
軸距(mm)：	2870
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.74
實測100-0km/h制動(m)：	38.98
實測油耗(L/100km)：	-
實測續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.3
電池保修時間：	八年或20萬公里
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4975
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2870
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1605
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1725
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	49
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	1100×1150×530
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	A25B
排量(mL)：	2487
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大功率(kW)：	131
最大功率轉速(rpm)：	5700
最大扭矩(N·m)：	221
最大扭矩轉速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	14
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	103.4
發動機特有技術：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	120
電動機總功率(kW)：	88
電動機總扭矩(N·m)：	202
前電動機最大功率(kW)：	88
前電動機最大扭矩(N·m)：	202
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	非插電式混合動力
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	160
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鎳氫電池
電池保修時間：	八年或20萬公里
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個數：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	920×720
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮+真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●
后排座椅調節：	●靠背調節
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	●三區
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	●
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	-
手機互聯/映射：	●原廠互聯/映射
車聯網：	-
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	●
接口類型：	●USB ●AUX
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	JBL
揚聲器數量：	標配:14
主動降噪系統：	-
備注：	-
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