【太平洋汽車網 導購頻道】小時候的你，或許經常有這樣子的想法：“什么時候才能做大人呢？”。時過境遷，我們逐漸長大成人，離開了校園進入了社會，才漸漸明白到少時那無憂無慮的日子是有多好，或許時不時地會回想起當年的時光，但日子還是要繼續的，大人也有大人的快樂。作為一名成年人，隨著各位的成家立室以及小朋友的到來，學會并勇于承擔責任成了時下的必須。

　　看似是人生必經的故事，但不同人又似乎有不同的詮釋，今天來的這位李先生是北京現代第四代勝達的新晉車主，同時他也是一位一歲多小朋友的爸爸。人生故事、奶爸、新晉車主，這三個關鍵詞就是本文的主題。

　　李先生即將步入30歲的而立之年，早在一年多前，一位天使降臨到他的家中。雖然壓力是有，但每當他提及女兒的時候，臉上浮現的總會是笑容。問及他當初買車的理由，其實理由很簡單：

　　“作為一個男人，有家人有孩子了，自然就需要買一款大車，這樣才能更好地滿足全家人的出行問題，而目前我家里就只有這臺車。”

　　李先生的購車需求與情況跟國內不少的用戶都差不多，不少人都覺得年紀到了，有家室了，就必須買臺車了。這臺車基本承擔了全家出行的任務，所以它要實用，尤其是空間，起碼要做到載貨載人兩不誤，那么作為北京現代第四代勝達的新晉車主，李先生為什么喜歡這款車呢？

　　第四代勝達的座椅布局是它的一大賣點，所以我會把它放到最開頭來解讀。

　　根據目前車輛年審的規定，7座及7座以上車型（新車）無法享受6年免上線檢測政策，所以它們每兩年就要上線檢測一次，這樣子自然會麻煩不少。一邊是想要更多座椅數的想法，一邊又不想那么麻煩，那么第四代勝達的6座布局或許是一種很不錯的選擇，同樣的，第四代勝達選擇這樣的座椅布局也是不錯的錯位競爭方式。

　　所以李先生為什么會看重第四代勝達？我相信已經很明顯了，但就只因它是6座車就買了也未免太膚淺，就讓我們看看他的感受。

　　作為一名新晉奶爸，顧家的李先生當然很關愛自己的家人，尤其是一歲多的女兒，所以這項功能就相當吸引他了，在某種程度上可以說是選擇這款車的重要原因，因為他在網絡上實在看過太多因為父母大意而把孩子留在車里最終導致悲劇發生的新聞報道，為了避免這些事故的發生，他當然希望除了自己加倍留意之外還有外物來幫助。

　　停車之后，后排有乘客的話在儀表盤會有一次提醒（不用時可在儀表盤關閉）。假如駕駛者沒有意識到并且繼續熄火下車鎖門之后，傳感器會檢測后排車門開啟與否以及檢測后排是否有乘客，隨后它便會發出警告聲以及發送短信到你的手機上，起到雙重警告的作用。

　　該車還帶有SEW乘客安全下車提醒，假如停車后，傳感器檢測到車輛的后方有行駛的車輛接近，那么打開車門時車輛就會發出警告聲，儀表盤也有相應的顯示。

　　除此之外，第四代勝達還有BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像、RCCA后方交叉防撞輔助等等一系列的科技配置，李先生在一開始看車選車的時候，并沒有過多地留意這些東西，但經過進一步獲悉之后，他認為在合理的范圍之內，車輛的科技配置當然越多越好，這樣就能更好地給他以及家人們帶來安全與便利。

　　“一開始是要時間適應和學習的，一旦用順手了，“真香”定律少不了。”他如此地說道。

　　第四代勝達的第二排有著極高的實用性，這是李先生最喜歡的地方，它不論是乘坐還是儲物空間的表現，都能讓人有不少的驚喜，照顧第二排的女兒自然就更加方便了，不過李先生也反映過，假如第二排坐墊的長度能再長一點就最好了。

　　正如李先生當初跟我說過的話，“買這款車的時候就并不單單只看自己的需求，更要照顧家人的感受。”

　　隨著汽車的普及以及消費的升級，7座車已經不再是什么稀罕事，這幾年也出現了不少的7座新車，其中不乏原本只有5座，但為了迎合市場，硬是推出了7座的車型，問題自然就來了，原本這些車在開發的時候，就僅僅立足于5座的開發需求而沒有7座的，所以強加的第三排能舒服到哪里去呢？

　　相信你聽過有不少（甚至你曾經就是7座車的車主）的7座車主反映，它們第三排的座椅，完全就是擺設而已。那么在研發階段就設定了6/7座布局的第四代勝達，它的第三排空間表現又會是如何？會不會又是擺設呢？

　　其實我們可以發現第四代勝達的第三排空間還是可以的，當然它更適合于短中途的代步通勤，比如全家人去郊區公園游玩或者去周邊的某個酒樓吃飯等。

　　李先生當然也明白，對于這種尺寸的SUV來說，第三排能做到完完全全舒適的話，不免有點異想天開，但只要能承擔好一定的出行任務（起碼能滿足成年人最基本的乘坐需求），便已足夠，而他和他的家人們在試乘了這款車的第三排之后，他們都認為它的表現是在可接受的范圍之內，不論是它的空間還是人性化設計。

　　第四代勝達從功能性上是可以滿足用戶的需求的，滿載6人的短中途出行問題不大，并且第二三排更有不少可圈可點的設計，起碼李先生及其家人們用起來還算順手，也一定程度上證明了，該車的第三排并非雞肋。

　　既然談過了第二三排甚至行李廂的空間，那咱們不妨回歸到第一排，畢竟這才是駕駛者最日常的接觸點，人機工程設計是否優秀、儲物空間是否豐富等都會直接影響到主副駕駛座乘員的體驗，而李先生作為家里的常駐司機，在前排解析上當然更有說服力，就來看看他是怎么評價的吧。

　　第四代勝達的第一排有著出色的表現，它的用料材質符合價位期望、內飾造型簡潔時尚又不失穩重，豐富的儲物空間以及順手的車機系統都讓使用者感覺到實打實的好處。李先生認為這款車的前排，在一定程度上較好地兼顧了實用性和設計感，起碼以他的使用習慣以及審美取度來看是這樣的。

　　雖然選車時，顧家的男人更關心家人的體驗與意見，但畢竟自己才是選擇的主角，所以小小的私心難免會有的，那就是李先生可能對新車的外觀顏值、動力追求有著自己的見解或追求。

　　第四代勝達是目前為止全球唯一一款集成指紋識別技術的量產車型，指紋識別率高，誤判率很低，它的指紋識別模塊放置在前門門把手的內部和無鑰匙啟動的按鍵上，它最多可采集2人（每人3個指紋）。它會根據不同駕駛者的指紋，來匹配相應的預設并自動調整車內設備，其中包括了座椅角度、外后視鏡角度和多媒體設置等。

　　作為一款承擔全家庭出行任務的主力車型，李先生在購車之前的需求已經很清晰了，最首要的就是新車能輕松地把全家人都裝上，起碼要做到只用一臺車就可以帶著一家人去吃喝玩樂，最開始李先生是奔著7座車型去的，后來在機緣巧合之下找到并擁有了6座布局的第四代勝達。或者早幾年的話，他會選擇更運動更張揚的運動小車，但如今的他自然是家人為先，所以外觀年輕、機械質素好并且車內空間寬裕又實用的第四代勝達成為了這位顧家男人的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）