【太平洋汽車網 導購頻道】對于家庭購車用戶來說，琳瑯滿目的汽車品牌確實會產生選擇困難癥，父親會考慮品牌，母親會傾向易駕性，自己則注重時尚及配置，簡單說就是好看、好開、好養，今天小編推薦四款合資入門級轎車，一次滿足一家三口愿望。

    本文推薦的捷達VA3、豐田威馳FS、別克凱越、現代瑞納四款車型，在合資品牌A級車型陣列內是非常成熟的產品代表，經久耐用、價格親民是他們的特性，經歷改款升級后，從外觀、內飾、動力、配置更能貼合消費者的需求，值得推薦。

    捷達在90年代是小康家庭的身份象征，皮實耐用、好開省油是它在民間的優良口碑，對于年輕人來說，或許有點OLD SCHOOL的味道。捷達見證了20余載的汽車工業的發展，現正式成為一個獨立品牌，不變的是品質，同時緊貼現代人的購車品味。

    捷達VA3作為捷達車型的接替者，全新的設計語言，全新的品牌LOGO，設計語言更加時尚精致。車身長寬高分別為4501mm×1704mm×1479mm，軸距為2604mm。

    滿天星的鍍鉻中網圍繞全新的“J”造型品牌標識，與熏黑大燈融為一體，下中網同樣采用熏黑設計，與“X”造型前杠巧妙融合，霧燈位置全系標配LED日間行車燈，售價9.28萬元的車型就配備了自動頭燈，實用性提高。

    VA3車身側面線條簡練而有力量，大體上還是致敬了曾經的“大眾捷達”；車尾鍍鉻元素的運用也恰到好處，僅僅在下保險杠采用幼細的飾條，提高縱向視覺跨度，小鴨尾的存在讓VA3更加調皮，不再沉悶；“Y”型輕熏黑燈組巧妙通過后備廂蓋凹槽造型用光影打造貫穿尾燈視覺效果。

    內飾設計保留了大眾家族養眼“T”型中控臺，整體布局以功能性優先為主，儀表、多媒體、空調功能一目了然，趣致的圓形立體出風口，打破了捷達曾經的沉悶，讓座艙富有活力。

    平底方向盤尺寸適中，采用鍍鉻及烤漆元素相互組合，多媒體按鍵在行駛中能更方便操作娛樂系統。多邊形面板內嵌液晶屏幕及觸摸按鍵，UI舒適簡潔，反應靈敏，支持CarPlay、CarLife、WeLink主流互聯系統，及收音機、藍牙連接、導航等實用功能。

    實用配置方面，全系配備電動調節外后視鏡、四窗一鍵升降帶防夾功能、發動機啟停及上坡輔助系統；除最低配車型外均配備8英寸觸控式屏幕、6揚聲器系統、前排扶手、單片式天窗；安全配置方面，全系四輪碟剎、標配ABS/EBD/牽引力控制/車身穩定系統、胎壓監測系統、行人碰撞防護系統，除最低配車型外均配備前后安全氣簾、定速巡航、后倒車雷達功能，低價錢即可享受近乎頂配的全方位的保障。

    座椅采用同級罕有的皮質+纖織布混合包裹，透氣舒適，頂配車型可選裝裝紅黑拼色座椅，全系填充物厚實，支撐力十足。后排空間方面，2604mm的軸距得到至大程度的利用，特別是腿部空間表現優異。后備廂空間高達546L，在同級數據中處于領先地位。

    動力方面，搭載大眾家族EA211-DLF發動機，1.5L四缸發動機最大功率82kW(112PS)/6100rpm，最大扭矩145N·m/4000rpm，匹配5MT或6AT變速箱，穩定可靠，百公里綜合油耗低至5.6-5.7L，悅享版、榮耀版帶運動模式切換，滿足年輕用戶需求。

    車型小結：獨立之后的捷達品牌，在品質上依舊是我們熟悉的“捷達”。作為捷達車型的直接接替者，捷達VA3可以理解為潮流裝身的“老捷達”，它換了發型，換了潮服，秀麗的造型，可靠耐用的家族血統，價格卻更加親民，全系不足10萬元的售價，在實用、娛樂、安全方面毫不打折，致力擁護品質車生活。

    如果說三廂有點保守，那么兩廂是不錯的選擇，威馳FS是威馳的兩廂版，兩車同屬一個平臺，是一汽豐田主打的品質家轎，一直深受年輕用戶的愛戴。

    外觀方面，兩廂版的威馳自然更加活躍，整體風格延續了家族的圓潤飽滿，細節上撰寫了少許運動元素。整車長寬高分別為4140mm×1700mm×1495mm，軸距為2550mm。

    威馳FS前臉立體感明顯，“Y”型小進氣格與大面積的梯形下中網連通設計，對比感強烈，燈組造型秀氣精致，全系均為鹵素光源，標配大燈高度可調。

    車身側面為經典的兩廂運動姿態，C柱采用涂黑設計，讓車頂及尾翼有著懸浮的視覺，運動感更強烈。車尾線條飽滿而精煉，“6”字型尾燈識別度高，后雨刮的標配增強后窗的清潔能力。

    內部風格一改以往豐田入門車型的廉價感，在造型上花了不少心思討好年輕人。下沉式的中控臺頗具新鮮感，功能布局比較規矩，利于實際操作。

    大尺寸的三幅方向盤嵌入多媒體按鈕，鍍鉻條的點綴不顯沉悶，炮筒式機械指針儀表盤可讀性高，全系裝配單色數顯娛樂主機，通過鍍鉻飾圈與中央出風口融為一體，支持USB及AUX音頻輸入。

    功能方面全系標配發動機啟停技術及上坡輔助系統，除最低配外均配備外后視鏡電動調節功能，全系均不配備彩色中控屏幕。但在安全方面還是讓消費者倍感放心，除了常規的ABS/EBD有配備外，全系標配VSC車身穩定控制系統。

    威馳FS座椅除低配外均為織物座椅，填充物的厚度適中，后排腿部空間在同級車型中表現尚可，兩廂的設計加上頂棚掏空處理，頭部空間更為寬裕不壓抑；后備箱可通過座椅4/6分放，組合不同的空間，裝載能力靈活多變，是兩廂車的一大賣點。

    動力方面提供1.3L及1.5L兩種動力選擇，最大功率分別為73kW、81kW，最大扭矩分別為123N·m、138N·m，匹配5MT或S-CVT超智能無級變速器，可模擬8個擋位，提升駕駛樂趣，能耗方面一直是威馳FS的優勢，1.5L車型百公里油耗低至5.2L，非常適合日常代步。

    車型小結：飛度的停產或許是遺憾，這也是威馳FS大展身手的時機，同樣出色的操控、優秀的燃油經濟性，是同級車至關重要的考量因素。雖說威馳FS的娛樂配備較為欠缺，但在安全方面如VSC全系配備則大大提高行車信心，個性化的訂制可適當自行加裝，畢竟威馳FS的后市場也有著相當豐富的選擇性。

    一說凱越，第一感覺就是老大叔的味道，只是這位“老大叔”早在2016年就榮退了，全新凱越在2018年煥新亮相，緊貼別克家族的潮流，以全新的面貌取悅眾人。

    改款后的凱越沿用家族式的設計元素，老凱越的筆直線條、瀑布中網通通摒棄，換來同級車型絕無僅有的溫和、舒暢風格。長寬高分別為4468mm×1765mm×1469mm，軸距為2611mm。

    全新凱越的前臉很年輕，但也很誠實，是一位誠實的年輕人，沒有鋒利激進的元素，微笑造型的中網，如溫水般舒心。大燈造型纖巧，頂配車型于燈眉位置設有LED日間行車燈。

    側面造型線條平滑，兩道腰線與車頂線條從前翼子板順延至尾部，直至消失；尾部高姿態營造俯沖視覺，微微翹起的鴨尾一定程度上提升空氣擾流效果；尾燈造型與頭燈呼應，重疊式的回力標示寬燈識別度高，亦提升了檔次。

    按官方說法全新凱越采用環抱式座艙，在我看來那是經過柔化的“擁抱式”座艙，視覺上包裹感恰到好處，不顯局促。在細節上如門板位置采用皮質包裹，很直接提升了檔次，符合精品車的特質。

    方向盤采用正圓設計，帶有多媒體功能按鍵，6點位置采用“V”型鍍鉻裝飾，效果醒目；雪鏡造型儀表盤嵌入4.2英寸液晶屏，多媒體中控屏采用全新一代eConnect互聯系統，支持安吉星、WIFI、CarLife&CarPlay互聯功能。

    實用配置方面，自動擋車型標配遠程啟動功能，頂配車型配備無匙進入系統；安全配置方面全系標配6安全氣囊，并在全系標配ESP電子穩定控制系統基礎上，增加HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統等豐富的電子安全輔助系統。同時，高配車型配備LED日間行車燈、TPMS數字顯示智能胎壓監測、倒車雷達、倒車影像以及ISOFIX兒童安全座椅接口等多項有助于車主安全駕駛的配置。

    頂配車型座椅采用皮質+鹿皮混合包裹，腰翼位置也經過加厚處理，坐乘感舒適。后排坐乘空間中規中矩，三個獨立頭枕采用與靠背一體設計，支撐力足夠。后備廂空間為491L，后排座椅不支持平放。

    全系搭載1.3L三缸發動機，實際排量為1349mL，最大功率為79kW(107PS)/6200rpm，最大扭矩為133N·m/4000rpm，匹配5MT或CVT變速箱，CVT車型帶運動模式，燃油經濟性方面，國六排放標準的手動檔車型百公里油耗低至4.7L。

    車型小結：全新凱越非常適合喜歡低調務實的年輕群體，表面溫和，硬實力卻深藏不露，除了全系6氣囊的安全配備外，遠程啟動真的非常適合極端天氣下使用，夏天不熱，冬天不冷，值得一試。

    道路條件日益嚴峻的當下，很多人會選擇小巧的車型作為城市穿梭的工具，北京現代就看準了這一需求，瑞納就是這么一位穿街走巷的小健將，身材嬌小，還特別萌。

    瑞納的長寬高分別為4300mm×1705mm×1460mm，軸距為2570mm，嬌小的身形對于新手十分有利，鉆小路也倍感信心，特別是在泊車的時候，更方便掌握四角方位，安全感滿滿。

    身材雖小，可氣場不小，家族式的設計讓它有著類似小孩撒嬌般的脾氣模樣，引擎蓋肌感清晰，外擴式的前護杠有小鋼炮的氣場。全系標配遠近光一體鹵素大燈，除最低配外，均配備霧燈功能。

    側面造型采用現代招牌式的流體雕塑，2570mm的短軸距有著緊致的運動姿態；車尾造型圓潤，元素簡潔，兩顆尾燈嬌滴滴地鑲嵌在兩邊。除最低配外，均配備14英寸鋁合金輪轂。

    中控臺層次感豐富，大量采用了不規則幾何造型組合，裝配工藝優秀，縫隙位置處理不亞于10-15萬元級別車型，精致高級。

    鍍鉻裝飾方向盤加入多媒體按鍵組，白色背光儀表盤精致、可讀性高，低配版車型采用單色液晶娛樂車機，支持USB輸入，高配車型采用8英寸彩色液晶屏幕，支持4G通信、車載共享WIFI、CarPlay&CarLife互聯。

    實用配置方面，全系配備遙控鑰匙、外后視鏡電動調節、手動空調，中高配車型配備單片電動天窗；安全方面，全系標配ABS+EBD，高配車型可選裝車身穩定系統。

    全系座椅均為混搭組合的織物面料包裹，座墊厚度適中，腰翼及座墊兩側經過加高設計，橫向支撐力充足，后排空間至大程度利用了2570mm軸距，在頭部及膝部均有剩余空間，后備廂容積為475L，滿足日常出行需求。

    瑞納全系搭載1.4L發動機，最大功率70kW(95PS)/6000rpm，最大扭矩132N·m/4000rpm，匹配5MT或4AT變速箱，工信部綜合油耗為5.2-5.7L/100km。

    車型小結：不足5萬元的起步價，那是相當親民，毫不夸張可以理解為買5張凳子就送發動機送波箱再送四個輪子。加上北京現代的合資品質，同級同價保留四缸機的平順，易駕好養，更不失顏值，是一位不錯的出行好伙伴。

    總結：

    入門級車型是車廠的根基產品，連基本都做不好，談何進軍高階市場？對于購車預算10萬元以下的車友，可靠是首要條件，合資品牌在這一點上都得到肯定，如果預算有限，要求不高，那現代瑞納絕對是一款驚喜車型，5萬元即可擁有合資品質；鐘情于日系情懷，但又不希望被標簽為“超跑黨”，豐田威馳FS是你不二之選；低調、務實、沉醉于自己的私密生活，別克凱越與你一起規劃人生；在穩健的基礎上追求新鮮的樂趣，不想為配置選擇而煩惱，那么捷達VA3就能給到你與眾不同的新穎感。