【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在許多人的心目中，寶馬3系是豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?yán)锏耐跽撸贿^(guò)是不是就非3系不娶呢？在同級(jí)別市場(chǎng)里，捷豹XEL以及凱迪拉克CT5是最有實(shí)力和寶馬3系一戰(zhàn)的，不過(guò)在這兩臺(tái)車(chē)之間，誰(shuí)的吸引力會(huì)更強(qiáng)？今天我們就拿著兩臺(tái)車(chē)型做一番靜態(tài)對(duì)比。

　　即將迎來(lái)中期改款上市的捷豹XEL被廠家定義為“新英倫運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，雖然在入華之后為了討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)行加長(zhǎng)處理，但其一直強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)操控性并沒(méi)有丟失，本次改款對(duì)目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所追求的配置進(jìn)行升級(jí)。另一邊凱迪拉克CT5可以稱(chēng)得上是ATS-L最佳繼任者，但事實(shí)上是要比ATS-L高上半級(jí)，既保持著ATS-L那種駕控趣味性，同時(shí)又把ATS-L的短板給糾正過(guò)來(lái)，廠家這種做法就是為了討好國(guó)內(nèi)用戶。

　　既然是兩車(chē)都標(biāo)榜豪華運(yùn)動(dòng)座駕，自然首先從造型上要將“豪華”和“運(yùn)動(dòng)”結(jié)合起來(lái)。有趣的是，兩款車(chē)型都采用“一車(chē)兩味”的設(shè)計(jì)手法，就是在一款車(chē)型里擁有兩套前臉造型，其中捷豹XEL擁有“運(yùn)動(dòng)版”和“優(yōu)雅版”兩種前臉，它們之間最明顯的區(qū)別就是下保險(xiǎn)杠樣式，整體豐富的車(chē)身腰線就像一匹“躍動(dòng)的豹子”；另一邊凱迪拉克CT5的設(shè)計(jì)思路依舊是凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，不過(guò)對(duì)比以往的車(chē)型，用力相對(duì)沒(méi)那么猛。和捷豹XEL一樣，凱迪拉克CT5擁有風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同風(fēng)格的中網(wǎng)，它們之間的差距感要明顯強(qiáng)于捷豹XEL。

　　兩車(chē)內(nèi)飾布局沒(méi)有外觀造型來(lái)得張揚(yáng)，并且內(nèi)部沒(méi)有太多突破性調(diào)整，即便用手捂著方向盤(pán)的Logo，你也能輕易區(qū)分哪臺(tái)車(chē)是捷豹XEL、哪臺(tái)車(chē)是凱迪拉克CT5。其中新款捷豹XEL將以往的物理按鍵大部分都已觸摸系統(tǒng)所取代，而凱迪拉克CT5內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其他凱迪拉克車(chē)型相似，Logo那種盾形元素充斥整個(gè)內(nèi)飾。

　　新款捷豹XEL增加五屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤(pán)、觸摸上屏、觸摸下屏、HUD抬頭顯示和超廣角流媒體后視鏡，另一邊凱迪拉克CT5的中控屏支持最新一代的CUE，相比上一代CUE系統(tǒng)增強(qiáng)了流暢度，另外舊時(shí)凱迪拉克車(chē)型上的觸摸空調(diào)按鈕，在凱迪拉克CT5身上已經(jīng)變?yōu)槲锢戆存I。

　　單從兩車(chē)的車(chē)身尺寸來(lái)看，凱迪拉克CT5是呈“壓倒式”優(yōu)勢(shì)，不過(guò)換在內(nèi)部空間，兩車(chē)的表現(xiàn)幾乎沒(méi)有任何差異，基本能滿足大家日常使用。不過(guò)買(mǎi)這種車(chē)的人，有多少會(huì)在意內(nèi)部空間呢？

　　新款捷豹XEL2.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變氣門(mén)升程CVVL、雙渦道渦輪增壓、高壓中置直噴等先進(jìn)技術(shù)。其最大輸出功率可達(dá)250馬力，最大扭矩為365牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。另外和其它捷豹路虎車(chē)型一樣，捷豹XEL同樣采用全鋁車(chē)身材質(zhì)，擁有50：50前后重量配比以及扭矩矢量分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)能避免了在高速過(guò)彎和極限狀態(tài)下車(chē)輪打滑和失控，還帶來(lái)更精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和更穩(wěn)定的抓地力。

　　另一邊凱迪拉克CT5搭載具有可變缸技術(shù)的四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241PS，峰值扭矩350N·m，包含雙缸超經(jīng)濟(jì)模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式以及四缸運(yùn)動(dòng)模式，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自通用自主研發(fā)的10AT變速箱。在車(chē)身方面，凱迪拉克CT5擁有輕量化后驅(qū)平臺(tái)，同時(shí)提供My Mode我的駕駛模式功能，能根據(jù)不同駕駛環(huán)境，預(yù)設(shè)多種一鍵設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，也可以根據(jù)個(gè)人駕駛偏好，實(shí)現(xiàn)自定義的駕駛風(fēng)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）