【太平洋汽車網 導購頻道】現階段，年輕消費者正逐漸成為國內新車市場的主力消費人群，各大廠商也在不斷挖掘年輕人的喜好和特點，并以此為依據從設計、配置等方面打造汽車產品，力求獲得他們的認可。繼上汽大眾斯柯達成功推出柯迪亞克GT后，再次把這股“年輕風”延伸到在小型SUV市場，承載著年輕使命的全新柯米克GT將在11月4日首發亮相。

　　柯米克GT脫胎于Vision GT概念車，采用斯柯達最新的家族化設計風格，外觀將變得更加運動，在前格柵、車門把手、天窗等處還增加鍍鉻裝飾，彰顯精致感，這樣的設計無疑會受到更多年輕消費者的青睞。另外，整車尺寸在現款基礎上也略有增加，大空間優勢將進一步擴大。動力上，在現款1.5L發動機的基礎上，還將推出1.2T車型，豐富了消費者的選擇。作為一款十萬級別的GT版SUV，柯米克GT的出現滿足了預算有限的年輕人對性能SUV的期待，相信上市后的前景非常可觀。

　　當然離柯米克GT上市還有一段時間，如果近期有買車需求的消費者，不妨關注一下目前在售的十萬級合資SUV，柯米克、現代ix25、XR-V和T-Cross途鎧都是性價比很高的車型。

　　入手原因：10.59萬的起步價非常實惠，是目前能買到性價比最高的德系入門級SUV。整車尺寸及后備廂空間都在同級車中排名前列，1.5L發動機經濟節油，非常適合家用。

　　柯米克采用簡約硬朗的設計風格，直瀑式格柵與水晶切割前大燈相連，拉伸前臉視覺寬度。鋒利的腰線從車頭貫穿至車尾，車門下方加入內凹曲面設計，搭配方形輪拱造型，力量感十足。尾部層次豐富，紅白相間的尾燈設計辨識度高，采用隱藏式排氣管布局，更顯時尚美觀。

　　內飾設計以實用為主，是四款車中唯一全系標配8英寸中控大屏的車型，搭載智隨在線互聯系統，前三年可免費使用4G流量，支持Carplay/Carlife/Mirrorlink智能手機映射功能、實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、興趣點推送等，科大訊飛AI云助手還支持帶地方口音的普通話識別，實用性非常高。多功能方向盤也是全系標配，集成音量調節、電話、語音識別等功能鍵。舒適版配備自動空調，PM2.5過濾裝置是全系標配，對于凈化車內空氣非常有效。

　　柯米克整車尺寸為4390/1781/1606mm，軸距為2610mm，長度和寬度都是四車中最大的。身高175cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間為2拳。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，可以獲得2拳半的腿部空間以及2拳的頭部空間，乘坐表現超出預期，也是這次推薦的車型中最出色的。柯米克常規后備廂尺寸為463L，相比同級SUV來說優勢很明顯，而且第二排座椅還可以4/6等比例放倒，放倒后可以實現1510L的超大置物空間，拉大件物品不是難事。

　　配置方面，柯米克全系標配透鏡式前大燈、LED日行燈、前后無骨雨刷、ESP車身電子穩定系統、上坡輔助、胎壓監測、倒車影像、發動機啟停、PM2.5過濾裝置等，非常有誠意。頂配車型還配備全時智能光感應系統、電動天窗、定速巡航、免鑰匙一鍵啟動、自動空調、倒車雷達等配置，日常使用度較高的配置均比較齊全。其中，胎壓監測可以在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。配備免鑰匙一鍵啟動，無需插入鑰匙就能快速啟動車輛，智能又便利。

　　動力上，柯米克搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，最大扭矩145Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。這套動力組成可滿足日常城市駕駛或是短途自駕出游，其百公里油耗最低僅為6L，為日后節省了不少燃油費用。

　　小結：柯米克在十萬級別SUV中的性價比及空間表現都是同級中拿得出手。全系標配8英寸中控屏，前三年還可免費使用4G流量，電動天窗、定速巡航、倒車影像、胎壓監測、自動空調等配置均無缺席。1.5L發動機動力夠用，油耗低至6L，經濟節油，個人或者小家庭使用都非常適合。

　　入手原因：韓系車的性價比仍在這款產品上充分體現，而且面臨換代，現款目前優惠較大。單從設計及實用性方面，迎合了國人對這一級別SUV空間及性價比的需求。

　　目前在售的現代ix25采用六邊形進氣格柵，三道橫向鍍鉻飾條拉伸了視覺寬度。上揚的腰線和從車頭向后逐漸縮小的車窗面積讓ix25自帶俯沖感，不過后車窗面積較小，導致后排乘客視野較差。尾部后包圍使用了大面積的黑色塑料，以簡潔設計為主。

　　現代ix25中控臺采用鷗翼造型比較獨特，除入門版外，其他車型都配備真皮多功能方向盤，握感較舒適，集成了多項多功能按鍵。炮筒式儀表盤采用藍色背光燈，看上去很有科技感。1.4T車型配備7英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、藍牙等，尺寸和功能都有些落伍。僅頂配車配備自動空調帶PM2.5過濾裝置。

　　現代ix25長寬高尺寸為4290/1780/1646mm，軸距為2590mm，除了高度，其余尺寸均小于柯米克。身高175cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間還剩一拳。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間還剩三指，腿部空間則有兩拳多。現代ix25后備廂尺寸為431-1200L，最大后備廂容積比柯米克小了近300L，差距有點大。

　　現代ix25全系標配前排雙氣囊、上坡輔助、前后中央扶手、后排杯架、后視鏡電動調節等，中高配車型還配備胎壓監測、后倒車雷達、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、前排座椅電動調節、7英寸中控屏等，整體來說不算豐富。

　　動力方面，現代ix25提供了兩種排量發動機和三種變速箱可選，以滿足不同消費者的需求。其中1.4T發動機的最大功率為103kW/6000rpm，最大扭矩為242N·m/1500-3200rpm，匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為6.5L。

　　小結：現代ix25的換代車型很快就要上市，目前在售車型優惠力度比較大，但是整車尺寸、配置表現都沒有太大的競爭力，還是建議等待新車吧。

　　入手原因：背靠大眾金子招牌，時尚的車身顏色、豐富的配置都是亮點。上市后的銷量表現出色，證明其產品競爭力已經得到了市場認可。

　　T-Cross正式定名為“途鎧”，來到國內經過一些本土化設計調整后，帶有不少途岳、途昂等途字輩大哥的影子。前進氣格柵采用山岳起伏式設計，內部由不同材質搭配成六邊形，下格柵中間展翼式飾件向兩側拉伸。側身采用雙腰線設計，身材不大看上去很有肌肉感。尾部最吸引人的是立體LED尾燈，內部黑色飾板搭配紅色大燈，彰顯運動氣息。

　　T-Cross途鎧首次采用了車身同色內外設計，遍布儀表臺的彩色飾板、座椅裝飾色與車身同顏色，帶來了4款內飾配色。低配車配備的是6.5英寸中控屏，支持CarLife、CarPlay&MirrorLink手機映射、藍牙功能。頂配車還配備8英寸中控屏，除手機映射功能外，還多出實時路況導航、地圖在線升級和自然語音控制功能。全系配備多功能方向盤，頂配車采用仿皮包裹。

　　T-Cross途鎧車身尺寸為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm。身高175cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間接近4指。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間為4指，腿部空間為2拳。T-Cross途鎧后備廂尺寸為329-1319L，在同級車中也不占優勢，但可以滿足基本家用。

　　T-Cross途鎧全系標配車頂行李架、多功能方向盤、ESP車身動態電子穩定系統、上坡輔助、定速巡航、發動機啟停、胎壓監測、PM2.5空氣凈化裝置等。頂配車還配備LED大燈、全景天窗、10.2英寸液晶儀表、疲勞監測、倒車影像、自動空調等。

　　動力方面，T-Cross途鎧搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機可提供110KW的最大功率和250Nm的峰值扭矩。1.5L發動機最大輸出功率為83KW和145Nm的峰值扭矩。在傳動方面，1.5L發動機匹配6速手自一體變速箱，1.4T發動機則匹配7速雙離合變速箱。百公里綜合油耗為5.7-5.8L。

　　小結：T-Cross途鎧的推出填補了大眾在小型SUV市場的空白，車身同色的內飾顏色、全景天窗、液晶儀表等設計具有不錯的吸引力，但實用性方面受制車身尺寸以及后備廂尺寸偏小，更注重年輕個性的駕乘感受。

　　入手原因：改款之后產品力有了較大提升，車身顏色也更加豐富。作為小型SUV市場的暢銷產品之一，其品質穩定性還是備受認可。

　　新款XR-V前臉相比現款車型看起來更顯圓潤，中網和霧燈區域加入大量鍍鉻元素，下方進氣格柵也有一條粗壯的弓形銀色飾條貫穿左右霧燈位置，營造了精致的視覺效果。車尾方面，新車延續了現款車型設計，但對后保險杠的造型進行調整，另外1.5T車型采用雙邊共兩出式排氣布局，1.5L車型則繼續采用單邊單出式。

　　XR-V的內飾整體框架維持現款設計，但顏色方面加入了新的配色，波爾多紅為新增顏色，在內飾的主要地方都使用了紅色皮質材料覆蓋，方向盤和中控屏的樣式有所改變。全系標配8英寸中控屏，僅頂配車搭載Honda CONNECT 智導互聯系統，支持GPS導航、原廠互聯、語音識別等。

　　新款XR-V的長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，在同級車中也沒有太大優勢。身高175cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間為1拳。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間還剩4指，腿部空間為2拳。官方未公布XR-V的后備廂尺寸，但從實際表現來看，還是令人滿意的。

　　新款XR-V全系標配前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、PM2.5過濾裝置等，頂配車還配備車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、自適應巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動等，因為價格是四車中最貴的，所以配置比較豐富。

　　XR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。1.5T發動機最大功率為130kW(177PS)，最大扭矩220Nm，傳動匹配CVT變速箱；而1.5L自吸引擎則是96kW(131PS），最大扭矩155Nm，除了CVT之外還提供手動擋可選。百公里綜合油耗6.1-6.5L。

　　小結：XR-V此次改款對車身顏色、配置都有了一定提升，魔術座椅也被大家津津樂道，盡管在這一細分市場口碑不俗，但是從性價比角度比柯米克、ix25等同級車稍遜些。

　　全文總結：實惠的價格、同級極具優勢的空間表現、經濟節油的動力性能等，這些都是消費者對小型SUV的硬需求，如果想買一輛德系入門級SUV，柯米克、現代IX25相對來說更為友好。此外，有了柯米克的口碑鋪墊，也給即將上市的柯米克GT帶來了期待值。而途鎧接近途岳、途昂的設計讓它很圈粉，動力選擇也比較豐富，對于年輕家庭用戶來說有著不錯的吸引力。XR-V改款后配置提升較大，仍適合追求穩定省心品質的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）