【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】去大眾買SUV，究竟是去一汽-大眾還是上汽大眾，這是個(gè)問題。尤其是在最為熱門的中型SUV市場，兩個(gè)廠家都推出了很優(yōu)秀的產(chǎn)品。比如同為MQB平臺(tái)，同樣在20萬重點(diǎn)布局的車型，一汽-大眾首推探岳和上汽大眾則有途觀L，這兩款SUV怎么選，就是本期導(dǎo)購要解決的問題。

　　我們對比的車型是售價(jià)23.04萬元的2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型Plus和售價(jià)24.08萬的2019款 330TSI 兩驅(qū)全景舒適版。兩臺(tái)車都搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)接近，也是各自車系里面銷量比較多的型號(hào)。

　　同為大眾的設(shè)計(jì)，同為MQB平臺(tái)，但是探岳和途觀L在外形上還是有比較大的差異。最直觀的區(qū)別是車頭的造型上，探岳是更新的大眾家族設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的面積更大，線條的變化更豐富；而途觀L則采用上一代的平直造型，更加扁平。

　　外觀方面，2019款的探岳標(biāo)配了LED大燈和LED日間行車燈，而途觀L只有在高配車型才有LED燈源和轉(zhuǎn)向輔助燈，比起探岳新車全系標(biāo)配LED燈源稍遜一籌。

　　側(cè)面造型上，探岳的線條有更多的變化，相比途觀L一條平直腰線顯得更加時(shí)尚。尺寸方面，探岳的寬度比途觀L更寬，內(nèi)部乘坐空間和后備箱表現(xiàn)亮眼，且探岳后排前后可調(diào)節(jié)，途觀L不能，相對來說，探岳更靈活。

　　兩車的尾部設(shè)計(jì)遵循了大眾一貫飽滿的風(fēng)格，不同的是大燈的造型上有所區(qū)別。比較值得一提的是，探岳有一條從A柱延申到車尾的鍍鉻裝飾條，也讓整車的造型顯得更有個(gè)性。

　　內(nèi)飾上，同為MQB平臺(tái)的兩臺(tái)SUV確實(shí)有些共用的模塊，不過更新的探岳還是有著大眾更為新潮的內(nèi)飾風(fēng)格，就是中控布局朝駕駛員傾斜，儀表盤和中控大屏基本連為一體。相比之下，途觀L還是初代MQB車型所代表的那一代設(shè)計(jì)語言。

　　具體配置方面，探岳全系標(biāo)配了真皮方向盤，而途觀L的低配則為發(fā)泡塑料方向盤。另外，探岳還配置了加熱裝配（方向盤+前排座椅+玻璃清洗液噴水嘴加熱），而途觀L這些加熱功能基本只有頂配才有。

　　探岳豪華Plus型上智能導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、全液晶儀表盤、8英寸超大中控液晶屏等都有搭載；而途觀L只有頂配才有全液晶儀表盤和導(dǎo)航系統(tǒng)，相比之下性價(jià)比略低。同時(shí)，探岳配置了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，在長途駕駛中更人性化。

　　探岳的座椅樣式與途觀L基本一致，造型、包裹性、支撐性都很不錯(cuò)，整體支撐略偏硬，富有運(yùn)動(dòng)氣息。兩車都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐，探岳更多了前排座椅加熱功能。

　　盡管軸距上有60mm差距，但是在實(shí)際的乘坐空間方面，兩車都非常夠用，差距并不明顯。同時(shí)，探岳的后排座椅支持前后調(diào)節(jié)18cm，腿部空間更靈活。

　　后備廂在常規(guī)狀態(tài)下，探岳的默認(rèn)儲(chǔ)物空間為506L反倒比途觀L的495L要多出了11L，這都是探岳對于空間的優(yōu)化做的更好的結(jié)果。

兩車在動(dòng)力上采用了同樣的配置，對比的330車型均為EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；兩款車型在變速器方面都匹配了7速濕式雙離合變速器，平順性都很不錯(cuò)。

　　即便是動(dòng)力參數(shù)都一樣，但在對比的330兩驅(qū)車型上，探岳的配置也更為豐富，相比途觀L多出了駕駛模式選擇。

　　　　基于以上外觀、內(nèi)飾、配置的對比，可以看到探岳具備大眾更為新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，空間表現(xiàn)也絲毫不弱，同時(shí)探岳相比途觀L配置更豐富。無論是同價(jià)位的車型還是同動(dòng)力的車型，探岳都性價(jià)比更高。可以說探岳更適合那些想體驗(yàn)大眾品牌，追求配置和動(dòng)力的年輕人。