【太平洋汽車網 導購頻道】說到小型車，也許很多人第一秒便會想到超跑GK5以及大眾POLO。對于這個年輕的市場，經濟、好看、好開成了最貼近用戶需求的代名詞，高性價逐漸成為年輕人對于生活所追求的目標。這不，廣汽豐田YARiS L新款致炫推出了跨界版車型致炫X。

       本次推出的致炫X基于致炫打造而來，同樣定位于小型車市場，不過卻是一款全新跨界車型。相比于普通版致炫，更加粗狂的外觀和更高實用性成為其主要區別。那么，這款主打經濟適用、跨界時尚的車型，究竟能不能得到年輕人青睞呢？今天就由我帶大家來看看它實力究竟如何。

　　在外觀上，致炫X相較于普通版車型，最大的區別在于跨界風外觀。經過重新設計的中網和前、后包圍等元素仿佛給車鍍上了一層機甲，整個造型看上去不僅跨界感十足，甚至有一絲小高達的感覺。同時，該車相較于現款致炫車型，在外觀和配置上有所升級，但整體輪廓沒有大改變。

　　 內飾絕大多數地方都與現款致炫車型保持一致，除了新增的大屏和細節處的升級外，無論是布局、做工、觸感都是熟悉的感覺。整個內飾依舊以經濟適用為核心，大屏、空調、儲物、擋把區的布局簡單明了，沒有絲毫浪費和復雜的空間設計，一切以易用為主。

       中控8英寸觸摸屏在實際體驗上，界面反應速度比較流暢，跟手度和倒車影像的清晰度處于同級中上水平。除此之外，最明顯缺點便是界面的多級菜單需要單點后才能進入，不支持左右滑動功能，操作起來步驟比較繁瑣。

　　好用、夠用一直是豐田車型的核心競爭優勢，致炫X在乘坐空間和儲物空間方面表現依然能夠滿足這個級別消費者用車需求。身高為170cm的模特坐進車內，能夠擁有一個不錯的空間表現。在儲物和空間表現方面，致炫X提供了多個儲物空間，在實用性和人性上值得稱贊。除此之外，后備廂空間平整夠用，座椅支持4/6比例放倒。

　　至于儲物空間，致炫X表現同空間表現一樣出色，主駕駛和副駕駛處都配備了獨立杯架，除此之外，空調控制區下方也設計了許多儲物格，基本滿足年輕人日常出行需求。

　　動力方面，新款致炫X搭載了代號為7NR-FE的1.5L發動機，最大功率81kW（110PS）/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，匹配5MT或CVT變速箱，同時滿足國六排放標準。

　　總結：作為一款全新的車型，新車在外觀采用了大量“包圍”，整體看上去更加跨界時尚，并且大燈升級為全LED大燈，照明效果得到改善。內飾方面高配車型新增了8英寸觸控大屏和多功能方向盤等，拓展性和實用性都有所加強，加上優秀的空間表現，讓致炫X的產品力有了明顯的提升。對于這樣一款誠意滿滿的新車型，致炫X究竟能否吸引更多的年輕消費者，迎戰GK5和POLO呢？請持續關注我們的報道。（文：太平洋汽車網 鄒佳成 圖/攝：蘇洋 朱定前）