【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自2017年年底以來(lái)，合資品牌在15萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中加大了車(chē)型投放力度，于是這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者們有了較多選擇，目光不再主要徘徊于本田XR-V、本田繽智和日產(chǎn)逍客之間。例如北京現(xiàn)代全新一代ix35，該車(chē)相比上一代產(chǎn)品而言，改進(jìn)程度不小，官方價(jià)格又大幅拉低，所以重新回到了主流產(chǎn)品之列，是上述三者之外另一個(gè)不錯(cuò)的選擇。之前看到有網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)：如果在本田XR-V和現(xiàn)代ix35之間二選一的話(huà)，應(yīng)該買(mǎi)哪臺(tái)？接下來(lái)，我便對(duì)它們進(jìn)行一番對(duì)比，看看究竟誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高。

        本田XR-V和現(xiàn)代ix35的顏值都比較高，而且都是走年輕時(shí)尚路線，前者尤其明顯，其主要面向年齡偏低的消費(fèi)群體。后者相對(duì)來(lái)說(shuō)更符合大眾審美，主流設(shè)計(jì)的前臉，平直的側(cè)面線條以及粗壯的C柱，讓它兼具時(shí)尚與硬朗，所以接受范圍應(yīng)該會(huì)廣一些。

        這臺(tái)本田XR-V采用比較大膽的內(nèi)飾配色，波多爾紅+黑色讓人眼前一亮。除此之外，圓形出風(fēng)口、擋把周?chē)y飾板等元素，也比較討人喜歡。現(xiàn)代ix35內(nèi)飾主打黑色，鍍鉻裝飾適當(dāng)點(diǎn)綴，而大量圓弧線條的運(yùn)用，營(yíng)造出一股溫馨舒適的車(chē)廂氛圍。

        本田XR-V和現(xiàn)代ix35的中控觸摸屏尺寸分別為8英寸和9.6英寸，前者顯示效果和操作流暢性更好，后者優(yōu)勢(shì)在于支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife兩大手機(jī)互聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)。如果是頂配版XR-V的話(huà)，那么會(huì)擁有一套Handa Connect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它是本田與高德地圖共同開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況推薦行車(chē)路線，精確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，還提供車(chē)輛定位、在線天氣、新聞?wù)Z音播報(bào)、緊急呼叫等服務(wù)。

        本田XR-V是一臺(tái)小型SUV，但由于“MM設(shè)計(jì)理念”（乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化）的功勞，其實(shí)際乘坐空間比較寬敞，后排縱向空間與身為緊湊型SUV的現(xiàn)代ix35很接近。不過(guò)，后排橫向空間和后備廂方面并無(wú)法企及，所以總體表現(xiàn)還是現(xiàn)代ix35更優(yōu)。

        本田XR-V在橫向空間受限的情況下，盡可能地多掏出儲(chǔ)物格，除了上面提到的后排水杯位之外，還有擋把下方的偌大空間。盡管如此，在座艙儲(chǔ)物空間方面依舊明顯不如現(xiàn)代ix35，它不僅常規(guī)儲(chǔ)物格空間比較大（比如車(chē)門(mén)板處和中央扶手箱），而且數(shù)量也不落下風(fēng)。

（本田XR-V ↑）

（現(xiàn)代ix35 ↑）

        現(xiàn)代ix35的絕大部分銷(xiāo)量來(lái)自于2.0L自然吸氣版本，跟1.5L自然吸氣的本田XR-V對(duì)比的話(huà)，其動(dòng)力參數(shù)有優(yōu)勢(shì)，但是由于車(chē)重比對(duì)方大不少（分別為1258kg和1427kg），所以實(shí)際跑起來(lái)并不比對(duì)方快多少。如果對(duì)比中期改款新增的1.5T渦輪增壓版本的話(huà)，那么則處于明顯劣勢(shì)。

        傳動(dòng)方面，就自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是本田XR-V的CVT無(wú)級(jí)變速箱，還是現(xiàn)代ix35的6擋手自一體變速箱，都表現(xiàn)得比較平順。至于燃油經(jīng)濟(jì)性方面，本田XR-V要更勝一籌，大約每百公里省1L多。

        本田XR-V采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，現(xiàn)代ix35則是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，二者有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是調(diào)校偏硬，在轉(zhuǎn)彎和變道過(guò)程中支撐性不錯(cuò)，遇到路面顛簸時(shí)濾振效果較差。

        總結(jié)：本田XR-V主要優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)外設(shè)計(jì)的人性化和動(dòng)力系統(tǒng)的高性能，現(xiàn)代ix35則是實(shí)用性更強(qiáng)。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，在差不多價(jià)位情況下，現(xiàn)代ix35的配置要更豐富一些，此外，目前現(xiàn)代ix35的終端優(yōu)惠力度也更大。所以在我看來(lái)，如果是家用需求且在乎性?xún)r(jià)比的話(huà)，選擇現(xiàn)代ix35比較合理；而對(duì)于年輕單身一族或者年輕小兩口來(lái)說(shuō)，本田XR-V應(yīng)該更能入法眼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永）