【太平洋汽車網 導購頻道】隨著新能源車技術的突飛猛進和限牌限行等政策的到來，十萬價位的汽車市場中，駕控輕便、空間充裕、通過性強還能無視一線城市限牌政策的自主品牌純電動小型SUV在近一年內熱度大增。將新能源車視為發展重點的比亞迪自然要在這一細分市場有所作為，在推出元EV之后，比亞迪又在6月中旬推出了定位稍低的S2，價格下探到了8.98-10.98萬元，比對手們都要低，勢在以接近元EV的綜合素質、炫酷的造型與最親民的價格來獲取銷量。

　　那么，比亞迪S2是否能因其定價而擁有超高性價比？我們為它找來了同樣走時尚動感路線的小型純電SUV——名爵EZS純電動，將兩車做一個全方位的對比。名爵EZS純電動售價區間為11.98-14.98萬，其中低配車型與比亞迪S2的高配車型有一定的競爭關系。

　　來到側面，比亞迪S2應用了大量凸顯運動時尚的設計，如非常凌厲并向上方揚起的雙腰線、C柱處的懸浮式車頂設計、黑色輪轂以及噴紅的剎車卡鉗，展現出一副時刻準備沖刺的姿態。名爵EZS的側面設計相對沒有S2那么多運動化元素，但視覺上前后比例更加舒展，靈動的腰線與外凸的輪眉同樣讓車側運動感十足。

　　車身尺寸上，比亞迪S2的長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm。名爵EZS純電動長寬高分別為4314/1809/1620mm，軸距為2585。兩車均屬于小型SUV，名爵EZS整體要大一圈。

　　整體看來，兩車的設計各具特色，比亞迪S2一身黑色涂裝的套件更加深度地強調了運動定位，帶有些許競技、戰斗的氣息。名爵EZS則在運動中保有幾分優雅氣質，它們的細節設計也都找不出槽點。

　　此大屏可橫豎旋轉，猶如一臺平板電腦，功能自然也非常強大，可通過應用市場下載各種軟件從而實現與平板看齊的功能，微信、qq音樂和時下流行的抖音均可下載。該車娛樂系統、空調系統、主動安全系統、車輛設置、360度倒車影像等同樣可以通過這塊液晶屏進行操作。

　　車內空間上，軸距相差5cm的兩車表現接近，駕駛者調好坐姿后，正常體型的男性乘客坐在后排，頭部與腿部空間均相當充裕。后排放倒后，兩車能夠獲得巨大的儲物空間。

　　與名爵EZS相比，比亞迪S2更強調科技感，簡約的設計令人百看不厭。名爵EZS則擁有運動化設計的方向盤與座椅，用料材質亦稍稍勝出。

　　純電動車的三電系統指電機、電池與電控系統，是純電車的核心。比亞迪S2采用了與“同門兄弟”元EV360同款的永磁同步電機，最大功率70kW（95kW），最大扭矩180N·m，匹配純電車款最常用的固定齒比單速變速器，動力電池為三元鋰電池，容量40.62kWh，比元EV360稍小，但工信部續航里程一致，為305km。

　　名爵EZS純電動同樣采用永磁同步電機+單速變速箱的動力組合，但電機的動力表現比起S2要強悍不少，其最大功率110kW（150PS），最大扭矩達350N·m。動力電池為44.5kWh的三元鋰電池，工信部續航里程335km，相較比亞迪S2多了30km。

　　據了解，名爵EZS純電動的三電系統防水級別達到了“IP67”，即可在1米的水深浸泡30分鐘后仍能保證動力系統的正常工作。如此表明，暴雨天氣下的路況名爵對于EZS純電動將毫無壓力。

　　兩車的三電系統均是高度集成一體化，即采用電機、變速器、電控系統三合一的設計。這也是是未來所有純電動車的發展趨勢，高度集成能讓動力系統重量和體積變小，降低成本的同時還能使效率提升。

比亞迪S2動態感受：

　　此前我們已經試駕了比亞迪S2與名爵EZS純電動的在售實車，說完三電系統，接下來簡單介紹兩車的動態表現。對于比亞迪S2，95馬力推動帶著沉重電池組的小型SUV車身并不輕松，其動力表現足夠日常代步，但“推背感”、“激情”一類的詞語是無法感受得到的。

　　S2提供了Sport模式，該模式下油門會變得靈敏不少，動力響應也更為直接。整車對于隔音降噪的處理做得不錯，即便在急加速的狀態下車內的電流聲依舊不大。引擎模擬聲浪則是該車一大亮點，該系統有標準、舒適、動感三種設定，即便在動感模式下其營造的效果一般，這套聲浪模擬還是能為駕駛感受加點分。

　　底盤懸掛的表現較為優秀，車架整體感不錯，較高車速過彎、并線時懸掛支撐力度足夠。

名爵EZS純電動動態感受：

　　更強大的電機讓名爵EZS的動力響應更加直接迅猛，其同樣有標準/運動經濟三種駕駛模式，標準模式下車輛起步加速就非常輕快，運動模式甚至會有點“竄”。該車還有三擋動能回收，打到第3級制動效果最強，同時會開啟S-Pedal單踏板模式。該模式下松開電門，拉扯感比較明顯，能量回收效果比較好，掌握后完全可以通過油門踏板的收放控制車速。

　　底盤懸掛的設定偏向舒適，同樣在扎實感上做得不錯，轉向調校輕便，再配合充裕且響應迅速的動力，非常適合日常城市駕駛。

　　雙方的動力系統都具備目前最主流的電動車技術，但這方面的比拼顯然是名爵EZS取勝，電機馬力多55匹、扭矩大170扭米清晰地體現在了加速度和動力響應上，名爵EZS無論在高速還是走走停停的路況下均表現得更從容輕快。續航里程上名爵EZS則稍稍勝出。至于底盤轉向，以城市SUV的標準評判，兩款車型都做得不錯。

　　以定價來看，比亞迪S2的高配車型名爵EZS純電動兩款最低配車型會有一定的競爭關系，前者售價更低，但畢竟是頂配版本，配置層面相比后者的入門版配置是否會有類似“田忌賽馬”一般的優勢？

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	比亞迪S2 2019款 創·豪華型	名爵EZS純電動 2019款 E-Base	2019款 E-Lite
官方價：	10.98萬	11.98萬	12.98萬
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
發動機電子防盜：	-	●	●
遠程啟動：	●	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	-	●
無鑰匙進入系統：	●	-	●
定速巡航：	●	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后-	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-	●
上坡輔助：	○	●	●
自動駐車：	-	●	●
陡坡緩降：	-	●	●
全景天窗：	●	-	-
車頂行李架：	●	-	-
全液晶儀表盤：	●	-	-
車內PM2.5過濾裝置：	●	-	●
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動頭燈：	●	-	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈延時關閉：	●	-	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	駕駛席	駕駛席
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
后視鏡電動折疊：	●	-	-
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸	8英寸	8英寸
GPS導航系統：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	-	-
車聯網：	●	-	-
道路救援呼叫：	●	-	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-	●

　　根據配置表，三款車型均配有ABS防抱死、EBD制動力分配、主/副駕雙安全氣囊等基礎性安全配置。比亞迪S2相比之下多了胎壓監測，但名爵EZS全系標配的牽引力控制系統TCS和車身穩定控制系統ESP則需要選裝。此外，上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等亦是名爵EZS入門版本比S2多出的安全配置。

　　無鑰匙啟動、無鑰匙進入、車內PM2.5過濾裝置、日行燈、大燈延時關閉、外后視鏡加熱、外接音源接口是比亞迪S2高配與名爵EZS次低配共有的配置。

　　科技與多媒體配置是比亞迪S2的最大優勢，除了擁有界面炫酷的全液晶儀表，尺寸達10.1英寸的中控屏內置的功能也比名爵EZS的車機更加豐富先進，其配備的實時路況信息顯示、車聯網、道路救援呼叫、語音識別控制、藍牙等均是名爵EZS兩款入門版車型所未裝配的。

　　不難看出，比亞迪S2頂配版本的車內外配置明顯比名爵EZS純電動的入門版要豐富，對比名爵EZS次低配，其在多媒體科技配置上也更加先進智能。比亞迪S2更符合追求前衛、科技感，但對動力需求不高的消費者。

　　看完本文，想必您已對這兩款車型有了較深入的認識。在這一細分市場，比亞迪S2的賣點在于其能夠以較低的價格具備豐富先進的科技配置，非常運動化的外觀和家族式簡約的內飾對于年輕一族來說也有很高的吸引力。相比比亞迪S2，名爵EZS在動力方面有明顯優勢，外形同樣出彩，內飾材質的質感更好，亦帶有濃郁運動風，但最接近比亞迪S2定價的兩款低配版車型，科技配置層面要遜色于比亞迪S2。至于哪一款更值得選擇，關鍵看個人是更看重動力還是配置。