【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】即便如今是SUV大行其道的時(shí)代，但緊湊型三廂轎車仍是車市中不可或缺的部分，其中最熱門的當(dāng)屬合資品牌在10-15萬價(jià)位上推出的車型。在年輕化的車市潮流之下，全新一代廣汽豐田雷凌以及全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3相繼面世，那它們的產(chǎn)品力會(huì)是如何？就讓我們來對(duì)比一番吧。

　　隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)主力，廠商們推出的車型都必須更貼近他們的審美，簡(jiǎn)單來說就是得“型英帥靚正”。那一邊是曾以顏值驚艷消費(fèi)者的起亞，另一邊則是在年輕化道路上越行越遠(yuǎn)的豐田，它們的這兩款新車在顏值上的比較會(huì)是如何呢？

　　前臉造型是最有品牌代表性以及最先吸引外人的地方，所以重要性毋庸置疑。全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3和全新一代廣汽豐田雷凌的前臉都有了較大的改變，但我認(rèn)為前者的設(shè)計(jì)相比后者要更為激進(jìn)、更適合年輕人的審美，而雷凌似乎仍沒有從原來的框架中蛻變出來。

　　在前大燈的造型方面，兩者都采用了修長(zhǎng)、銳利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去相當(dāng)精神。但我認(rèn)為雷凌的前大燈造型要更上一層樓，除了有扁平化的特色之外，它在線條感以及造型元素豐富度方面也更加出色。

　　側(cè)面造型不論是全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3還是全新一代廣汽豐田雷凌，它們的表現(xiàn)都比較中規(guī)中矩，并沒有太多出彩的地方，仍是大家印象中家用車的形象，而為這份家用風(fēng)增添了幾分動(dòng)感氣息的，就是它們略帶“俯沖”的車身姿態(tài)。

　　兩款新車的尾部設(shè)計(jì)都有向?qū)哟胃泻土Ⅲw感傾斜的趨勢(shì)，從而讓兩車的尾部看上去有著更豐富的設(shè)計(jì)感和更強(qiáng)烈的陽剛之風(fēng)，但全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3要顯得精致一些，比如它采用了類貫穿式尾燈以及類雙邊共雙出排氣管的設(shè)計(jì)。

　　本章小結(jié)：在外觀部分，這兩款新車更多的亮點(diǎn)還是集中在前臉的造型之上，尾部次之而側(cè)面較少。全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3要顯得更加運(yùn)動(dòng)和精致，而全新一代廣汽豐田雷凌，我感覺它還是更著重家用風(fēng)的營(yíng)造，而運(yùn)動(dòng)風(fēng)不過是略施調(diào)味罷了。

　　相比起以往，現(xiàn)在的新車更著重內(nèi)飾高級(jí)感以及精致感的營(yíng)造，甚至實(shí)用性的優(yōu)先度會(huì)在它們之下，想要做到既好看又好用并不是一件容易的事，那這兩款新車在內(nèi)飾的表現(xiàn)上又會(huì)是如何呢？

　　雖然全新一代起亞K3的內(nèi)飾造型相比全新一代廣汽豐田雷凌的要更加精致，但起亞K3的設(shè)計(jì)風(fēng)格我們似乎能在很多車型上找到相似的元素，雷凌的內(nèi)飾看似有點(diǎn)“簡(jiǎn)陋”，但勝在原創(chuàng)度較高并且實(shí)車的質(zhì)感很不錯(cuò)。

　　其實(shí)全新一代雷凌雙擎版還有一款名為“科技版”的車款，它就采用了液晶儀表盤，能名副其實(shí)地給到你一種科技感?，F(xiàn)在就看屆時(shí)上市，將會(huì)有哪些車款配備這液晶儀表盤了。

 雷凌雙擎 2019款 1.8H 科技版 液晶儀表盤

　　豐田在車機(jī)多媒體系統(tǒng)方面，向來都不是優(yōu)勢(shì)，就上圖顯示的雷凌這款中控車機(jī)而言，它尺寸不大并且系統(tǒng)的界面與時(shí)代有明顯的脫節(jié)感，相比而言起亞K3的中控屏幕會(huì)更加討巧年輕人。豐田也知道自己的劣勢(shì)所在，所以國(guó)產(chǎn)版本的卡羅拉和雷凌都有中控大屏的版本，但整體的設(shè)計(jì)并不出色，甚至?xí)悬c(diǎn)low。

 雷凌雙擎 2019款 1.8H科技版 大屏版本中控臺(tái)

　　全新一代豐田雷凌“大屏版”與“小屏版”的空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計(jì)有著較大的差別，“大屏版”的控制區(qū)域偏下并且取消了旋鈕設(shè)計(jì)，所以用起來肯定還是“小屏版”的更順手。

　　那回到起亞K3和雷凌的對(duì)比層面上，我認(rèn)為它們兩者都能較好地兼顧實(shí)用性和設(shè)計(jì)美感，而不像某些車型那樣，把空調(diào)控制都集成在中控大屏之上，看似酷炫但絲毫不實(shí)用。

　　在前排中央扶手方面，全新一代廣汽豐田雷凌無疑要更懂消費(fèi)者的需求，它的前排中央扶手能夠前后調(diào)節(jié)，用戶大可根據(jù)自身的習(xí)慣，來匹配好前排扶手的位置，舒適感自然就來了。

　　本章小結(jié)：在內(nèi)飾方面，論精致感的話，全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3要更好，鋼琴烤漆飾板是很好的裝飾件，帶來的視覺效果也是立竿見影的。而全新一代廣汽豐田雷凌的內(nèi)飾，它更看重實(shí)用性這方面，并且也能有著一定的設(shè)計(jì)感，所以是值得好評(píng)的。

　　以前我們買車，會(huì)極其看重車內(nèi)的空間表現(xiàn)，這是很現(xiàn)實(shí)的情況。到了現(xiàn)在，雖然車內(nèi)空間仍是重點(diǎn)考慮因素，但優(yōu)先級(jí)相比以前而言已經(jīng)沒有那么高了（年輕消費(fèi)者對(duì)空間的寬容度較高），而這兩款新車在空間上的表現(xiàn)，或者只能用“夠用”來形容了。

　　在兩車的空間表現(xiàn)方面，我的一位“重量級(jí)”同事已經(jīng)在先前的2019上海車展上為我們帶來了較為直觀的展示。

　　其實(shí)在大部分的情況下，空間與設(shè)計(jì)感這兩者是對(duì)立的，尤其是轎車。你采用了流線型的車頂造型以及低矮的車身設(shè)計(jì)，就肯定會(huì)影響到車內(nèi)空間的表現(xiàn)。

　　全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3和全新一代廣汽豐田雷凌的車內(nèi)空間正如我上面所說，它們僅僅是“夠用”，絕對(duì)稱不上寬裕。特別是現(xiàn)在采用TNGA架構(gòu)打造而來的豐田新車，它們?cè)谲噧?nèi)空間以及車內(nèi)視野開揚(yáng)感這兩方面，相比舊款來說是有退步的。

　　在動(dòng)力總成方面，全新一代廣汽豐田雷凌如無意外的話，會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)款的動(dòng)力（純?nèi)加桶?.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，雙擎版1.8L混動(dòng)系統(tǒng)），而全新一代起亞K3則有1.5L、1.4T以及插電混動(dòng)給消費(fèi)者們選擇。除了起亞K3的插電混動(dòng)版之外，其余兩車將搭載的動(dòng)力總成都已經(jīng)十分成熟，對(duì)于家用車而言，已經(jīng)夠了。

　　這兩款換代新車，全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的設(shè)計(jì)感要更強(qiáng)，更加激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)以及更精致的內(nèi)飾造型，對(duì)于想要買車的消費(fèi)者來說，絕對(duì)是有足夠吸引力的。而全新一代廣汽豐田雷凌雖然也有著較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但它的外觀造型仍是比較內(nèi)斂保守的，并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也以實(shí)用為主，這種相對(duì)“中庸”的設(shè)計(jì)手法或者能讓它吸引到更廣的消費(fèi)群體。

　　目前有一個(gè)問題，就是這兩款新車的車內(nèi)空間都不算寬裕，所以假如你對(duì)它們感興趣的話，我建議你到店去體驗(yàn)一下它們各自的空間，先看看它們能不能滿足自己的使用需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）