【太平洋汽車網 導購頻道】如果說，一個家庭想要一臺車并且想在車身尺寸、舒適度、油耗、價格等方面取得一個平衡的話，那大概率緊湊型轎車就能滿足你的需求。今天就給大家推薦幾款合資緊湊型轎車，其中不乏準備換代的車型，這時候選擇抄底也是一個不錯的選擇。

 　　新一代K3即將在5月份上市，但這并不代表現款K3不值得購買?，F款K3的銷量并不高，在剛過去的3月份，現款K3只有1000出頭的銷量，但在優惠充足的情況下，還是一個很不錯的選擇。

 　　現款K3車身整體稍稍圓潤一些，前臉采用了經典的虎嘯式格柵，配合更低矮的視覺中心，平衡性不錯，車身側面的線條即使現在看來也不過時，而車尾相對要低調一些，但高配車型下方有單邊雙出排氣。

　　內飾部分，現款K3采用了非對稱樣式設計的中控臺，8英寸中控屏支持藍牙、手機互聯、外接音源等功能，但少了現在流行的在線地圖、在線音樂等功能。

　　空間方面，2700mm的軸距讓車內乘坐空間有著不錯的表現，172cm身高的體驗者在前后排都有足夠的乘坐空間。

　　現款K3提供1.6L 、1.4T兩款發動機，其中1.4T發動機最多可以提供130ps馬力，并且在1400轉就可以爆發出210N·m的最大扭矩。變速箱方面，1.6L發動機匹配6速手動/手自一體變速箱，而1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱。

　　根據查詢平臺的信息，現在K3能有一萬多的優惠，再配合本單身就不管高的售價，現款起亞K3的性價比還是挺高的。

　　小結：即使以現在的目光來看，現款K3的外觀、車內空間、配置依舊不過時，所以如果你對現款K3的造型、空間、動力方面都滿意，但只是想要更省錢的話，那就是現在了。即將換代的K3現在給出了不錯的優惠，部分車型有接近20%的降價，11萬多技能買到一臺1.4T的中配車型還是相當劃算的。

　　作為國內現今技術含量最高的一臺非插電混合動力車型，卡羅拉雙擎也即將迎來換代，不插電也可以享受純電動車型般的使用成本是它的殺手锏，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級有著突出優勢。

　　卡羅拉雙擎自上市以來一直保持這副模樣，稍顯平淡但作為家用車來說正好。但前臉有更明顯的特殊標識，比如單條橫幅的鍍鉻格柵以及淡藍色的豐田標等，識別率比較高。尾部也采用了特征更明顯的鍍鉻條裝飾，尾燈還進行了熏黑處理。

　　內飾方面，卡羅拉雙擎有米色和黑色兩種選擇，不過在駕駛員儀表盤的設計上以及換擋桿的設計上標明了該車的混動身份，非常恰到好處。并且除最低配車型外其余車型均采用真皮座椅，全系標配方向盤換擋撥片、自動空調、花粉型空調濾清器、6個SRS安全氣囊、一鍵啟動等配置。

　　在空間方面，卡羅拉雙擎與普通版的乘坐空間保持一致，身高170的體驗者在前后排都能獲得充足的空間，但后備廂就沒有那么好運了，因為要布置電池，導致內部空間受到一些影響。

　　卡羅拉雙擎搭載了1.8L阿特金森循環發動機，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142N·m/4000rpm，而永磁同步電機能提供最大53千瓦（72馬力）的動力輸出，最大扭矩高達207牛·米，綜合輸出功率能達到100千瓦（136馬力）。

　　卡羅拉雙擎的價格一直很堅挺，畢竟在同級別里，除了雷凌雙擎幾乎沒有直接的競爭對手了，部分地方有數千元的優惠，如果各位感興趣可以去店里探討一下價格。

　　小結：作為同級率先采用混合動力的車型，卡羅拉雙擎讓混合動力車型也有了一個十分親民的售價。13.78萬的其售價并不高，并且部分地區還有數千元的優惠，性價比有進一步提升，如果你想要一臺使用成本很低但品質也有保證的緊湊級車型，卡羅拉雙擎是一個不錯的選擇。

　　　軒逸在國內轎車市場已經立足已久，即便在今天它依舊能保持一個非常好的銷售成績，證明軒逸整個產品力早以深入消費者心里?，F在不少新車都主打智能化，趁著這個熱點，軒逸推出了19款智聯版車型，裝上了東風日產的“智行+”車載系統。

　　這一代軒逸經歷過一次改款之后，前臉風格有點接近自家大哥天籟，U字形鍍鉻飾條和回鏢式頭燈是日產家族最新設計語言，整體風格屬于男女老少都能接受那種。軒逸的車身尺寸為4631×1760×1503mm，軸距為2700mm，是典型的緊湊型車身材。由于軒逸偏向圓滑的設計風格，側面看上去整臺車并不顯得大和長，不過實際車內空間是能夠令人滿意的。

　　軒逸的內飾依然是日產的居家風格，中控各個功能區的分布也都正常合理，三幅式多功能方向盤看起來還有點運動feel。中控大屏為7英寸的觸摸屏+基礎按鍵設計，并集成了Carplay功能，藍牙電話、多媒體系統等等也都可以通過它來實現。新增的19款智聯版搭載了東風日產自主研發的“智行+”車聯系統，該系統具備智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等功能。

　　軒逸的車身尺寸不算大，但車內空間的確能夠令大部分人感到寬余，而座椅也是一貫的日產大沙發特性，柔軟舒適，長途乘坐也不會累。

　　軒逸采用了1.6L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的組合，最大功率93kW(126PS)，最大扭矩154N·m；另外還有一款1.8L自然吸氣發動機，最大功率102kW（139PS），最大扭矩174N·m/3600rpm，同樣是匹配CVT無級變速箱。

　　以廣州地區為例，大部分4S店能給到2.8萬元的優惠，部分店面到店后還能談多2000元的優惠，這樣算起來，CVT舒適版的裸車價也才10萬左右就可拿下裸車，性價比相當高。

　　小結：軒逸繼承了日產“大沙發”的舒適取向，作為一款實在的家用轎車，它滿足了消費者對于駕乘舒適性的要求。不過上市多年的軒逸已經漸顯老態，新一代軒逸即將面世，相信現款的優惠還會持續。對于那些希望買一臺經濟省油，又寬敞舒適的日系轎車的用戶，軒逸是個不容錯過的選擇。

　　現在這一代思域剛推出時那種瘋狂你我應該都還記得，溜背式設計的思域突破了傳統的三廂審美觀，憑借著出色的動力性能和個性的外觀設計已經在國內圈粉無數。但瘋狂總會消去，現在迎來的是思域也有優惠的時候了。

　　思域的造型自然不必多說，作為一臺三廂運動轎車有著極為動感的造型，像低矮的車身配合溜背的造型，將現代感、前衛感和轎跑感都結合在一起，也正因為這個外觀，吸引了很多消費者的目光。

　　和外觀一樣，思域的內飾同樣透露出濃濃的運動氣息，并且這套內飾設計將本田家族科技韻味很好地詮釋出來。并且1.5T車型的全系標配了全角度可視化倒車影像+倒車雷達、外后視鏡加熱、胎壓預警系統、電子手剎+Autohold、雙區獨立空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、LED日間行車燈等功能。

　　雖然車身低矮，但是思域的內部空間還是很可觀的，畢竟有著2700mm的軸距，183cm身高的體驗者在車內能獲得不錯的乘坐空間。

　　動力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發動機給大家選擇，我們依然是推薦購買1.5T的車型，1.5T的發動機最大可以輸出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率則可以達到130kW/6000rpm，雖然數據表現不算出色，但是搭配CVT變速器的1.5T車型0-100km加速實測僅僅是7.62秒，性能表現可以說是非常的強悍。

　　思域1.0T車型的優惠幅度要大一些，在上海地區能有8000元的優惠，而1.5T車型也有2000元的優惠，雖然不多，但相比一開始要加價20000萬的時候，現在無疑更值得入手。

　　小結：現款思域正值壯年，優惠也沒有上面3款車型大，但現款思域的產品力本身就十分之強，單靠顏值和操控就能俘獲大部分年輕消費者的心，現在在不加價之余還有小量優惠，我想這點已經能讓很多人心動了，另外，如果資金充足，建議選擇頂配車型，頂配車型配備了全套的Honda Sense安全配置，安全出行更有保障。

　　總結：今天推薦的四款車型有三款要即將面臨換代的，一般來說換代車型上市前期市面上都不會有優惠政策，如果你對現款車型也比較滿意且現在又需要用車的話，那有著高優惠的現款車型更值得選擇，畢竟誰愿意跟錢過不去是不是。而思域雖然不是面臨換代，但現在在不用加價之余還有優惠，也是一個不錯的選擇。如果你對上述幾款車比較感興趣的話，不妨到店里面實際體驗一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝志敏）