【太平洋汽車網 2019上海車展】即便SUV在國內汽車市場如日中天，大部分廠家也沒有完全放棄轎車市場，尤其是緊湊型轎車市場。另外對于年輕消費者而言，他們會更青睞選擇轎車而不是SUV，因為轎車形象會更顯得年輕、運動。在本次上海車展上，有兩臺熱銷轎車都推出換代車型，它們分別是東風日產全新軒逸以及廣汽豐田全新雷凌，它們的造型相比舊款都有了很大變化，那么哪臺車會更有吸引力呢？

　　現在年輕人在選車的時候，最先感知的是車的外觀造型，在這方面，兩車的新造型絕對能吸引到他們的目光。首先全新軒逸采用日產Vmotion 2.0扁平化的家族設計語言，造型上跟貼近于天籟，要說全新軒逸是“小一號天籟”絕對會有許多人認同。另一邊全新雷凌基于TNGA-C架構開發，在這個架構下賦予了車型更多的設計空間，讓全新雷凌的造型變得更加激進，和全新軒逸一樣，年輕化是它們的設計主調。

　　兩車的內飾布局有著明顯差異。首先實拍這臺全新軒逸采用對稱式內飾布局，棕黑雙色拼貼在居家內飾氛圍下增添一些年輕化元素。另一邊全新雷凌的內飾也有了新變化，向前凸出的中控布局變得更有立體感，況且針對一些消費者對多媒體系統有特殊需求，全新雷凌推出了科技版車型，也算是國產特供車型，相比普通版，搭載尺寸更大的豎狀中控屏、采用全液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示，實現“三屏聯動”功能。

　　座椅的舒適度是消費者關心的一個點，全新軒逸的座椅更加柔軟，質感表現更好，而且座椅表面有一定紋理設計，同時后排座椅也延續這種紋理設計。全新雷凌的座椅也不賴，座椅的支撐性和承托性都做得十分充分。

　　無獨有偶，兩款車在換代之后，它們的車身長度以及寬度都有一定提升，唯獨車身高度都進行縮減，其目的是讓車身造型顯得更加扁長、運動。通過實際的空間體驗對比之后，全新軒逸的頭部空間表現更佳，而后排腿部是全新雷凌要稍勝一點，但兩者之間的差距并不大。在后備廂空間的對比上，兩車布局相似，但全新雷凌后排座椅能放倒，空間擴展性會更強。

　　在動力方面，全新一代軒逸搭載依然搭載代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，雖然這臺發動機是款老產品，但日產工程師們通過調校，把它做到了國六標準，同時功率還能有一定提升（最大功率：102kW)。另一邊全新雷凌燃油版主力發動機將會是1.2T發動機，最大功率為85kW，不過它的殺手锏是雙擎的混動系統，雖然暫時對這套系統沒有太多信息，但可以知道的是，全新雷凌雙擎將搭載新的THS II混動系統，官方百公里油耗為4.1L。

　　全文總結：全新軒逸和全新雷凌都不約而同地推出換代車型，相比以后會有許多年輕消費者在兩車之間做出取舍。先說全新雷凌這邊，有許多變化的地方，首先換裝更激進的外觀，配置相比舊款車型有提升，同時滿足一些特別用戶，特別推出科技版車型，最后還搭載全新的混動系統以及換裝獨立后懸掛，讓同級別車型多了一份壓力。全新軒逸的外觀變化更大，給人感覺就是一臺小一號天籟，同時內部保持那種日產的居家氛圍，還保留著沙發式享受的座椅，雖然發動機滿足了國六的標準，但個人覺得還是保守一點，同時底盤配置沒做調整，好在軒逸在前期累積不少人氣，相信全新軒逸還能保持自身優勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）