【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】全新一代速騰上市自帶高關(guān)注度，也給緊湊級精品家轎市場帶來變局的機會。產(chǎn)品的更新?lián)Q代勢必帶來新的消費升級，縱觀時下精品家用轎車，哪些產(chǎn)品能在這場變局中脫穎而出，或屹立不倒。今天我們收集了四款熱門家轎，分別為全新一代速騰L、上汽大眾－凌渡、東風本田－思域、別克－威朗，供大家參考。

       一汽-大眾把奧迪品牌加“L”的車名套路開始用到緊湊級轎車上了，全新一代速騰L換代無疑瞧準了國人對家轎空間“大”的喜好，大眾MQB平臺賦予了這款銷量“神車”再造輝煌的底氣，車身加長之后已經(jīng)到緊湊型與中型車的臨界點，市場面也有了更上打、下壓的空間。

速騰L主要升級：

　　全新一代速騰L比上一代車型軸距加長了80mm，所以其整體尺寸都比上代車型有所增加。不難看出三代速騰，每一代車型都會加長，一汽-大眾還是很明白消費者的心理。

　　全新一代速騰是全球首款采用外飾氛圍燈的車型。側(cè)標發(fā)光logo、門把手亮燈還有外后視鏡投地燈這些東西實際上在其他車型也曾出現(xiàn)過，但前進氣格柵氛圍燈倒是第一次聽說。實際上這進氣格柵氛圍燈就是在中網(wǎng)上的一根燈帶，在白天它并不會亮起，晚上就可以看到點亮效果。

　　內(nèi)飾方面無論設(shè)計還是用料都有了質(zhì)的提升，內(nèi)飾布局設(shè)計方面跟上了大眾最新的設(shè)計語言，中控臺向駕駛側(cè)傾斜，方便駕駛員進行操作。新車內(nèi)飾用料相比現(xiàn)款質(zhì)感有明顯的提升，中控使用了軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，前后門面板和方向盤由皮質(zhì)包裹，手感更好更高檔。

　　主動安全方面，頂配及次頂配車型擁有預碰撞系統(tǒng)。但遺憾的是車道輔助、盲區(qū)檢測、ACC自適應巡航這些逐漸開始普及的配置需要在頂配基礎(chǔ)上再選配才有。目前同級部分車型已經(jīng)實現(xiàn)了高配車型上帶有這一系列的主動安全配置，在這方面全新一代速騰L還有點短板。

　　大眾太了解國內(nèi)消費者的喜好了，空間僅僅夠用對于許多年輕消費者來說是遠遠不夠的，因為在傳統(tǒng)汽車認知里空間和車子的高級程度是正比的，對A+級別車型的需求最好能有B級車的表現(xiàn)，而全新一代速騰L做到了。

　　在動力方面，全新一代速騰L搭載1.2T、1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS）。其中1.4T發(fā)動機為代號CSS的1.4TSI高功率版本，動力相比現(xiàn)款車型有所提升。

　　車型點評：全新一代速騰Long-wheelbase升級使用MQB-A2平臺進行打造，這一平臺也誕生過途觀L、探岳等熱門車型。在更上一級模塊化平臺的助攻下，新車在外觀、內(nèi)飾、空間、配置等方面都有著明顯的提升，全新升級過后相信速騰L將會成為A+級別車型的有力競爭者。

　　凌渡是上汽大眾專為年輕市場而打造的緊湊級家轎精品，其整體設(shè)計開始跳出大眾的“套娃”思路，追求家用之外的更高品質(zhì)和運動激情，凌渡在前段時間迎來了中期改款，在強化運動元素、細節(jié)質(zhì)感的同時，增加了更多迎合時代的科技互聯(lián)配置。尤其是對年輕一代的消費者，無論是顏值還是新穎配置，都頗多吸引力。

　　凌渡全系車型目前對外報價優(yōu)惠3.3萬元左右，最低從11.29萬元起，性價比在這一級別還算不錯。

凌渡主要亮點：

　　對于中期改款的凌渡，更傾向于年輕的細節(jié)，全新凌渡在前臉、尾部的細節(jié)變化都是奔著“低平”的視覺效果而去，而且在大燈、格柵細節(jié)上更注重質(zhì)感，特別尾部動態(tài)轉(zhuǎn)向燈的加入，令人眼前一亮。

　　全新凌渡的內(nèi)飾變化主要體現(xiàn)在材質(zhì)細節(jié)上，金屬質(zhì)感裝飾條及碳纖維裝飾條的加入強調(diào)內(nèi)飾的運動氛圍。高配車型加入了10.2英寸全液晶儀表盤，以及9.2英寸的中控屏帶來的互聯(lián)體驗升級，讓凌渡全面跟進年輕一代的生活習慣變化。這些配置在上汽大眾的車系中，也是走在前列。

　　定位為A+精品家轎，凌渡的配置起點并不低，在外觀上與高配版本區(qū)別不大，標配了LED大燈、動態(tài)流動轉(zhuǎn)向燈等等。中配車型上增加了真皮方向盤、運動座椅、8寸液晶屏、定速巡航等體現(xiàn)檔次和科技的配置。而頂配車型，其雙屏聯(lián)動、真皮座椅、碳纖維風格內(nèi)飾等配置盡顯運動定位的格調(diào)。

　　全新凌渡在座椅設(shè)計方面加入了更多運動元素，在乘座空間、儲物空間針對日常家用做了最佳優(yōu)化。

　　動力方面，280TSI車型搭載EA211全鋁TSI發(fā)動機，匹配DSG七速雙離合變速箱。230TSI車型搭載EA211全鋁TSI發(fā)動機，匹配五速手動變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

　　車型點評：凌渡本身是一款兼具顏值和內(nèi)在的優(yōu)秀車型，對這款以運動見長大眾轎跑，質(zhì)感和配置在13-15萬元區(qū)間具備不錯的競爭力，同時兼顧到家庭實用經(jīng)濟性，終端目前有3萬元的讓利，是個不錯的出手機會。

　　隨著年輕化的家庭消費群體崛起，溜背式設(shè)計的思域突破了傳統(tǒng)的三廂審美觀，憑借著出色的動力性能和個性的外觀設(shè)計已經(jīng)在國內(nèi)圈粉無數(shù)。其銷量表現(xiàn)在細市市場中占據(jù)了一席之地，算得上一個比較偏科的“優(yōu)質(zhì)生”。

　　思域上市以來的價格體系比較穩(wěn)健，不過其加價或無現(xiàn)車現(xiàn)象已經(jīng)全面緩解，目前1.0T車型最高優(yōu)惠8千元，1.5T也有2千元左右優(yōu)惠。

思域產(chǎn)品亮點：

　　這一代思域最大的殺手锏就是它的造型，本田的設(shè)計師們賦予了這臺三廂運動轎車極為動感的造型，像低矮的車身配合溜背的造型，將現(xiàn)代感、前衛(wèi)感和轎跑感都結(jié)合在一起，這一代思域的顏值是本田車型里最高的。

　　和外觀一樣，思域的內(nèi)飾同樣透露出濃濃的運動氣息，并且這套內(nèi)飾設(shè)計將本田家族科技韻味很好地詮釋出來。

　　1.5T車型的全系標配了全角度可視化倒車影像+倒車雷達、外后視鏡加熱、胎壓預警系統(tǒng)、電子手剎+Autohold、雙區(qū)獨立空調(diào)、無鑰匙進入+一鍵啟動、LED日間行車燈等功能。

　　動力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發(fā)動機給大家選擇，我們依然是推薦購買1.5T的車型，1.5T的發(fā)動機最大可以輸出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率則可以達到130kW/6000rpm，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出色，但是搭配CVT變速器的1.5T車型0-100km加速實測僅僅是7.62秒，性能表現(xiàn)可以說是非常的強悍。

　　車型點評：對于思域來說，單靠顏值和操控就能俘獲大部分年輕消費者的心，如果是資金充足的朋友，建議選擇頂配車型，因為頂配車型的高科技安全配置是安全出行的重要保證。

　　有英朗支撐起通用別克在緊湊型轎車市場的主力任務，追求精品及運動風格的威朗則面向更個性運動的細分市場，尤其是2018年改款后，針對配置方面進行了一系列升級。其中15S自動領(lǐng)先型、20T雙離合領(lǐng)先型、20T雙離合精英型增配了LED自適應大燈，15S自動領(lǐng)先型新增了前排座椅加熱功能及后排中央扶手雙杯托等，從升級幅度上主要強調(diào)科技感。

　　目前，威朗的競爭力主要還是體現(xiàn)在價格上，從市場終端了解到，別克威朗讓利空間達到了4.9萬元，最低報價不超過10萬元

威朗車型亮點：

　　作為年度改款車型，新車在外觀及內(nèi)飾上均與2018款車型保持一致，主要針對配置方面進行了一系列升級。其中15S自動領(lǐng)先型、20T雙離合領(lǐng)先型、20T雙離合精英型增配了LED自適應大燈，15S自動領(lǐng)先型新增了前排座椅加熱功能及后排中央扶手雙杯托等，從升級幅度上主要強調(diào)科技感，屬于比較常規(guī)的年度換款。

　　外觀方面，換裝了全新飛翼式前臉的威朗給人的感覺，更偏向于GL8那種商務范了，但是這樣的設(shè)計很多人都覺得挺好看，這倒也足夠了。

　　內(nèi)飾用料保持了別克一貫的水準，大量的軟質(zhì)材料覆蓋，營造出比較高的檔次感，但是對于家用來說可能會稍顯得不那么活潑。

　　動力方面，威朗提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，前者匹配6速手動或6速手自一體變速箱，后者匹配7速雙離合變速箱。

　　車型點評：從威朗整體的車系來看，配置是有小幅提升的，而且價格沒有變動，更重要的是2018款威朗換裝了運動感更強的家族式前臉設(shè)計，充分滿足年輕消費群體的審美情趣，相信未來的銷量也會有所提升。而目前很多4S店還有少量老款庫存，其優(yōu)惠幅度將會是超前的，如果追求性價比的消費者大可選擇老款車型，畢竟從本質(zhì)上來看，新舊款車型是沒有差異的。

　　編輯后記：國人對家轎的追求不再只滿足穩(wěn)重大氣，經(jīng)濟實用，而是追求與生活息息相關(guān)的時尚、科技。今天推薦的四款車型在運動、個性方面也是做了與時俱進的改變，尤其是品質(zhì)方面的追求，已經(jīng)超出代步功能范疇，因為更年輕的家庭消費者已經(jīng)成了購買主力。無論是老牌的神車、還是新晉的重磅產(chǎn)品，都在迎合家用車的全面消費升級。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）