【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】臨近春節(jié)，不少公司都開始發(fā)放年終獎。而回家過年，能擁有一輛氣派的座駕似乎也成了很多人期待的一件事。對于預(yù)算在25萬元準備購買家庭用車的朋友來說，中型SUV值得一看。中型SUV不僅擁有較大的車型尺寸和豐富的配置表現(xiàn)，在動力及乘坐舒適性等各方面也有著一定的優(yōu)勢。

　　本次海選導(dǎo)購就為大家推薦四款目前市場主流的合資中型SUV車型，它們分別是本田冠道、豐田漢蘭達、別克昂科威以及福特銳界。這幾款車型除了空間表現(xiàn)不錯外，自身的設(shè)計也都有著非常各自特色，相信總有一款適合你。

　　冠道是廣汽本田里的旗艦車型，它有著出色的車身尺寸，而且維持著5座車型的布局，所以出色的后排空間是冠道最大亮點之一，另外冠道硬朗而又富有科技感的造型也是值得大家關(guān)注的焦點。

　　冠道的車身看起來極具時尚感，作為最美的本田車，冠道除了擁有霸氣的外觀，還有著這個級別車型少有的流線美。鷹翼式前LED大燈的造型設(shè)計頗為搶眼，點亮?xí)r看上去很有科技感。而且支持高度調(diào)節(jié)，大大提升夜間行車的安全性。

　　矩陣排列造型的前大燈頗為激進，就視覺美感來講與奧迪燈廠相差無二，看上去都是同樣的前衛(wèi)且富有未來感。

　　冠道的A柱采用了熏黑處理，搭配當下非常流行的溜背造型，營造出懸浮式車頂即視感。相比同級別車型，冠道在保證了車內(nèi)的空間的前提，又為龐大的SUV車身上加了點動感元素。

　　車尾辨識度相當高的LED車燈是外觀的另一個加分項，造型看起來很有立體感，整個車尾的層次也很豐富，屬于360°無死角的類型。

　　在內(nèi)飾方面，冠道采用了簡潔的平直線條將各個區(qū)域分開，層次感很強。大面積的軟質(zhì)搪塑以及真皮材質(zhì)搭配仿木紋飾板，加上細膩的縫線工藝，整體的質(zhì)感已經(jīng)達到了豪華車的水準。

　　中控大屏支持5個不同角度調(diào)節(jié)，接通電源后，屏幕 會自動升起，可調(diào)節(jié)的屏幕角度則解決反光的問題。屏幕顯示效果和色彩都頗為不錯，響應(yīng)速度也很快。值得一提的是，冠道搭載的Honda Connect使用了高德地圖導(dǎo)航，大大提升了實用性。低配車型則提供Carlpay功能，可以輕松實現(xiàn)與蘋果手機互聯(lián)。

　　空調(diào)系統(tǒng)配置豐富，前排支持雙區(qū)自動空調(diào)，而且配備座椅加熱和通風(fēng)功能。

　　后排同樣配備獨立空調(diào)出風(fēng)口，同時支持溫度和風(fēng)力調(diào)節(jié)。

　　大尺寸天窗為后排乘客提供了寬闊的視野，很好地緩解后排乘客的壓抑感。

　　座椅填充物很足，屬于比較柔軟類型，摸起來質(zhì)感也不錯。實際乘坐舒適性很棒，同時座椅包裹性能不錯，坐姿不會太高，保留了轎車的駕駛感受。

　　后排的空間相當出色，在同級別車型中優(yōu)勢很大，后排座椅支持前后移動和放倒。座椅中間的扶手如果放倒，還會有一塊液晶顯示屏，除了顯示媒體信息，還能控制遮陽簾的升降，這樣的設(shè)計一般在豪華商務(wù)車才能見到。

　　后門開啟角度最大可達到90°左右，在同級別車型中是沒有的，只有豪華品牌部分車型才能見到。這樣的設(shè)計對于大件物品或者老人小孩上下車都是極為便利的，體現(xiàn)了冠道在家用的實用性。

　　而本田設(shè)計師對市場情況了解透徹后，考慮到這個尺寸的SUV設(shè)計成7座的場景是較少的，5座反而更為實用。得益于五座設(shè)計，后備箱空間相較其他七座車型，有著不少的優(yōu)勢，過年回家?guī)┠曦洠耆挥脫?dān)心。

　　冠道成為了繼全新思域之后本田在華推出的第二款帶渦輪增壓發(fā)動機的車型，廣汽本田為其裝配了一具型號為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱方面是極具先進的9AT變速箱，另外為了滿足不同用戶的需求，冠道還配有1.5T+CVT的組合，進一步拉低入門門檻。

　　動力參數(shù)方面，冠道提供240TURBO和370TURBO兩種車型選擇，分別對應(yīng)1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力選擇。240TURBO的這臺1.5T發(fā)動機最大功率高達193馬力（142千瓦）/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000rpm，而且有著非常靈敏的油門調(diào)教，結(jié)合CVT變速箱，動力輸出更為順暢也更為線性。

　　370TURBO的這臺2.0T發(fā)動機最大功率高達272馬力200千瓦）/6500rpm,最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，較為細膩的前段設(shè)定，不會讓你有亂竄的感覺，中段輸出線性而舒緩，變速箱積極找處合適工作方式，而你卻很難察覺這些舉動。這套動力系統(tǒng)進入高速階段后，卻越戰(zhàn)越勇，表現(xiàn)足夠給你驚喜。這兩套動力總成在做到高動力表現(xiàn)的同時，得益于本田的技術(shù)水平，其油耗表現(xiàn)也非常出色。作為一臺家用車，有著如此強勁的動力還能兼顧油耗，實屬難得。

　　車型小結(jié)：冠道是一款很有特色的中型SUV，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，超大的乘坐空間以及2.0T+9AT的強勁動力都是冠道極強的賣點，1.5T+CVT則滿足配置要求相對較低的朋友。另外冠道的舒適性和豪華感在同級別車型中都處于較高的水準，而且在這個價格段的SUV車型中冠道是個非常值得推薦的選擇，建議大家可以到店去感受以及試駕一下。

　　銳界以進口車身份進入了國內(nèi)市場，其美國范兒的肌肉外形和豐富的配置已經(jīng)得到了不少人的喜愛。2018款福特銳界還是很讓人感到驚喜的，售價在這個尺寸級別的SUV當中很有優(yōu)勢。使得性價比方面提升的十分顯著，優(yōu)勢還是相當突出的。

　　銳界采用了熏黑式的設(shè)計大燈，自動大燈使用起來也更加方便，搭載隨動轉(zhuǎn)向大燈，更加保障了低可見度下行車的主動安全。

　　內(nèi)飾仍然是福特家族化風(fēng)格，有一定的質(zhì)感。而值得一提的是，被動安全方面很厚道，全系標配了10個安全氣囊，其中還包括膝部氣囊。而且還支持自動泊車，這對女司機是很友好的一項配置。

　　8英寸的中控大屏顯示效果不錯，界面的設(shè)計也十分簡潔直觀，但尺寸在同級別中并不具備優(yōu)勢。常規(guī)的功能雖然都能在系統(tǒng)找到，但用戶操作體驗并不佳。此外，12揚聲器的SONY音響系統(tǒng)需要高配車型才配備。

　　真皮座椅舒適度還是很不錯的，但支撐性能一般。在用料方面較為講究，真皮質(zhì)感給人一定的豪華感。座椅支持電動調(diào)節(jié)，而且在空間上也較為充裕。

　　后排座椅支持前后移動、靠背角度也支持手動調(diào)節(jié)，乘坐空間的表現(xiàn)在同級別車型中屬于中等水平。座椅支持放倒，可方便乘客進入第三排座椅。

　　銳界7座版采用的是2+3+2的座椅布局，第三排座椅的空間在這個級別來說還是很有優(yōu)勢的。但第三排座椅立起時，車尾箱的空間就有些差強人意了。

　　2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為245匹，峰值扭矩為350N·m，與2.0T發(fā)動機相匹配的是一臺6速手自一體變速箱，換擋平順性不錯，但油耗表現(xiàn)并沒有很好地把控。

　　車型小結(jié)：福特銳界從銷量以及用戶的口碑來看都還不錯，無論操控感還是舒適性都還可圈可點，乘坐空間屬于同級別中等水平。內(nèi)飾的質(zhì)感不錯，但車機操作體驗一般。動力方面表現(xiàn)較為出色，但可惜燃油經(jīng)濟性就一般，而且在主動安全配置這塊在同級別車型中也不具備優(yōu)勢，屬于比較中庸的一款車。

　　豐田作為老牌中型SUV，在市場上有著不錯的口碑，而且在2018年進行了中期改款。在外觀上，細心一些的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的一些細節(jié)進行了重新設(shè)計，其他部位與美版車型的變化基本保持了一致。新漢蘭達在配置方面還是有所提升，比如加強了主動安全性方面的東西，使得整體的性價比得到了一定的提升。

　　新漢蘭達的三種中網(wǎng)整體造型非常相近，都是采用了大梯形輪廓。不過不同車型對應(yīng)著不同的造型，例如尊貴版就有專屬的前臉造型，至尊版也與其它車型不同，不認真看還看不出區(qū)別。

　　除頂配車型搭載了LED近光燈之外，其余車型的大燈均采用的是鹵素光源。這樣配置對國內(nèi)消費者來說并不討喜，畢竟現(xiàn)在很多車型都盡可能把能看到的配置武裝到牙齒，前大燈這么顯眼的部位就更不在話下了。

　　但新漢蘭達的車身是本次推薦的四款車當中最長的，而且整體的觀感也非常魁梧，這與文章一開始提到的氣派的座駕是相當匹配的。

　　新漢蘭達的內(nèi)飾造型變化不大，依舊走的是實用主義路線。除了高配車型之外，其余車型仍采用6.1英寸中控屏+實體按鍵的布置，這配置對購車預(yù)算25萬左右的消費者來說可能不太討好。TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)相當實用，大大提升了行車安全性，但其他配置相比同級別車型較少，需要消費者自選加裝。

　　四驅(qū)車型配備了陡坡緩降系統(tǒng)， 而且中央差速器可以鎖止，提升了非鋪裝路面上脫困能力，滿足了部分都市人群周末體驗戶外生活的需求。

　　真皮座椅支持10向電動調(diào)節(jié)，雖然支撐性一般，但填充物較為柔軟，而且得益于車身尺寸較大，整體的舒適性還是值得點贊。

　　后排座椅的舒適性表現(xiàn)同樣不錯，而且還支持前后移動以及靠背角度調(diào)節(jié)，往前折疊還能方便人員進出第三排座椅。

　　新漢蘭達采用的是2+3+2的座椅布局，第三排的乘坐體驗一般，只能應(yīng)急使用或提供給小孩子乘坐。

　　后備廂的空間表現(xiàn)就顯得平平了，較長的車身也無法掩飾第三排立起時后備箱空間的不足。雖然第三排座椅也支持折疊，載物空間的布局更加靈活多樣。但多數(shù)情況下還是保持第三排放倒的狀態(tài)，這樣相比五座的冠道就沒有什么優(yōu)勢了，反而后排舒適性上要略遜一籌。

　　2018款漢蘭達取消了3.5L V6發(fā)動機的車型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的動力總成搭配，其中2.0T發(fā)動機的最大馬力為225匹，峰值扭矩為350N·m，搭配豐田的6AT，整車的動力輸出非常平順，油耗表現(xiàn)相對與這個車型來說也相當出色了。

　　車型小結(jié)：新款漢蘭達的升級可以總結(jié)為外觀小改、增配置、價不變。而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風(fēng)格，不緊不慢的節(jié)奏依然是那種豐田的味道，比較適合家用，不過想要激情一下那就有點難為它了。而且目前漢蘭達排隊或者加裝精品提車的現(xiàn)象依然存在，潛在車主還是需要考慮這一點的。

　　作為一輛中型SUV，別克昂科威擁有美系車傳統(tǒng)的豪華質(zhì)感，以及優(yōu)秀的車內(nèi)用料和做工，一直保持著不錯的市場銷量。中期改款配置進行了升級，并且裝上了自家的9AT變速箱，硬實力更進一步。這樣一臺空間大、動力強、配置豐富的車型相信是很多消費者的菜。

　　新款昂科威換上了別克家族最新的飛翼式格柵，并且有主動進氣功能。另外新款車型還換裝了主動LED前大燈，外部配置的提升還是很明顯的。

　　車身側(cè)面沒有什么變化，依然是那副很飽滿造型，看起來又不失力量感。尾部進行了重新設(shè)計，看起來更加有立體感。這種大氣敦實的感覺，很符合國人的審美觀。但是昂科威的車型尺寸在同級別車型中并不占優(yōu)勢，特別是它的軸距是本次推薦的四款車當中最短的。

　　內(nèi)飾方面，新款車型并沒有太大改變，與目前主流的簡潔風(fēng)格還是有些差異，看起來有些古樸的感覺。但用料上還是很厚道，依舊是美系車的豪華風(fēng)格。只不過從現(xiàn)在來看，缺乏了一些時尚科技感，但是配置方面還是很突出的。特別是支持自動泊車，對女性車主十分友好。

　　8英寸的中控屏尺寸不算大，可玩性也一般。除了常規(guī)的功能，還支持Apple CarPlay手機互聯(lián)以及應(yīng)用商店功能。

　　常用的功能依舊保留實體按鍵，方便盲操，提升了行車安全性。

　　座椅的材質(zhì)質(zhì)感相當不錯，填充物較為柔軟，坐墊的長度對大腿的支撐很到位，長時間駕駛也可以有較好的乘坐體驗。

　　后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，而且靠背的角度也可以進行幅度的調(diào)節(jié)，靈活性不錯，保證乘坐的舒適性。遺憾的是后排沒有提供獨立空調(diào)控制，而且在空間表現(xiàn)上也差強人意，在同級別車型中不具備優(yōu)勢。

　　1.5T/2.0T的渦輪增加發(fā)動機，匹配7速雙離合和9AT變速箱。單從數(shù)據(jù)上看，昂科威在動力方面是有優(yōu)勢的，但變速箱換擋平順性較為一般。

　　車型小結(jié)：新款昂科威在使用最新家族設(shè)計語言之后，外觀動感有所提升，內(nèi)飾的做工以及用料保持美系車一貫的豪華感，2.0T與9AT的搭配也使動力性能與燃油經(jīng)濟性相兼顧，而且懸掛也能夠調(diào)節(jié)軟硬。不過昂科威的硬傷是同級別較小的尺寸，因此在空間方面缺乏競爭力，此外，昂科威20T車型1.5T+7速雙離合的動力總成無論是動力還是平順性在同級別當中都不占優(yōu)勢。

　　全文總結(jié)：在這次推薦的幾款SUV雖然都是中型SUV，但它們都各自有著自己的特點。冠道有著較為前衛(wèi)和年輕的外觀設(shè)計，2.0T+9AT和1.5T+CVT的動力搭配也能滿足不同消費者的需求，同時還能兼顧油耗，大膽放棄不實用的第三排，從而有了同級別優(yōu)勢的第二排空間表現(xiàn)。而且豐富的配置表現(xiàn)也很加分，主動和被動安全配置基本到位，綜合競爭力很強。福特銳界無論操控感還是舒適性都還可圈可點，乘坐空間屬于同級別中等水平。內(nèi)飾的質(zhì)感不錯，但車機操作體驗一般。動力方面表現(xiàn)較為出色，但可惜燃油經(jīng)濟性就一般，而且在主動安全配置略顯不足。別克昂科威的豪華氛圍和乘坐質(zhì)感也挺到位，加上豐富的配置加持，性價比也不錯。而漢蘭達的整體的表現(xiàn)還是豐田傳統(tǒng)的“中庸之道”，動力的表現(xiàn)不溫不火但平順性突出，而主被動安全的配置還是很豐富的，因此也吸引到了不少家用訴求的用戶。

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　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰1）