【太平洋汽車網 導購頻道】在1月份的北美車展上，凱迪拉克正式發布了旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6。作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，提供了6座與7座的版本選擇，特別是對于中國市場來說其受眾面很大。

　　而就在凱迪拉克XT6在北美車展正式發布的10天之后，伴隨著凱迪拉克在中國上海的品牌空間首次亮相之際，其在現場展出了國產版本的凱迪拉克XT6。下面我們就一起來看看國產XT6的風采，而這款凱迪拉克XT6也將在今年的7月份與消費者見面。

　　國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，整車看上去比XT5要大了不少，新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典范。

　　現場還有一臺藍色的車型，這也是在北美車展上所看不到的顏色。

　　XT6的前臉經過了全新的設計，并沒有完全的套用家族化的設計語言，寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。

　　前大燈方面XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，這也說明了這臺展車并非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。

北美版的凱迪拉克XT6在霧燈后方有橙色的轉向燈

　　扁長的大燈采用了橫向的Matrix矩陣式LED大燈組，獨立的LED日間行車燈則位于大燈的下方，立式設計LED燈帶依然呈現出凱迪拉克家族鉆石切割設計的設計語言。

　　近距離觀察可以看到透鏡后的矩陣式LED燈芯，三透鏡的設計可以實現大面積的照明覆蓋。

　　凱迪拉克的徽標下方為前攝像頭，360°全景影像系統自然必不可少了。

　　最下方的進氣格柵添加了鍍鉻裝飾條，并且中間為雷達設備，具備完整的主動安全駕駛輔助功能。

　　鉆石切割的設計同樣在后視鏡上有所展現，與車身連接的組件都可以呈現出力學的美感。

　　凱迪拉克XT6的車身尺寸為5050×1964×1784mm，軸距為2863mm，尺寸方面不屬于其他品牌的競爭車型，只是軸距方面稍顯遜色。

　　同樣是藍色的側面再來看看，挺好看的。

　　至于尾部設計，XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。

　　雖然沒有貫穿式的尾燈，但是兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。

　　XT6尾部有兩個攝像頭，一個位于牌照上方，徽標下方的倒車可視攝像頭。

　　而在車尾門上方的剎車燈下方，還有一個攝像頭，這個應當是提供車內流媒體后視鏡功能的攝像頭。并且為了美觀，XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。

　　車尾的上汽通用的標簽標明了這臺XT6為國產版本的身份。

　　20英寸的大輪轂對于一臺美式中大型尺寸的SUV來說并不算特別大，但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。

　　對于內飾，本次并沒有開放拍攝，只能是透過玻璃窗為大家帶來幾張，可以看到其內飾依然是最新的家族化設計語言，并且與北美版本保持高度的一致，皮質的包裹覆蓋面積很大，而座椅上的設計也很有質感。

　　第二排座椅為左右各一座椅的2座設計，中間為過道通往第三排，也就是我們常說的223或者是222的座椅布局設計，空間方面目測并不算特別有優勢。

　　展車的第三排為2座設計，也就是說這臺展車為222的布局，從空間來看第三排尚算理想，實際表現需要等待實車進行體驗。

　　車型點評：凱迪拉克XT6國產已是板上釘釘的事情，讓人驚喜的是其與北美車型同步引入，同時進行研發調教，這足以看到凱迪拉克對中國市場的重視。而作為一款豪華品牌的中大型SUV，其面向的競爭對手則是寶馬X5，奧迪Q7等車型，不一樣的美式豪華感受則也是凱迪拉克最為特色的地方。盡管軸距方面也許稍顯遜色，但是整個XT6給人的感覺非常不錯。而在大家關心的動力方面，受到排放的影響，國產車型應該使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，而并非北美版本的3.6L自然吸氣發動機。總體而言，凱迪拉克XT6是一款非常值得期待的車型，多座的選擇受眾很廣，剩下的一切就是看齊定價是否具備競爭力了，畢竟凱迪拉克品牌在國內已經逐漸塑造出了影響力，競爭力還是很不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）