【太平洋汽車網 導購頻道】“時間在左，激情在右，對我來說創新與運動都是生活的必需品。” 歐文，年輕派，廣告公司設計總監，籃球運動健將，對于周而復始的生活，他有自己的人生信條。男人愛車，歐文將愛車看作伙伴，一個會陪自己在都市早出晚歸地拼搏，去遠方探尋詩和夢的可靠伙伴。他對自己的座駕有明確的要求，必須夠大，因為他身高180cm，必須好開有溝通感，伙伴該有默契，不必很強但必須能應對復雜路況，他愛到處走走。

       經過再三挑選，歐文選中了銳界，可能很多人第一印象是一臺七座車——拖家帶口最愛，這位小年輕怎么也愛？“做設計的人不愛給自己設限，我不認為只有二胎什么的才買七座車，銳界在各方面確實符合我的需求。”

       歐文覺得就是對上了眼，高大魁梧的銳界給他第一印象是氣場霸氣十足。再體驗體驗空間，感受感受駕駛，發現銳界確實挺符合自己的要求的。歐文的愛車是銳界EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座，選擇頂配是因為享有ACC自適應巡航、全液晶更表盤、遠近光燈自適應等便利舒適配置。使用一段時間之后，他發現這臺車一些細節設計挺值得關注的。

       選銳界，歐文覺得就像找到了一個能和自己達成高默契度的“大伙伴”，不管每天面對怎么樣的挑戰，覺得有多累，看到銳界，總會有一種踏實感。不管世界怎么樣，它，總是泰然面對，重點是它永遠靜靜等著自己歸來。這個伙伴，同時給了歐文舒適的休息空間，也為他偶爾心血來潮想盡情駕駛提供強力支撐。

       在這個紛繁的世界上，我們總是一個人要扮演不同的角色，在公司是職員是上司，在家是兒子是丈夫，在客戶面前是乙方……歐文和千千萬都市白領一樣，渴望一個屬于自己的空間，銳界很稱職地提供了這樣一個空間：寬大舒適、高品質、新科技。

       銳界EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 擁有方向盤電動調節、前排座椅記憶等功能，對于熱愛駕駛，追求樂趣的歐文來說，調整一個完美的坐姿更輕松便利了。這讓他覺得銳界帶給他的體驗幾近完美。

       用不著和沒有是兩個概念，銳界擁有4878×1925×1734mm的長寬高三圍，2850mm的軸距，車內空間確實不小，就連第三排都能輕松坐下成人，舒適性有保障。對于歐文來說，第二排、第三排使用頻率比較小，但他依然在稱贊銳界第二排、第三排空間表現。而且，EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座后兩排座椅均提供電動控制，前后移動和翻倒抬起很輕松，便利性不錯。有時太太一個人用車，可以動作優雅地完成座椅調節、空間變換，用車體驗更高級。

       一天之中，能夠獨處的時間不多，歐文總是加倍珍惜一個人開車的時光。銳界針對車內靜音性進行了專門的優化設計，不僅采用比傳統更多的隔音材料，還裝備ANC主動降噪系統，消除部分發動機噪聲，讓駕乘人員有更舒適的靜音體驗。如果想來點音樂，尊銳型Plus配備的12揚聲器SONY音響可以給到劇院級的享受，歐文也會更享受自己的駕駛時光。

       《速度與激情》持續火爆的原因，也許正是人類基因中對刺激、速度的渴望，即便不是賽車手，歐文還是很享受和追求駕駛的樂趣。與競技無關，僅僅是享受車隨人動，路在腳下的快感，銳界的強動力和好底盤，讓歐文能偶爾放縱激情。

       “當時看到這臺2.0T發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，確實會有興奮的感覺。那段時間天天看車，對數據比較熟，應該是同級里最高的了。這樣的動力輸出，可以直接加92號汽油，這點我還是比較意外。”就這樣，歐文對銳界的動力信任有加，這也是他當時果斷選擇EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座的重要原因。

       大部分時候，作為一臺城市代步車，歐文喜歡銳界的駕駛感，雖然動力強勁，但并不是“傻快”那種。輕點油門低速蠕動，車隨之輕盈移動，這臺近2噸的大號SUV，對于福特這臺2.0T發動機來說，并不什么大的負重。右腳再往下按，就會感受到源源不斷的動力傳輸到輪上，在高速下加速也能感受到這種力道，歐文喜歡暢快的駕駛體驗，急加速也是常有的事。

       動力平順，在溫和與澎湃間切換自如，一部分功勞要歸為6速手自一體變速器。經過良好的調校，這具變速器對駕駛者的意圖能夠很好地把握，順暢、跟時及時，不管是升擋還是降擋，都將動靜收在了駕駛者不能輕易感知的范圍內。

       轉向是駕駛中很重要的一環，銳界搭載EPAS電子動力輔助轉向系統，可以隨速度變化調整轉向助力力度。簡單來說，低速可以輕點，高速又能多一些質感，讓駕駛者能在低速時更感輕松，高速時更有信心。在日復一日的通勤中，歐文對銳界轉向調校越品越愛。

       歐文對銳界底盤重點稱贊，市區代步，走走停停，過過減速帶，銳界表現出一副厚重、高包容的舒適風格。就算反復的起步剎車也沒有明顯的前后搖晃，對于細小的彈跳也處理得干脆利落，傳遞給駕駛員，但不影響駕乘舒適性，這樣的處理，確實讓人感受到了福特在SUV底盤調校上經驗的純熟。

       除了代步，偶爾歐文也喜歡開車到處轉轉，盤山路是他的最愛。在山路上跑時，銳界的底盤會呈現另一種風格，歐文形容“像一位會玩的朋友”，帶給自己更強的信心。銳界在前麥弗遜式、后多連桿懸架的基礎上，給前懸增加了橫向防側傾穩定桿設計，并為前后控制臂和轉向節選用鋁合金材質，這讓整個底盤在極致狀態下，呈現出不一樣的體驗感，更顯輕盈、靈動。對于喜歡開快車，享受駕駛帶來的快感的歐文來說，銳界沒有讓他失望。

       雖然也相信自己的駕駛技術，但同時他覺得銳界搭載的ESP能帶來更好的安全性，長安福特給這套電子車身穩定系統增加監控車輛側翻的功能，集合成為防翻滾穩定系統，能更好地應對多種不同狀況。

       此外，銳界尊銳型Plus還搭載諸多具有領先地位的主動安全駕駛輔助系統，如ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、并線輔助以及主動剎車輔助系統等，甚至還提供自動泊車功能。歐文覺得這些能為長途駕駛的大大舒緩壓力，提升安全性，是很值得選擇的車型。

       編輯手記：銳界給我們的印象是一臺大七座SUV，我們總是慣性地認為它更適合家用，當然我們也都知道它空間很大、動力很強，但今天聽歐文聊他的車，我們似乎找到了另一個視角，原來你是這樣的銳界。一個能陪車主朝九晚五，天天通勤的老實人，也是一個能帶車主風花雪月，放飛自我的伙伴。同時，作為主打車型，銳界EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座在配置上擁有諸多豪華級的便利、舒適與安全裝備，競爭力挺強的。（圖/文/攝：太平洋汽車網）