【太平洋汽車網 導購頻道】7座SUV似乎越來越受大家的關注，不僅僅是消費者熱衷， 廠家也十分熱衷。就如當下的合資7座SUV市場，豐田的漢蘭達、福特的銳界就已經是這個級別的標桿車型。后續跟上的Jeep大指揮官也開始搶奪這一塊市場，整個市場的表現是有熱不冷，非常熱鬧。

　　作為一直主打運動操控的馬自達，居然在國內推出了一款針對于家庭市場的7座SUV CX-8，比漢蘭達還要大的車身與軸距成為了他的亮點，而依然是2.5L的自然吸氣發動機則成為了大家爭議的地方。對于后來的馬自達CX-8，其與漢蘭達的差距到底在哪？除了動力方面的差距之外，其他方面能否扳回一城？可以有競爭的實力？下面我們就一起來看看。

　　從造型來看，馬自達CX-8的確要比豐田漢蘭達更顯精致，大嘴的中網，狹長的大燈連接起來猶如飛鳥展翅一般。而漢蘭達則是以簡單的線條來勾勒出更寬大的視覺效果。

　　配置方面，馬自達CX-8全系標配LED前大燈以及大燈自動開閉的功能，而漢蘭達則只有頂配為LED大燈，其余配置車型均為鹵素大燈。

　　從車身尺寸來看，馬自達CX-8在車身長度、高度以及軸距方面都要比漢蘭達更大，而漢蘭達則以更寬的車身寬度告訴CX-8他們所存在的差異區別。

　　尾部依然是精致與大氣的區別，CX-8更多的是針對年輕家庭人群，而漢蘭達則顯得更為穩重憨厚，不一樣的設計風格針對不同的人群。

　　馬自達CX-8的入門版本配備17英寸輪轂，其余三版本均為19英寸輪轂。而漢蘭達低配車型為18英寸輪轂，中高配車型為19英寸輪轂。

　　馬自達CX-8的中控臺設計看起來極具運動風格，用料方面也十分不錯，與漢蘭達的中控相比要顯得精致許多。不過漢蘭達在中控的空間設計方面更上一層樓，中控上設計了一條起伏的儲物帶，可以放置像手機之類的物品。

　　馬自達CX-8的方向盤很直接的就讓人有駕駛的欲望，而漢蘭達的方向盤造型十分樸實，兩者的手感都不錯。

　　馬自達CX-8采用的是三炮筒樣式的儀表盤，最右側為圓形的彩色液晶顯示屏，可以顯示的內容十分豐富，相比漢蘭達的傳統儀表盤要顯得更有特色與個性。

　　雖然說漢蘭達的10英寸中控大屏看著很有面子，但是這只有頂配車型才有配備，其他車型均為6.1英寸的中控屏。相比全系都是7英寸，配備CarPlay & CarLife連接的馬自達CX-8來說則顯得有點小氣了。

　　很有意思的是，馬自達CX-8的定價與漢蘭達的那么幾款車的價格是完全一致的，下面我們就從配置方面來看看兩款車價格一致（接近）的車型，在低配、中配、高配車型在配置上有什么差異，哪款最劃算。

　　首先來看看售價同為25.88萬的馬自達CX-8兩驅豪華型與漢蘭達四驅精英版有什么區別。

　　從配置來看，馬自達CX-8兩驅豪華型除了沒有四驅功能之外，在配置方面可以說是全面超越了漢蘭達，各種功能都非常的實用，這入門版的CX-8配置就十分不錯了。

　　接著我們看看售價同為29.98萬的馬自達CX-8四驅尊享型以及漢蘭達的四驅豪華版在配置上的差異

　　從這個版本的配置來看，馬自達CX-8多出來的都是舒適駕乘功能，而漢蘭達則主要增加了主動安全防護的輔助駕駛功能，各有側重。

　　最后來看看售價同樣為33.08萬元的頂配車型配置對比，馬自達CX-8為四驅旗艦型，漢蘭達為四驅至尊版。

　　兩款價格一致的頂配車型，拋開動力的差距，CX-8的配置還是要比漢蘭達要高一些，像BOSE音響等配置就非常不錯了。當然漢蘭達也有著全景天窗這些馬自達CX-8全系都沒有的配置，再加上實用的座椅通風功能，再熱的夏天也都不怕了。

　　座椅方面，馬自達CX-8明顯偏向于運動化的風格，座椅的支撐性和包裹性都要比漢蘭達的座椅好不少。在座椅調節方面，CX-8的駕駛位為10向電動調節，而漢蘭達則為8向電動調節。皮質方面，CX-8除了最低配車型為織物座椅之外，其余車型均為Nappa真皮座椅，而漢蘭達即便是頂配車型也是普通真皮+合成皮材質的座椅。

　　CX-8的第二排座椅中間位置會比漢蘭達的短不少，這一排坐滿3個乘客的時候不如座椅平整的漢蘭達舒適，但是座椅的厚度以及填充材料的乘坐舒適性方面則是CX-8要好一些。

　　第三排座椅漢蘭達要顯得更為寬大，而且是為乘坐3人而設計，并且靠背支持角度調節。CX-8的第三排則在材料和厚度方面都要比漢蘭達好，但是不支持靠背角度調節。

　　不論是漢蘭達還是CX-8的前排，頭部以及縱向空間都不需要擔心，十分寬松，可以輕松滿足高個子的需求。

　　來到第二排，CX-8的長軸距優勢并沒有凸顯，整體依然是漢蘭達有優勢，膝部空間要更大一些。不過總體而言兩者的第二排空間都已經十分夠用。

　　如果第二排座椅不調節，第三排座椅乘坐一個成年人還是非常吃力的，兩車在第二排座椅位于最后的位置時都有頂膝蓋的現象發生，只需要往前移動下第二排座椅，就都可以有不錯的乘坐空間了。

　　在行李廂空間方面，CX-8比漢蘭達更長的優勢就出來了，其默認的行李廂空還要比漢蘭達大了不少，會更實用一些。

　　在動力方面，CX-8配備的是2.5L創馳藍天發動機，而漢蘭達則是2.0T的渦輪增壓發動機，在峰值扭矩以及最大功率方面漢蘭達的2.0T渦輪增壓發動機都要比2.5L的自然吸氣發動機強了許多。當然你問我馬自達CX-5的發動機夠用了嗎？其實從遺忘2.7L排量的漢蘭達來看，開起來各方面都沒壓力，只是急加速還欠些力道，但是日常駕駛是沒問題的。

　　兩車都配備6速手自一體變速器，都非常的成熟可靠的組合，平順度不需要懷疑，都很讓人滿意。而在四驅方面，兩款車型都提供了四驅功能，不過四驅版車型的起售價漢蘭達更低，可選擇的車型也更多。

　　對于馬自達CX-8與豐田漢蘭達這兩款車型，從顏值方面來看的確馬自達CX-8要更好看，空間方面的表現也不相伯仲，而且同價格車型配置方面CX-8也更高些。只是在動力方面CX-8是一個短板，自然吸氣發動機依然沒法和渦輪增壓發動機的動力相比，但是滿足一般的城市駕駛還是沒有任何難度的。那么相比下來馬自達CX-8值得買嗎？其實只要你不在意動力，不想排隊提車，又想買個高顏值高配置的車型，那么馬自達CX-8的確是個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）