【太平洋汽車網 導購頻道】10月，對于新車而言，又是一個百花齊放的月份，在此前的2018巴黎車展上就有多款車型完成了換代，其中不缺一眾豪華品牌，除了擁有更大的尺寸外，內外都有全面的革新，以滿足更多消費者的要求。這一期的《持幣等》，將和你一起來探討幾款10月份亮相的全新一代車型是否值得你持幣等。

　　傳祺GS5是廣汽傳祺進軍SUV市場的首款產品，據了解廣汽傳祺為了這款SUV車型是傾注了心血，投入的成本不比現在的傳祺GS8少。但隨著其他品牌推出性價比更高的SUV車型，傳祺GS5的短板就漸漸露了出來，例如價格高、燃油經濟性差等，最終導致了停產。然而，在此前的2018巴黎車展上，廣汽傳祺正式發布了新一代廣汽傳祺GS5（以下簡稱：全新傳祺GS5），預售價為12-17.5萬元，下面我們一起來看看全新傳祺GS5是否值得持幣等。

　　全新傳祺GS5采用廣汽傳祺最新的家族設計風格，其中凌云翼式造型的前進氣格柵具有很高的辨識度，外觀的立體感營造相當到位，在細節的處理上也比較考究。車頭、車位都采用了豐富的線條來勾勒造型，貫穿式尾燈是當下比較流行的設計，可以在視覺上讓車身變得更寬，全新傳祺GS5前后大燈均配備了LED光源。

　　全新傳祺GS5的內飾設計也有別于廣汽傳祺其他車型，采用更為簡潔的風格，讓內部的豪華感與時尚感更進一步。配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤等。

　　除了外在的顏值和內在的豪華外，安全配置也不能少，全新傳祺GS5不僅配備了電子手剎和自動駐車，還有前方碰撞預警系統、車道偏離預警系統和智能遠近光切換功能等。

　　動力方面，全新傳祺GS5將提供兩款1.5T發動機，分高低功率版本；其中4A15M1型為低功率版本，該臺發動機在傳祺GS4上也有裝備，4A15J1型為全新的1.5T發動機，最大功率達124kW（169PS），與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。

　　在海外車展完成首發，標志著全新傳祺GS5代表廣汽傳祺沖出了國門，這源自于產品乃至是品牌的自信和良好的口碑，全新傳祺GS5外觀內飾都有足夠的高級感，作為一款更大尺寸的緊湊型SUV，預售價為12-17.5萬元的全新傳祺GS5還是給了我們驚喜，所以對于喜歡精品SUV的你，全新傳祺GS5還是值得持幣等的。

　　寶馬X5是一款糅合了越野和高性能的車型，也就是SAV，自2000年到2018年，前三代車型共售出了220萬輛，所以寶馬X5在中大型SUV市場的地位是舉足輕重的。在2018巴黎車展上，寶馬帶來了全新一代寶馬X5（以下簡稱：全新寶馬X5），新車基于寶馬最新的CLAR平臺打造而來，大量采用了碳纖維和鋁合金材料，輕量化的同時也提高了車身的強度。面對更豪華、更運動的全新寶馬X5，你會持幣等嗎？

　　相比前三代車型，全新寶馬X5外觀設計更銳利、更有氣勢，除了三圍尺寸變大外，裝備水平也提升了不少。新車繼續提供xLine和M Sport兩種外觀套件，標配LED前后大燈，當然還可以選裝激光大燈。

　　內飾還是寶馬的“家族套路”，但在細節處理上更加到位，使得整個內飾氛圍更加豪華、更有科技感。除了換上全液晶儀表外，中控屏功能、天窗和擋把都有所升級，最吸引眼球的莫過于星空頂了，天窗上均勻分布的LED燈可組合成15000種圖案。

　　相比上一代，軸距加長了42mm，空間表現更加出色，后排中央地臺繼承了上一代車型的優良傳統——凸起高度對中間乘客的影響不大。后備廂門保留雙開的設計，下半部分同樣支持電動開合；此外，后備廂處設有降低車身離地高度的按鍵，方便取放物品。

　　全新寶馬X5提供兩款汽油發動機，為xDrive40i和xDrive50i兩種型號，xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為250kW（340PS），最大扭矩為450N·m；而xDrive50i則會搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為339kW（462PS），最大扭矩為650N·m。傳動系統方面，匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　全新寶馬X5的豪華是空前的，擋把樣式與8系概念車上的同步，首次搭載超豪華級別的星空頂。此外，全新寶馬X5首次搭載了越野套件，包括了前后車底護板、空氣懸掛、電控差速鎖等；它的公路性能依然吸引著潛在客戶，橫向對比競品優勢仍舊突出。潛在客戶們！全新寶馬X5值得你等。

　　標致在國內一直處于不溫不火的狀態，即使旗下有不少好車，如308S，但由于定位、價格等問題，落到了最終停產的地步，其他車型的日子也不太好過。前段時間，標致給我們帶來了新一代標致508，一共有四個車型，分別是508三廂版、508三廂插混版、508 SW和508 SW插混版。集眾多亮點于一身的新一代標致508（以下簡稱：全新標致508）還能否吸引你？是否值得靜靜等待它的到來？

　　相比現款，全新標致508外觀內飾都有著翻天覆地的變化。我們都知道標致車型的設計都很科幻，而全新標致508的設計更是達到了一個高峰，把“獅子”的氣勢詮釋得淋漓盡致，想必日后新車出現在大街上必定會擁有很高的回頭率。此外，全新標致508還擁有運動的元素，例如溜背造型、尾部一體式尾翼和無框車門等等。

　　全新標致508的內飾與標致4008、標致5008等車型相仿，依舊是飛機座艙式設計風格，中控屏向駕駛員一側傾斜，小尺寸的雙輻式方向盤是標致車型的特色，手感還蠻不錯。配置方面，全新標致508配備了ACC自適應巡航、盲區監測和夜視系統等；此外，還有自動泊車、無線充電、駕駛模式選擇和一鍵救援等功能。

　　動力方面，預計全新標致508燃油版將繼續提供1.6T和1.8T共兩款發動機，此次換代的重點在于混合動力系統，全新標致508插混版和全新標致508 SW插混版的動力總成將與標致3008上搭載的相同，由輸出功率134kW（182PS）的發動機與一臺168kW（112PS）的電機組成，總輸出功率為165kW（228PS）。

　　擁有更加時尚、運動的外觀造型，全新標致508必定能俘虜不少年輕一族的心，配置上也能給我們驚喜。從全新標致508的換代可以看出，標致車型正在為市場而妥協自己，變得不再是為設計而設計，而是更懂用戶的需求；配置水平上升，讓車型的性價比凸顯出來，能爭取到更多的銷量。全新標致508的改變是順應年輕化市場而做出來的，驚艷的造型、豐富的配置，都是同級其他車型很難給到的，等不等它來還是你說了算。

　　在中大型SUV領域里，除了寶馬X5、奧迪Q7外，還有一直是硬漢形象的奔馳GLE。寶馬在2018巴黎車展上帶來了全新寶馬X5，而新一代奔馳GLE也在這屆巴黎車展上亮相。相比現款，新一代奔馳GLE（以下簡稱：全新奔馳GLE）柔和了很多，走的是精致、優雅甚至是有點內斂的路線，但該有的氣勢還是沒有減少。這樣一款不同風格的奔馳GLE是不是你的菜？

　　中網面積越來越大的情況不僅出現在寶馬和奧迪的車型上，全新奔馳GLE亦如此，內部的組成還有點AMG車型的味道。車尾部分則沒有現款那么敦厚，尾燈也經過重新設計，細長的造型讓尾部多了幾分靈氣，也許這是為年輕化所作出的改變吧。

　　奔馳是營造豪華內飾的高手，所以奔馳的新車只會更加豪華、高級和精致。全新奔馳GLE采用了最新的家族設計，一體式中控屏（雙12.3英寸屏幕）分外耀眼，下方貫穿式的銀色飾板能起很好的點綴作用。除了兩個大屏幕，四個方形的出風口也同樣特別，實體按鍵保持了出色的質感和阻尼手感。

　　全新奔馳GLE將搭載新的EQ Boost 3.0T L6渦輪增壓發動機，搭配48V微混動系統。發動機的最大功率為270kW(367PS)，最大扭矩為500N·m，再加上48V微混動系統可輸出22PS；匹配自家的9速手自一體變速箱。此外，4MATIC四驅系統可以完全實現按需分配扭矩，中央多片離合器在全部駕駛模式下都能實現完全的鎖止。

　　把豪華科技完美結合，全新奔馳GLE呈現出奔馳出色的設計功力，為消費者帶來更加高級的用車體驗。值得一提的是，未來還會有GLE PHEV插電混動車型，預計搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動機，純電最長續航50km。看到全新奔馳GLE的“誠意”，相信潛在客戶們都會持幣等它上市吧。

　　在豪華中型車里，寶馬3系以運動和操控著稱，其換代車型于2018巴黎車展上亮相，我們會發現新一代寶馬3系（以下簡稱：全新寶馬3系）的造型向寶馬5系靠攏，正如寶馬5系看起來與寶馬7系很像一樣，也就是說，消費者用同樣的價錢買到如同更高級別的車型。寶馬3系變了，變得追求舒適性；寶馬3系沒有變，依舊追求更完美的運動與操控。下面，我們一起來看看它是否值得持幣等。

　　如同全新寶馬X5的造型取向，全新寶馬3系的外觀變得更加銳利，視覺沖擊力比上一代要更進一步。天使眼大燈的繼任者是雙L型的大燈，車身的肌肉線條還是很突出，前臉的細節更加豐富，下進氣口和霧燈區域的尺寸更加大，氣勢更足。全新寶馬3系提供三種外觀，分別是Luxury Line（豪華版）、Sport Line版（運動版）和M套件版本。

　　全新寶馬3系的內飾依舊有著濃厚的寶馬味，新一代車型升級的主要是細節，整體營造出不錯的科技感。儀表盤終于換成了全液晶屏幕了，而8.8英寸中控觸摸屏搭載了i-Drive 6.0系統，電子擋把的樣式與全新寶馬X5同步。內飾也提供多種配色方案，當然還可選裝M Performance套件，包含專屬內飾配色、極其運動的Alcantara材質三幅方向盤和賽道數據/視頻記錄儀等。

　　全新寶馬3系依舊搭載現款車型的B系列引擎，變速箱同樣采用ZF 8AT。前期先推出2.0T高低功率本本發動機，搭載2.0T引擎的版本也是走量的車型。2.0T低功版最大功率為135kW（184PS）/5000-6500rpm，最大扭矩為300N·m/1350-4000rpm；2.0T高功版最大功率為190kW（258PS）/5000-6500rpm，最大扭矩為400N·m/1550-4400rpm；未來還會推出M340i車型，搭載3.0T發動機。

　　全新寶馬3系不僅在外觀內飾以及配置上有所革新，在發動機調校、底盤調校等方面也下了狠功夫，足以證明全新寶馬3系沒有忘記“初心”——追求更完美的運動與操控。更有高級感、科技感的全新寶馬3系能夠打動你呢？其更加厲害的操控性能是否會讓你持幣等它上市呢？

　　今天為大家帶來的幾款換代新車都是10月份比較重磅的，有沉睡已久的廣汽傳祺GS5和標致508，也有一直都很火的寶馬X5和奔馳GLE等，每款車型都為潛在客戶的需求著想，力求能滿足更多。上述的重磅換代新車，是否值得你持幣等？相信大家心目中已經有了答案。

（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）