【太平洋汽車網 導購頻道】SUV市場的產品現在實在是越來越多了，而對于10萬元以內主打年輕用戶的SUV來說，時尚、年輕、好看以及高性價比就成為了大家選車的要素。把這幾個要素匯聚起來，框選一下可以選擇的車型就明確精準了不少。相信大部分人在這個價位首先想到的還是自主品牌的車型。但我們今天為您推薦的四款車里，竟然還有兩臺合資車，想不到吧？繼續往下看。

　　韓系車的高性價比和出挑的設計一直備受家用車市場青睞，而今年8月東風悅達起亞新推出的奕跑則是這樣一款專門面向年輕市場的10萬元內SUV。時尚的外觀加上豐富的配置，又將給初入職場的年輕人帶來新的消費升級。最重要的是它的定價直接下探到10萬元以內，可以稱得上是最便宜的合資SUV了，甚至比同級別的自主SUV還要便宜。

　　作為起亞Stonic的國產版車型，奕跑沿用了海外版大部分的設計元素，起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，搭配上梯形進氣口，讓前臉看起來頗為俏皮可愛。而雙色車身與懸浮式車頂設計，讓整車看起來更具活力。

　　起亞奕跑的內飾風格同樣追求時尚感。以黑色系為主基調，搭配上亮黑和銀色裝飾部件，顯得很有質感。配置方面，一直是韓系車的強項，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置，增加了該車的檔次感。

　　在安全配置上，新車配備了前排雙安全氣囊、ESC車身穩定控制系統、 ABS制動防抱死系統、HAC上坡輔助、DBC陡坡緩降、TPMS胎壓監測。而舒適性配置上，包括皮質座椅、 一鍵啟動+智能鑰匙、自動恒溫空調、外后視鏡加熱等。娛樂功能上，新車裝配了8英寸多媒體娛樂系統，支持百度CarLife、Apple CarPlay等互聯。

　　在空間方面，奕跑基本能滿足日常出行乘坐需求。同時第二排座椅支持4/6比例放倒，增加行李廂的裝載能力，在內部的儲物空間設計方面也考慮到家用的便利性。

　　動力方面，奕跑搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，根據調校的不同，其最大功率分別為70kW（95PS）和73kW（100PS），峰值扭矩132N·m。傳動方面，匹配5MT手動變速箱和配6AT自動變速箱。

　　車型點評：從產品的設計上，奕跑迎合了時下年輕人的喜好，并且在配置方面相比同級別自主品牌車型絲毫不落下風。這樣一臺合資品牌產品，價格或許是讓它一招制勝的法寶。最高不到8萬元的售價，讓起亞奕跑與同級別自主車型同臺競爭有個更足的勇氣。別說10萬以內買不到合資SUV車型，奕跑就是。

　　對于大眾消費者，收入是有限的，但欲望是無限的。物美價廉的東西總是很容易收到大家的熱捧，尤其是對于務實消費的人群而言。而在不到8萬元級別的SUV市場中，寶駿510絕對算是物美價廉的產品之一，那受到熱捧也在情理之中。

　　相比起寶駿旗下的其他車型，寶駿510突破了以往的設計框架，設計變得更加的大膽和前衛。尤其是前臉的設計風格和車燈布局，有一種眼前一亮的感覺。

　　寶駿在內飾設計上之前總給人一種樸實的感覺。不過在寶駿510上，我們看到的是顛覆以往印象的設計。大膽的撞色設計配以層次鮮明，線條棱角清晰的設計，未來感很強，這也更符合年輕人的胃口。在用料細節上，中控臺采用了軟性材質包裹，用料上頗為講究。

　　自主品牌最懂國人的莫過于在空間方面的體驗了。寶駿510的空間表現出乎很多人的意料。雖然外表小巧，但乘坐空間方面相比同級別車型可以說不遑多讓。

　　動力方面，寶駿510搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，與之搭配的是6速手動變速箱和AMT（智能手動擋）變速箱。 不過受結構影響，民用AMT變速箱在換擋速度和平順性上還是與傳統的AT變速箱有一定的差距。

　　車型點評：隨著二線城市的汽車越來越多，馬路也逐漸變得越來越擁堵。買車時考慮就肯定不止大空間，科技感這些問題了，最重要的是需要自動擋車型。寶駿510給出了很好的回答，后期上市的AMT車型很好地彌補了這個不足。這款車的銷量一直都不錯，質量方面有很好的保證，不過行駛質感就很一般了。總而言之，這是一款適合年輕人在奮斗初期開上的SUV車型，感興趣的朋友們可以關注一下。

　　10萬元左右SUV的風潮究竟是誰掀起的？這估計沒有準確答案，但福特翼搏肯定有貢獻自己的一份力量。作為在國內這個級別開賣的第二臺合資SUV，至今還沒有太大的變化，最新的18款官方指導價為：7.98-15.58萬。

　　　外觀方面翼搏采用家族化的設計，前臉肌肉感很強，大嘴的進氣格柵也很有氣勢。側面造型比較緊湊，尾部外掛的小書包也讓人覺得很親切，在這個級別的SUV中，這樣造型還是很有個性的。

　　內飾沒有什么夸張的設計，布局也同樣很緊湊，配備了一個8英寸的懸浮式液晶屏，對于這個價位來說沒什么好挑剔的了。

　　配置方面，10萬元內的翼博低配車型的表現一般，像皮質座椅，自動空調，天窗，CarPlay等比較實用的配置都有，但都只在高配或頂配車型上配備。不過低配車型也配備了基礎的安全性配置，以及可以選裝中控屏幕，雖然沒辦法跟同價位的自主品牌車型比，但也說得過去了。

　　動力方面，主要推薦1.0T和1.5L兩款搭載三缸發動機的車型，售價比較實惠，其中1.0T發動機最大馬力125PS，1.5L發動機最大馬力120PS，2.0L發動機在市區內用處較少，暫不推薦。在我們之前的測試中，這臺1.0T的三缸發動機表現并不算弱，滿足日常城市代步需求是完全沒問題的。

　　車型點評：福特翼博的價格在合資SUV里面屬于偏低的那一檔了，有三款發動機可選，頂配的2.0L車型還搭配四驅系統，可玩性還是有的。并且我們的測試證明翼搏身上這臺三缸發動機除了動力輸出弱一點之外，其它方面表現與四缸車型差異不大，你不需要有什么后顧之憂。

　　吉利自博越之后，在SUV市場上不遺余力地投放產品，尤其在低一級的SUV市場擁有多車型，像遠景X3以5.09萬元的起售價格，正式殺入了5萬元級別的市場競爭。

　　吉利汽車近年來的全新家族化設計語言也一直在向年輕化方向靠攏，遠景X3車身尺寸相對緊湊級SUV來說更加小巧，它的外觀設計可以算是一個難點。遠景X3在設計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網和前臉帶來的舒展感，另一方面協調和比例和流暢的線條也消除了這個級別SUV的那種局促感。

　　遠景X3內飾，內飾沉穩，突出質感，并不像同級別SUV那樣劍走偏鋒地追求一些跳躍的配色或者異形的設計，用料雖然都是硬塑料但是勝在做工不錯，加上不錯的造型設計和配色，看起來并不差。

　　吉利遠景X3在前后排乘坐空間上都可以滿足正常身材駕駛者的坐姿，第二排座椅的空間表現甚至直追一些緊湊級轎車的表現。所以從駕乘空間方面來說，吉利遠景X3交出了滿意的答卷。

　　遠景X3配備的是一款1.5L自然吸氣發動機所帶來141N·m的峰值扭矩對于日常城市通勤可以說是綽綽有余了；手動擋車型匹配的是一臺5MT手動變速箱，在同級別車型中屬于正常配置，自動擋車型則是一臺稍顯過時的4AT變速箱。

　　車型點評：遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內飾方面也與同級別對手處于伯仲之間，多出的幾項貼心配置雖不能讓它在同級別SUV中脫穎而出，但也表現出了來自吉利汽車的誠意。

　　總結：SUV市場高速發展的時期已經漸漸遠離，逐步趨向成熟，但是物美價廉的東西永遠都不會過時。拿我們今天推薦的四款10萬元內SUV車型來說，奕跑的價格應該是最讓人驚喜的，而且在產品力以及品牌力方面相比自主品牌也有著相當的優勢，這也是為數不多在售價方面與自主品牌齊平的合資SUV車型。其余三款小型SUV市場都征戰已久，品質方面早已經過了市場的檢驗，是信得過購買的車型。究竟哪一款才是您的菜呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張航）