【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】臨近2018年成都車展，各大廠商都拿出了自己最新的產(chǎn)品來迎戰(zhàn)，在豪華SUV領(lǐng)域里，除了中型SUV比較熱門之外，緊湊型SUV也備受關(guān)注，畢竟消費(fèi)者能用更少的錢買到一款豪車。上一期《持幣等》我們介紹了幾款年內(nèi)會上市的新車（回顧上期內(nèi)容請點(diǎn)擊進(jìn)入），相信大家對未來的汽車市場都充滿了期待，而今期繼續(xù)為大家介紹幾款即將要上市的豪華緊湊型SUV，看看它們是否值得你持幣等。

　　豪車價格不斷下探，部分車型經(jīng)過終端優(yōu)惠后的價格更是對普通品牌的車型造成威脅，如今豪華品牌推出緊湊型SUV，無疑是要到更便宜的價格區(qū)間里搶占市場。

　　雷克薩斯UX是雷克薩斯旗下首款緊湊型SUV，早在今年上半年雷克薩斯UX就在日內(nèi)瓦車展上亮相了，與概念車的相似度極高，把雷克薩斯家族風(fēng)格玩到了極致。

　　面對年輕消費(fèi)者，雷克薩斯UX的造型極具攻擊性，紡錘體中網(wǎng)被賦予了更多運(yùn)動元素，霧燈區(qū)更是被設(shè)計成夸張的獠牙造型。從外觀造型上看，雷克薩斯UX更像是一臺跨界車，既有SUV的通過性，又有轎車的低矮造型，符合年輕人口味，博盡回頭率。

　　雷克薩斯UX的內(nèi)飾并不簡潔，但層次感非常豐富，設(shè)置了很多實(shí)體按鍵，讓每一個經(jīng)常能用到的功能都有一個快捷鍵。材質(zhì)方面，雷克薩斯UX也絲毫不模糊，采用皮質(zhì)包覆看起來很有檔次感。

　　動力方面，雷克薩斯UX提供了200、250、250h以及260h這三種動力系統(tǒng)可選，而UX 250h與UX 260h分別采用Dynamic Force系列2.0L混合動力與2.5L混合動力發(fā)動機(jī)，其熱效率均高達(dá)驚人的41%。

　　總結(jié)：雷克薩斯UX強(qiáng)勢加入豪華緊湊型SUV的行列，看外形它是獨(dú)一無二的激進(jìn)，看內(nèi)在它傳承了“雷式”風(fēng)格，看動力它提供豐富的選擇，能否撼動到競爭對手奔馳GLA、奧迪Q3和寶馬X1的地位呢？是否值得你持幣等待它的到來呢？相信你已經(jīng)有答案了。

　　凱迪拉克XT4將會在今年成都車展上市，作為凱迪拉克家族中體型最小的SUV，面對這個級別眾多的強(qiáng)手，凱迪拉克XT4有什么法寶呢？你認(rèn)為它值得你持幣等待嗎？

　　可以看出，相比凱迪拉克其他車型，XT4的設(shè)計明顯偏年輕化，新車依舊保留了淚痕LED燈，筆直的線條勾勒出力量感。不同版本，側(cè)面的窗線和裙部的裝飾也不盡相同。

　　內(nèi)飾也多處采用直線條，有棱有角的設(shè)計也讓XT4多了一份陽剛之氣。如果要說內(nèi)飾的亮點(diǎn)，那非中控觸摸屏莫屬了，采用最新的CUE系統(tǒng)，UI界面經(jīng)過重新設(shè)計，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能云更新和實(shí)時互聯(lián)導(dǎo)航等功能。

　　動力部分，凱迪拉克XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一體變速箱。該款發(fā)動機(jī)支持閉缸模式，可以實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。

　　總結(jié)：凱迪拉克XT4的個性色彩雖然沒有雷克薩斯那么濃郁，但其外觀內(nèi)飾的造型還是很討年輕人喜歡的，而且細(xì)節(jié)設(shè)計還充分考慮到人性化這方面。綜上所述，凱迪拉克XT4想必令你垂涎已久了，而且凱迪拉克車型的定價從來沒有讓人失望過，所以XT4的上市還是值得關(guān)注，感興趣的朋友，我建議持幣等等。

　　第一代Q3也馳騁了戰(zhàn)場好幾年了，盡管仍有不錯的競爭力，但外觀內(nèi)飾已經(jīng)略顯疲態(tài)了，需要一些新的激情來點(diǎn)燃年輕消費(fèi)者的購買欲。于是上個月，第二代Q3官圖放出了，新車預(yù)計2019年在國內(nèi)投產(chǎn)。

　　擺脫了現(xiàn)款圓潤的造型，取而代之的是富有攻擊性的凌厲設(shè)計，這一代Q3的外觀直接參考了大哥Q8的設(shè)計，運(yùn)動感是時下比較流行的設(shè)計元素，也是新一代Q3所追求的。新一代Q3也將搭載先進(jìn)的LED大燈，并提供3個級別的燈組可選。

　　內(nèi)飾方面，新一代Q3也與Q8有幾分神似，取消了懸浮式中控屏，搭載全液晶儀表盤和10英寸中控觸摸屏，采用最新的MMI車載系統(tǒng)。空調(diào)控制保留實(shí)體按鍵，其余操作基本都集成到屏幕里面。此外，內(nèi)飾提供三種樣式選擇，包括 S-line 套件版本，材質(zhì)方面，提供了皮革/人造皮革和Alcantara材質(zhì)。

　　動力方面，新一代Q3將用全新的1.5T發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)在的1.4T引擎，最大馬力為150PS，而2.0T發(fā)動機(jī)將繼續(xù)可選，最大馬力為230PS。匹配6速手動變速箱或7速S tronic雙離合變速箱。此外，奧迪還將推出Q3 e-tron插電混動版，純電續(xù)航將超過50km。

　　總結(jié)：奧迪作為BBA中最懂中國消費(fèi)者的車企，各個國產(chǎn)車型都會作中國化的調(diào)整，例如增加配置、加長尺寸等等。對于新一代的奧迪Q3，小編認(rèn)為其造型更討好年輕消費(fèi)者，內(nèi)飾也更加高級，動力匹配仍然有豐富的選擇，期待值仍然高。

　　捷豹E-PACE定位緊湊型SUV，車身尺寸要比捷豹F-PACE小一些。作為捷豹旗下第二款SUV，捷豹E-PACE是年輕人的第二輛豪華SUV的選擇之一，擁有跨界味道的造型，是眾多豪華緊湊型SUV中一個另類的選擇。

　　對于捷豹車型的描述可以是這樣的：披著紳士外套的運(yùn)動機(jī)器，捷豹E-PACE走的是更加接近于F-TYPE跑車那樣的運(yùn)動路線，所以造型上除了體現(xiàn)優(yōu)雅外，還有更加濃厚的運(yùn)動氛圍。與雷克薩斯UX相似，捷豹E-PACE也有跨界車的味道。

　　捷豹E-PACE內(nèi)飾與F-TYPE有著相近的設(shè)計理念，可以說這是這個級別車型中最具有跑味的一套內(nèi)飾了。捷豹E-PACE的用料考究、做工出色，體現(xiàn)出豪華品牌對車型內(nèi)飾質(zhì)感的重視。此外，全液晶儀表和大尺寸的中控觸摸屏也是年輕消費(fèi)者非常喜歡的配置，那么它們自然不會在捷豹E-PACE上缺席了。

　　據(jù)悉，捷豹E-PACE將會搭載Ingenium 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供200馬力和250馬力兩個不同調(diào)校版本，與之匹配的是采埃孚的9速手自一體變速箱；前麥弗遜后多連桿是同級常見的懸掛組合。

　　總結(jié)：捷豹E-PACE把跑車和SUV車型的元素完美的融合在一起，加上國產(chǎn)的捷豹E-PACE在配置和動力上根據(jù)中國市場的用車需求作出了調(diào)整，所以它又是捷豹在豪華緊湊SUV市場中的重頭戲。如果說捷豹E-PACE的起步售價不會超過30萬元的話，你會持幣等嗎？

　　幾款新的豪華緊湊SUV將會在豪華車市場中掀起一場腥風(fēng)血雨，雷克薩斯UX不僅很有“雷味”，而且搭載兩個混合動力總成，為新時代下的年輕消費(fèi)者提供非常不錯的選擇。凱迪拉克XT4配備新的互聯(lián)技術(shù)，發(fā)動機(jī)閉缸技術(shù)也同樣搶眼，是這個級別不可或缺的重要車型之一。

　　奧迪新一代Q3應(yīng)該是四臺車中比較重磅的，作為馳騁多年的老手，Q3并沒有固步自封而是不斷求新，還把大哥Q8的設(shè)計直接拿來用，使得消費(fèi)者們心動不已。捷豹E-PACE可以說是這個級別的一股清流，對運(yùn)動、操控的追求是永無止境的，如果價格合適，捷豹E-PACE對于同級競品來說還是具有一定的殺傷力。今天介紹的四款即將上市的新車，不知符不符合你的胃口，值不值得你去持幣等呢？

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）