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靜態(tài)體驗(yàn)華晨中華V7 寶馬技術(shù)共享

2018-06-11 00:15:49 作者:王碩
1外觀 寶馬設(shè)計(jì)師操刀突出運(yùn)動(dòng)美回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道華晨中華V7在近期多次上鏡,源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺(tái)的首款車型,V7無疑將成為華晨開啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下,以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢(shì),中華V7憑借寶馬技術(shù)在動(dòng)力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很大的提升,那么這樣一款全新的SUV車型是否能夠打動(dòng)您,請(qǐng)問中細(xì)細(xì)品味。

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外觀 寶馬設(shè)計(jì)師操刀突出運(yùn)動(dòng)之美
實(shí)拍體驗(yàn)華晨中華V7

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預(yù)售價(jià):暫無報(bào)價(jià)萬

搶先試駕

實(shí)拍體驗(yàn)華晨中華V7

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  華晨中華V7整體外觀造型飽滿剛勁有力,來自BMW設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入支持合作,意柯那設(shè)計(jì)總監(jiān)Samuel Chuffart操刀設(shè)計(jì),外觀汲取中國文化元素,包括華表祥云紋路以及中國尊造型,在燈具上借鑒了玉雕龍,整體突出中華五千年神韻。

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  從華表中獲取創(chuàng)意靈感的X形態(tài)格柵極具視覺沖擊力,區(qū)別于以往豎條格珊,中華V7采用了五排矩陣式的亮片設(shè)計(jì),懸浮亮片設(shè)計(jì)汲取華表中流云紋的經(jīng)典素,以向上飛揚(yáng)的姿態(tài)營造躍動(dòng)之感。

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  運(yùn)用書法入筆藏鋒,出筆顯鋒手法,將車身切面與弧面運(yùn)用其中,帶來極強(qiáng)的力量感,從凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩到線輪的尾部腰線、突出的前后輪包、強(qiáng)壯的車肩使整車體量感十足,為沉穩(wěn)的車姿增添一份活躍。

2內(nèi)飾 強(qiáng)調(diào)豪華科技氛圍回頂部

內(nèi)飾 突出豪華科技氛圍

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  內(nèi)飾部分以營造豪華氛圍及科技質(zhì)感為核心,儀表臺(tái)使用小面積的鍍鉻和個(gè)性紋理飾件點(diǎn)綴使車內(nèi)略帶動(dòng)感和家居味道。多功能平底運(yùn)動(dòng)三幅方向盤配合液晶組合模式儀表讓整體更加突出科技感,以中控大屏為中心,漸漸向兩側(cè)發(fā)散的線條勾勒出整個(gè)內(nèi)飾體感,設(shè)計(jì)借鑒了中國尊造型還原靈感,與車頭前臉設(shè)計(jì)元素映襯。

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  在娛樂系統(tǒng)上,Bri-Air2.0 智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供多種網(wǎng)絡(luò)服務(wù),新車搭在了語音助手、服務(wù)中心、悅聽(在線網(wǎng)絡(luò)及電臺(tái))、愛奇藝、花椒直播、酷我音樂、等主流媒體端,行車場(chǎng)景下支持語音對(duì)音樂模塊進(jìn)行控制操作?;贚BS的直播平臺(tái),用戶可隨時(shí)開播或觀看直播,為行車生活增加更多樂趣。

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  座椅造型和內(nèi)部用材與寶馬X1想吻合,雙密度發(fā)泡技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟硬度分區(qū),高密度發(fā)泡提供良好支撐,低密度發(fā)泡提供良好舒適性,駕駛員位置采用電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅均帶有座椅加熱配置,對(duì)于北方城市的用戶來說尤為重要。

3空間/動(dòng)力 長軸距大空間/寶馬引擎回頂部

空間 2770軸距為車內(nèi)空間助陣

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  華晨中華V7,超大尺寸成就的超大空間在同級(jí)別產(chǎn)品中最具優(yōu)勢(shì)。輪距寶馬X5相當(dāng),2770的軸距表現(xiàn)直接映射到內(nèi)部空間上后排做不空間尤其突出,包括后部平整的地臺(tái)能夠滿足三人同時(shí)乘坐,適應(yīng)家庭需求。

動(dòng)力 搭載寶馬技術(shù) 1.6T配7速雙離合

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  華晨中華V7此次搭載了CE16發(fā)動(dòng),這是在原寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上引入最新技術(shù)的升級(jí)產(chǎn)品。對(duì)于這款引擎,百年寶馬首次授權(quán)體系外企業(yè)生產(chǎn)寶馬王子系列發(fā)動(dòng)機(jī),也對(duì)華晨中華車型在技術(shù)上的一次提升,這款1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過技術(shù)升級(jí)后其功率達(dá)到150KW,扭矩達(dá)到280N.m,與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速器,換擋響應(yīng)更好。

總結(jié)

  M8X是華晨中華與德國寶馬十五年合作的完美答卷,首款車型V7將承載著中華人更多的希望與夢(mèng)想交付給消費(fèi)者審閱。從實(shí)車的表現(xiàn)來看,擁有智能配置以及寶馬技術(shù)核心的V7將帶給消費(fèi)者更好的用車體驗(yàn),據(jù)悉中華V7即將于本月底上市,而全尺寸SUV華晨中華V9預(yù)計(jì)將于2019年跟消費(fèi)者見面,讓我們一同期待吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)

4華晨中華V7車型參數(shù)對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 中華V7 2018款 280T 自動(dòng)尊貴型 7座暫無實(shí)拍,僅供參考 中華V7 2018款 280T 自動(dòng)尊貴型 5座暫無實(shí)拍,僅供參考 中華V7 2018款 280T 手動(dòng)豪華型 7座暫無實(shí)拍,僅供參考 中華V7 2018款 280T 手動(dòng)豪華型 5座
車型信息:中華V7
2018款
280T 自動(dòng)尊貴型 7座
中華V7
2018款
280T 自動(dòng)尊貴型 5座
中華V7
2018款
280T 手動(dòng)豪華型 7座
中華V7
2018款
280T 手動(dòng)豪華型 5座
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)暫無報(bào)價(jià)暫無報(bào)價(jià)暫無報(bào)價(jià)
廠商:中華中華中華中華
級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:----
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T L41.6T L41.6T L41.6T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):204204204204
最大扭矩(N·m):280280280280
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)
車身類型:5門7座SUV5門5座SUV5門7座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4702×1923×17534702×1923×17534702×1923×17534702×1923×1753
軸距(mm):2770277027702770
最高車速(km/h):190190190190
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.66.56.86.8
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4702470247024702
寬度(mm):1923192319231923
高度(mm):1753175317531753
軸距(mm):2770277027702770
前輪距(mm):1645164516451645
后輪距(mm):1667166716671667
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1695167016101600
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):7575
油箱容積(L):----
后備廂容積(L):----
后備廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
后備廂內(nèi)部尺寸:----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CE16CE16CE16CE16
排量(mL):1598159815981598
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):204204204204
最大功率(kW):150150150150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):----
最大扭矩(N·m):280280280280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):----
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:----
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V國V
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):7766
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19235/55 R19
后輪胎規(guī)格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19235/55 R19
備胎規(guī)格:----
備胎尺寸:----
接近角(°):19191919
離去角(°):21212121
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動(dòng)天窗:--
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:----
自適應(yīng)巡航:----
前/后雷達(dá):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
倒車視頻影像:----
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:----
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:----
手機(jī)無線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:----
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):  手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:    
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:8866
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    當(dāng)收到領(lǐng)導(dǎo)通知:這周你去試駕中華V7的場(chǎng)地試駕。我看著周圍媒體老師的朋友圈,在全國各大賽車場(chǎng)進(jìn)行性能車的試駕,悻悻想:這不就是一輛自主品牌的SUV么,有什么好體驗(yàn)的。 但當(dāng)我實(shí)際體驗(yàn)下來后,對(duì)于這輛SUV的“小看”,或許是2018年度上半年,車企打我臉打的最“疼”的一次了吧,沒有之一。

    擁有德系技術(shù)支持 華晨中華V7該怎么選?

    當(dāng)今市場(chǎng)上涌現(xiàn)了大量自主SUV車型,當(dāng)中不少SUV有著自身獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。不過或許會(huì)有朋友覺得,自主SUV車型技術(shù)已經(jīng)上來了,但我還是有點(diǎn)不太放心純國產(chǎn)的東西,那么和寶馬共線生產(chǎn)的華晨中華或許能滿足大家的胃口。新上市的中華V7不僅造型上融合了不少中華元素,車身尺寸以及車內(nèi)空間都要比同級(jí)別車型大上一圈,滿足許多消費(fèi)者以大為美的核心。新款華晨中華V7共推出9款車型,其官方指導(dǎo)價(jià)格為:10.87-18.97萬。其中除了精英型和限量定制版之外,其余5座版本車型在原有價(jià)格的基礎(chǔ)上加5000選裝。

    一款德味十足的自主SUV 試駕華晨中華V7

    華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時(shí)候,顯得有些沉寂了。有著深厚造車經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持,如果不能在自主市場(chǎng)中分得一杯羹,估計(jì)華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā),華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車型。也正因如此,華晨中華用了多年時(shí)間,并且與寶馬深度合作,其目的就是為了能夠讓中華V7這款車占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成?還得先來看看它的硬實(shí)力。

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