【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】新能源已經(jīng)大勢(shì)所趨，本屆北京車展各廠商對(duì)于新能源車型推新都有著自己的見解，而廣汽豐田就推出了自己新能源車型-雷凌插電式混動(dòng)版，更為值得注意的是，它是專為中國市場(chǎng)定制的，看起來對(duì)國人的審美和偏好都有著細(xì)心的鉆研，那今天就給大家?guī)磉@款廣汽豐田雷凌插電式混動(dòng)版車型圖解，通過靜態(tài)好好品鑒一番。

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　　外觀方面，雷凌插電式混動(dòng)版與之前的雙擎版本設(shè)計(jì)上如出一轍，沒有過多的變化，但細(xì)微之處還可以看到兩款的區(qū)別所在，當(dāng)然整體輪廓依然保持著家族式的簡(jiǎn)約線條，屬于非常耐看的設(shè)計(jì)。

　　雷凌插電式混動(dòng)版車身長(zhǎng)寬高為4630*1775*1485mm，軸距為2700mm。雙側(cè)均配有插電充電口和汽油加油口，區(qū)別于雙擎車型的車身LOGO標(biāo)識(shí)位于前翼子板上方的英文標(biāo)識(shí)是雷凌插電混動(dòng)版車型在側(cè)面的明顯特征。

　　內(nèi)飾整體造型延續(xù)了雙擎版本的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，真皮雙拼撞色設(shè)計(jì)更有視覺沖擊感，同時(shí)營造出的居家氛圍也很好，整體更符合家用級(jí)轎車該有的品質(zhì)。配置方面絲毫不差，擁有上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、多媒體智能觸屏、以及USB接口和12V電源接口，并且駕駛模式選擇也提供了混動(dòng)及純電模式選擇。

　　座椅方面雖然沒有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但座椅材質(zhì)用料很講究，乘坐感受非常舒適，沒有軟踏踏的感覺，支撐力度屬于同級(jí)別車型中把控不錯(cuò)的車型。

　　空間層面，對(duì)于緊湊級(jí)家轎來看擁有了非常寬裕的前后排及后備箱使用空間，無論短途還是長(zhǎng)途都有著不小的優(yōu)勢(shì)，讓駕乘者不易出現(xiàn)疲勞感，并且空間也不會(huì)讓車內(nèi)乘客產(chǎn)生壓抑感。

　　動(dòng)力參數(shù)已知的是搭載了一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)和電池組這么一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，雖然廠商這次發(fā)布車型并沒有更多關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)的信息，但可以想到的是該配置一定在燃油經(jīng)濟(jì)性上相比雙擎車型有進(jìn)一步的提升，而具體參數(shù)還有等正式公布后才可得知，敬請(qǐng)關(guān)注。

編輯總結(jié)：此次發(fā)布的雷凌插電式混動(dòng)版相信對(duì)于新能源市場(chǎng)上會(huì)有激烈的競(jìng)爭(zhēng)，雖然此次對(duì)于售價(jià)還是未知數(shù)，但一同發(fā)布的還有卡羅拉插電式混動(dòng)車型，可以看出各廠商對(duì)于新能源領(lǐng)域的重視程度之高，相比之下其雷凌插電式混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于更了解中國市場(chǎng)，對(duì)于消費(fèi)者的喜好也有調(diào)研，而雷凌插電式混動(dòng)就是針對(duì)中國消費(fèi)者而打造的車型，相信上市后一定會(huì)憑借其品牌口碑和產(chǎn)品熱度有一個(gè)不俗的銷量表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）