【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】比亞迪去年在汽車市場(chǎng)上與其他自主品牌相比顯得要較為沉寂，并沒有太多亮點(diǎn)的車型發(fā)布。直到去年年底的宋MAX發(fā)布之后，全新的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，特別是第一次引入“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念讓其顏值大增，來自前奧迪的設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)?bull;艾格給大家?guī)砹巳赂惺艿谋葋喌希偌由蟻碜郧?a class="cmsLink" target="_blank">奔馳的底盤調(diào)教大師漢斯的調(diào)教，宋MAX一上市就成為了MPV車型中的爆款，目前甚至還出現(xiàn)了排隊(duì)提車的現(xiàn)象。

　　隨著宋MAX的爆發(fā)，比亞迪也開啟了全新的設(shè)計(jì)語言，開始重新發(fā)力，在昨天就正式向外界發(fā)布了目前是比亞迪最強(qiáng)科技裝備的全新一代唐，不僅僅顏值高、而且安全配置以及科技配置還有底盤調(diào)教等等各方面都是目前比亞迪最為強(qiáng)大的車型，4.5秒破百的加速、7座的布局等等多方面的表現(xiàn)都非常的引人矚目。下面就一起看看全新一代唐的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。本次由于基于外觀的設(shè)計(jì)理念展示，內(nèi)飾方面無法進(jìn)入體驗(yàn)，只能是盡可能的用手上的信息來展示給大家。

　　首先我們來看個(gè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍視頻來快速了解下全新一代唐的外觀設(shè)計(jì)以及燈光亮點(diǎn)。

　　比亞迪全新一代唐最大的亮點(diǎn)在于全新“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念的完全詮釋、同時(shí)全新一代唐還會(huì)推純汽油版本以及純電動(dòng)版本的車型，至于大家關(guān)心的插電混合動(dòng)力版本則一共會(huì)提供四個(gè)車型，官方透露售價(jià)范圍可能在33-50萬這個(gè)區(qū)間，各種更多的資料宣傳將在北京車展公布，并且于今年下半年上市，而第一代唐屆時(shí)也會(huì)停止銷售，不會(huì)出現(xiàn)兩代同“唐”一并銷售的現(xiàn)象。

　　全新一代唐的尺寸相比現(xiàn)款在售車型可以說是大了一圈，軸距加長了100mm后達(dá)到了2820mm，即便是于這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿豐田漢蘭達(dá)相比，也是占有優(yōu)勢(shì)。這樣的尺寸表現(xiàn)對(duì)于一款7座定位的SUV車型來說在空間方面的表現(xiàn)很值得期待。

　　內(nèi)飾方面全新一代唐十分的簡約，14.6英寸的全觸摸中控大屏也讓內(nèi)飾降低了按鍵的布局，懸浮的設(shè)計(jì)也顯得科技感十足，用料方面也采用了大量的皮質(zhì)進(jìn)行包裹，營造出不錯(cuò)的高級(jí)感，很符合現(xiàn)代的簡約審美。

　　全液晶儀表盤毫無意外的在全新一代唐的身上出現(xiàn)，12.3英寸顯示內(nèi)容很豐富，所有操作也可以通過多功能按鍵完成，很方便。

　　14.6英寸的全觸摸中控大屏還提供了旋轉(zhuǎn)的模式，豎立的顯示操作更符合大家日常對(duì)手機(jī)的使用習(xí)慣，也可以滿足更多不同的場(chǎng)景。

　　整車車艙中按鍵最多的區(qū)域就是檔把區(qū)域了，6速雙離合的短小精悍的電子檔把很省空間，電子手剎+Autohold也是標(biāo)配。其他功能方面還提供了陡坡緩降，泊車輔助、以及OFFROAD的多種越野模式，并且還有ECO\SPORT\純電動(dòng)等模式的選擇，功能方面很齊全。

　　從目前多方的信息來看，在配置方面，全新一代唐將標(biāo)配全 LED 大燈組、全LED 尾燈、感應(yīng)式無骨自動(dòng)雨刷、行車記錄儀、外后視鏡倒車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能、超大全景天窗、PM2.5 綠凈系統(tǒng)、7 座布局、前排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、 220V 交流插座、兒童電子安全鎖等功能。其他高配版本的功能則更為豐富，安全配置以及科技配置都將一網(wǎng)打盡，成為最強(qiáng)的比亞迪車型。

　　前面我們說到全新一代唐除了今天展示的插電混合動(dòng)力版本之外，還會(huì)推出純汽油、純電動(dòng)的版本，充分滿足市場(chǎng)的需求。而主打新能源市場(chǎng)的新一代唐插電式混動(dòng)版會(huì)根據(jù)不同配置的車型來提供不同的電池容量，純電續(xù)航里程分為 80km 和 100km 這兩種。新一代唐還采用了最新的水冷體系電池智能溫控管理系統(tǒng)來控制電池升溫及冷卻，使電池能夠在合適溫度下進(jìn)行工作，最大限度的提升電池的工作效率。

　　全新新一代唐的插電混合動(dòng)力版本搭載 2.0T + 雙電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，變速箱依然為自家的 6 速雙離合變速器。2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 151kW，峰值扭矩為 320N·m，搭配上雙電機(jī)的支持，這套插電式混和動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率超過了 500Ps，百公里加速時(shí)間也從 現(xiàn)款的 4.9s 提升到了 4.5s，性能表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　總結(jié)：也許在過去的一年里，比亞迪并不是沉寂，而是在認(rèn)真的把車從內(nèi)而外的造好，從宋MAX到全新一代唐，未來的比亞迪車型都將采用家族化的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，而轎車、MPV、SUV在設(shè)計(jì)上也會(huì)有所區(qū)分以避免“套娃”現(xiàn)象。至于這次正式發(fā)布和展出的全新一代唐，作為目前比亞迪最強(qiáng)大的旗艦車型，全面的提升大家都可以看到 ，7座的布局也消除了各種家庭的使用顧慮，可以面向更多的用戶群體。至于在安全配置以及科技配置方面，全新一代唐也彌補(bǔ)了過去車型不具備主動(dòng)安全配置的遺憾，高顏值高配置并不是說說而已，一切針對(duì)的提升都抓住了目前大家關(guān)注的點(diǎn)子上，非常的具有誘惑力。

　　比亞迪傾力的全面打造不僅僅是靠高顏值和高配置，底盤方面也由經(jīng)驗(yàn)豐富的前奔馳專家打造，因此官方宣稱的前所未有的駕駛品質(zhì)以及人車溝通感也非常的讓人期待，畢竟在底盤調(diào)教方面一直不是比亞迪的優(yōu)勢(shì)，但是宋MAX讓大家看到了比亞迪在底盤方面的進(jìn)步，所以全新一代唐在駕駛質(zhì)感方面是非常值得大家期待的，至于售價(jià)方面似乎比在售的唐要高些，但是減掉補(bǔ)貼之后就應(yīng)該十分接近了，的確很值得期待。

　　至于后期，全新一代的秦、宋、元都會(huì)陸續(xù)的推出市場(chǎng)，2018年應(yīng)該也是比亞迪爆發(fā)性發(fā)力的年份，很值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）