【太平洋汽車網 導購頻道】消費者在買一臺車之前，選車的過程中，往往因為以下這些問題而在不同車型之間左右徘徊，像買SUV還是買轎車，同價位里選國產還是合資，又或者是低級別車型的高配與高級別低配車型的選擇，也有很多消費者在根據自己需求一列地篩選下來，最后發現選項就固定在某兩三臺車之間，難以下手。這是消費者在選車過程中，最常遇到的問題，面對這些選車難題，我們推出了對比導購這個欄目。

　　恰逢新春佳節之際，再次祝愿大家新年大吉、闔家歡樂。我們也將2017年所作的車型對比導購進行了匯總，希望各位在新的一年里選到自己心儀的車。

　　要說近幾年來什么車型最火，那肯定要數SUV了，從像吉利遠景X1這類小型SUV，到傳祺GS8這樣的中大型SUV，各個車廠在各細分SUV市場中，都有著非常細致的車型布局，我們也率先整理了SUV車型對比篇，點擊圖片查看相關文章。

　　說到美系車，估計大部分人都會想到充滿肌肉感的線條以及大馬力發動機。隨著消費者需求的都市化生活化，這些個性鮮明的元素在逐漸減少，新的時尚運動設計占據著主流，但這并不影響美系車追求豪華和力量美，這一點尤其體現在SUV身上。新福特翼虎和別克昂科威都是家喻戶曉的美系SUV代表，其中新翼虎的硬派風格得到了很多人的喜歡，而昂科威則是靠實用打天下。這兩臺美系車相比到底孰強孰弱？我們一起來看看。

　　隨著榮威RX5的熱銷之后，榮威的SUV系列車型開始引起了大家極大的關注，而上汽順著RX5的勢頭也推出了緊湊型SUV 榮威RX3，上市兩月，銷量就接近15000臺，實力不容小覷。榮威RX3的的起售價從8.98萬元起，高配的兩款車型匹配1.3T的渦輪增壓發動機，動力方面的表現非常出色，而售價方面也與本田繽智非常的接近，今天我們就一起來看看售價都在13萬元左右的榮威RX3與本田繽智的對比，看看哪款車型更占優勢。

　　普通家庭買實惠家用車，大老板和暴發戶會買百萬級豪車，那什么人會買40萬級別的車？這批人就是國內的精英階層。雖然他們比不上富人那么闊，但是他們講究品質看重品味，對自己的座駕自然也格外挑剔，而這些人也往往追求著與眾不同。傳統豪牌BBA在他們眼里品牌的份量已經不再那么沉，孰好孰壞，需要真刀真槍來比劃一番。因此，對于沃爾沃這樣的“非主流”豪華品牌，自然會進入他們的眼中，也必不可少要與傳統豪牌比較一番。

　　如今不只是自主SUV打的熱鬧，合資SUV在市場上的針鋒相對也比比皆是，老車型換代出新，新車型大膽挑戰權威，這些已經不是什么稀罕事了。在這些敢于挑戰權威的新車型中，就有雪鐵龍的天逸C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸），個性時尚化的風格讓這款車一面市就引起了不小關注，而此時老牌SUV本田CR-V也剛換代出新，頗受矚目。兩個關注度很高的車型相遇，較量一觸即發。

　　如果說中國車市火爆局面將會靠誰來維系，那無疑是剛踏進社會不久的95后乃至00后了。而想要討好這群年輕人，可不是簡單靠性價比、大尺寸這樣的老伎倆就可以了。對于年輕人買車來說，眼緣和科技感成為了他們選車時最重視的兩個點。目前市面上最受年輕人關注的莫過于小型SUV市場了，而這一細分領域各大車企也是八仙過海各顯神通，今天我們要對比的就是兩位其中的弄潮兒，看看新潮前衛的納智捷U5和內斂沉穩的傳祺GS3之間能碰撞出怎樣的火花？

　　在SUV稱霸的時代，雪佛蘭自然要來分一杯羹，今年探界者的面市，讓雪佛蘭更有底氣與其他SUV一較高下。探界者雖然出道較晚，但是針對SUV市場逐步細分這一趨勢作出的反應是很快的，上市后深受市場好評。探界者RS在探界者基礎上升級打造，繼承探界者的動力總成，換裝獨有的黑色主題套件更具運動感，以曜黑外觀和RS專屬標識彰顯探界者RS更強悍、更科技、更時尚的產品實力。

　　龍生九子各有不同，即便是雙胞胎兄弟不少也會有著截然不同的兩種性格，一個熱情似火，另一個則可能安靜溫柔，猶如一片海面，一半海水一半火焰。汽車界這樣的例子也不少，同源的兩臺兄弟車型，卻發展出了不同的風格，比如今天我們要聊的馬自達CX-4和CX-5。屬于一汽馬自達的CX-4和屬于長安馬自達的CX-5兄弟，都采用了馬自達引以為豪的“魂動”設計語言，但在風格上，CX-4則更偏向于運動、個性，CX-5則是沉穩、內斂，同門的兩位兄弟，你究竟更喜歡誰？讓我們來比較一番。

　　隨著富人階級的壯大，新貴們的年紀也愈趨年輕，在對于豪華感的追求上，也逐漸出現了兩種不同的方向。一種追求沉穩奢華的氛圍，熱愛的是優雅的設計、質感極佳的用料、更為穩重的配色；另一種審美則更為現代，推崇極簡的線條，炫麗的科技元素，顏色也力求明快鮮艷；在汽車界，這兩種審美流派的分隔也日趨明顯，像奔馳和奧迪就是各自流派中的代表。那兩種味道的豪華，你更青睞哪一種？今天就將兩大品牌中的豪華中大型SUV——奔馳GLE、奧迪Q7擺在一起，做一番對比吧。

　　Q5和X3的爭奪在國內雖然算不上火熱，但依然針尖對麥芒。X3在國內的占有度雖然遠遠不及先入為主的Q5，但是新改款的車型十分具有心意，更大的外觀改變也給人另外一種飽滿結實的第一印象。寶馬X3會在之后引入國內國產，而這個架則成功的從國外打到了國內，X3是否能撼動Q5在國內的地位呢？

　　廣汽傳祺近兩年可以說跟哈弗杠上了。傳祺GS4在推出后，迅速躥紅，在銷量上緊咬哈弗H6，對銷冠寶座發起了多輪進攻；GS8推出后，銷量迅速破萬，讓在同價位區間布局了H7、H8、H9卻均銷量平平的哈弗感到了深深傷害；而此次，傳祺乘勢推出了GS3，定位小型SUV，定價在7.28-11.68萬元，無論是定位還是定價都明顯是瞄準了哈弗H2，作為自主小型SUV銷量的亞軍，哈弗H2看到傳祺GS3的到來，會不會感慨一聲：“怎么老是針對我們！”。既然又要在市場上好一番龍爭虎斗，不妨讓我們先將它們來做一番比拼吧。

　　有一部分車只存在于有錢人的購車列表中，其實這些豪車并非都是“土豪”，有些車可以稱得上是只豪不土，對于這樣的車而言，品質與品味成了更高層次的追求，而這也是有身份有品位的高端人士所鐘愛的。這類車中奔馳GLE和保時捷卡宴算得上是備受關注的兩款車型了，試想一下，當奔馳的深厚底蘊和品質積淀與保時捷的高貴和激情發生碰撞時，會產生怎樣的火花？

　　當你手持70多萬的購車預算，會考慮豪華轎車還是豪華SUV呢？對于大部分男性用戶來說，他們會更加傾向去選擇豪華SUV，一來SUV持續熱賣引導他們的消費觀念，二來豪華SUV帶來那種霸氣、威武形象是轎車不能所及的，再者大部分豪華SUV在公路性能和越野性能都能做到面面俱到，最重要的是豪華SUV給與的空間感也讓男車主們出行變得更加舒心。

　　SUV的市場火爆異常，而其中七座SUV市場無疑是近年來新興的一大熱門。隨著家庭經濟實力的提升，家庭人口的增多，對于七座的大SUV的需求愈發強烈。而目前30-40萬區間內的合資中大型SUV可選的不多，福特銳界就是其中一款熱銷多年的車型。而前不久上市的大眾途昂則以一個挑戰者和攪局者的身份強勢入場，巨大的尺寸和實惠的價格對現有的合資七座SUV們形成了不小的挑戰。那在銳界和途昂之中，誰才是更適合家用的7座SUV之選呢？今天我們就從幾個維度進行一番對比。

　　SUV的年輕化以及小型化似乎變成了各大車企主要研發的課題，而對于合資品牌而言，起售價能夠拉低到10萬元內的SUV車型就是一道極具競爭力的菜式，畢竟面對眾多自主品牌的SUV圍剿之下，想要獲得更多的市場，就必須推出這種面向主流消費人群和主流消費價格區間的SUV。

　　全新一代本田CR-V在上周末上市，對于20萬級SUV市場來說，這是一位可怕的對手，畢竟幾代CR-V都曾統治過這個細分市場一段時間。這次全新換代車型，帶著新設計和新的動力總成而來，可謂來勢洶洶。而對手們中，最應該感到壓力的應該是豐田的RAV4了，同為日系大牌旗下，價格區間大部分重合，近幾個月的銷量也呈現膠著的競爭態勢。那新人來后，是否就是舊人該哭的時刻？還是先比拼一番再做結論吧。

　　標致5008和斯柯達柯迪亞克選在了相近的時間出生，也就順理成章的成為了彼此的競爭對手。近些年隨著7座SUV和七座MPV的逐漸崛起，它們的大肚量也受到了首次購車的用戶或家中只有一輛車的用戶青睞，不過當消費者面對5008和柯迪亞克時到底應該如何選擇？別著急，咱們一起來分析分析。

　　用5萬元買臺車，其實早就不是什么新鮮事了，畢竟像奇瑞QQ和比亞迪F0這樣的小車已經“出道”好多年了，也都被人們熟知。不過對于成本更高的SUV來說，能夠做到5萬元拿下還是會讓我們吃驚一下。江淮瑞風S2 mini的到來首先打破了SUV的價格底線，開始品嘗90后消費群體這塊大蛋糕，這讓當下叱咤風云的吉利坐不住了，迅速推出了遠景X1來分這塊蛋糕。

　　首先必須承認昂科威是一款成功的合資中型SUV，它的打壓緊湊級挑戰中級的策略在國內十分奏效，也因此長期占據著合資中型SUV的銷量榜首。所謂高處不勝寒，在這一領域新來了這么一位，它有著奇怪的名字和憨厚的長相，剛來不久就要挑戰一下昂科威，這就是斯柯達的柯迪亞克。這頭來自阿拉斯加的棕熊，要邁著步子南下美國本土，去會一會這個合資中級車里的老大。

　　SUV在國內持續火爆，國人那種以“大”為美的消費觀念也逐漸滲透到SUV身上。廠家也意識到這一點，都盡量往大一點的車型級別去研發新車。在最近中級SUV市場上，來了兩名“新鮮血液”。一個是來自德系家族上汽斯柯達柯迪亞克，另外一個是來自美系家族雪佛蘭探界者。無獨有偶，兩車價格區間幾乎重合，分別都有兩款發動機選擇，并且都將銷售主力放在小排量發動機身上。

　　隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭開始有了兩個孩子，而在車這個問題上，大家也因為兩個孩子的出現開始考慮7座車型。不過面對于目前的7座車型，MPV其實是最佳的選擇，但是大家又考慮到平時7座狀態使用率不高的情況，7座SUV在兼具高通過性有能滿足多人乘坐的需求下就變得很有意義了，這也就是最近有許多7座SUV推出的原因。例如原來一直只有5座車型的全新奇駿，就在早前推出了7 座的版本。

　　自從SUV逐漸被人們喜愛之后，以大為美的觀念也逐漸滲透到了汽車領域。目下的SUV無非走的兩條路線，一條是偏向年輕時尚的都市風格，一條是硬朗大氣的硬漢風格。對于中型SUV而言，較大的車身尺寸讓它們有能力展現出自己的肌肉，而事實上這類硬派SUV對于男人的誘惑力是非常強的，只可惜這類車往往價格讓人敬而遠之，直到廣汽傳祺GS8和長安CS95的出現。

　　在廣汽本田推出中型SUV冠道后，不論是關注度還是銷量表現都展現出非常兇猛的姿態，這與其張揚犀利的外觀倒是非常搭調。如果只有冠道自己在中型SUV領域打拼多少顯得有些寂寞，而東風本田UR-V的到來，再一次吸引了人們的目光，也讓冠道重新成為人們關注的焦點。同為本田，同為中型SUV，兩者一前一后的推出，到底是兄弟還是競爭對手？我們一起來看看。

　　除了SUV，在傳統的轎車領域，熱度也并沒有什么衰減，它們有著比SUV更低的重心，更好的操控性。在傳統轎車基礎上衍生而來的旅行車，形態與空間方面的表現更是不輸SUV，再加上以空間著稱的MPV，消費者的選擇可以說非常豐富了。

　　中級車目前已經是一個品牌實力的代表車型，各家都紛紛拿出自己的各種看家本領武裝到這個20萬元的主戰場。而這個價格段的車型也是市場上的中流砥柱，1-2萬臺的月銷都讓這些車型十分有看點。而今天，我們要說的則是全新上市不久，但是在市場上極為火熱的全新豐田凱美瑞，上市兩個月訂單超過了30000臺。對于這款豐田旗下首款在國內使用TNGA架構車型，全新凱美瑞的出現無疑非常值得期待，全球最高熱效率的發動機、8AT的變速箱、極為注重安全的配置都一下子讓凱美瑞的訂單爆滿。而本田雅閣作為凱美瑞在市場上一直的競爭對手，在市場上目前的月銷量也達到了18000臺左右，并且也推出了混合動力的車型，不管在車型或者是售價方面都與凱美瑞有一定的重合。

　　作為開創了國內MPV市場先驅車型的別克GL8，在空間、行駛品質以及商務定位等方面的優秀表現，促使它成就了MPV車型的霸主地位。而在今年推出的別克GL6，以更輕型的定位主打6座家用車市場，在MPV一哥光環下誕生的GL6，有著怎樣的表現呢，我們找來了它最直接的競爭對手大眾途安L，兩臺車有著相近的車身尺寸，相近的起售價格，美系與德系實用派車型的較量，我們今天就來一探究竟。

　　車的世界好比人的世界，不同的車都有著不同的性格，威猛的SUV、務實的三廂轎車、躁動的兩廂鋼炮，但提到優雅，大家不約而同都會想到旅行車。近兩年來，旅行車在中國也開始火熱起來，不少合資、自主品牌都開始投身這一市場的競爭。目前最為主流的15萬級市場中，大眾和別克都拿出了自己的旅行車產品——一汽-大眾C-TREK蔚領和別克閱朗。那德式優雅和美式優雅中，你更鐘愛的是哪一種？

　　雖然當前SUV市場依舊是火到不行，但緊湊級家轎依然是國內消費者選擇的一個主力車型。2016年汽車銷量排行榜的前十名，由五款合資三廂家轎、四款自主SUV、以及一款自主MPV車型組成。單從轎車銷量來看，綜合性價比競爭力還是合資品牌車型占優勢。而今天我們的主角，也是當下熱銷的兩款明星車型，他們分別是福特福睿斯幸福版與別克英朗，二者在舒適家用以及實用性上都有很高的造詣，誰能在綜合比拼中更勝一籌？下面就讓我們一起來看看吧。

　　別克閱朗的到來，讓10-15萬區間的旅行車又多了一個強有力的敵人，同時也再次打破了旅行車價格高的這一傳統觀念，旅行車真正的開始走進中國人的家庭。目前這一價位的合資旅行車并不多，除了大眾涉足較早外，別克也算得上是嘗鮮了。閱朗的到來拉開了這一價格區間的旅行車之爭，看來與早先上市的斯柯達明銳旅行車之間勢必要擦出火花了，畢竟兩者都是12萬左右起售。究竟誰能更勝一籌，我們一起來圍觀一下。

　　在轎車領域，三十萬級車型一直處于一個混戰的狀態。這其中不僅有親民品牌的高端車型，也有豪華品牌的入門級車型，可謂五花八門。隨著競爭的激烈，這一領域也出現了許多新技術，如9AT變速箱的運用。三十萬級別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術，對于兩者而言，一個擁有更好的運動性能和豐富配置，但品牌沒有那么響亮，另一個擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？

 

　　豹和馬，這兩個自然界擅長奔跑的動物，在人們的汽車世界被重新賦予了新的形象，而不變的依舊是競爭與賽跑。在生存嚴酷的自然界，跑得快的動物自然占據著主動與優勢。捷豹XFL與寶馬5系的競爭也是如此，只有實力比對手強，才能在競爭激烈的汽車領域生存下去。兩者的速度之爭一觸即發，誰能夠擁有更強的實力，誰就能占據著優勢，現實就是這么殘酷。品牌的入門級車型，可謂五花八門。隨著競爭的激烈，這一領域也出現了許多新技術，如9AT變速箱的運用。三十萬級別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術，對于兩者而言，一個擁有更好的運動性能和豐富配置，但品牌沒有那么響亮，另一個擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？

　　流暢優美的車身線條，在保持轎車操控性的同時，擁有不輸SUV的后備箱空間，可謂駕駛樂趣與實用性兼備，也難怪歐洲人對旅行車是如此的鐘愛。來自一汽大眾的蔚領以及上汽斯柯達明銳旅行車，定位緊湊級的這兩臺車價格適中，他們之間存在著相近的血緣但也有著不少的差異。那在蔚領與明銳旅行，誰才是更適合的家用的車型呢？今天我們就從多個方面進行一番對比。

　　中級車市場一直是各路合資品牌必爭之地，在SUV為主導的今天，不少廠家還是會投放精力到自身的中級車產品，部分推出已久的車型已經到了更新換代的地步，新推出的車型必須外觀設計要緊跟當代時尚潮流，配置不能落后，動力和空間要比舊款車型有著巨大提升。

　　一汽-大眾速騰在緊湊級市場中的保有量一直遙遙領先，良好的裝配工藝、人性化的科技配置以及同級較大的空間讓它成為了這個級別的常勝將軍。不過伴隨著2016年東風本田第十代思域的上市，緊湊級市場掀起了一陣熱潮，溜背式的外觀設計俘獲了不少年輕人的心。那么這位后起之秀到底能不能撼動一汽-大眾速騰的霸主地位？我們今天就來一探究竟……

　　30萬左右的預算，沉穩內斂的大叔可能會選擇混合動力凱美瑞、雷克薩斯ES和別克君越等中型、中大型轎車。不過如果性格有一點點悶騷，或者心態稍微年輕一些的社會中層，可能會留意到市場上雷克薩斯IS和最新來華的阿爾法·羅密歐Giulia。因為它們的顏值以及運動特性，都可以讓活躍份子內心怦然心動。

　　目前大家的關注點都在SUV身上，老實說SUV重心高、油耗大、操控不如轎車這些點大家也都清楚，SUV剩下的唯獨就是個離地間隙高，能上馬路牙子和跑坑洼起伏很大的路面了。而對于目前路況普遍良好的狀況，老實說轎車也是無處不能去，跑個西藏來回也沒有任何的壓力，所以為什么不選一臺好開舒適的轎車呢？在10萬元的家轎市場，自主品牌目前有著很大的優勢，而今天我們就拿兩款比較有爭議和代表性的車來對比一下。這就是奔騰B50與帝豪GL，這兩款車都有著2700mm或以上的軸距，車身尺寸都在4700mm左右，在空間方面很有保證。

　　總結：看到這里，有沒有找到自己中意的那臺車呢，對比導購就是以最直接的方式將兩臺車，直觀地剖析在你面前。要是最終車輛的選擇還沒確定下來，也沒關系，留言告訴我們你想看的車，我們將在新的一年里為你持續奉上高質量的對比導購內容，請密切關注我們。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）