【太平洋汽車網 導購頻道】2017年已經過去了，2018年正在進行，這公歷新年來了，熱熱鬧鬧的中國傳統大年也就只剩下1個半月左右的時間了。對于許多想在新年開上新車的車主來說，現在就需要選好車然后下訂單等提車了，畢竟并不是說每一款車都是有現車在等著大家購買，算上物流、上牌、貸款等等的時間，這1個半月對于許多品牌來說也只是剛剛好在新年前提到車的節奏，所以大家伙得趕緊了。

　　新年開新車是大家的愿望，所以今天我們給大家推薦的都是新車，都是新改款和新上市的車型，并且售價在30萬元這個區間，而且是乘坐舒適有面子、豪華盡顯大氣的轎車，相比SUV有更為舒適和豪華的配置感受，而且也有著獨特的品牌影響力，有這些需求的網友不妨認真看看。 

　　君越Avenir作為君越的超豪華版，30.98萬元的售價對于28.98萬的頂配君越來說是劃算的，畢竟這不僅僅是外觀顏色以及用料還有豪華程度方面的區別，君越Avenir還擁有私人車輛管家、免費保養等等的專屬服務，與君越20T、28T車型形成了3個不同的梯隊來搶占市場。另外還有一個讓人不需要糾結的地方就是君越Avenir只有一款車型。不需要糾結買什么配置。

　　在外觀方面，雖然整體的設計與普通版差別不大，不過通過細節的調整，比如伯爵紫的專屬車漆、鎖子甲樣式的中網、車身側面的“Avenir”專屬標識等等，營造出來的豪華尊貴氣場明顯要比普通版要更強。

　　而在內飾方面，中控布局也與普通版一致，同樣通過細節的處理來營造更濃的豪華感，比如使用了專屬的木紋飾板、Alcantara材質的頂棚內襯、專屬的長絨腳墊、菱形格紋的座椅等等。而在配置方面，則與普通版的頂配車型差不多，前后排座椅加熱、通風、按摩、后排座椅電動調節、三區獨立空調、抬頭顯示等等，應有盡有。

　　動力方面，君越Avenir搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，261PS的最大馬力以及350N·m的峰值扭矩動力表現一點不虛，變速箱則是最新的9速Hydra-Matic智能變速箱，提供了運動模式、手動換擋撥片的配置，提升十分明顯。

　　車型點評：君越Avenir的各種表現都對得起其豪華之名，而其更大的作用還在于提升了別克自身的品牌形象，與普通版的20T、28T君越對20-30萬元的售價區間進行了覆蓋，而君越Avenir面對30萬元這個豪華品牌林立的中大型車市場，在動力、空間、配置以及尊享服務都占有極大的優勢，是一個相當不錯的選擇。

　　謳歌TLX-L基于中期改款的TLX打造，新車外觀主要改變是采用了全新的家族式設計語言，前臉相較于老款取消了大量的粗壯鍍鉻件，加長國產后更顯年輕運動化。

　　TLX-L車身長寬高分別為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm，相比海外版軸距加長125mm。

　　TLX-L內飾采用了環抱式設計，黑、棕雙色搭配，中控臺部位仍舊保留了大量的物理按鍵。整體比較簡單和居家感。亮點是雙多媒體屏幕設計，國產TLX-L下方屏幕將支持觸摸按鍵，多媒體系統還支持蘋果CarPlay功能。

　　這輛TLX-L的后排就驚喜十足了，首先是寬裕的空間搭配承托柔軟度一流的座椅，乘坐體驗非常棒。又例如擁有老板座的設計讓整輛車的潛在價值又有了一個新的提升。

　　動力方面，謳歌TLX-L依然繼續使用2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大輸出功率153kw（208ps），峰值扭矩247N.m，變速器方面則使用本田自家的8速雙離合變速器。

　　在其他黑科技方面，謳歌TLX-L還具備后輪主動轉向、具有ECO、Normal、Sport、Sport+四種模式的IDS綜合動力系統以及Acura Watch前瞻未來智能安全及其他駕駛員輔助技術（除入門版外）的功能。

　　車型點評：用一句行內的話來說就是：謳歌的車你只有開過才知道其魅力所在，各種黑科技的加持讓自吸發動機也有著非常不錯的駕駛感，對于其他普遍采用了渦輪增壓發動機的車型來說，謳歌更多的是強調操控所帶來的樂趣，雖然也許因為動力而影響受眾，但是謳歌TLX-L絕對是一臺只有開過了你才會知道他有多厲害的車型。

　　作為捷豹XE的加長版本，捷豹XEL相比XE變化并不明顯，最重要的地方在于捷豹XEL實現了國產，然后售價下探到了28.88萬元，不到30萬就能買到一臺捷豹，這的確很讓人興奮。

　　外觀細節方面，XEL去掉了兩側的鍍鉻裝飾后顯得要更為紳士，XEL的軸距相比XE增加了100mm，車身長度也增加了116mm，因此線條也顯得更為流暢。而加長后的空間提升主要表現在后座方面，車尾變化不大，沒有其他品牌車型加長后車尾拖沓的感覺。

　　XEL的內飾與XE基本沒有區別，依然是采用大面積的真皮包裹，中控臺、門板均為軟質真皮，中控整體采用游艇環繞式設計，線條一直延伸到車門處，豪華感一下就顯現出來了。

　　XEL的高配車型采用12.3英寸全液晶儀表盤，同時配備HUD抬頭顯示。中控大屏部分則采用了一塊10.2英寸分屏顯示多媒體大屏，主副駕位可以通過不同角度看到不同的內容。

　　捷豹XEL搭載全新的2.0T發動機，并提供高低功率版車型可選，其中高功率版車型最大功率184kW（250PS），低功率版車型最大功率147kW（200PS），傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。

　　XEL雖然進行了加長，但前后軸配置依舊做到了50:50，同時前后車輪采用了不同的后輪胎寬度，前225、后245，高速過彎也能保證不錯的車身姿態。

　　車型點評：XEL作為捷豹在國內售價最低的車型，不到30萬元的價格的確非常有殺傷力，畢竟在這個價格區間里，其他BBA品牌的車型在動力和配置方面都無法與捷豹XEL媲美，而XEL也抓住了國人喜歡加長的心思，空間方面也有了顯著的提升，可買性可玩性都很不錯，在30萬元的家轎當中是個極具挑戰力的車型。

　　2018款皇冠在12月15日正式上市，其比老款，2018款皇冠全系取消了2.5L動力版本，并在外觀以及內飾方面進行了一些細微的調整和升級。

　　2018款皇冠的前臉造型沒做布局修改，而其最大的變化是中網由金屬鍍鉻變為了熏黑處理，并將中間皇冠LOGO變為更顯尊貴的金色，進一步凸顯尊貴。

　　在內飾方面，2018款皇冠仍舊采用了老款車型的設計，屬于沉穩、簡潔的風格。用料以及做工方面表現值得肯定。

　　動力方面，2018款皇冠取消了2.5L v6動力的車型，全系均采用了2.0T代號為D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機，配備雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射）。變速箱方面則依舊搭載了來自愛信的8速手自一體變速箱，可靠是其最大的優勢，工信部百公里油耗僅7.4升。

　　車型點評：對于豐田皇冠，其實一直都是大家心中的豪華車型，也是身份的象征。而2018款的豐田皇冠在秉承原來年輕化的同時又注入了更多專屬的豪華氣息，也去掉了自然吸氣的2.5L V6發動機。老實說新皇冠的各方面表現都非常不錯，但是在這個30萬元內的市場中是一款較為容易讓人忽略的車型，很值得大家去體驗一番，感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）