[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]如果不是高爾夫等車型開辟了新天地，國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)一直還是以10萬元左右的車型為主導(dǎo)的。可選擇的車型，自然也要比15萬左右的兩廂車多一些。由于兩廂車設(shè)計(jì)的靈活性，這個(gè)區(qū)間內(nèi)車的類型也更加豐富多樣。我們一起來看下這個(gè)區(qū)間可挑選的車型都有哪些。

　　10萬左右的預(yù)算都可以買到什么樣的兩廂車：

　　1.時(shí)尚A0級(jí)小車的高配版本。10萬元?jiǎng)偤锰幱贏0級(jí)與A級(jí)的交界處。與三廂車不同，10萬元左右的A0級(jí)兩廂車，明顯要多一些，也更受市場(chǎng)歡迎。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們可以選擇一些A0級(jí)車型高配版本。相比同價(jià)位的A級(jí)車，它們的尺寸空間可能會(huì)小一些，但款式更新，配置也更豐富，對(duì)于追求時(shí)尚動(dòng)感，又在乎配置的消費(fèi)者，是值得考慮的。

　　2.老款合資A級(jí)車。這個(gè)情況與10萬元三廂車類似。像福克斯、307、世嘉等車型，都有對(duì)應(yīng)的兩廂版本。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">上市時(shí)間較長(zhǎng)，這些車型的低配車型價(jià)格也都到了10萬元左右的區(qū)間。

　　3.跨界車。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的跨界車，很多都是以A0級(jí)兩廂轎車為基礎(chǔ)，加上大包圍等包裝開發(fā)而來，定位自然也要略高于普通版。

　　若想了解其他車型，請(qǐng)點(diǎn)擊：

　　《只買對(duì)的不買貴的(1)：20萬SUV如何選》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(2)：15萬兩廂車導(dǎo)購》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(3)：15萬三廂車導(dǎo)購》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(4)：10萬SUV如何選》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(5)：10萬三廂車導(dǎo)購》

　　選擇10萬兩廂車可能存在的誤區(qū)：

　　1.過于看重兩廂車的實(shí)用性

　　實(shí)用性是很多人選擇兩廂車的理由之一，因?yàn)閮蓭嚳梢苑酆笈抛误w現(xiàn)更靈活的裝載能力。在某些特殊的情況下，兩廂車在這方面的確有著比三廂車更明顯的優(yōu)勢(shì)，但大多數(shù)情況下，兩廂車的這一優(yōu)勢(shì)并不明顯，尤其是如果選擇A0級(jí)車型的話，很多三廂版車型要比兩廂版車型大出近一倍。這也抵消了兩廂版的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。因此選擇兩廂車，主要應(yīng)該注重的還是時(shí)尚性、靈活性，而不必將實(shí)用性看得太重。

　　2.只注重尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　如前面所說，10萬元區(qū)間會(huì)存在A0級(jí)的高配和A級(jí)低配交叉的問題。此時(shí)A0級(jí)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能與A級(jí)車一樣，且配置更豐富，因此有些消費(fèi)者出于對(duì)空間需求不大的考慮，選擇高配的A0級(jí)。這種選擇方式本身沒有問題，但關(guān)鍵要搞清楚自己的需求。例如，級(jí)別差異還是不能忽略的。A0級(jí)小車，由于定位的問題，廠商在開發(fā)的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)與大多數(shù)A級(jí)車不同，包括安全標(biāo)準(zhǔn)、車身剛度、懸掛質(zhì)感、隔音降噪能力等等。雖然很多廠商把旗下的A0級(jí)小車包裝成所謂精品小車，但在這些內(nèi)在細(xì)節(jié)上，仍與旗下的A級(jí)車有一定差距。如果你對(duì)這方面比較重視，則要權(quán)衡一下，或許低配的A級(jí)車會(huì)更適合你。

　　接下來，我們就這這個(gè)話題，為大家推薦幾款車型。這些車型有著各自的特點(diǎn)，符合不同的消費(fèi)人群。對(duì)于對(duì)這方面有追求的人士，它們就屬于“對(duì)”的，而不是“貴”的。

　　福克斯1.8MT 經(jīng)典型

　　售價(jià)：10.48萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠1萬元左右

長(zhǎng)安福特 福克斯

　　這款車適合誰：如果你很享受駕駛過程中帶來的無限樂趣，而對(duì)舒適程度要求不高的話，福克斯還是非常適合你的。其實(shí)在中國(guó)的道路上開，不管是駕駛樂趣和舒適程度都給人一種很折磨的感受，但是至少，福克斯運(yùn)動(dòng)的特性不會(huì)因此被抹殺，相對(duì)于同價(jià)位同級(jí)別的車，福克斯的良好操控性能還是深受群眾喜愛的。

　　推薦理由：

　　1.福克斯雖然上市多年，而且海外也已經(jīng)推出了換代車型，但外形設(shè)計(jì)到現(xiàn)在也感覺不到落伍。事實(shí)上福克斯至今仍成為兩廂車市場(chǎng)的銷售主力，一個(gè)很重要的原因就在于其動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)安福特 福克斯

　　2.與上一期10萬元三廂車中所說的翼神類似，福克斯的動(dòng)力總成也是1.8L起步的，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕大部分采用的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此無形中顯現(xiàn)出了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。福克斯MT的變速器口碑也是比較好的，行程短、擋位清晰，這些都符合注重駕駛感受的人群需求。福克斯運(yùn)動(dòng)方面的亮點(diǎn)更在于其底盤的設(shè)計(jì)，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)屬于同級(jí)較高水平，不僅直道高速穩(wěn)定性好，彎道的靈活性也相當(dāng)不錯(cuò)。因此對(duì)于10萬元買兩廂車，追求運(yùn)動(dòng)操控的人士來說，福克斯當(dāng)屬首選。

 
長(zhǎng)安福特 福克斯

　　3.早期的福克斯在內(nèi)飾工藝方面曾飽受詬病，不過經(jīng)歷過改款以后，現(xiàn)在的福克斯內(nèi)飾工藝已經(jīng)有了大幅度改進(jìn)。雖算不上工藝精湛，但相比其他A級(jí)車，至少也不會(huì)遜色。

　　缺點(diǎn)：

　　1.福克斯算不上一款很舒適的家用車。它的尺寸很大，但空間拓展方面依然表現(xiàn)出美式特色，內(nèi)部空間感不夠強(qiáng)。另外，像較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等缺點(diǎn)也多少影響了其舒適感。

　　2.10萬元買福克斯，只能買入門級(jí)的經(jīng)典型，配置上自然也無法有太多奢求。除了像天窗、側(cè)氣囊這些配置沒有以外，前霧燈、遮陽板化妝鏡、鋁合金輪轂這些細(xì)節(jié)上，也都有所省略，駕駛座也不能提供高低調(diào)節(jié)。不過，這款福克斯也并非不值得考慮，A級(jí)車該有的配備，如雙氣囊+ABS、四門電窗、電動(dòng)后視鏡、遙控門鎖、四向可調(diào)方向盤等等配置還是一應(yīng)俱全的。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：10萬元，擁有1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)和后多連桿的懸掛，這對(duì)于注重駕駛，以及注重車輛機(jī)械特性的消費(fèi)者來說，已經(jīng)是比較超值的了。福克斯出色的運(yùn)動(dòng)性和經(jīng)過市場(chǎng)洗禮之后的低價(jià)格，使它成為該價(jià)位注重駕駛?cè)巳旱氖走x。

　　天語SX4 1.6L運(yùn)動(dòng)型 MT

　　售價(jià)：10.88萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠1.2元左右

長(zhǎng)安鈴木 天語SX4

　　這款車適合誰：似乎就是從天語SX4開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)開始流行跨界風(fēng)潮。的確，作為一款標(biāo)準(zhǔn)跨界車，SX4的特點(diǎn)鮮明，通過性、配置在同級(jí)別車型中都比較出色，但是同樣不可避免的是其品質(zhì)及物理本質(zhì)并沒有改變，空間、舒適表現(xiàn)較為一般，作為一款兼顧性較好的車型，天語SX4更適合喜愛混搭風(fēng)的朋友。

　　推薦理由：

長(zhǎng)安鈴木 天語SX4

　　1.天語SX4與其他同價(jià)位的跨界車不同。雖然它在平臺(tái)技術(shù)上，仍然是以雨燕為基礎(chǔ)的，但采用了全新的設(shè)計(jì)理念，懸掛細(xì)節(jié)、車身設(shè)計(jì)方式，都與A0級(jí)轎車有著很大的不同。這種設(shè)計(jì)理念帶來的好處就是綜合素質(zhì)的提升。例如天語SX4的通過性，可以看作是轎車?yán)镒詈玫模粌H175mm的離地間隙高，而且關(guān)于通過性的各個(gè)角度優(yōu)化得也比較好，在惡劣路況下不容易刮蹭底盤。

　　2.天語SX4是當(dāng)年鈴木與菲亞特合作開發(fā)的，在菲亞特家族中也有對(duì)應(yīng)的版本。這使得天語SX4在操控方面與印象中的日系車略有不同，例如彎道上具有一定的駕駛樂趣，感覺與歐洲車有些類似等等。另外，天語SX4的動(dòng)力總成全部來自鈴木，使它的經(jīng)濟(jì)性得到保證。這或許也是合作開發(fā)模式所帶來的好處吧。

 
長(zhǎng)安鈴木 天語SX4

　　3.10萬元左右已經(jīng)可以買到運(yùn)動(dòng)型的天語SX4了。這款天語SX4在配置上還是有亮點(diǎn)的。例如可以擁有天窗和真皮織物拼接的運(yùn)動(dòng)座椅，并且還配備了DVD導(dǎo)航主機(jī)，這在10萬元車型里還真不多見。之所以說有亮點(diǎn)，而非“豐富”，是在于天語SX4在某些配置上做得還是不夠到位。例如當(dāng)年老款天語SX4高配車型上配備的側(cè)氣簾和自動(dòng)空調(diào)等，在現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)型(目前天語SX4 1.6L的頂配)上就都省略了。

　　缺點(diǎn)：

　　1.天語SX4的定位并不是A0級(jí)，而是向A級(jí)看齊。事實(shí)上它的乘用艙空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，基本上能與A級(jí)車相當(dāng)。但天語SX4 224L的行李艙，卻比不少A0級(jí)兩廂車還要小。這對(duì)于一款跨界車來說，顯得有些遺憾。

　　2.天語SX4的內(nèi)飾工藝口碑不高。新款雖有一定改進(jìn)，但相比多數(shù)A級(jí)車型，還是顯得“有點(diǎn)糙”。

　　3.舒適性并非天語SX4的強(qiáng)項(xiàng)。例如它的座椅舒適度一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有點(diǎn)大等等。當(dāng)然，這也是在以A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)衡量得出的結(jié)果，如果結(jié)合其配置價(jià)格來看，天語SX4在這方面的表現(xiàn)還是可以接受的。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：真正的跨界車，擁有多功能的使用特性，是天語SX4最大的亮點(diǎn)。另外，它的操控性和經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，作為兼顧多用途的家用車來說非常合適。不過，選擇它的一個(gè)前提是，你不要對(duì)行李艙的實(shí)用性有太多要求，同時(shí)也別對(duì)工藝和舒適性太過挑剔。

　　驪威勁悅版1.6GS AT超能型

　　售價(jià)：10.58萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠7000元左右

東風(fēng)日產(chǎn) 驪威

　　這款車適合誰：驪威一直是市場(chǎng)上比較熱銷的車型，大空間及良好的燃油表現(xiàn)使其受到了廣大家用車車主的好評(píng)。再配合日產(chǎn)一貫以舒適性為主的調(diào)校，驪威很好的把握住家用車的定位特點(diǎn)。如果你對(duì)動(dòng)力操控方面并不是太看重的話，驪威是非常值得推薦的。

　　推薦理由：

 
東風(fēng)日產(chǎn) 驪威

　　1.驪威的空間大是相對(duì)于A0級(jí)車型來說的，并不意味著它的空間要比A級(jí)車還大。但以10萬元的價(jià)格，又想買一款自動(dòng)擋的合資車，驪威的確算是空間最大的。驪威的平臺(tái)、軸距都與騏達(dá)相當(dāng)，但日產(chǎn)將車身尺寸縮小以后，將其定位于A0級(jí)，4178mm的車長(zhǎng)超過了幾乎所有的A0級(jí)兩廂對(duì)手，2600mm的軸距，這顯示了它A級(jí)平臺(tái)的身份。驪威不光尺寸大，而且近乎直立的尾部和類似MPV的設(shè)計(jì)(高度達(dá)1565mm)，進(jìn)一步增加了它的裝載力。常態(tài)下，驪威的行李艙容積就有383L，折疊后座后，更是能達(dá)到1548L。對(duì)“裝東西”有特別需求的人，驪威的確是值得考慮。

　　2.驪威的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與同平臺(tái)的其他車型一樣，以舒適為主，而且它在這方面的表現(xiàn)，的確比大多數(shù)A0級(jí)車有優(yōu)勢(shì)。

　　3.驪威的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器雖然毫無亮點(diǎn)，但畢竟它的動(dòng)力系統(tǒng)與騏達(dá)同平臺(tái)，再加上只有1.1噸左右的整備質(zhì)量，在同等裝載空間的情況下，驪威的經(jīng)濟(jì)性仍然是最好的。

 
東風(fēng)日產(chǎn) 驪威

　　4.我們推薦的這款驪威，在擁有自動(dòng)擋的情況下，實(shí)際價(jià)格低于10萬，但配置卻很討巧，不僅擁有鋁合金輪轂，還配備了天窗和自動(dòng)大燈。雖然其他方面的高端配置不多，但這樣的組合對(duì)應(yīng)這樣的價(jià)格，對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，是非常合理的。

　　缺點(diǎn)：

　　1.如果將驪威視作A0級(jí)兩廂車，它與很多對(duì)手相比最大的不同，在于不追求動(dòng)感，不在乎動(dòng)力和操控。因此如果你對(duì)駕駛樂趣有較高要求的話，驪威恐怕不合適。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：裝載空間大，是驪威的一大特色。在這個(gè)價(jià)格段，對(duì)應(yīng)這樣的配置組合，對(duì)于實(shí)用空間特別重視的消費(fèi)者，它的確是最佳之選。對(duì)應(yīng)家用需求，如舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面，驪威表現(xiàn)也很不錯(cuò)，但選擇它，不要對(duì)操控性有太高要求。

　　愛唯歐1.6MT SX

　　售價(jià)：9.98萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠3000元補(bǔ)貼

雪佛蘭愛唯歐

　　這款車適合誰：愛唯歐的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，動(dòng)力表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，作為又一款打著變形金剛旗號(hào)的車型，愛唯歐更多體現(xiàn)了粗獷的美式風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上的處理還有待提升，在沒有優(yōu)惠的情況下，愛唯歐的價(jià)格似乎還是高了一些。

　　推薦理由：

  
雪佛蘭愛唯歐

　　1.愛唯歐是作為樂騁和樂風(fēng)的換代車型推出的，但在設(shè)計(jì)上，它早已與前輩徹底分道揚(yáng)鑣。愛唯歐無論是外觀還是內(nèi)飾，都體現(xiàn)出新一代通用車型在設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，造型時(shí)尚動(dòng)感又不失創(chuàng)意，對(duì)于追逐新潮的人士非常合適。

　　2.10萬元選擇愛唯歐，可以買到1.6L版本。這款愛唯歐搭載了和科魯茲、英朗一樣的1.6L雙VVT，搭配這樣一款小型車，技術(shù)含量和動(dòng)力表現(xiàn)，都是值得肯定的。另外，愛唯歐的Gamma II平臺(tái)，帶來的底盤素質(zhì)也不錯(cuò)，這些都和它動(dòng)感的外形很搭，非常適合運(yùn)動(dòng)型的年輕人考慮。

 
雪佛蘭愛唯歐

　　3.我們推薦的這款愛唯歐在配置上算是頂配了，實(shí)際的配置也的確不錯(cuò)。例如側(cè)氣囊、天窗、皮座椅、真皮多功能方向盤等等都有。另外，愛唯歐配置上還有個(gè)亮點(diǎn)，即配備了安吉星服務(wù)系統(tǒng)，這讓它成為10萬車型里唯一一款有此項(xiàng)配置的車型。安吉星的好處不展開說了，網(wǎng)上的信息不少。這里需要提醒的是，就像買手機(jī)和話費(fèi)的關(guān)系一樣，安吉星的服務(wù)不是永久免費(fèi)的，過期以后得花錢，否則配置就成了擺設(shè)。所以這個(gè)“亮點(diǎn)”有多“亮”，就看你如何看待安吉星了。

　　缺點(diǎn)：

　　1.愛唯歐作為A0級(jí)小車，在很多地方的設(shè)計(jì)是不錯(cuò)的，但在有些細(xì)節(jié)上，顯示出它A0級(jí)的問題來。例如愛唯歐的頂燈設(shè)計(jì)就過于簡(jiǎn)單，后排也沒有閱讀燈。電窗沒有一個(gè)是可以一鍵下降或者一鍵上升的。當(dāng)然，這多少有點(diǎn)吹毛求疵了，愛唯歐整體表現(xiàn)在A0級(jí)車型里，仍然屬于不錯(cuò)的。

　　2.如果以動(dòng)力配備、配置等因素來衡量，愛唯歐1.6 MT SX的價(jià)格并不好，但它接近10萬元的絕對(duì)價(jià)格對(duì)于一款A(yù)0級(jí)小車來說，還是不算低的。因此這個(gè)價(jià)位選擇愛唯歐，前提是你對(duì)于其動(dòng)力、配置比較注重，否則的話，選擇價(jià)格更便宜的1.4L版本可能更合適一些。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：愛唯歐可以算作是高配A0級(jí)小型車的典型代表。如果你手上拿著10萬元的預(yù)算，又希望配置盡可能的高，而且動(dòng)力性盡可能的好，愛唯歐1.6MT SX就非常合適。

　　總結(jié)：在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)我們選擇的車都比較有特點(diǎn)，追求動(dòng)力、操控的可以選擇福克斯，追求兼顧性、跨界風(fēng)格的可以選擇天語SX4，追求大空間、燃油經(jīng)濟(jì)性的可以選擇驪威，追求時(shí)尚動(dòng)感，高配置的可以選擇愛唯歐。大家可以根據(jù)自身的需求及喜好進(jìn)行選擇。