【太平洋汽車網 汽車導購頻道】這些年SUV已經逐漸蓋過了轎車和MPV的風頭，但是另外一個購買趨勢已經越來越明顯，比如七座這個關鍵詞。七座大空間既可以滿足家里老人小孩同時出行的大問題，也可以在不滿載的時候增加儲物空間。今天咱們為大家帶來的就是四款擁有超高性價比的車型，它們分別是比亞迪S7、廣汽傳祺GS8、景逸X6和長安CS95。

　　選擇自主品牌七座車的時候相信絕大多數朋友都會把性價比這個關鍵詞圈出來，而咱們這次推薦比亞迪S7的最主要原因就是因為它成都車展官降后，整車的性價比比以前更高。同時2017款車型在綜合配置上都進行了升級，五星安全也讓更多消費者免除后顧之憂，可以說是誠意滿滿。

　　2017款比亞迪S7的前兩座椅整體厚度適中，座墊面積非常寬廣。比亞迪S7有不輸于其他中型SUV車身尺寸，第三排座椅腿部空間表現令人感到滿意。整車儲物空間非常豐富，細節位設計非常人性化。比亞迪S7支持后兩排座椅放倒后，后備箱的最大容積最大達到2398升的，還是非常能足夠家用的。

　　2017款S7提供1.5T與2.0T兩款動力可選。其中，1.5T（官方稱“1.5TI”）渦輪增壓直噴發動機的動力數值為113kW（154PS）/240PS，匹配6速手動變速箱；2.0T（官方稱“2.0TID”）則匹配6速雙離合變速箱，動力依然為渦輪增壓直噴設定，輸出極值為151kW（205PS）/320PS。

　　車型點評：2017款S7通過各種細節上的升級，在配置和內飾造型上都得到了大大的提升，且價位還非常具備性價比，這款車型的配置已經很高了，例如360度高清全景影像，內后視鏡行車記錄儀等，都足以打動消費者的心，且無論是空間還是動力都在同價位的SUV車型來說也都是佼佼者。另外，目前新車的7座設定在國產SUV中還比較少，這就給了S7更多搶奪市場的機會。

　　還記得去年廣州車展上首次亮相的GS8被里三層外三層圍觀的盛況嗎？可以說這車能走紅幾乎是一定的，畢竟十幾萬就能買到的一臺大七座SUV，雖然是自主品牌但看起來和坐進去檔次比合資一點都不低，哪有不火的道理。由于產能較低的緣故，GS8一直處于供不應求的市場環境。

　　儲存大件物品的能力也不用擔心，放倒第二、三排座椅后，全平的地板足以容納各種大件的行李。行李廂內配有錨點以及12V接口，第二排座椅前方也設置了220V電源接口，各種電子設備的充電問題基本不用擔心了。

　　動力方面，傳祺GS8上面裝備的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機相信大家也不陌生，在之前的GA8上已經搭載了，只是根據不同車型調校上會有些差異。動力參數上，它的最大功率為148kW(201PS)，峰值扭矩則為320N·m

　　車型總評：傳祺GS8的火熱很好地印證了中國消費者目前對于一臺價格適中尺寸夠大的七座SUV的需求量有多大。因此各家對于這個市場的爭奪也是愈發加緊了步伐。作為一臺爆款車型，傳祺GS8原創的大氣外觀，講究質感的內飾設計，出色的車身尺寸都是它火爆的原因，當然，也離不開傳祺品牌在GS4、GS5等車型上多年累積的口碑。

　　同為景逸車系的一員，景逸X6前臉的設計風格與全新景逸X5相似度很高，但我們從整體輪廓來看，它的造型依舊是比較方正的，而且車身也顯得更長，有點MPV的味道。實際上車身尺寸也很大，顯然是為了放大其空間優勢，看上去就很能裝。從這一點也反應出了它與設計更年輕時尚的全新景逸X5的不同，注重實用性的特點被充分體現。

　　景逸X6與景逸X5的內飾設計完全相同，這是最新的設計風格，只是兩款車型沒有進行絲毫的調整，或是獨有的差異去區分，反正直接坐進車內，你是無法分辨X5與X6的。但值得肯定的是景逸X6的內飾非常的規整、美觀；鍍鉻、木紋、與縫線這些裝飾與配色的組合讓人很有好感，即便是儀表臺、車門等使用了硬塑料，也進行了仿皮革的處理，更重要的是車內沒有太重的味道，值得夸獎。

　　景逸X6與全新景逸X5 1.5T這次都搭載了1.5T發動機，并沒有進行調校參數完全相同，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米/2000-4400轉。而在傳統系統方面，景逸X6也匹配了全新景逸X5上那臺新的CVT無級變速器，但最讓我們關心的是它們的契合度如何，而且相比車身尺寸更大一點的景逸X6表現又會怎樣。

　　車型點評：景逸X6是一款比較經濟的七座SUV產品，盡管在這個級別還有一些品牌也有同樣的更便宜的選擇，但是在用料工藝以及細致程度上都是景逸X6的優勢。如果更側重大空間的話不妨體驗一下景逸X6，相信它是一個不錯的選擇。

　　長安CS95的競爭對手鎖定了傳祺GS8、H7L/H9以及部分合資對手比如漢蘭達，相比其他產品它的賣相還是不錯的，且尺寸也夠大。外形設計上長安CS95也經過了幾次修改，最終的前臉造型有著強烈的家族風格，辨識度很高。

　　長安CS95接近5米的車長與更寬的車身讓他看上去體型更健碩，不過相比GS8來說，CS95在設計上走的是親和的路線，所以它相當容易被人接受，協調的車身比例也讓這位大塊頭顯得精神極了。車頭的整體樣式是很家族化的設計，不過前格柵更大的尺寸和品牌標識也更為醒目。而側面隱藏的D柱設計與自然過渡的車身流線，尺寸雖大，但不顯笨重。

　　CS95的內飾更注重實用性，車內搪塑材質給人不錯的印象，而門板上也應用了皮質包裹，用料比較實在，但是在內飾設計上卻是比較中規中矩的。方向盤上集成了語音、音頻控制等功能，而下方右側還帶有ACC自適應巡航功能，這是全段巡航0-150km/h都可以實現停車跟車功能。

　　長安的核心動力新的2.0L渦輪增壓直噴發動機，經過比較這臺發動機確實在參數上超過傳祺GS8，最大功率達到了171千瓦，可在1700-3500轉爆發360牛米的最大扭矩，而官方稱1500轉扭矩輸出可達到85％，聽上去確實不錯，就參數來講目前確實處于領先水平。

　　車型點評：長安CS95作為家族中的SUV旗艦，各方面表現都還算均衡，但卻似乎缺少了一點驚喜，太過均衡的表現造就了整體比較中庸的印象。雖說中大型SUV的買家年齡還是會偏大一些，但相比GS8的設計和大通D90的訂制化策略，長安CS95似乎還少了一些打動人心的東西。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林建楸）