【太平洋汽車網 導購頻道】隨著近些年大家生活的改善以及對汽車造型審美的提升，越來越多的旅行版車型進入國內銷售，大家也都逐漸開始接受旅行車這樣的一個車系。因為從實際用車的角度出發，旅行車不僅有著轎車的優秀的駕駛感和操控性，同時又還有著不輸SUV的行李廂裝載空間，另外再加上舒適的坐乘感受，能拉能裝又舒適而且還有極為好看的線條就慢慢成為了旅行車的代名詞。

　　其實看看歐洲選車傾向，旅行車因為實用性基本是在街道上看到最多的車型，畢竟這真的實用啊。那么今天我們就來看看在國內市場上我們可以在15萬元這個主流的價格段，買到什么可以定義為旅行車的車型，開啟大家獨特的旅行生活。

　　斯柯達明銳旅行車的到來的確是讓大家狠狠的關注了一把，畢竟原生設計的旅行車就是好看，修長的車身也更為能裝，主要是售價也很實在，并沒有因為是旅行車的定位而拉高了價格。

　　明銳旅行車的前臉與三廂明銳基本沒有區別，都是斯柯達全新的設計語言，分體式的規整前大燈也是一大設計亮點，看上去多增加了幾分穩重，少了幾分輕浮，十分符合喜歡旅行車的人群定位。

　　旅行車最漂亮的一面其實就是側面，明銳旅行車自然也一樣，接近4米7的車身以及2686mm的軸距，比大眾蔚領、高爾夫·嘉旅都要大了不少， 不管在行李廂空間方面還是在車身內部乘坐空間方面都很有保障。

　　至于尾部造型和細節，明銳旅行車的特性就得到了更為明顯的釋放，超大的行李廂空間在默認狀態下就達到了610L，比高爾夫·嘉旅要多出110L，比不少中級車都要大不少，后排座椅放倒后更是最大能夠達到1740L的置物空間，比蔚領和高爾夫嘉旅分別多出233L和220L， 外出旅行放置行李等物品時超大的尾箱非常實用。

　　至于內飾方面，明銳旅行車與普通三廂的新明銳的布局一樣，不過十分值得一提的就是明銳旅行車將全系配備9英寸的中控大屏，相比同級別的其他車型還在用6-7英寸的屏幕顯得要領先了不少，在配置方面得到了極大的提升。

　　在配置方面，明銳旅行車還引入了ACC自適應巡航、盲區監測、自動泊車、胎壓監測、超大全景天窗、后排出風口、后排雙USB這些超實用的功能，極大的提升了整車的安全性和舒適性。相比其他同級別車型來說是十分的領先，特別像后排雙USB充電口+后排出風口也是獨家配置，對車上乘員的照顧十分周到。

　　至于乘坐空間方面，2686mm的軸距讓乘客乘坐都變得極為舒適，完全不需要擔心空間的問題，前后排都能夠輕松獲得十分不錯的空間表現。

　　動力方面，明銳旅行車除了配備1.6L與1.4T的發動機之外，還新增了1.2T的動力版本，1.2T發動機的最大輸出功率為85kW（115PS）峰值扭矩為200N·m，在爆發力方面要比1.6L發動機更為迅猛，完全能夠滿足城市的使用需求，并且油耗也比1.6L的發動機更低，是整個車系中最為值得推薦的版本。

　　車型點評：作為歐洲銷量第一的旅行車，明銳旅行車終于在國內開賣，這對于許多熱衷于旅行車的車主來說是最大的喜訊，因為不高的售價、很好的定位以及優秀的空間和都在其身上出現。性價比方面也一直都是斯柯達的優勢，高顏值、大空間，不管在車內還是車外都可以讓大家滿意。更加展現出與眾不同的家庭用車定位，特別是與新明銳同步增加的1.2T發動機也配備在明銳旅行車的身上，給消費者提供了更多不同的選擇。

　　跨界旅行車的外形讓C-TREK蔚領吸引了不少“旅行粉”的目光，寬體包圍以及金屬質感的護板結構足夠吸睛，不再是套娃臉的前格柵也突顯了蔚領的運動性格。

　　C-TREK蔚領的側面有一條明顯的切割線從引擎蓋貫穿至車身，直至尾燈處，貫穿式的腰線設計讓車身的視線更為集中。

　　蔚領的車尾部細節也進一步的加強了整車的立體感，棱角分明的切割設計呈現出明顯的折現，視覺效果方面是不錯的。

　　蔚領的內飾依然是那基本不變的大眾家族化布局，深色主題風格與定位相符，6.5寸的中控屏幕與按鍵搭配起來功能劃分清晰，較為容易上手。此外中控臺還采用了仿碳纖維風格的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片的功能，讓整體感覺更為年輕動感。

　　至于空間方面，C-TREK蔚領表現僅次于明銳旅行車，常規狀態下可以達到589L的容積，放倒第二排后，更是能夠獲得1507L的超大容量。近乎平整的車頂更好的提供了頭部上方的延展空間，整體后部形成長方形空間布局，利用率很高。

　　動力上，C-TREK蔚領搭載大眾招牌的1.6L以及1.4T發動機，最大功率分別為81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分別為155Nm和225Nm。變速箱上，1.6L發動機匹配的是5速手動及6速手自一體變速箱，與1.4T發動機匹配的是5速手動及7速雙離合變速箱。

　　車型點評：C-TREK蔚領既有旅行車帥氣的樣子和功能性，相比SUV油耗高和操控表現不積極的弊端，的確有著自己的針對人群，目前在市場上也有一定的份額，但是面對更為根正苗紅的明銳旅行車，蔚領就顯得有那么點底氣不足了，畢竟目前蔚領除了平臺上的落后，還有在主動安全配置功能方面的缺失，希望日后能補上。

　　本田杰德其實一直是可以看作是上一代思域的旅行車版本的存在，而中期改款的杰德主要對外觀細節以及配置進行了調整，同時還升高的離地間隙，彌補了早前杰德許多被吐槽的地方。

　　新款杰德的側面和尾部都沒有太多的變化，依然是那么的流暢，線條是那么的優美。

　　而內飾方面，新款杰德同樣沒有做太多的改動，依然是非常符合家用的風格，并且為了迎合年輕人的口味，內飾配色方面也做出了大膽的提升，并且還增加了全景天窗的功能，整個車內豁然開朗。

　　功能方面，新款杰德的高配車型也增加了包括車道偏離、主動剎車、自適應巡航、交通標識智能識別系統、車道偏移抑制系統、車道保持輔助系統等等功能在內的Honda SENSING 安全超感系統。主動安全功能的增加，讓杰德在安全性方面得到了進一步的提升。

　　動力方面，新杰德除了原來的1.8L自然吸氣發動機之外，最大的亮點在于加入了1.5T的渦輪增壓發動機，最大可以輸出203N·m的扭矩，輸出功率達到115kw，相比1.8L的車型來說爆發力要更迅猛，匹配的CVT變速器也帶來更加平順的動力感受。

　　車型點評：對于新杰德而言，其在保持原來就十分不錯的操控以及空間表現的同時，還對動力以及安全配置進行了全面的提升，再加上極為富有旅行車的氣質，對于家庭用戶來說就顯得非常實用了，重點是目前的優惠也算很給力，省油省心耐用是其最大的亮點。

　　全新高爾夫·嘉旅雖然和高爾夫有著很親近的關系，但是在外觀上全新高爾夫·嘉旅展現出來的活力風格還是有所不同的。

　　車身尺寸的加大讓全新高爾夫·嘉旅顯得更為穩重，同時又將高爾夫的青春活力很好的繼承了下來。

　　協調的車身線條造型并沒有讓全新高爾夫·嘉旅看起來顯得臃腫，和傳統觀念中的旅行車造型也不大一樣，這就是全新高爾夫·嘉旅外觀的與眾不同之處。。

　　內飾的設計雖然依舊延續了大眾的風格，方向盤和儀表盤的造型均沒有大的變化，但是木紋飾板的加入以及中控臺軟質材料的手感，都會讓人眼前一亮。

　　全新高爾夫·嘉旅的配置非常豐富，在同級別中都屬于高水準。ESP車身穩定系統+MKB多次碰撞預防系統和BSD盲點監測系統，主動安全配置非常到位，而TPMS胎壓監測系統也是全系標配。除此之外LED日間行車燈、氙氣大燈、全景天窗、自動泊車等功能，讓全新高爾夫·嘉旅的檔次再一次得到提升。

　　車身尺寸有所增加，同時軸距上全新高爾夫·嘉旅也有著不錯的表現，達到了2680mm。對于一臺長度4348mm的車來說，軸距表現稱得上是一大亮點。事實上作為MPV，全新高爾夫·嘉旅的后排空間表現非常出色，且不論是細節的人性化還是空間的靈活度，都能給人驚喜。這么看來，旅行對于全新高爾夫·嘉旅來說并不是紙上談兵，而真的是能說走就走。

　　動力方面全新高爾夫·嘉旅主打的是1.4T+7DSG組合，在褪去了高爾夫的小鋼炮外衣后，更注重家用的實用性和油耗的表現。這樣一臺充滿活力且不失實用的車，非常適合當家的你帶著全家去旅行。

　　車型點評：全新高爾夫·嘉旅可以說是一款具有活力的MPV。這不僅是因為它和高爾夫的關系，而且在外觀設計的表達上擁有自己的風格。作為一臺旅行車，全新高爾夫·嘉旅考慮的很全面，不僅在配置上擁有很多亮點，而且在空間的利用上有一個較高的水平，可以說綜合表現在同級別的旅行車中屬于上乘。如果看中大眾的品牌和高爾夫的名聲，嘉旅是個不錯的選擇。

　　全文總結：綜合各車的表現來看，新加入市場的明銳旅行車可以說是一款正真意義上的是原汁原味引進的旅行車，而且還有著其他車型不具備的1.2T渦輪增壓發動機和更大的裝載空間以及9英寸大屏、后排雙USB接口等其他很不錯的實用配置，與蔚領相比血統要更為正宗，在動力以平臺方面都更具優勢，足以表現這次斯柯達的誠意。而本田杰德則以空間和動力作為賣點，在加上優惠，算得上是日系旅行車中的十分不錯的選擇。至于高爾夫•嘉旅，不長的車身其實有點尷尬，畢竟一臺只有4.4米左右的車型從嚴格意義上并不能算是旅行車，更適合稱之為高爾夫的跨界版，所以這幾款車中，明銳旅行車以及杰德都有著很大的優勢在當中，具體怎么選，最好還是前往試駕就立見分曉。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）