【太平洋汽車網 導購頻道】要說在國內市場上，賣得最好的自主SUV車型，就當屬哈弗H6。不過隨著汽車市場的發展，哈弗H6優勢將會變得不如往日，另外它的外觀設計，在這個以年輕人為主導的消費群體，顯得較為老氣。那么在這10萬元價格區間里面，還有許多綜合素質不錯的自主SUV車型，像長安CS55、遠景SUV、風光580和傳祺GS4，它們都值得大家去和哈弗H6對比一番。

　　長安在SUV市場上的投放可謂不遺余力，旗下CS陣容日漸強大，上有中大型SUV長安CS95，下有小型SUV長安CS15，對于各個層級的市場需求都能滿足，之后又馬不停蹄的在細分化市場推出了更有競爭力的產品，CS55就是這樣一款很有誘惑力的新車型。

　　長安CS55比CS75更符合年輕人的喜好，對于家族化前臉的詬病早就煙消云散，毫無疑問這個造型能夠讓人一見傾心。它的車身緊湊，車頭的層次感也更強，雖然也使用了硬朗的線條過渡，但風格上并沒有他的長輩那般硬朗，長相俊俏更顯得活力十足。側面的設計更為美觀，C柱獨特的造型將整個車身的視覺感也拉高了，而后方黑色的飾板搭配懸浮式車頂又起到了拉伸的作用，所以CS55從側面看上去修長也很有體量感，并不小。尾部設計簡約大方，線條的刻畫更有層次，銀色的護板也有與車身契合的設計，看上去并不突兀。

　　長安CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內飾設計上也與CS75等產品有所不同，在車內可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺造型，相比之前的產品也是打破了常規，應對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質上儀表臺與門板上也使用了皮質的包裹，工藝沒話說。

　　長安CS55搭載了最新版的in Call智能車載互聯系統，它集成了語音、導航、娛樂、遠程遙控等多項服務，功能性非常全面。同時，這套新系統的界面清晰度更高，整個界面的設計和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致，它的體驗效果甚至超過了大哥CS95，相信日后也會搭載到其他車型上。另外，智能語音系統通過“小安，你好”命令激活，也可以控制多媒體、電話、空調、導航、天窗等語音操作命令，識別率在同級別不落下風。

　　從乘坐空間來看CS55滿足日常所需是沒問題的，2650mm的軸距應對1.8米的乘客并沒有表現的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個體量的產品來說，這樣的表現并沒有超出之前的預期。

　　CS55目前只提供一臺1.5L渦輪增壓發動機，它的最大功率達到了115千瓦，225牛米的峰值扭矩可在2000-4000轉爆發，這臺發動機的參數相比CS75上的有所下調，因為不帶有直噴技術，但車身重量也變輕了，所以應該不會有太大影響，至于變速器方面，依舊匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　車型點評：現在越來越多廠家都喜歡在同一個級別市場投放兩款或以上產品，在國內自主緊湊級別SUV市場上，先前已經有了長安CS75，而新推出的長安CS55則有意吸引更多年輕用戶，長安這一套組合拳想法顯得很精明。在看回長安CS55本身，即便是面對實力強勁的競爭對手它的顏值和配置也是十分出眾的，這是一款值得期待的車型。

　　目前吉利品牌旗下共有3款不同定位的SUV，博越定位高端，帝豪GS的定位年輕、時尚，而遠景SUV看似賣價不高，但設計和功能的趨向卻很綜合，并且亮點非常的多，性價比在10萬元級SUV中相當不錯。

　　遠景SUV是算一臺改款車型，但是新車加入了很多家族式的設計，并強化了整車的力量感，看著高級感絲毫不差，不小的車身尺寸也讓其看著非常大氣。  

　　遠景SUV的內飾雖然沒有采用最新的家族臉譜，但是在設計以及用料方面卻一點不省，搪塑軟材質的覆蓋很上檔次，功能區域的分配和布局十分順手，除此之外那個9英寸大的觸摸屏也能讓你眼前一亮，冷光的儀表盤也在同級中也實屬罕見，不錯的做工還有溫馨的內飾設計，很適合家用。

　　另外在配置方面，遠景SUV也頗多亮點，全系標配ESP，LED日間行車燈等配置都頗為厚道，而高配車型的配置則更為豐富，360°全景影像、陡坡緩降等功能一應俱全，很給力。

　　坐進遠景SUV車內，第一感覺就是座椅好厚實啊，這種厚實的質感只有在一些合資品牌身上才能感覺得到。而空間方面，遠景SUV的表現很不錯，前后排都可以得到很均衡的空間分配，座椅質感也很好，后排座椅的座墊也足夠長，表現讓人滿意。

　　遠景SUV有1.8L和1.3T兩種動力配備，1.8L車型只提供手動擋（5MT），而1.3T只提供CVT無級變速器。這款1.3T發動機并不陌生，它已經在吉利旗下其他車型(如新帝豪等)上使用，有著133PS的最大馬力和185N·m的峰值扭矩，賬面數據還不錯。

　　車型點評：對于遠景SUV這款車型，在外觀以及動力總成方面的提升都十分給力，還在許多不易察覺的細節之處也能夠看到吉利的用心，把別人看不到的地方都去用心做好，做到這一點十分難得，持續每月破萬的銷量也是實力的見證。

　　風光580是東風風光在推出多款7座MPV產品之后，進軍SUV市場的首款車型，與同級別對手相比，有著更高的顏值，更強的裝載能力以及更豐富的動力總成，而且價格并不貴，1.5T自動擋頂配車型售價也是10.1萬元。

　　風光580的外觀設計比較簡潔，突起的下唇營造出一定的力量氣息，大燈造型比較普通，但LED日行燈則比較有動感，尾部的設計則要遜色一點，尾燈采用分離式設計，能夠降低視覺重心。

　　風光580的內飾就沒有什么突出設計，整體表現比較常規，該有的都有，但勝在配置比較豐富，例如內后視鏡集成行車記錄儀，而吸引人眼球的是10.1寸觸控屏，支持手機互聯、行車記錄儀、導航等功能，而后排亦能調節空調溫度和風量。

　　風光580座椅的用料非常厚實，坐感屬于適中的硬度。不管是第一排還是第二排，以合適的坐姿乘坐都不會感覺到有明顯的壓迫感。但第三排的作用則偏向于臨時乘坐，頭部以及腿部都有些局促，不適合長時間坐人。

　　風光580所搭載的1.5T渦輪增壓發動機來自于菲亞特，最大功率110kW，峰值扭矩為220N·m，在售的車型全部搭載1.5T發動機，與之匹配的有CVT和6MT。雖然路感不強，但底盤在舒適度方面要比某些自主同級車好很多。

　　車型點評：風光580對細分市場消費者的需求研究得很透徹，配備CVT變速箱、擁有7個座位、預算不需太高等等都是時下比較熱的需求。而著重簽掉空間的風光580，以其多變的裝載能力在同級中能有著突出的表現。

　　對于傳祺GS4，估計大家都不會陌生，每月穩定2萬多臺的銷量讓其在路上的可見度非常高，當然這和他大氣的外觀設計、不錯的空間表現以及不俗的性價比脫不了關系，而今年的購置稅減半政策也更是讓其如沐春風，銷量持續的增長，并且也在今年乘勢推出了動力更好并且也能夠繼續享受購置稅減半優惠政策的235T車型。

　　傳祺GS4的設計研發引入了大量國外設計師，在設計風格上很具有國際化的風范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極打的蛻變，整車風格時尚大氣，細節的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。

　　作為一個俊俏型男，GS4不光外觀靚麗，內外兼修才滿足它國際范的要求。內飾方面，GS4可謂大膽而別出心裁，借鑒了不少超跑元素，整體有棱有角，大量的六邊形元素讓它個性十足，內飾氛圍時尚運動且質感一流。

　　傳祺GS4除了最低配的版本外，其余車型均搭載ESP車身穩定系統、上/下坡輔助系統等，除最低配其余車型均搭載倒車雷達、陡坡緩降、定速巡航等配置。頂配車型配有電子手剎+AutoHold、自動雨刷、自動空調、自動大燈帶轉向、發動機啟停等豐富的配置。

　　空間方面，GS4的表現絲毫不差，在同級別車型里面屬優秀表現，前后排都能夠獲得很好的乘坐空間，不會感覺到壓抑，這也是傳祺GS4的優點之一。

　　GS4沿用之前的1.3T、1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機的最大功率可達112kW（152PS），峰值扭矩235Nm；而1.3T引擎的輸出功率為101kW（137PS），最大扭矩為202Nm。傳動部分，1.3T車型依然配備5速手動和7速雙離合變速箱，其中雙離合車型百公里綜合油耗為6.4L。但1.5T車型新增了6AT變速器，工信部百公里油耗數據為6.9L。頂配的兩款車型還配有i-4WD智能適時四驅系統，具有兩驅、智能適時四驅及強制四驅等三種模式，用戶輕轉控制旋鈕即可自由切換，最大爬坡度≥40%。

　　車型點評：對于傳祺GS4的熱銷，也許是必然的，畢竟各種的配置和口味都符合國人的選擇條件，雖然目前全系都沒有現金優惠，但是整體價格也算十分合理，不需要像哈弗H6那樣官降什么的來促銷，整體的配置實力表現都要在哈弗H6之上。至于喜歡GS4的網友，我們還是非常建議選擇235T+6AT版本，多花的錢有購置稅幫你省了回來，這想著也是一件蠻不錯的事情，畢竟更強的動力、質量穩定性更好的變速箱都會帶來更好的使用體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）