現(xiàn)在產(chǎn)品越來越細分，一個車型的價格區(qū)間會非常之大。因此造成了同品牌不同級別但價格差距較小的車型，例如從A級到B級，也是我們在買車時可以考慮升級的對象，比如斯柯達的昊銳與明銳。

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　　外觀并不能左右對兩車的選擇

　　昊銳1.4TSI DSG智雅版價格為18.59萬元，已經(jīng)與18.55萬元的明銳1.8TSI DSG逸尊版相差無幾，但是兩車在某些方面有著巨大差異，這該如何是好呢？可以肯定的是外觀并不會影響到消費者對兩車的選擇，原因很簡單，斯柯達旗下車型外觀大部分都是一個調(diào)子，內(nèi)斂中庸的同時也比較耐看。昊銳明銳的設計全是這個路子，它們算不上驚艷但都很符合國人審美標準。

  
2010款新明銳  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
斯柯達昊銳  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新改款后的明銳在車上增加了一些時尚現(xiàn)代元素，比如加大了的車頭下方進氣口和更為亮眼的鍍鉻裝飾格柵，上揚的頭燈也讓明銳一下子精神了好多，總體而言比以前更顯年輕。

 
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　　昊銳雖然沒有經(jīng)過改款但其實它的造型更加出彩，而且憑借4838毫米的車長和沉穩(wěn)的線條昊銳也讓自己看起來更有派頭，唯一不足的是昊銳的車燈不夠提氣，看起來像睡著了似的。但在內(nèi)飾方面，昊銳因為車身尺寸的優(yōu)勢所以中控臺更加寬大，給人感覺比較爽朗，明銳相比起來就顯得平淡多了。

 
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　　兩款車特點鮮明優(yōu)勢突出

　　昊銳的腿部空間已經(jīng)不需要用數(shù)據(jù)來說明，看一眼實車就能知道，沒人會懷疑這款車的腿部空間是否夠用，現(xiàn)實是人們在打開昊銳車門之后往往會說一句——這車空間挺大啊！夠寬敞。昊銳的空間優(yōu)勢在目前國內(nèi)一家人甚至好幾家人用一輛車的情況下對購車者有很大的吸引力，起碼昊銳車主會常常得到后排乘客的夸獎。

　　既然說到這了那我們可以借昊銳來普及一個小常識，那就是軸距并不是用來衡量車輛內(nèi)部空間的大小的唯一標準。空間是和車輛整體布局以及拓展有關系的，軸距大的車型未必空間一定更大，證明很好找，雅閣凱美瑞的軸距都要比昊銳長，但是后排空間明顯是昊銳要更大一些。

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第八代雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇


2010款凱美瑞  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　明銳的空間肯定和昊銳沒得比但在同級別車中也是很不錯的了，而且在相同價格的情況下，明銳擁有1.8T發(fā)動機，昊銳只有1.4T，所以動力是明銳很大一個優(yōu)勢。一款擁有160匹馬力和250牛·米扭矩的發(fā)動機即使是用在整備質量1.41噸的車上也足夠了，何況這其中還有DSG的輔助。明銳配備的前麥弗遜后四連桿式懸掛和良好的車身底盤調(diào)校完全可以讓車輛的運動性能很好的發(fā)揮出來。除了動力，明銳的另外一個優(yōu)勢就體現(xiàn)在配置上。

 
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　　相同價格下明銳配置更高

　　因為在價格相似的情況下昊銳只能買到相對入門級的車款，但是明銳則可以買到頂配，所以后者必然會在配置上有一定優(yōu)勢。其實1.4TSI DSG智雅版昊銳本身配置也就已經(jīng)比較豐富了，只是受限于價格原因它少了前排側氣囊、天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅這些東西，再說就算是比較入門級的昊銳還有ESP、倒車雷達、座椅加熱、自動防炫目后視鏡、感應雨刷等等可選配置，這已經(jīng)給消費者提供不少便利了。

 
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　　明銳1.8TSI DSG逸尊版因為已經(jīng)是頂配版本，所以上面例舉的東西全都是標配，另外它還有定速巡航、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等實用和便利性配置，同時在這個基礎之上，明銳也提供氙氣大燈及大燈清洗，GPS導航系統(tǒng)等高端配置的選裝。

 
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　　昊銳是不錯的選擇
 
　　雖然配置和動力上并不占優(yōu)勢，但在最實用的空間方面昊銳有著絕對的吸引力，而且更顯豪華的內(nèi)飾氛圍和比較典雅的造型也能給消費者帶來一定的滿足感。昊銳采用掀背式設計，而且特色之處是它的尾門可以有兩種開啟方式，更方便日常使用。
 
　　整體說來，在價格相同的情況下，昊銳更值得購買，所以如果你本來想去買明銳的高配版本，那么建議你不妨考慮升級一點預算去買昊銳，當然明銳的入門級車款確實擁有很高的性價比。