80后的“富二代” 就要選臺個性的車
關于80后的爭議一直沒有停息，但我想這里并不是我們討論的重點。只是當面對這2010年到來的時候，也就意味著80年代里那最先來到世上的一批同志們就此跨進了30歲的年齡階層，而那“三十而立”古語也預示著人生中最關鍵的一個轉折點的來臨！也許，此刻的你還在懷念，懷念那些你曾走過的路，懷念曾年少輕狂的不可一世，但日子卻依然繼續著。對于80后，想說的太多，想做的也太多，或許，隨心隨性的最好！
而立之年的選擇 謳歌TL
推薦理由：謳歌的運動氣質，加上低調的行為方式，不招搖，不擺闊！
步入三十歲大關，人的思想與看法也就會發生改變。不再追求青春期時的時尚與前衛，不再有了年輕時的沖動與固執，更多來自自身甚至是家庭的壓力讓他們做出選擇式會有更多的考慮。然而，不能忽視的是，80年代的人多少還有些自我個性，也正是因為這樣的個性使得在選車的過程中不會貪大求全，亦不會隨波逐流。
三十歲的你，適合的車型有很多，但謳歌TL卻能給你最與眾不同的感受。它雖說沒有寶馬奔馳的名氣大，但卻擁有著一定的支持者；它不像常見的豪華品牌那般金光閃閃，但卻同樣英氣逼人。作為本田在美國市場上的高端品牌，謳歌有著屬于自己的個性——低調，運動，豪華，科技。這或許正是你對于一臺座駕的最基本需求。
謳歌TL從外形設計上看，與傳統豪車有了明顯的差異，日系車型獨有的科技感充滿了TL的全身。在TL身上你找不到類似那些高端品牌獨特炫耀的地方，一切的樣式都符合你的審美觀念，同時還讓你滿足于最前沿的潮流設計，與時代的腳步保持同步！這一代的TL明顯屬于越級產品，身長達到5015/1880/1455mm，軸距2775mm，比自己的大哥RL還要長出一截。而比同級的寶馬3奔馳C等更是高出不少來。
除了個頭上的進步，TL的動力同樣得到升級，排量從上代的3.2升增大到了3.5升，功率和扭矩分別達到了285馬力（209kW）和344牛米。要知道在沒有搭載本田最先進的SH-AWD四驅技術的TL身上，這已經接近了作為前驅車型的物理承受極限。并且，官方給出的數據顯示，0-100KM/h的加速時間僅為6.1秒，這對于一款中高級轎車來說，其運動性能的優越性可見非同尋常！
低調的激情 Scirocco尚酷
推薦理由：大眾品牌其實是個擋箭牌，但卻掩蓋不了尚酷的性能優勢！
大眾尚酷Scirocco 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
對于80年代的人來說，剛剛出生的大家正好趕上了中華大地最激揚的成長年代，生活品質的大幅提升，城市建設的日新月異正是這批80后們成長的環境。也正是隨著國內生活水平的提升，轎車這個新鮮事物走進了中國人的家庭，當然，最先讓人留下深刻印象就是刻有“VW”字樣的老普桑。
作為第一批公務用車的代表，大眾普桑在中國大地上迅速開花結果，這段歷史恐怕已不用我們再去復述，只是需要強調的是大眾的確對于80后的影響相當之大。要知道現在很多80后消費者在第一款車的選擇上還是會考慮大眾，雖然它是貴了一點，雖然VW的價值也會讓旁人看扁不少，可低調不代表真實能力的缺失，這一點大眾還真的讓我們折服。
大眾尚酷Scirocco 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
尚酷算是大眾較為新鮮的一個系列，大眾原本是希望通過Iroc概念車的設計理念而開發下一代高爾夫車型，但實際上由PQ35平臺衍射出新的純正公路跑車也并非是壞主意。因此，我們看到了這個非常酷似概念車型的量產跑車，極富動感的車身線條，配上深邃的“雙眼”，透出一股懾人的殺氣，雖然掛上了大眾標志，但出色的設計實在是難以令人將其與“廉價”二字想掛鉤！
尚酷選擇了大眾最新的動力系統，可選擇為1.4T與2.0T發動機，但均匹配DSG變速器。不過目前市面上能夠買到的配置僅為1.4T版本。這款1.4T發動機最大功率為118KW，最大扭矩240Nm，這比目前國產的大眾1.4T發動機的標定性能要高出不少。可見其性能也將超越現有的大眾國內在產車型。并且，兩款已售尚酷的價格為31-33萬，遠遠高于同平臺高爾夫6。
童年的回憶
推薦理由：回憶是人生里的最美畫卷，而吉姆尼則正在延續著這日本漫畫中的傳奇故事！
80后喜歡干什么，這放在現在或許會有很多的答案，而且有些答案甚至還難登大雅之堂。但你要問80后最懷念什么，恐怕一半以上的人都會說出自己“年輕”時期看過的動畫片。也許葫蘆娃和黑貓警長是有些幼稚，但這些卻是那個年代小伙伴中的“潮片兒”，誰能落下呢?
而除了國產動畫片之外，很多后期引進的海外動畫（主要是日本動畫）同樣獲得了廣大“有志青年”的喜愛！一時間各種流派的“武功”出現在了學校的操場之上。不過，除了漫畫書中那些能夠“騰云駕霧”的主角之外，很多“童鞋”也記住了總是由美女駕駛的一輛小吉普，它幾乎無處不在，同樣它幾乎無所不能！——它就是吉姆尼！
吉姆尼客串了日本多部著名的漫畫，也許是因為漫畫家們覺得這個酷似方盒子的小車畫起來會更容易也能節約時間，但也正因為有著“小盒子”式的造型，吉姆尼被很多的人所記住。拜小車之王的鈴木所賜，最新一代車型也都與漫畫上的造型保持了高度相似性，或許鈴木是想證明一個道理——喜歡汽車要從娃娃抓起！
其實吉姆尼并非看上去那般嬌小無力，反倒是具有非常不安分的越野實力。吉姆尼的軸距僅為2250mm，看似比QQ還要短上一些，但事實上這樣的軸距卻帶來了非常高的通過性。吉姆尼的接近角達到了37度，離去角為46度，中央通過角31度，與硬派越野車不相上下。另外為了能夠適應多重形式需求，車內還提供了兩驅高速、四驅高速和四驅低速三種驅動模式，最大傳動比達到了2.6:1，實現了公路山路多種路況的適應力！
地中海式的激情 菲亞特博悅
推薦理由：80后開始真正的認識世界，來自意大利的工業藝術讓我們開始領會大洋彼岸的生活方式！
博悅(Bravo) 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
80后是懷揣著夢想的一代，當然也是富有浪漫情懷的一代。特別是當70年代的大哥大姐們還在為如何實現愛情電影中的浪漫場景而煞費苦心時，80后的小伙子和小姑娘卻早已開始追逐自己的幸福了。
伴隨著“因特耐特”的誕生，為正直青春年少的80后們打開了認識世界的大門。英國佬的刻板，德國人的嚴謹，法國人的浪漫，意大利的人的熱情，當然還有美國人的不著邊際……這些從未領略的文化讓80后的這批棟梁之才知道了原來生活可以更美好！
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來自意大利的博悅有著意大利式的奔放個性，身體線條優雅但卻不失運動氣質，外表看似平淡卻充滿了爆發力。這正如意大利人的處世風格，也正是很多80后崇尚的生活方式，自然也就在國內受到了不少的追捧！不過，這到底追的是車，還是一種態度，恐怕只有當事人自己心里知道了。
博悅有著一款來自菲亞特的1.4升的直列四缸引擎，裝配了IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪，能在5000轉時輸出110KW的最大功率，在2250轉時就能爆發出206Nm的最大扭矩。不過你不要以為僅此而已，別忘了菲亞特好歹還是法拉利的擁有者，為了進一步展現運動車型的特性，菲亞特還提供了“SPORT”模式，發動機會根據用戶的選擇而進入超增壓工作模式，渦輪增壓值會有小幅度提升，峰值扭矩從206Nm提升到230Nm。
80后最個性的集中寫照 SMART-smart fortwo
推薦理由：把微型車當成藝術品來賣這是奔馳的本事，把“花錢買愿意”當成個性這是80后的專利！
奔馳smart fortwo 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
有人說80后的想法與眾不同，這當然是和成長的環境有著一定的關系。但事實上很多時候還都是因為受到了外部的某些刺激之后，當事人的心態發生了變化而產生的“副作用”，這種情況在各種大型購物中心里時常能夠看見，雖然多半會是女性為主！
實際上，在選購汽車的時候，80后們也時常會做出令人費解的決定。smart多年前還因為安全問題以及售價壁壘導致國內市場停滯不前，但誰曾想現在80后卻成為了smart重要的客戶群體。看上它的不光是因為其外表亮麗特別，更多還是因為smart有著國產微型車所不具備的品牌氣質，這一點奔馳公司自然功不可沒！
奔馳smart fortwo 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
smart在設計時便是朝著輕量化和小型化目標前行的，而在車身尺寸上奔馳也可謂做到了極致。在國內銷售的雙門版車型尺寸為2695*1559*1542mm，軸距1867mm，這樣的參數值僅為很多中級車型的1/2，可見“車界一哥”的實力確實名不虛傳！嬌小的車體不但為行駛和停車帶來了更小的占地面積，同時造型上的更為巧妙的設計也讓很多女生愛不釋手。
作為微型車，smart裝配的動力自然也算是“微型”。1.0L自然吸氣發動機最大能夠提供71匹馬力，并且為了提升環保性能，奔馳還為其準備了ECO節能駕駛模式，能夠在等紅燈或其它短暫停車時，發動機會自動熄火，當駕駛者再踩油門時發動機再自行啟動。也正是因為如此，smart的售價也就一路飆升到15萬，這也是國內買的最貴的微型車了！
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