08年對于汽車業(yè)界來說，是個新車“井噴”的一年——眾多廠商毫不吝嗇地在各個細(xì)分市場中投入自己的新產(chǎn)品，讓媒體和消費者都一時間目不暇接。在年末的時候，我們不妨來回顧一下：看看今年的各個細(xì)分市場中都增加了哪些新角色，也讓有購車需求的朋友多幾個新選擇。今天，我們就先從換代小型車開始。

　　廣州本田 新飛度

　　價格區(qū)間：8.68萬-12.98萬

　　廣州本田的飛度也一直是市場中的熱門小型車，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現(xiàn)出了不俗的實力，幾乎在每個月的銷量榜上都處于靠前的位置。

　　新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設(shè)計，線條更加激進硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)也以更為剛硬的棱角組成；車頭依舊短小但更加飽滿——整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。

　　初見新飛度的內(nèi)飾很容易讓人聯(lián)想起思域——同樣充滿了時尚與科技色彩，讓人有進入太空艙的錯覺。而在人性化設(shè)計其與雅力士頗有異曲同工之妙，車內(nèi)處處可見實用的儲物格，車主從不用擔(dān)心東西無處可放。

　　新飛度同樣延續(xù)了上一代產(chǎn)品在車內(nèi)空間上的優(yōu)勢——軸距較老款增加了50mm，身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)都顯得十分富裕，在乘坐空間上直逼緊湊型車。

　　后備廂擁有380L的儲物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進一步擴充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個平整的平面，更利于放置大件物品。

　　在動力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動機增加了i-vtec技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動機則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。

　　相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動機對于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價比——它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢。

　　另外一個新飛度在動力系統(tǒng)方面的變化就是放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，相比市面上同級別車型中普遍使用的四速自動擋變速箱優(yōu)勢明顯，在實際使用時感覺還是比較平順的，普通用戶很難感覺出與上代車型CVT變速箱之間的差異。

　　● 點評：

　　雖然新飛度延續(xù)了老款在節(jié)油性與空間上的優(yōu)勢，甚至還有所加強，但也依然有部分老問題沒有解決——為了追求車內(nèi)空間而設(shè)計得過于單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。

　　不過從整體來看，新飛度依然是一款性價比突出的實用之選：硬朗時尚的外形能夠為各個年齡段的消費者所接受；充裕的車內(nèi)空間可以輕松滿足家用需求；尤其是增加了i-vtec技術(shù)的1.3L發(fā)動機，低價格、低油耗、足以推動車身的動力輸出，非常適合那些追求經(jīng)濟性的消費者。年底車價優(yōu)惠幅度較大，正是出手的好時機，對其感興趣的朋友不妨多加關(guān)注。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。