吉普牧馬人，他應(yīng)該是在野外滿身泥巴而不是在城里光彩照人，他應(yīng)該是攀山涉水而不是閑庭信步，他應(yīng)該追逐著草原上的猛獸而不是跟在公交車后停停走走。經(jīng)過(guò)幾十年的演變，JEEP(吉普)已經(jīng)發(fā)展成為越野車的代名詞，絕對(duì)不愧于越野鼻祖這個(gè)名號(hào)。憑借著過(guò)硬的越野能力以及幾十年來(lái)一直代代相傳的經(jīng)典造型，吉普在每一個(gè)渴望自由、渴望征服大自然的男人心目中都樹立了不可替代的形象。下面就由吉普牧馬人帶著我們一起到荒地去撒野。

　　不了解吉普的人甚至難以相信面前這一臺(tái)“老舊”的越野車是08年的最新型號(hào)，更不用說(shuō)那43.99萬(wàn)元的價(jià)格了。經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，我們可以說(shuō)牧馬人沒有多大的改變，因?yàn)樗�身上每一處都保留著以往的神韻。不可以再�?jiǎn)單的圓形頭燈，廣泛被模仿的七條豎形進(jìn)氣口，近乎長(zhǎng)方形的擋風(fēng)玻璃，夸張的外擴(kuò)輪拱，一切都還是那么的熟識(shí)，就像在跟一位久別的故人會(huì)面一樣。

　　這一次的主角是四門長(zhǎng)軸版的牧馬人，更適合國(guó)內(nèi)對(duì)越野車的偏好。但要是對(duì)車輛的通過(guò)性有更高的要求，就要選擇短軸的型號(hào)。較短的軸距能直接提升坡道的通過(guò)能力，國(guó)外最常見的牧馬人大多數(shù)是短軸雙門版的。

　　原車沒有標(biāo)準(zhǔn)配置絞盤，這實(shí)在讓人摸不著頭腦。沒有了絞盤的牧馬人就像是沒有了跑鞋的短跑手，試問真要拿牧馬人去越野的人誰(shuí)會(huì)不加裝絞盤呢？

　　都市SUV都熱衷于把備胎藏在行李箱下面，但牧馬人沒有這個(gè)需要，背后寬大的備胎反而是身份的最好說(shuō)明。

不怒而威說(shuō)的就是牧馬人這種神韻。

　　現(xiàn)今的越野車都廣泛模仿吉普經(jīng)典的豎形進(jìn)氣口，但模范終歸是模仿，只有配合那圓形的頭燈和長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，才可以表達(dá)出那種硬派越野車的骨氣。

　　并不是吉普的研發(fā)能力或者造車工藝比不上其他廠家，也不是吉普不思進(jìn)取，而是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖、連接鈑金件的鉸鏈和那些簡(jiǎn)易的開關(guān)，吉普就不再稱得上是吉普了。

各種簡(jiǎn)單的線條充斥著車身的每一個(gè)角落，讀懂它的人會(huì)對(duì)他愛不釋手。

　　牧馬人采用的是Goodyear 的255/75R15輪胎，較大的扁平比在城市里行駛并不好受，但到了郊外就立馬變成無(wú)往不利的拍檔。有趣的是輪胎上也有牧馬人的英文名字，更說(shuō)明了他的“尊貴”。

車身的細(xì)節(jié)都保留了以往的設(shè)計(jì)形式，很難想象一臺(tái)43.99萬(wàn)元的車竟然連油箱外蓋都沒有。

　　后門可以上下分層獨(dú)立打開，取放各種雜物都相當(dāng)方便，但側(cè)開式的設(shè)計(jì)需要較大的空間才可以完全打開后門，在城市狹窄的空間里不太好用。

　　縱使牧馬人的內(nèi)飾看上去還是相當(dāng)?shù)钠胀ǎ�但事�?shí)上這一代的內(nèi)飾已經(jīng)是以往所有牧馬人中最新潮的了，添加了小部分的圓形部件和銀色裝飾。整體風(fēng)格仍是以實(shí)用為主，做工說(shuō)不上精細(xì)，但給人感覺很結(jié)實(shí)。

簡(jiǎn)單的方向盤反而給人一點(diǎn)不羈的玩味，充滿了對(duì)自由的渴望。

　　儀表盤顯示的信息相當(dāng)豐富，室外溫度顯示在這里比一般轎車的更具實(shí)用性。別小看牧馬人外形“老舊”，但內(nèi)里的高科技配備也不少：多級(jí)釋放前氣囊，ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)，ERM防側(cè)傾系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)，液壓制動(dòng)助力系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)警告功能等一應(yīng)俱全。

　　如果大家覺得某些車型的車窗開關(guān)設(shè)在手剎旁邊相當(dāng)怪異，那么牧馬人的車窗開關(guān)設(shè)在中控臺(tái)上更是不可思議。

牧馬人的車門都能夠通過(guò)配備的工具由車主自行拆卸，足見其獨(dú)特的功能性。

車廂空間相當(dāng)寬敞，座椅厚實(shí)承托力好，但側(cè)向支撐稍顯不足，而且質(zhì)地較硬，不利于長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　后排左右靠背較為筆直。細(xì)心的讀者會(huì)留意到扶手箱后的杯架，這一小細(xì)節(jié)一反美國(guó)車給人粗枝大葉的印象。

牧馬人也配備定速巡航裝置

全車共有6個(gè)大功率揚(yáng)聲器，中間防滾架上的兩個(gè)尤為特別，營(yíng)造出獨(dú)特的聲音效果。

　　后排座椅4/6分離是最基本的，但牧馬人的后排可以輕易的拆除，需要裝載大批貨物或者長(zhǎng)途旅行時(shí)更加好用。

牧馬人采用3.8升V6引擎，最大功率146/5000 KW/rpm，最大扭矩315/4000 N·m/rpm。

　　前后懸掛均采用五連桿硬軸式結(jié)構(gòu)，較長(zhǎng)的行程時(shí)越野所必備的，但日常使用卻會(huì)使拐彎的側(cè)傾稍微嚴(yán)重。

　　牧馬人還有一個(gè)獨(dú)到之處是整個(gè)頂棚均可拆除，變?yōu)榉罎L架形式或者軟篷覆蓋形式，絕對(duì)讓其他越野車汗顏。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　43.99萬(wàn)元是否值得呢？沒有獨(dú)立空調(diào)，沒有真皮座椅，甚至油箱外蓋都沒有。而且一切的機(jī)件又是那么的原始，那塑料的引擎蓋鎖讓人想起一些已被淘汰的大貨車，那簡(jiǎn)單的門鉸鏈讓人想起家里的門框。在不熱衷于越野車的人群中看來(lái)是不可思議的，但在真正喜歡硬派越野車的群體中這些元素卻是無(wú)價(jià)之寶。而且讓人欣喜的是，吉普仍然是我們熟識(shí)的吉普。