三、玩具表演－－小貴族

　　市場價格：3.69萬-4.99萬

　　初見小貴族上市，我們為之感到驚訝。擁有奔馳Smart般的身軀，加上可愛的內外造型的結合。抄襲也許只是表面，本土化的設計的這樣微車頗為讓大多數普通消費者感到吃驚。關注度可以說不低，但上市一段時間后，保有量有可謂微乎其微。

　　小貴族完全是突出兩人用車的特點，后排空間更像一個擺設。配置之高令大多數微小甚者是緊湊車型也難以比及。無框車窗，可選裝全景天窗，195輪胎寬度，這些都是非常超前的配置。同時小貴族裝配有兩種發動機，排量分別為1.0L與1.1L。駕駛其在城市中行駛，感覺動力尚可，但是噪音的問題卻極為明顯，很影響車中乘客的心情。而且油耗因為胎寬影響，相比同級對手也沒有什么優勢可言。

　　點評：很顯然，小貴族的出現盡管擺脫不了抄襲的名聲，但對于缺乏微車亮點的國內用車環境而言無疑是一種突破。但這種突破除了一時新奇和外觀的回頭率之外，再也沒有太多的實質內容。195輪胎導致油耗不低，噪音增加，操控勉強。無框車窗和內飾的材質做工因為成本原因成了新的批評話題。幾乎無法坐人的后排似乎和小得可憐的行李箱亦成為小貴族最大的不實用之處。我們有理由相信雙環想要打造一款不同常規的微車，不過這種微車無法成為富人眼中的汽車玩具，也不可能被廣大普通工薪購車消費群體接受。而經濟有限的年輕人似乎更愿意用小物品體現自己的個性，而用車觀念的突破目前尚有現實困難。因此我們認為缺乏合理定位的消費群體支持是導致小貴族日益邊緣化的重要因素。

　　四、還需細化－－奇瑞A1

　　市場價格：5.08萬-5.68萬

　　得益于意大利博通的設計，A1整體造型風格具有典型的“亞平寧氣息”。前臉造型活潑；側面線條飽滿，車頂的行李架給整車增添了休閑、運動的氣息；鈑金方面，奇瑞A1雖然沒有達到十分的均勻與細膩，但是作為5萬元左右的小型車來說，也是可以讓人接受了。并逐步在加以提高。

　　動力方面，奇瑞A1搭載ACTECO 1.3L發動機，最大功率為61千瓦，最大扭矩114牛米。從數據看，它要超過飛度1.3L動力的表現。從其配置著眼，其不僅裝備了電動車窗及后視鏡、倒車雷達等配置，ABS＋EBD、前排雙安全氣囊、后排頭枕和安全帶等都會令同級的競爭對手汗顏。對于年輕人和空間需求不大的家庭而言，A1豐富的配置，時尚的外觀仍然讓其充滿了誘惑力。

　　點評：奇瑞對A1的市場脈搏把握應該是相當不錯的。正好在QQ3,QQ6和旗云車型之間找到了一個可以承前啟后的競爭位置。價位不算高，車型外觀內飾都比對手們有過之而無不及。這是A1的最大特色。但從A1身上，我們仍然看到了奇瑞公司急于拔苗助長的心態并。一款入門級小車卻使用了極強調高轉的發動機造成低速扭矩不足以及油耗偏高。5萬的車價卻安裝了連10萬緊湊車都感覺奢華的DVD大屏幕，這些都讓很多人感覺到和A1的定位的不符。僅僅是兩款車型的競爭，似乎很難讓A1找到更多的市場共鳴。去掉雙安全氣囊配置增加車型將價格拉低到4萬區間是明智的做法，但遺憾的是現在仍然沒有在A1上得到實施。這些都直接導致A1不冷不熱的市場表現。