目前，大多數汽車品牌的“新車質量擔保”時間或里程都是2年/6萬公里或者2年/5萬公里，而且主要針對發動機類和變速箱等關鍵部件類。這和國外歐美等發達國家水平相距較遠。

　　年前剛上市的新雅閣車型，除了外觀和性能的改變讓人耳目一新外，更重要的震撼來自于其3年10萬公里的超長保修承諾。這對于國內市場特別是中高級車型市場而言，無疑是一場新的保修期標準變革的前兆。當業界和消費者紛紛把溢美之詞送給廣本新雅閣之時。其實在我們生活中，已經先后有多款車型加入了超長保修的俱樂部。

　　對于消費者而言，當其購買車型如果與較長保修標準掛鉤，不僅可以節約大批修車的費用，而且二手價格也會隨之提升。同時對于國內私家車3-4年更新周期來說也是一個較為適合的用車照顧。那么在新雅閣上市前后。到底國內有哪些常見車型具有超長新車質量擔保期。這是本文隨后將要為大家推薦的重點。

　　一、超長小車－－奇瑞A1

　　市場價格：5.38 萬-5.98 萬

　　同級車型保修期限：2 年6 萬公里

　　奇瑞A1 保修期限：4 年12 萬公里

　　奇瑞A1整體造型風格具有典型的“意大利風格”。前臉造型活潑；側面線條飽滿，車頂的行李架給整車增添了休閑、運動的氣息；配置方面，A1裝備了電動車窗、電動后視鏡、倒車雷達等配置，高配車型更配有DVD等中高級車型的設備，此外，ABS＋EBD、前排雙安全氣囊、后排頭枕和安全帶等都會令同級的競爭對手汗顏。

　　動力方面，奇瑞A1搭載的ACTECO SQR473F發動機，是奇瑞擁有完全自主知識產權的發動機，由奧地利AVL設計，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型發動機采用雙頂置凸輪軸、16氣門結構，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米，在國內同級別車型中首屈一指。

　　對于年輕人和空間需求不大的家庭而言，A1雖然比QQ3車型大不了多少，但豐富的配置，更精致的做工，時尚的外觀仍然讓其充滿了誘惑力。目前反映的市場前景相當不錯。是奔奔，SPARK樂馳等車型的強勁對手。

　　難得的是，奇瑞A1的懸掛系統可以說調校的十分硬朗，日常行駛，尤其是過減速帶的時候，極為干脆利索的懸掛吸能讓大多數人感覺不到這是款幾萬元的小型車，扎實緊湊程度不亞于10萬級別的合資緊湊型車。加之其轉向精度較高，雖然算不上運動小車，但在都市里靈活穿梭并沒有太大問題。

　　保修期點評： 很多消費者也許會看到4年12萬公里超長保修期限感到興奮。但事實是，A1的保修是分部件來不同對待的。大部分品牌也是如此。這和國外的整車保修有一定的差別。

　　1. 易損件質量擔保期限為3 個月或5000 公里。 包括燈泡、全車玻璃、輪胎、高壓線、離合器磨擦片、制動蹄片、火花塞、雨刮片、空氣濾芯、機油濾芯、燃油濾芯。

　　2. 特殊件質量擔保期12 個月或20000 公里 。 比如塑料件、橡膠件、開關、燈具、油漆起皮或開裂。 離合器壓盤、減振器、減振器膠套、防塵套、支承塊、控制臂球頭銷、橫拉桿球頭是12個月或4萬公里 ，蓄電池、多楔帶：12個月或5萬公里。發動機正時皮帶：12個月或10萬公里。

　　3. 一些主要部件的擔保期如下。 機油泵、水泵、發電機、起動機、噴油器、軸承類、制動鉗、冷凝器、冷凝器風扇、蒸發器芯、加熱器芯、鼓風機、內外后視鏡、玻璃升降器、油封、CD機及碟盒、中控鎖及控制器、制動盤、消聲器是24個月或12萬公里 ;三元催化器、點火線圈、各傳感器、節流閥體、電動燃油泵、碳罐、散熱器、減振彈簧、動力轉向泵、空調壓縮機、傳動軸/等速萬向節：36個月或12萬公里。

　　4. 除此之外的主要關鍵部件。 擔保期是4年12萬公里。比如車身，比如發動機和變速箱的關鍵部件。

　　二、性價B 級－－駿捷

　　市場價格：8.38 萬－12.28 萬

　　同級車型保修期限：2 年6 萬公里

　　中華駿捷保修期限：3 年6 萬公里

　　作為自主品牌的中華駿捷，它的外表給人以大氣、穩重的特點，前臉進氣格柵采用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，棱角分明，趨向于盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。完全擁有寶馬般的風格體現。而且保時捷公司為駿捷進行底盤技術調校,實現穩定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結合。并通過寶馬部分生產線的共線生產，提升了駿捷車型品質。

　　駿捷常用的1.8升4G93發動機最大扭矩爆發轉速3000～5000，發動機噪音在3000轉左右會有一個小共振，4G93如果在2000轉換擋時候會出現輕微較桿現象。動力的可靠性和油耗經濟性以及足夠的驅動力是最大亮點。日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產車那種軟、散的通病。轉彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內。

　　駿捷內部空間相當寬敞，2790MM的軸距讓后排擁有同級車型中最舒適的空間感受。1465MM的前后排內部車寬，也給了乘客較大的橫向空間享受。駿捷作為一款中型車，最低價格卻相當于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求駿捷扎實的底盤，良好的操控表現。四輪碟剎效果對于制動幫助不小。

　　前后輪獨立懸掛，以及ABS+EBD，八喇叭音響標準裝備，都讓駿捷體現出一種扎扎實實自主造車理念。不足的是，駿捷內飾設計稍顯老氣，比較適合35歲以上的中年消費群體。而且后備箱開口較小，實用性不高。

　　保修期點評 ：其實駿捷的保修里程并不突出，僅僅是6萬公里，這和其他很多品牌類似，關鍵在于一年用車3萬公里的私車用戶比例不大。因此延長保修期限一年對于更多私車用戶更為具有實際意義。其實3年6萬公里保修對于B級車來說，并不少見，比如奔騰，比如新雅閣，他們的保修期限都和駿捷有得一比。難得的是駿捷具有較高性價比和較低價位同時，還擁有國內相當標準的用車保修期限，這才是一種難得。當然，和其他車型一樣，駿捷的保修期限和里程也是分部件的。

　　1. 易損易耗件的質量擔保期為3 個月或1 萬公里（以兩條件先達到的為準） ： 如燈泡、離合器片、制動片、制動盤、各類傳動皮帶、三元催化轉換器、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮片、雨刷膠條、繼電器、保險絲、電路保護裝置等。，但不包括屬于損耗性的正常磨損，除非屬于制造缺陷。

　　2. 特殊件質量擔保期為1 年或6 萬公里）。 有空調系統、控制臂球頭銷、減振器、等速萬向節、防塵套（橫拉桿、萬向節）、蓄電池以及車內的裝飾件。

　　3. 一些主要部件的擔保期如下。 主要總成和系統零部件的質量擔保期為2年或4萬公里

　　4. 除此之外的主要關鍵部件是3 年6 萬公里。 包括車身以及重要總成和系統零部件的質量擔保期為3年或6萬公里。

　　三、實用緊湊－－賽拉圖

　　市場價格：8.88 萬－12.98 萬

　　同級車型保修期限：2 年6 萬公里

　　起亞賽拉圖保修期限：3 年5 萬公里。發動機、變速箱等關鍵部位保修期延長至5 年10 萬公里

　　賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產的產品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。

　　在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。

　　值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。

　　而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。

　　保修期點評： 盡管賽拉圖整車擔保里程不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當的。特別是發動機和變速箱等關鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。

　　1. 易損易耗件的質量擔保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。

　　2. 特殊件質量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。

　　3. 主要部件擔保期為5 年10 萬公里。

　　發動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。

　　變速箱類：總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器

　　4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。

　　四、超長擔保－－尊馳

　　市場價格：9.98 萬-19.28 萬

　　同級車型保修期限：2 年6 萬公里或3 年6 萬公里

　　中華尊馳保修期限：10 年20 萬公里

　　尊馳的外表給人以大氣、穩重的特點，前臉進氣格柵采用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，棱角分明，趨向于盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。雖然尺寸上它是一款中型車，但價格卻只是緊湊型車的水平，作為低端商務用車，性價比還是相當不錯的。

　　作為商務車型，空間寬大是第一要求。外部尺寸上的優勢，直接對尊馳的內部空間產生影響，2790毫米的軸距和1800毫米車寬對于前后排乘客而言都非常寬敞舒適。和駿捷的緊湊車尾設計不同，尊馳的后備箱不僅容積高達550升，而且開口較大，實用性更強。

　　尊馳的動力選擇也相當豐富，從普通的三菱4G931.8L到2.0L發動機，再到自主的1.8T渦輪增壓發動機，尊馳提供給了消費者豐富多樣的車型選擇。特別是渦輪增壓動力，全鋁材質，最大扭矩235牛.米，最大扭矩轉速從2000-4500轉。

　　動力表現相當于普通2.4L發動機指標。雙橫臂式前獨立懸架加多連桿式后獨立懸掛給尊馳提供了不錯的支撐性，駕駛方面相當硬朗緊湊，避免了一般國產車底盤松散的感受。

　　保修期點評 :盡管有了國內罕見的10年20萬公里超長保修期。但對于尊馳用戶而言，并不是所有的質量問題都可以在10年或20萬公里內享受到免費的服務。和其他車型品牌，尊馳的超長保修期也是有著不同配件不同維修服務標準。但總體上除了易損件和特殊件外，其他部件保修仍然超出同級別車型較多。

　　1. 易耗易損件質量擔保期限為3 個月或1 萬公里。 具體零部件包括：燈泡、離合器片、制動片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮器片等。

　　2. 特殊功能部件質量擔保期限。 空調系統、蓄電池：1年不限歷程；三元催化轉化器：5萬公里不限時間；漆面：1年或6萬公里。質量擔保期限為1年或6萬公里的項目還有以下部件，控制臂球頭銷、前減振器、后減振器、等速萬向節、喇叭、防塵套、各類軸承、各類橡膠塑料件、噴油嘴。

　　3. 發動機次要部件質量擔保期限為不計時間行駛保修10 萬公里。 具體包括:機油尺、機油加油口蓋、正時齒帶前上下蓋、搖臂軸、搖臂、凸輪軸位置傳感器支架、機油濾清器支架、啟動機罩、機油泵殼體。

　　4. 動力機傳動系統主要零部件質量擔保期限為不計時間行駛15 萬公里。 具體包括:正時齒帶輪、曲軸正時齒帶輪B、平衡軸齒帶輪、機油泵齒帶輪、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、機油尺管、后油封蓋、發電機支撐臂、動力轉向泵支架(P/S支架)、鐘的型罩蓋、后蓋板。

　　5. 車身鋼板質量擔保期限5 年或15 萬公里。電噴系統重要零部件質量擔保期限為5 年或10 萬公里。 具體包括：防盜器、爆震傳感器、慣性開關、燃油導軌總成(不含噴油器)、空氣壓力傳感器、水溫傳感器、碳罐電磁閥、相位傳感器、車速傳感器、EGR控制電磁閥(AT)、EGR閥(AT)。

　　6. 、動力及傳動系統重要零部件質量擔保期限10 年或20 萬公里。 具體包括：缸體、主軸承蓋、缸蓋(不含氣門導管、座圈)、連桿、進氣歧管、進氣歧管支架、排氣歧管隔熱罩、變速箱殼、油底殼、進水接口、出水接口、節溫器殼、前副車架、后副車架。

　　7. 其它未列在上述條款中的零部件，保修5 年或6 萬公里。

　　五、中級標桿－－新雅閣

　　市場價格：22.98 萬－26.48 萬

　　同級車型保修期限：2 年6 萬公里或3 年6 萬公里

　　廣本雅閣保修期限：3 年10 萬公里

　　在外觀硬朗風格和大氣程度得到提升后，相比上代車型，新雅閣的車身全面增長，長寬高分別達到4945×1845×1480mm，軸距更達2800mm。將近5米的車長，充分滿足了中國消費者對于外觀大氣和內部空間舒適的基本要求。內部空間對于常常有商務需求的精英人士而言是重要的。新的雅閣車型對于前后排座椅的舒適以及空間都有了全新的定義。

　　與全新打造的外觀相配套的是，新雅閣的內飾采用了更時尚的復合立體結構，在空間、和美感之間找到了一個非常不錯的平衡點。我們可以看出，新雅閣的儀表臺借鑒了豪華車謳歌Acura RL的風格，分成上下兩層，上面是信息區，下面是操控區，觀看信息更方便，駕駛變得更安全。

　　動力方面，新雅閣采用提高壓縮比、增大進排氣門、改善燃燒室等技術手段，使主力的2.4升i-VTEC發動機功率提高了10馬力，達180馬力，扭矩為225牛米。油耗也為之下降。

　　新雅閣的底盤改進的確是非常明顯的，首先是平整的底盤可以減小空氣阻力，并且也降低了車身的浮力，增大抓地力。 重新調校的底盤和懸掛系統的確帶來了全新不同于老雅閣更扎實的行駛感受。同時，新雅閣引入副車架結構，對于底盤技術單薄的日系車型是一個重大突破。

　　副車架是懸浮在主車架下面的隨動車架結構，副車架采用軟性和主車架連接，前發動機、前后軸都直接固定在副車架上。這樣的好處顯而易見，發動機及車軸的震動會較少的傳遞到主車架上，震動主要被主副車架之間的軟性減震膠塊分解掉。

　　配置方面，相較于上代雅閣，新雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統，包括ABS+EBD、SC防側滑系統以及VSA車輛穩定性輔助系統等。安全氣囊也增加到6－8個之多。舒適配置方面，新雅閣也是煥然一新，多功能方向盤、座椅加熱、導航系統，多媒體液晶屏以及40G硬盤系統，氙氣大燈、大燈高度可調、大燈清洗、電動折疊后視鏡加熱等原本老雅閣車型欠缺的功能這次也很好的在新雅閣車型上得到體現。

　　保修期點評 ：因為新雅閣上市不久，目前具體保修政策還不夠明朗，但可以清晰了解的是，3年10萬公里和其他品牌超長保修車型相比，也是針對具體部件作出的規定。

　　1. 廣本保修不包括機油、火花塞、濾清器等項目。 而離合器片、制動片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等易損件也不屬于保修范圍。

　　2. 三年十萬公里只針對車身，車架，發動機和變速箱等關鍵部件。 其他非關鍵部件仍然有具體的保修期限，肯定的是沒有3年10萬公里。

　　并非只有雅閣! 6款國產車型"超長保修"

　　2008-02-26 10:05:04　來源: 網易汽車頻道　網友評論 25 條 進入論壇　　目前，大多數汽車品牌的“新車質量擔保”時間或里程都是2年/6萬公里或者2年/5萬公里，而且主要針對發動機類和變速箱等關鍵部件類。這和國外歐美等發達國家水平相距較遠。

　　六、緊湊先鋒－－遠景

　　市場價格：6.48 萬－7.48 萬

　　同級車型保修期限：2 年6 萬公里或3 年5 萬公里

　　吉利遠景保修期限：3 年10 萬公里

　　遠景外型設計的整體風格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設計風格基礎上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。就內飾布局以及做工而言，遠景符合這個級別自主車型應有的水平。

　　空間方面，遠景的軸距達到了2602mm，車身尺寸為4602×1725×1480mm，在家用轎車的級別中，這些數據表現相當不錯。遠景發動機是這款車的最大賣點。它是首次國人自主研發的CVVT發動機，擁有全鋁缸體并采用了塑料進氣管。CVVT技術的應用，有效降低了油耗而動力上卻有顯著的提升。這款1.8L發動機標稱的最大功率102千瓦，最大扭矩為172牛米，某些性能指標甚至超越卡羅拉車型。實際市內油耗約為7.5-8.5L左右，對于1.8排量車型而言，油耗比較理想。

　　遠景的配置亦是非常豐富。四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗以及電動后視鏡帶加熱功能則是全車的配置標準。手動后遮陽簾，大燈高度可調功能在同級別車型中比較少見。不過遠景的缺點也明顯存在，主要是加工工藝水平有待提高，變速箱的匹配仍然欠缺，低速下車身容易出現前后挫動情況。

　　保修期點評: 遠景上市之時，整車保修政策是2年6萬公里�？梢哉f這個質量擔保標準和合資廠商品牌以及同級車型差別不大。作為吉利首款中高級緊湊車型，遠景全面上市后，其保修政策變為了緊湊車少見的3年10萬公里。從自主品牌角度而言，有兩個好處，一是不再簡單以價格戰作為競爭的主要手段。二是提供更全面的售后讓消費者對自主品牌質量更放心。說實話，如其讓自主品牌無法從被動的質量指責中解脫出來，還不如用主動的行動向外界闡明自主品牌的改善決心。

　　1. 易耗易損件質量擔保期限為6 個月或1 萬公里。 燈泡、離合器片、制動片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮器片等等

　　2. 原有2 年6 萬公里質量擔保件升級為3 年10 萬公里。 包括車身，發動機和變速箱主件。

　　3. 非2 年6 萬公里質量擔保件原有保修期限照舊。

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