調(diào)查顯示 半數(shù)受訪者對(duì)“跨界”有了解——“跨界”是時(shí)下車市最流行的概念之一，超過一半的被訪者選擇了對(duì)“跨界”有一定了解，同時(shí)有近四成的受訪者表示，會(huì)考慮購(gòu)買跨界車型，其“多功能性能滿足不同的需要”成為選擇其主要的理由之一。

　　MG 3SW

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：8萬(wàn)～10萬(wàn)元

　　MG 3SW是南汽名爵推出的第一款小型車，將在3月初期上市。此次由MG名爵全新推出的MG 3SW包括1.4L和1.8L兩個(gè)排量，其中1.8L匹配進(jìn)口CVT無(wú)級(jí)變速器，采用同級(jí)最大排量全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，在操控、動(dòng)力方面都具有非常強(qiáng)大的表現(xiàn)。而1.4L車型匹配原裝進(jìn)口五速全鋁手動(dòng)變速器，升功率高達(dá)54.4KW/L。

　　MG 3SW專為城市道路和駕駛而設(shè)計(jì)，采用運(yùn)動(dòng)底盤、配備前副車架。高于160mm的離地間隙提高了汽車的通過性能；前副車架，連接車身和懸架系統(tǒng)，支撐動(dòng)力系統(tǒng)載荷，雙重提升整體強(qiáng)度，在降低整車重心后，使行駛更加穩(wěn)定。同時(shí)，MG 3SW還增加了電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡、全方位泊車?yán)走_(dá)等裝備。

　　天語(yǔ) SX4

　　價(jià)格：8.88萬(wàn)～11.98萬(wàn)元

　　天語(yǔ)SX4搭載M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用VVT技術(shù)，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的特點(diǎn)。離地間隙175mm的高底盤設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的通過性，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的行駛路況。天語(yǔ)SX4應(yīng)用了TECT獨(dú)特的高剛性安全車身設(shè)計(jì)、配備6安全氣囊及ABS+EBD+BA等全方位安全防衛(wèi)科技，為乘員提供周到的呵護(hù)。

　　同時(shí)，天語(yǔ)SX4擁有智能無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、6碟CD、智能空調(diào)等人性化配置，也是中高級(jí)轎車搭載的配置。據(jù)長(zhǎng)安鈴木數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，天語(yǔ)SX4的銷量突破5000輛，創(chuàng)下上市以來的新高。

　　逍客

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：14萬(wàn)～20萬(wàn)

　　與其他三款crossover的車型相比，逍客的外觀風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)，從離地間隙、車身長(zhǎng)度和搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等參數(shù)上比較，逍客也較其他三款車的跨界風(fēng)格更強(qiáng)烈一些，價(jià)格也較另三款車型更高一些。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)逍客同樣將在今年3月份登陸車市，其將搭載排量2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩198牛·米，與軒逸上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。與之搭配的是CVT變速箱。這款CVT變速箱增加了一種名為“ASC”（自適應(yīng)換擋控制）的功能。這一功能能夠自動(dòng)感應(yīng)駕駛員的駕車風(fēng)格、當(dāng)前路況及環(huán)境等，并以此為依據(jù)選擇最合適的齒輪比。

　　CROSSPOLO

　　價(jià)格：11.33萬(wàn)~12.93萬(wàn)元

　　相比POLO勁情，CROSSPOLO的區(qū)別主要在外觀上，車身顏色經(jīng)過重新搭配，有深黑、反射銀、法蘭紅、冰海藍(lán)和炫晶橙五款顏色，明年中期將推出檸檬綠，同時(shí)增加了行李架和16寸205/45輪轂。雖然看上去CROSSPOLO增高了離地間隙，但據(jù)銷售人員介紹，實(shí)際上并非如此，只是增加了前后保險(xiǎn)杠和更換16寸輪轂后的視覺感受。

　　內(nèi)飾方面，帶銀色的四幅運(yùn)動(dòng)方向盤，帶有“Cross”字樣的銀色擋把，金屬踏板，黑色手剎和雙色的座椅等，座椅側(cè)面的網(wǎng)格儲(chǔ)物袋也是其特有配飾。安全方面，CROSSPOLO則增加了側(cè)面安全氣囊。

　　記者觀察----好概念更需要好產(chǎn)品

　　在中國(guó)的神話故事當(dāng)中，有一種動(dòng)物叫做“四不像”，當(dāng)它開始作為坐騎被某位神仙使用時(shí)，取得了出乎意料的結(jié)果，似馬非馬，似鹿非鹿，令妖魔的坐騎見了驚恐萬(wàn)分。眼下的“跨界車”也同樣帶有這樣的喜劇色彩。

　　目前在幾款跨界車型中，只有天語(yǔ)SX4初步取得了市場(chǎng)的成功，但銷量與捷達(dá)、桑塔納等老車型依然相去甚遠(yuǎn)，CROSSPOLO則并非為提升銷量所準(zhǔn)備，至多只是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的補(bǔ)充。但對(duì)于MG3和逍客來說，能否讓跨界概念持續(xù)熱下去，仍然要回歸到產(chǎn)品上。即使有了行李架和大包圍，仍然不能改變的其經(jīng)濟(jì)型轎車的本質(zhì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，過硬的品質(zhì)和價(jià)格，才是撬動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。（來源：法治網(wǎng)報(bào)）

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