來自法國的雪鐵龍和標致是國內消費者再熟悉不過的汽車品牌，因為作為老三樣之一的富康，在中國也有不短的歲月了。標致在和廣汽合作的失敗也讓廣州標致永遠留在了人們的記憶中，在前人不成功的基礎上，廣州本田終于成為南方汽車品牌的閃亮巨星。而標致也在雪鐵龍的基礎上，同樣在東風二汽迎來了自己的成功。盡管在2007年全年銷量前十排名上，東風雪鐵龍和東風標致都榜上無名。但對于這兩個品牌在國內消費者心中的分量，相信是不容質疑的。

　　東風雪鐵龍

　　2007年市場銷售總排名：前10之外

　　2007年市場品牌認可度：★★★★

　　一、同胞小車－－C2

　　參考價格：6.78萬－9.68萬

　　C2仍然保留了標致206的操控特色，同有具有彎道之王的美稱。ABS+EBD、前排雙安全氣囊這些標準配置就不用說了，緊急制動時警示燈頻閃、行駛中自動落鎖、兒童安全鎖也統統出現在了兩款車上。但是雪鐵龍C2的車門未關報警和碰撞后自動斷油系統讓它安全措施顯更加全面及到位。雖然和標致206同平臺生產，但C2扮演的角色更多還是作為標致206互補車款，憑借與206不同的裝備搭配作為206五個車款的補充、在整車外觀風格上更加鮮明的針對有個性化需求的A0車消費者。

　　雖然雪鐵龍C2長寬高和標致206相差無幾，但由于設計的原因，見到C2的第一眼感覺還是比206更大氣更結實。散熱格柵是兩款近似車型區別較大的地方，C2的格柵粗細條的搭配更富于變化。造型方面，兩車各有特長。C2和206雖然發動機配置基本一樣，但是在電噴管理程序方面卻略有不同。不過C2不足之處仍然和206相似，后排空間比較有限。滿坐的話，長途肯定是談不上舒適，只能說是夠用而已。作為一款時尚而且運動的小車，C2特別受到年輕人的喜愛，不過由于和標致206極為相似，也受到了不少爭議，

　　二、經典兩廂－－富康

　　參考價格：6.28萬－8.18萬

　　在中國私人汽車擁有量極低的時代，富康創造了兩廂經典的銷售神話以及保有量奇跡，實在不簡單。并且依靠兩廂車型，富康甚至延伸了其三廂車型產品生產線，并派生了愛麗舍車型。不可謂不是經典的延續和再造。

　　富康主力16V車型采用新一代TU5JP4高性能發動機，該發動機為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，排量1.6L，電噴系統采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標準而開發設計的ME7.4系統，最大輸出功率78千瓦，峰值扭矩142牛·米，比原1.6L8氣門發動機(TU5JP：65kW/130N·m)功率和扭矩都有所提高，比05款新捷達的最大功率和扭矩更高。除此之外，扎實可靠的歐系底盤風格加上后輪隨動技術也讓富康操控表現領先于同級車型。

　　富康車型在國內市場上已經銷售了特別長一段時間了，對于個人代步或家庭出行來說，車輛的品質經過時間的考驗還是非常不錯的。富康車型經過這么長時間的市場歷練，價格方面基本上已經到了一個穩定的階段。和捷達桑塔納一樣，富康的維修點遍布全國，而且一般的汽車維修店就可以保養或維修富康。不僅方便，而且維護等價格實惠。這也是富康雖然目前受到自主車型挑戰，但銷量仍然保持旺盛的主要原因。

　　由于上述特點，使得富康作為普通家庭的家用兩廂車還是十分合適的。最少平實，耐用，而且購買以及保養維護修理價格不高。缺點是外觀內飾老化嚴重，且舒適和安全配置嚴重不足，16V車型才有ABS+EBD和前后電動車窗。特別是全系列車型僅僅擁有單安全氣囊。這點未免在當前同級別車型中屬于比較落后的配置了。

　　在沒有太多成本增加的情況下，上市不久08款富康只是增加了車身色彩，改變了一下尾燈，增加了迎賓踏板和倒車雷達。無疑是完全的換湯不換藥的做法。不過對于富康車型來說，消費者更在意其皮實耐用、較低的售價與養護成本方面具有的優勢。盡管改進不大，但小打小鬧的改進，對于本來就很成熟的車型定位來說，08款富康在中小城市以及廣大農村市場上仍然頑強的維持著以往富康車型的經典形象和傳奇。

　　三、實用至上－－愛麗舍

　　參考價格：6.68萬－9.08萬

　　愛麗舍是一款非常實用的家庭用車，一直受到許多追求實用的工薪家庭消費者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內飾設計，使座艙顯得較為明亮、舒適。

　　安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設計，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術成熟，維修方便容易，維護保養費用低廉。基于富康車型基礎和底盤改造而成，愛麗舍不但和富康一樣具有后輪隨動轉向功能，改善了前驅動力車型轉向不足的毛病。更能夠在維修和零部件通用方面節省了用戶的支出費用。不過愛麗舍也有不足，比如基本車型不具備副駕駛安全氣囊，全系列185輪胎和前碟后鼓制動配置較低等等，還有車內空間和車身數據方面，愛麗舍相對于同級對手仍有欠缺。

　　總的來說，愛麗舍的外形相比捷達要漂亮不少，養車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。總體來講，實惠好用是普通家庭買車的主要訴求。特別是16V車型，最大功率增加至78千瓦，最大扭矩142牛米。特別具有動力和車型配置相結合的優勢。和富康一樣，愛麗舍成了當前雪鐵龍旗下的主力銷量車型。

　　四、平淡度日－－新畢加索

　　參考價格：11.68萬－14.98萬

　　07款畢加索是東風雪鐵龍07年推出的一款升級產品，相對于老款車型，其變化主要為：發動機升級為16V、新款電噴系統和ABS版本升級、E-gas電子油門取代傳統機械式油門、1.6L車型增加鋁合金輪輞以及剎車系統變為四輪碟剎。改款后的畢加索強調空間利用率和節油性能，使其定位更能符合時下流行的家用車的標準。

　　除了整體化的頗有藝術色彩的車身以外，畢加索車頂的超大型全景玻璃天窗，高科技味道濃厚的儀表板都非常吸引時尚人士。尤其是前者，即便是坐在后排的乘客，只要仰頭上觀，藍天、白云和陽光就會一齊涌來。天窗最大可開啟600mm，人站在車里可以將整個上半身探出車頂，而且可以轉身自如。惟一有些遺憾的是天窗只能由前向后折疊開啟。

　　而駕駛時的視野一直是新畢加索的優勢，大面積的前風擋玻璃、較高的坐姿都使得駕駛時的視野非常開闊。雖然畢加索懸掛的行程比較長，但是在轉彎的過程中雪鐵龍在底盤和懸掛調校上表現的功力不可小視；整個車身的側傾并不是很大，懸掛對車身的支撐很到位，給人很安心的感覺，在極限狀態下也很容易控制。

　　五、太空戰車－－凱旋

　　參考價格：13.98萬－18.48萬

　　凱旋的原型車為雪鐵龍C4，作為一款法國車，凱旋有著個性鮮明的外形，除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉向頭燈、CAN網絡系統、ESP車身穩定控制系統等，使凱旋的主動安全性能有了很大的提升。凱旋旗艦型還配備了目前同級車中唯一的隨動轉向雙氙氣大燈。當車輛夜間行駛轉彎時，氙氣大燈的光線會照亮彎道的內側，便于駕駛員在駕駛過程中能夠更好地觀察路面狀況。

　　走近凱旋車內，用戶會發現傳統的儀表盤全部由液晶顯示屏代替。因此坐進車內，會有一種置身太空艙的感覺。對于一輛法國車，可能做工沒有德國車精細，內飾也不如日系車漂亮，可一旦進入車內，用戶就會被它的內涵所深深吸引，這也許就是法國車獨有的魅力。

　　凱旋裝備的2.0L發動機有著不俗的動力表現，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數值，堪稱國產同級車中的動力貴族。典型的歐洲風格，特別是在駕駛的時候。與日本車或韓國車那輕得幾乎喪失感覺的轉向系統相比，歐洲車往往并未將過大的助力施予方向盤，于是我們能夠獲得更真實的質感，駕駛起來也更有信心，凱旋就是如此。更重要的是，在C-NCAP（中國新車評價規程）測試中，凱旋以47.4分的高分獲得了5星評級，并在側面碰撞中獲得了16分（滿分）的完美成績，成為中高級緊湊歐系車的安全冠軍。

　　東風標致

　　2007年市場銷售總排名：前10之外

　　007年市場品牌認可度：★★★★

　　六、彎道攻堅－－標致206

　　參考價格：7.58萬-10.58萬

　　相對于老款標志206而言，黑色的內飾以及金屬踏板使得標致206S運動氣息十足，扎實的底盤，短小的車身使得206有著很良好的運動性。S系列206車型的是運動版,最大的改變風格就是采用全新的深色的內飾,以及部分器件的金屬化(如離合器,剎車,油門踏板)。需要指出的是，這次內飾變動也提高了安全性,淺內飾的206,駕駛的時候對視線有一定影響,而深內飾在這一問題上就大大的優于淺內飾。除了內飾風格變化以外，206S的儀表板外觀也有黑色變成了白色。增加迎賓踏板(只有左右前門)。 XR車型換成了同色車身防擦條，尾部排氣管換成了不銹鋼裝飾， XR車型的外門拉手也換成同色同質地的，內門拉手及儲物箱拉手換成鋁合金材質。

　　值得提及的是，206的后輪隨動技術是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動轉向，比如往右轉彎過程中，后輪不是100%被車身擰向右方，而是留有3°的活動量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉3°，這樣的好處是，可以把車身轉彎軌跡更趨向于一個圓形，彌補前驅車的轉向不足的特點，為日常行駛帶來了便利，是個非常好的技術。加上緊湊小巧的車身，為標致206系列車型贏得到了彎道之王的美稱。

　　七、獅子開口－－標致307

　　參考價格：10.58萬－16.08萬

　　標致307是當前車市一款綜合素質以及性價比均不錯的車型。其做工嚴謹，細節不俗，在同級別的車型中還是相當有競爭力的一個車型。它糅合了MPV的設計理念，大傾角的前風擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車的高駕駛位置等MPV元素的采用使得標志307成為一款動感十足的緊湊車。唯一的缺點是，國產后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過對于實用為主的家庭消費者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。

　　新標致307，霧燈從前燈組挪到了保險杠的下沿，而上方的防擦條也被進氣格柵阻斷成了短短的兩截。夸張的大尺寸標致集團專署獅子族徽，鑲嵌在發動機蓋的最前端。改款后的標致307在車身尺寸上也有細微變化，通過對懸掛系統的調教，車身高度降低了1cm，因為重心降低，操控效果更佳，但通過性也因此有所降低。標致307車身長度也比原來增加了1cm，這是因為車頭改進的緣故。軸距為2616mm，有所加長。

　　標致307的操控感覺也非常不錯。特別是底盤，體現出法國車的一向優勢。車內配置也很豐富，且比較實際。時尚俊朗的外形、精細的作工和精準的操控為標致307贏得了消費者的青睞。經過升級后的307加入了CMS（智能多路協控技術）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續可變正時系統也提高了燃油經濟性。豐富的車型也滿足了消費者多樣化的需求。對于那些追求品質，希望彰顯個性的消費者，標致307的確是個不錯的選擇。