五、淡出經典－－高爾夫

　　參考價格：11.00萬－14.08萬

　　推薦指數：★★★★

　　高爾夫是當今兩廂車當中的熱門車型，特別是受到一些年輕人以及改裝愛好者的青睞。外觀上內斂、沉穩，有著優秀的操控性能以及強勁的動力。內飾簡潔，做工精細，空間非常充裕，與其他同級車相比有著不小的優勢。但是高爾夫的價格一直高居不下，如果當前價格能進一步降低，相信銷量會提升不少。

　　高爾夫外表內斂，車型設計中庸，內部做工精細，后排空間相比同平臺的寶來要好一些，腰部支撐可調節的座椅給與身體足夠的支持。所有車型中，可以選擇手動舒適型，價格比較低，配置也還算豐富，是個不錯的選擇。

　　高爾夫是一款內秀的產品，它的經濟性、舒適性、安全性在用戶中有口皆碑。它更是一款享譽車壇30余載的經典家用車品牌，可惜在中國車市從03年上始至今，高爾夫一直沒有大紅大紫。在兩廂車逐步受寵的今天，高爾夫目前正在從消費者的視線中消退，逐步被新寶來HS系列所取代。造成這種局面，其中競爭對手實力增強是一個主要方面，另一方面不算低的油耗加上保養不夠便宜加上車型老化也讓很多消費者難以最終下定決心。

　　進口的高爾夫GTI雖然實力不俗，但過高的價格，很難讓國內消費者表示出太多的認同。其價格都可以購買奧迪A6和寶馬3系了。所謂操控動力先進都是年輕人追捧的時尚潮流，很可惜除了少數經濟背景深厚的年輕人以外，更多的實力中年消費者是不會欣賞高爾夫GTI車型，最少當前的國情只能證明這款車型是小眾而不是大眾。

　　上海大眾篇

　　2007年市場銷售總排名：第三名

　　2007年市場品牌認可度：★★★★★

　　六、大眾小車－－POLO

　　參考價格：8.78萬－12.80萬

　　推薦指數：★★★★

　　POLO自進入國內市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內飾延續了老款做工精細的優良傳統，增加了卡片插槽等人性化設施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發動機是上海大眾針對中國消費者的開車習慣和中國的油品特點全新匹配、開發的，具備低轉速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓銷售價格不算低的小車POLO有更好的業績，上海大眾對POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的U型前臉。其次內飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對于POLO發動機部分正時皮帶保養高于帕薩特的情況，現在已經用與發動機同壽命的正時鏈條替代。

　　同時為了降低銷售成本，上海大眾在2007年上半年已經調低了POLO車型的指導價格。并加緊了成本控制。以前POLO車型標配的4輪碟剎被取消了，而代之以前碟后鼓設計，實際上這并沒有降低POLO這類小車型多少制動效果，反而讓降價后的POLO更受歡迎。在國內，上海大眾不但讓POLO保持有經典的兩廂車型延續，而且獨立開發了三廂POLO車型系列，這讓喜歡POLO，但青睞三廂的國人有了更好的挑選余地。

　　08款POLO勁取所有新車型都配備了4/6拆分后座椅，大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發動機進行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發動機則充分發揮了德系車低轉高扭的優勢，在額定功率不變的情況下相應轉速卻降低了600轉之多。

　　不過POLO車型現在面臨的挑戰也日益激烈，目前市場主流合資品牌小車型的價格已經探低到不到8萬如雨燕和飛度、樂風等等，而POLO最低還保持8萬多的售價，雖然有了堅固的外殼，以及激光焊接空腔注臘等先進工藝支持，但價格卻讓POLO難以和自主,比亞迪F3，海馬福美來2代以及韓系緊湊車賽拉圖以及伊蘭特相媲美。這也直接造成了許多POLO潛在用戶的流失。從目前而言，雖然上海大眾對于POLO的推銷不遺余力，但限于成本和價格，POLO車型雖然整合了兩廂和三廂車系，并推出了全新的CROSS多功能車型，但限于價格，仍然無法有足夠銷量數字承擔起上海大眾的主力車型地位。