騏達(dá) 馬自達(dá)2 雨燕1.5 驪威 馬自達(dá)3對比導(dǎo)
2008-01-25 09:08:11
來源：
網(wǎng)易汽車頻道
作者：suweisong
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參考價格：11.80萬元-16.98萬元
點(diǎn)評：跑車化的外形，出色的車架和懸掛，手動變速箱設(shè)定非常運(yùn)動化。
運(yùn)動化———甚至跑車化是馬自達(dá)3的設(shè)計方向，它主要是通過出色的車架基礎(chǔ)構(gòu)造來達(dá)到目的的。馬3的底盤和福克斯、沃爾沃S40屬同一平臺，前后懸掛全獨(dú)立并有副車架，在同級車中是相當(dāng)精密的，轉(zhuǎn)向也采用了高級的電子控制液壓助力方式。
馬3的懸掛設(shè)定是國內(nèi)同級車中最硬的，轉(zhuǎn)向的虛位也出奇的小，加上小巧的身段，日常駕駛靈活爽快，激烈過彎更是精準(zhǔn)、扎實(shí)，能表現(xiàn)出“小跑車”的強(qiáng)大功力。
出色的加速性能離不開一臺優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)3所配裝的2.0L發(fā)動機(jī)是整車全部裝備中最大的亮點(diǎn)。所使用的幾項(xiàng)技術(shù)來說。對于發(fā)動機(jī)來說，燃燒的好壞決定了動力的輸出，而進(jìn)氣的好壞又直接決定了燃燒。
在馬自達(dá)3所使用的這款發(fā)動機(jī)中，使用了S-VT（可變氣門正時控制系統(tǒng)）、VIS（可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)）、VTCS（可變進(jìn)氣渦流控制系統(tǒng)）和電子節(jié)氣門4項(xiàng)主要技術(shù)來控制進(jìn)氣。其中前三項(xiàng)技術(shù)都是為了改善發(fā)動機(jī)在低、中、高三個不同轉(zhuǎn)速區(qū)間工作時性能不能兼顧的問題。這三項(xiàng)技術(shù)的相互配合能夠保證發(fā)動機(jī)在低、中、高三個不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有最佳的動力輸出和排放表現(xiàn)。這種組合在中高級車型中都難見到。
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