其實在普遍收入沒有達到西方富裕的程度下，買車對于很多老百姓來說還是一件很昂貴的奢侈品。因此對于很多能夠買車消費的群體而言。第一部家庭用車被賦予了太多的非客觀因素。比如面子，比如車型品牌的認可程度，比如配置的高低，比如周邊熟悉關系人群的認可程度。更重要的還有外觀空間以及車型的排量等等。綜合了太多買車需要考慮的各類因素后，當國人準備出手第一部車時，真的感覺是比較累。所以在國內，十萬左右的車型特別受到青睞，因為這些車型無論從哪方面來說，都很均衡。我們現在要做的是，對比今年和去年最關注的十萬車型，看看國內車市和人們的消費關注有了哪些不同和變化。

一、伊蘭特

   參考價格：8.58萬－11.98萬

   車型概括：典型韓國車，注重外觀、空間、配置的統一平衡

   車市情況：2006年和2007年都很受歡迎
 
   伊蘭特發動機采用了CVVT連續可變正時氣門技術，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛米，提高動力的同時也減低了一定的油耗。其內部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，伊蘭特都沒有太多不足的問題。伊蘭特內飾設計比較沉穩，特別符合中年人的審美觀。中控臺設計簡潔，功能排布比較合理，另外，伊蘭特的座椅軟硬適中，支撐性不錯。安全性方面，伊蘭特雖然沒有什么太大的亮點，但也達到了同級別車應有的水準。基本型號雙安全氣囊，ABS＋EBD等均有配備。伊蘭特作為10萬級別的家庭用車，在目前國內市場無論是保有量還是銷售量都是比較大的。

   伊蘭特雖然車型本身不太時尚，但是經濟實用，而且市場保有量大，維修的配件和售后保養都比較便宜，普通家庭使用合適十分適宜。舒適配置更是伊蘭特作為韓系車型的特色，以不到10萬元的手動豪華型來看，發動機防盜，電動車窗以及電調后視鏡以及后視鏡加熱功能，還有電動天窗等均一應俱全。性價比表現在同級車型中突出。伊蘭特內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，儀表臺的塑料件質感尚可。精致度雖然不如同檔次日系車型，但差別并不明顯。2610MM的軸距表現也讓這款十萬左右的緊湊擁有良好的家用空間表現。因此從去年到今年，伊蘭特仍然銷售火熱也就不難理解了。

二、凱越

   參考價格：9.28萬－11.58萬

   車型概括：來自大宇的車型，家用商務表現都不錯，不過油耗略高

   車市情況：2006年和2007年多次蟬聯緊湊車型全國銷量冠軍

   凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質量還有動力表現都非常適合普通消費者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風格的車型一齊上馬，凱越連續上榜銷量排名前十位是在情理之中。畢竟在9-13萬元這個主流價位上，消費者選擇的中庸車型比較有限。

   凱越的配置與同級車型相比仍然體現出豐富的優勢，雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖，可調節的真皮方向盤，CD，電動車窗等都是標配。近段時間大幅降價優惠后價格也不是很高，性價比還是不錯的。值得提及的是凱越應用了前輪麥弗遜式、后輪先進的Twin-link雙連桿式四輪全獨立懸掛系統，使操控更為精確，并大幅提升路面吸震性，確保行車舒適。

  凱越盡管原型車來自韓國，但經過的通用包裝。已經成了一款非常適合國內普通消費需求的緊湊三廂車。無論在外觀、內飾做工、駕駛還是舒適方面以及質量表現，凱越表現出十分的平衡。這對于務實的國內消費者而言，無疑成了不突出某一方面性能而追求務實表現的杰作，并且在二手市場凱越的保值率是比較高的，這大大優于一些自主品牌車型的表現。盡管凱越非常受市場歡迎，但隨著競爭加劇和國內燃油價格的不斷飆升，油耗較高的毛病也開始變得更為突出。

三、愛麗舍（16V車型）

   參考價格：8.38萬－10.78萬

   車型概括：從富康988車型改進而來，皮實耐用但配置不夠豐富

   車市情況：2006年和2007年里愛麗舍通過調整指導價格，在務實的家庭中影響較大

   愛麗舍是一款非常實用的家庭用車，一直受到許多追求實用的工薪家庭消費者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內飾設計，使座艙顯得較為明亮、舒適。安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設計，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術成熟，維修方便容易，維護保養費用低廉。

  雖然稱不上時尚，但愛麗舍的外形相比捷達要漂亮不少，養車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。總體來講，實惠好用是愛麗舍的基本特色。特別是16V車型，尤其具有動力和車型配置相結合的優勢，是愛麗舍系列中最值得推薦的車型。

   愛麗舍16V車型采用與雪鐵龍公司同步的新一代高性能1.6升雙頂置凸輪軸4缸16氣門發動機，并配以德國博世最新的ME7.4版本電噴系統，在未增大排量的情況下，與老款8氣門發動機相比發動機功率提高了20％，最大功率達到了78千瓦，最大扭矩142牛·米。而8V車型只有65千瓦，135牛米。同時，愛麗舍16V的底盤是在富康的基礎上加以改進得來的，后輪隨動技術的應用在操控性上得到更好的發揮，能有效的抑制轉向不足，裝備的米其林輪胎非常出色。增至266mm的前剎車盤配以ABS+EBD系統的幫助，提供了更好的制動效果。

   不過就同級車型對比來看，愛麗舍的不足還是比較明顯，首先是軸距僅僅為2540MM,其次采用了前碟后鼓的老式制動設計，加上胎寬僅僅185MM，著實要落后許多新款車型一截。

四、駿捷（非1.8T車型）

   參考價格：8.18萬－11.98萬

   車型概括：自主中型車王者，外觀豪華空間大，性價比著實不錯

   車市情況：2006年出于供貨不足而加價售車情況，2007年有一定降幅，開始深入普通家庭

   客觀來說，駿捷無論是外觀還是內部空間，更重要的是性價比方面都做出了同類國產車少有的表率。對比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內飾材質和裝配水平仍屬上乘。空間也是駿捷的最大的優勢之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個10萬左右的最佳舒適空間享受。駿捷1.8升4G93發動機和變速箱匹配的不錯，甚至超過了一些國產的合資品牌車型表現。

　完善的配置也是駿捷最大的優勢，以指導價格9.58萬的1.8舒適型為例子，雙安全氣囊，以及ABS+EBD配合205寬胎，安全性能表現不錯。而電子防盜，中控門鎖，可調節的方向盤，CD加8喇叭音響，電動車窗以及電調后視鏡等都是全車標配。

   保時捷公司為駿捷進行底盤技術調校,實現穩定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結合。得益于雙橫臂式獨立前懸架以及多連桿獨立后懸架設計，駿捷的底盤是非常值得贊揚,特別是入彎能力強，過彎中車身姿態異常穩定。日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產車那種軟、散的通病。雖然駿捷軸距和輪距較長，但車身在彎道中的側傾動作很小，因此山路以及連續彎道駕駛表現出色。

五、瑞虎3

   參考價格：8.89萬－11.98萬

   車型概括：低價的城市SUV，外觀比較時尚，基本沒有太多越野性能

   車市情況：2006瑞虎的銷售情況開始明顯上升，到了2007年已經有很多家庭開始接受這種低價SUV車型

   流線型的外觀、緊湊的結構，讓瑞虎3比一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺渾然一體，給人動感十足、陽剛性極強的城市SUV形象瑞虎3在空間與實用性上非常不錯，尤其是人性化設備很讓人心動。同時，低廉的價格也是瑞虎3制勝的法寶，10萬元檔次左右瑞虎3還真是個不錯的選擇。

    雖然在SUV重要的四驅通過性指標以及中央差速器鎖方面，作為城市SUV車型，瑞虎3還是顯得比較太業余了。但190MM的離地間隙也讓瑞虎3的實際通過率超過轎車平均120MM－130MM的標準。215MM－235MM胎寬的基本配置對于瑞虎3而言不僅支撐性更強，同時制動效果更有保障。對于車身以及底盤較重的瑞虎3車型而言，1.8L動力是最為適合的的匹配。

　　配置豐富也是瑞虎作為城市SUV所具有的轎車風格，不僅全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動安全措施保障。更有多碟CD，前后電動車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調等實用功能。作為小型的城市SUV，瑞虎3車型總體布局緊湊，駕駛靈活，同時擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過對第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無論對于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當大的保障。

六、天語SX4

    參考價格：9.18萬－11.18萬

   車型概括：時尚外觀，經濟油耗加不錯的通過性

   車市情況：2007年初上市，其休閑的功能的確改變了很多家庭用戶的購買初衷

    除了較寬較高的車身帶來如SUV般的駕駛感受外，天語SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續可變氣門正時技術）DOHC發動機也具有較大的驅動力，其5500轉時可達到80千瓦的最大功率，3500～4500轉時可爆發144牛米峰值扭矩，這款發動機的參數在同級別車型中并不算突出，實際使用表現不錯。全鋁發動機不僅重量輕，散熱也不錯。很可惜國內沒有四驅版本，喪失了更多的越野樂趣。

   讓人稱奇的是，配合205/60 R16輪胎規格,天語SX4竟然可以達到了175MM最小離地間隙，即便是小一號的195/65R15輪胎，也可以實現165MM的底盤高度，通過性能十分出色。縱觀天語SX4的懸掛調教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風格，前麥弗遜式獨立懸架加后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；通過性能不是一般的出色。同時較小的軸距讓天語SX4的前后輪胎有了更好的支撐高度，這也是天語SX4通過性出色的一個重要原因。其行李箱容積達到450升，家用非常適合。

   結語：和2006年伊蘭特、凱越、愛麗舍和捷達為主的車型市場不同的是，2007年的十萬元車型市場更多的是增添了許多新的車型，比如中型車駿捷，低價SUV瑞虎3,以及多功能休閑車天語SX4，在實用基礎上，人們的選擇不在集中于標準的三廂車型，而是有了更多更為廣泛的追求，這對于促進國內車市而言，無異于是由盲從走向成熟的必經之路。