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國內燃油價格不斷上漲，款款新車接連上市，車市價格戰戰火不熄，這一切，使得2006年的車市競爭異常激烈，能降的車都在降價，能給的優惠都會給，而大多數消費者面對這么多的誘惑，也會鎮定自若地冷靜選擇——選車還是要實用，由于節油、性價比高等原因，小排量經濟型車在這樣的車市格局中更顯市場優勢，其銷售也像天氣一樣持續升溫……
　　面對這么多的香車，您是否也像看美女一樣有點眼花繚亂了，買車是為了生活更加方便，安全當然是重中之重，在給您介紹了六款當紅兩廂家轎的結構和安全配置之后，本期安全橙結構與安全配置系列專題為您介紹7款暢銷經濟車的安全配置與性能，希望能給您提供選車購車的參考！

簡評：被稱為“新三樣”之一，具有極高的性價比，動力和操控性都不錯，懸掛偏硬，車內空間較大，是一款適合家庭用戶使用的轎車，可惜后勁有所不足，目前的市場表現一般。


福美來車身結構圖

主動：ABS+EBD、前后碟式制動。
被動：前排SRS雙安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、帶爆炸式張緊裝置的前排安全帶、兒童安全鎖。
車身： 福美來1.6L應用了國內1.6L同級別最高的安全基準，MAGMA/3H高剛性結構車身、MAIDS撞擊能量緩沖吸收分散技術。

福美來安全結構配置表

ABS

EBD

智能型SRS雙安全氣囊

副駕駛座安全氣囊

帶爆炸式張緊裝置的前排安全帶

前后排安全帶

高位剎車燈

防側撞保護橫梁

可潰縮轉向柱

兒童安全鎖

碰撞成績（NCAP）

符合所有歐洲國家的
有關撞車標準

安全優點：四輪碟剎及195寬胎，剎車比較靈敏。
安全缺點：車身較輕，高速行駛穩定性不高。

簡評：可能是目前最受歡迎的家庭經濟用車，入門款已跌入10萬元大關，成為同級車型價格標竿。豐富的配置、寬敞的空間和大氣的外形是伊蘭特討巧的主要原因。

伊蘭特安全結構配置表
ABS	EBD
BAS制動輔助系統	TCS循跡控制系統
前排安全氣囊	側部SRS雙安全氣囊
防眩目后視鏡	高位剎車燈
碰撞成績（NCAP）
綜合評價為5星乘員保護：3星 (滿分5星）行人保護：2星 (滿分5星）

主動：ABS+EBD、前后碟式制動，值得一提的是BAS制動輔助系統、TCS循跡控制系統。
被動：全車不但標配了常見的前排雙安全氣囊，還配備了兩個側面安全氣囊，四個安全氣囊完全將前排空間包裹起來，形成一道安全的防護墻。
車身：碰撞吸能的車身設計，最大限度地減少了車內乘客所受的碰撞壓力，獨有的碰撞門匙自動解除系統保證了乘客在事故發生后能盡快逃離。


伊蘭特的被動安全配置

安全優點：安全配置比較齊全，并采用四輪碟剎系統。
安全缺點：在福布斯2006年安全測試中被評為最不安全車型之一。

簡評：作為一款韓系車，千里馬曾經憑借豐富的配置、低廉的維護保養費用而成為同價位車型中市場表現最出色的車型之一，但隨著雅紳特的降價，千里馬的市場早已不如從前。


千里馬碰撞圖

主動：ABS+EBD、前碟后鼓制動方式
被動： 三點式預緊安全帶，配備了主、副駕駛安全氣囊，可以確保在車頭碰撞的瞬間打開。
車身： 千里馬的車門、車身采用剛柔組合結構，車門上下分別采用側面防撞橫梁與側面防撞杠，車身采用高強力鋼板，確保乘員安全。

千里馬安全結構配置表
ABS	EBD
前座雙安全氣囊	三點式預緊安全帶
兒童安全鎖
碰撞成績（NCAP）
綜合評價：4星成員保護:1星半(滿分5星）行人保護：2星(滿分5星）

安全優點：ABS+EBD+前排雙氣囊在當時來講是比較豐富的安全配置。
安全缺點：車身比較單薄，剎車比較軟。

簡評：作為老三廂飛度的改款車型，思迪是作為一個全新的品牌出現的。思迪在外形方面有一定的改善，同時保留了日系車內飾做工精細、省油等優勢，在油價日益高漲的今天擁有一定的市場。

思迪安全結構配置表
ABS	EBD
智能型SRS雙安全氣囊	預緊式前座椅三點式安全帶
后座椅三點式安全帶	車門內置防側撞保護桿
兒童安全鎖	高位剎車燈
防眩目內后視鏡
碰撞成績（J-NCAP）
J-NCAP綜合評價5星水平

主動：ABS+EBD，前碟后鼓剎車系統。
被動：標準配置了駕駛席與副駕駛席的智能雙安全氣囊，前排帶預緊裝置的三點式安全帶、后排安全帶等。
車身：思迪針對正面碰撞，車頭部采用了拱形側車架結構，通過兩個分離的彎曲點來有效的分散碰撞時的沖擊力。由于車架結構的自身變形，吸收了大部分撞擊能量，實現了在短行程內有效的吸收碰撞力。
此外，由于車身前部采用了緩沖式構造，當行人與車體前不發生碰撞時，發動機罩鉸鏈折斷結構會發生斷裂，以緩沖撞擊力，最大限度減輕對行人的傷害。


思迪車身結構圖

安全優點：低速碰撞充分發揮吸能優勢、前排雙安全氣囊。
安全缺點：前碟后鼓剎車、輪胎較窄，車身鐵皮較薄。

簡評：給予了三廂Polo全新的陽剛形象，在原本德系車一流操控及安全的基礎上，提升了舒適性配置，盡管剎車系統有所減配但瑕不掩瑜依然是適合家用的經典三廂轎車。


勁取前排雙安全氣囊

主動： ABS+EBD(EBV電子制動力分配)+CBC(轉彎制動控制)+MSR(發動機阻滯力矩控制)，大大提高了操控安全性，這樣的配置通常只會出現在更高級車型上。
被動： 雙安全氣囊、燃爆式預緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖、首次采用防撞優化踏板(COF)，再加上可潰式轉向柱，此項為國際級先進技術首次在國產級轎車中運用。
車身： 采用國內領先激光焊接車身技術，高強度鋼版全封閉承載式金屬車身結構，前后碰撞吸能區，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側防撞剛梁。

勁取安全結構配置表
ABS	EBD
CBC	MSR
前排整合式SRS雙安全氣囊	前排三點是燃爆預緊式安全帶
高位剎車燈	激光焊接車身
雙面鍍鋅鋼板	四門側面防撞桿
可潰式轉向管柱	COF可潰式制動踏板
碰撞成績（歐洲NCAP）
綜合評價為4星

安全優點：具備德系車安全扎實的特點，激光焊接高剛性車身和豐富的主被動安全配置提供可靠的保障。
安全缺點：四輪碟剎降低為前碟后鼓，使得連續剎車能力稍有減弱。

簡評：作為一款經濟型A0級小車，威馳曾經賣到19萬元以上，但隨著競爭車型越來越多，威馳的價格也是一路看跌，豐田的牛頭標、時尚的外形和燃油經濟性是主要賣點。

威馳安全結構配置表
ABS	EBD
智能型SRS雙安全氣囊	預緊式前座椅三點式安全帶
后座椅三點式安全帶	防眩目車內后視鏡
高位剎車燈
碰撞成績
對車身進行了64km/h時速下的40%偏置碰撞、55km/h時速下的正面碰撞以及側面碰撞等車速均高于以往的各項試驗

主動：ABS+EBD、前碟后鼓
被動： VIOS威馳采用預緊限力式安全帶。雙SRS空氣囊會在車輛前部發生強烈碰撞時瞬間啟動，緩解對前排駕乘人員胸部、頭部可能造成的嚴重傷害。VIOS威馳的安全設計還包括可吸收撞擊力的制動踏板，能降低碰撞對駕駛員腳部可能造成的傷害。
車身：威馳具備了同檔車型中頂級的安全車TOYOTA獨有的ＧＯＡ車身技術，彌補了車身鋼板薄的缺陷，高強度駕駛室能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，并將其分散到車身各部位骨架，將駕駛室變形控制在最小限度，確保座艙空間。


威馳車身結構圖

安全優點：豐田GOA安全車身、ABS+EBD+前排雙氣囊配置豐富。
安全缺點：售價十幾萬的車卻沒有四輪碟剎，同時高速行駛車身穩定性不高。

簡評：掛著雪佛蘭標志的韓系車，在同價位車型中因配置太低而市場表現一般，較時尚的外形和通用旗下的品牌效應成為樂風主要的賣點。


樂風車身結構圖

主動：ABS+EBD，前碟后鼓剎車系統。
被動：前排雙安全氣囊、五座標準安全帶、安全碰撞吸能轉向柱等。
車身：全封閉承載式車身，前方的防撞區在同級車中最長，可承受的沖擊最大。同時，四門內置防撞鋼梁，側面橢圓形的車門防撞鋼梁采用TWB工藝，即使側面板材變形，也不會對乘客造成太大傷害，有效抵抗側面撞擊，提高側面保護能力。
獨特的駕駛員膝部保護、后排椅背鋼紙嵌板保護，在遇到后方撞擊時可保護后排乘客的安全，避免后排乘客脊椎受到撞擊傷害。

樂風安全結構配置表
ABS	EBD
前排安全氣囊	兒童安全鎖
五座標準安全帶	全封閉承載式金屬車身
四門側面防撞鋼梁	安全碰撞吸能轉向柱
安全碰撞吸能區	高位剎車燈
碰撞成績（歐洲NCAP）
成員保護：1星半兒童保護：3星行人保護：4星

安全優點：在同價位經濟型轎車中車身比較厚實。
安全缺點：前碟后鼓剎車系統，剎車比較軟。

以上車型您更愿意買哪款？(單選)

福美來

伊蘭特

千里馬

思迪

勁取

威馳

樂風

制作團隊
專題策劃	巨創峰
文字	陳杰孫麗敏
制作	孫麗敏巨創峰

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