車用品配件“貓膩”“副廠件”利潤達10倍
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07-8-16 1:07
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太平洋汽車網 來源:
pcauto
楊杰
責任編輯:
laibolun
中國汽車后市場的廣闊是有目共睹的，據統計，汽車售后服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，可占據總利潤的60%左右，利潤率又高達40%。這么多真金白銀誰來賺、怎么賺，是每個相關企業都關心的話題。然而一些商販卻并不遵循“君子愛財，取之有道”，利用消費者在專業知識方面的欠缺，搞起了貓膩。
誰在支撐汽配市場的“貓膩”？
中國汽車后市場的貓膩之多也如同其利潤之高而令人驚訝。專家指出，車主對于部份零配件、用品“只在乎價格不在乎質量”的心理，是造成車輛易損配件產品質量參差不齊的重要原因。
有次坐出租車與司機閑聊，如今多數出租車已將普桑換成桑塔納3000，車型升級之后修車成本會有什么變化？誰知司機師傅居然倒起苦水來:“以前開普桑碰壞個前保險杠，只要找個路邊快修店花百來塊換個就了事。如今桑3000同樣碰壞保險杠就得去特約維修站，動動就要700元左右，還不算工時費。”維修成本增加，對出租車駕駛員來說自然也提高了運營成本。
普桑雖然生產了20多年，但一個前保險杠百來塊就能解決似乎也太過便宜。于是我們聯絡了上海大眾的特約維修部門求證，原來普桑的前保險杠價格應為225元左右，而桑塔納3000則接近700元。特約維修部門的工作人員很肯定地說，那位司機所說百來塊錢的前保險杠，指的就是市面上所謂的“副廠件”。
“副廠件”利潤可達10倍
上海某汽車用品批發市場的工作人員林先生解釋說，“副廠件”是指非配套廠家生產的配套件。雖然有AC德科、霍尼韋爾等大品牌生產優質的兼容或者強化汽配產品。但由于市面上很多低價“副廠件”未經過原廠授權生產，產品質量參差不齊，所以“副廠件”就逐步成為了假配件的代名詞。
不僅是桑塔納，也不只是保險杠，大多國產化后數年的車型都有相對應的副廠件，從火花塞、機濾到擋風玻璃，大的小的應有盡有。林先生說，在品質和可靠性上副廠件大都不如原廠的，但由于這類產品的價格很便宜，所以路邊維修小店很愿意進這類產品。這位林先生以正時皮帶舉例一般原廠件價格要300元以上，但副廠件往往只有50多元；剎車片也是如此，一些原廠360元左右的，換成三無產品的副廠件甚至只要30元不到。工作人員說:“兩者雖然同樣可以安裝使用，但后者的使用時間、可靠性往往會低于前者，而所謂可靠性差就是指可能會有隱患。如果商家冒充原廠件的話，就往往有原售價10倍左右的利潤”。
三濾的副廠件銷量最大
從事汽車后市場工作多年的某汽車服務公司總經理黃瑞軍先生說，目前市場上在保養方面銷量最大的“副廠件”是汽車保養的三濾，即機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器。雖然包括部份4S店在內的維修廠有用副廠件充當原廠件的情況，但大多數維修站在保養時都會詢問車主是否需要副廠件，讓車主自己選擇。“很多車主即使知道是假貨，但考慮到價格便宜，仍然愿意選擇副廠件。”黃經理說，“三濾‘副廠件’主要的生產地在江浙一代，而保險杠一類的則以廣東、福建為主。支撐這類廠商生產的動力，其實還是很多車主對于廉價配件的需求。”
業內人士認為，汽車配件之所以存在各種“貓膩”，主要還是與龐大的市場銷量有關。就像文章開始提到的那位出租車司機一樣，很多車主對于廉價配件都抱有僥幸心理或者無所謂的態度。所以一些看似與安全無關的用品、配件仿冒的數量就很大。
專家分析，廠商特約維修站的高工時費、高配件價格，是很多車主尤其是車輛過了保修期的車主愿意選擇路邊小店修理的重要原因。除了需要相關部門對于假配件的打擊之外，要想從源頭制止，廠商也應該降低銷量較大的易損配件價格、降低保養成本，鼓勵這些車主重回特約維修站。這樣不僅能提升特約維修站的人氣和銷售額，也能降低車輛使用劣質配件所發生的各類故障，保障行車安全。
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