近來網(wǎng)上的一則車禍新聞備受車友關(guān)注，今年十一黃金周期間，一位準車主在試駕某品牌車時車輛失控發(fā)生意外，坐在副駕駛座陪同試駕的女銷售員未系安全帶，事發(fā)后傷重死亡。

　　在對女銷售員消逝的年輕生命扼腕的同時，乘客的交通意識和自我保護意識成為大家談?wù)摰慕裹c。安全帶是事故不幸發(fā)生時的“救命帶”，對此其實大家都心知肚明，但在實際生活中仍然有不少乘客心存僥幸，“忽視”這個幾秒鐘就能完成的小細節(jié)。

　　不系安全帶，乘客多是知而不為

　　昨天，記者在景芳五區(qū)乘坐一輛出租車，上車后，司機師傅熱情地詢問目的地后便一腳油門出發(fā)，壓根就沒想到要提醒一下副駕駛座上的乘客。之后記者又隨機轉(zhuǎn)乘了3輛出租車，司機師傅同樣沒有“過問”乘客是否系上安全帶。

　　“按規(guī)定乘客是要系安全帶的，但許多客人都不愿意系上。”的哥莫師傅說起副駕駛座的安全帶，語氣有點無奈，“以前提醒過一段時間，發(fā)現(xiàn)有的乘客即使提醒了也不愿意系，后來索性就不說了。”

　　坐出租車不愿系安全帶，一些人坐私家車同樣也不愿系，理由是不舒服。隨著許多中高檔車進入家庭，安全性和舒適度的提高讓許多副駕乘客放松了警惕。目前有許多中高檔車都配置了“前排安全帶鎖緊報警功能”，副駕乘客如果不系安全帶，報警裝置就會發(fā)出報警聲提醒乘客。這個在國外新車安全測試中不可缺少的功能，現(xiàn)在卻被許多乘客嫌棄，甚至故意想辦法解除報警功能。

　　不久前，一位邁騰車主在網(wǎng)上評價愛車時細數(shù)了不少優(yōu)點，唯獨“前排安全帶鎖緊報警功能”讓他怨聲載道，還在網(wǎng)上發(fā)帖尋求解除報警功能。帖子一出，跟帖者不少，有的說制作一個類似的金屬片插入鎖扣，有的說將安全帶從坐椅背面繞過，更有高手將拆除裝置的步驟一一列舉。

　　副駕乘客不系安全帶違法

　　無論出于何種目的，副駕駛座上的乘客忽視或者故意不系安全帶，都已經(jīng)違反了我國的相關(guān)法律。杭州市交警支隊法制處朱科長介紹說，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗�人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗�人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔；而根據(jù)浙江省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法相關(guān)規(guī)定，乘車人不按規(guī)定使用安全帶的，將被處以20元的罰款。

　　副駕駛位置其實很危險，一旦發(fā)生突發(fā)情況，司機忙踩剎車，根本沒有時間告訴副駕上的乘客系上安全帶。在沒有系安全帶的情況下，副駕駛座位上的人極容易被剎那間的沖力撞到前擋風(fēng)玻璃上，或被直接甩到車外，曾轟動一時的西湖隧道交通事故，副駕乘客就是被直接甩出車外。

　　據(jù)了解，杭州市交警支隊從2004年新交法實施開始就對副駕駛乘客不系安全帶的情況進行查處，違法行為逐漸減少，但由于乘客對安全意識相對較為淡薄，僅今年以來，交警部門又查處該違法行為3.5萬余起，而實際違法量遠不止這些。

　　系安全帶應(yīng)成為習(xí)慣

　　“處罰不是最終目的，主要還是想讓乘客樹立起安全意識和自我保護意識，讓系安全帶成為一種習(xí)慣。