據第四屆深圳汽車嘉年華新聞中心發布的消息    俗話說，天下沒有不散的宴席，轟轟烈烈的上海車展在經過7天的喧囂后，又回歸于往日的平靜。關于上海車展的報道評論雖然還時不時出現在各大媒體之中，但相比之前媒體鋪天蓋地的廣告宣傳，已顯得落漠、冷清了許多。盡管還有許多人沉浸在這 “亞洲第一，世界第三”的車壇盛會上，但不爭的事實是：上海車展已是曲終人散，留給眾多車迷和汽車愛好者的，仍然是一絲惆悵和失落。

　　也許是懷揣著 “民族汽車工業大國”的夢想吧，國民對上海車展投入的熱情遠遠超出了個人觀展之情。因此在展會現場，相比日系、美系、德系、韓系車，人們關注更多的是國產自主品牌車系。這從媒體大篇幅的報道中也可以略見一斑：關于“中國汽車自主品牌之路”的討論一時間也成了上海車展的焦點話題。從某種意義上來講，民眾和媒體的“民族情結”與上海車展的成功舉辦是息息相關的。那么，隨著兩年一屆的上海車展的結束，國民的這份熱情又情歸何處呢？

　　“第四屆深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會”將于6月1日至5日在深圳高交會展覽中心舉行。這讓剛剛告別上海車展的車迷和汽車愛好者，多了些欣慰、驚喜，而少了些失落、惆悵，民眾和媒體的熱情隨之也由上海轉向深圳。

　　沿續上海車展的精彩與輝煌，承接國民的盛情與厚望，第四屆深圳汽車嘉年華繼續高扛“汽車文化”大旗，作為上海車展的互補，它不是以“全球首發車、概念車”的多寡，來與德國法蘭克福、法國巴黎、瑞士日內瓦、美國底特律和日本東京等世界五大車展去稱雄爭霸，而是以打造“汽車狂歡節”為主題，以滿足于老百姓賞車、買車最基本、最實際的市場需求為目的（這次上海車展歸來，好多人都發出了這樣的感慨：老百姓買得起的車太少），通過舉辦“老爺車大巡游”、“幸運6.1大抽獎”、“經典汽車廣告展播”、“試乘試駕”等一系列精彩紛呈的汽車文化活動，讓老百姓在車展上，既可以切切實實的享受到眾多購車優惠及購車服務，同時又可以品味汽車文化（如經典汽車廣告展播）、見證汽車歷史（如老爺車大巡游），寓購于樂。事實上，中國既需要有像上海車展哪樣具有國際A級水準的車展，來實現打造“民族汽車工業大國”的夢想，又有像“深圳汽車嘉年華”哪樣服務于民眾，致力于讓汽車這一高檔消費品真正進入百姓生活，讓所有的愛車族實現“有車夢想”的、具有中國特色的車展！二者的相輔相成，互為補充，無論是對推動中國汽車產業的發展，還是對提升中國汽車展覽業的現有水平，都是功不可沒的。

　　揮別上海車展，相約深圳6.1嘉年華，讓我們從深圳與上海的連線中，尋找出托起中國汽車工業的脊梁來。雖然上海車展已是曲終人散，但深圳車展將以更激情、更動感、更熱辣、更時尚的色彩迎接全國各地的車迷及參展商的到來。我們有理由相信，“第四屆深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會”將是2005年繼上海車展之后又一車壇盛會，因為“汽車嘉年華”品牌已經成為為中國最具特色和最具發展潛力車展的代名詞，并以滿足于老百姓賞車、買車為目的，全面打造“汽車狂歡節”而有別于上海、北京、廣州車展，于三大車展之外而一枝獨秀！